Isolasie en bekleding van die motorhuis is van besondere belang, aangesien hierdie vertrek bedoel is vir die hele jaar deur gebruik, en sonder verhitting in die winter is dit baie meer ingewikkeld om daarin te wees en herstelwerk te doen. Almal weet dat verhitte lug styg, so die meeste van die hitte ontsnap deur die plafon. Nie alle materiaal kan in die motorhuis gebruik word nie, dit is as gevolg van die eienaardighede van die werking van die perseel. U moet versigtig wees wanneer u 'n afwerkingsmetode kies. Dit is die moeite werd om te let op die mees algemene opsies, waarvan die gebruik binne die mag van enige eienaar is. Die hoogte van die plafonne kan anders wees, dit word bepaal deur die doel van die voorwerp. Die gemiddelde is binne 3,5m.
Wat moet die materiaal wees
Die motorhuis, anders as die huis, word onreëlmatig verhit, meestal word die verhittingstoestelle aangeskakel wanneer die motoreienaar lank in die kamer is. Gevolglik moet die vel bestand wees teen temperatuuruiterstes. Bediening en herstel van die voertuigword altyd geassosieer met die vorming van stof en gas besoedeling, so dit is dikwels nodig om die plafon oppervlak te was. Om sy voorkoms te bewaar, word materiale gekies wat maklik met water en sagte skoonmaakmiddels skoongemaak kan word. Ook van besondere belang is die vogbestandheid van die bekleding en weerstand teen brand. Die laaste punt is nodig om die veiligheid van mense in die kamer en eiendom te verseker.
Hoe om te kies
Die plafon in die motorhuis word gekies na gelang van die materiaal wat gebruik word om die struktuur te maak. Daar is verskeie tipes bindings om by verskillende toestande en finansiële moontlikhede van die draer te pas.
Om mee te begin, is dit die moeite werd om te besluit oor die doel van die afwerking. Dit kan dien as 'n hitte-isolator, dien as 'n dekoratiewe element, of kombineer beide funksies. Dikwels kan jy 'n plafon vind wat met gewone planke omhul is. In sommige gevalle is dit genoeg om hulle in die verlangde kleur te verf, 'n lamp of rakke by te voeg, of plastiekpanele daarop vas te maak.
Verskeie materiale word vir isolasie gebruik, byvoorbeeld foelie poliëtileenskuim, minerale wol en geëxpandeerde polistireen. Ongeag die opsie wat gekies word, word 'n metaal- of houtraam eers toegerus.
gordelhangers
As daar voldoende plafonhoogte is in 'n motorhuis met 'n plat betonoppervlak, dan word houtlatte tot die heelvliegtuie. As daar 'n behoefte vir belyning is, moet jy U-vormige metaalhangers gebruik, wat die beste geskik is om profiele vas te maak.
Ophangings word vasgemaak met skroewe van geskikte grootte en plastiekplunjes. Die minimum afstand tussen die relings moet ongeveer 50 cm wees, vir hangers is hierdie parameter 60 cm.
Voordat jy die plafon in die motorhuis soom, moet jy die omtrek merk om 'n egalige raam te kry. Om mee te begin word 'n merk op 'n geskikte hoogte geplaas, waarna dit met 'n laser of watervlak na elke hoek oorgeplaas word. 'n Koord word tussen die risiko's gespan en 'n lyn word tussen alle punte getrek. Moenie vergeet van die periodieke toepassing van die bouvlak nie, dit is nodig om 'n plat oppervlak te vorm. In die afwesigheid van so 'n gereedskap, kan jy 'n nylondraad wat onder die raam gestrek is, gebruik. Kantrelings is langs die muur gemonteer, dit sal verhoed dat die materiaal sak. Daar is baie materiale op die moderne mark, die mees gebruikte is gips, MDF en PVC panele.
Hoe om die plafon in die motorhuis te isoleer: installering van UD- en CD-hangers
Die rangskikking van 'n opgeskorte metaalraam is soortgelyk aan 'n hout-eweknie, veral die plafon is op 'n soortgelyke manier gemerk. Verder is U-vormige elemente ook vas.
Die verskil lê in die byvoeging in die vorm van 'n UD-profiel, wat geïnstalleer word in ooreenstemming met die lyn wat langs die omtrek afgebreek is. Dit is vasgemaakaan die muurstruktuur met 'n trap van 50 cm en word terselfdertyd as 'n houer en geleide-element gebruik. Bevestiging word ook gedoen met skroewe en plastiekplunjes. Jy kan impakelemente gebruik om die taak makliker te maak.
CD-produkte word in UD-profiele geplaas, en elkeen van hulle moet 'n lengte hê wat 5 mm minder is as die afstand van een muur na 'n ander. Die oppervlak word gelyk langs die kaprondraad. Om te verhoed dat profiele deursak, moet jy die skorsing onder hulle buig sodat dit bo die vlak is. Dit bly net om die profiele aan die hangers vas te skroef, nadat hulle dit voorheen gelykgemaak het, en dit met klein selftappende skroewe vas te maak. Nadat die ore van die hangende elemente na die kante gebuig is.
Kenmerke
Die plafon in die motorhuis kan deur enigiemand gedoen word, aangesien hierdie proses nie spesiale vaardighede vereis nie. Probleme kan ontstaan in die proses om die elemente op die betonvloer vas te maak, wanneer die penne in die hol blaaie val. Sulke probleme kan voorkom word deur penne met 'n uitgeboude ingangsgat te gebruik. Impakelemente is ook geskik, maar dit vereis die gebruik van skroewe van 'n ander soort. In die besonder, as die dowel 'n deursnee van 6 mm het, sal skroewe met 'n grootte van ongeveer 4-5 mm dit pas. Versuim om by die keuse aan die parameters te voldoen, kan daartoe lei dat die deuwel onder las uitval as gevolg van onvoldoende druk op sy mure.
Insulation
Isolasie van die plafon in die motorhuis word deur verskeie metodes uitgevoer, die maklikste manier is om die toepaslike materiaal reg te maaktussen die bestaande profiele, en verwerk die krake met monteerskuim. Die beste opsie vir hierdie metode van termiese isolasie sal skuim wees, dit is ook moontlik om minerale wol te gebruik, maar in hierdie geval word die lae onder die raam gelê, aangesien skuim nie geskik is vir sulke materiaal nie.
Folie poliëtileenskuim het uitstekende termiese isolasie-eienskappe. Daarop kan jy die relings of die raam op die hangers vasmaak deur die materiaal teen die plafon vas te druk en dit met geskikte hegstukke vas te skroef.
Werke met minerale wol word uitgevoer met 'n respirator, dik klere met lang moue en 'n bril. Omsigtigheid moet aan die dag gelê word vir mense wat aan allergiese siektes ly, aangesien die installering van die materiaal gekenmerk word deur die vorming van 'n groot hoeveelheid stof, wat skadelik is vir menslike gesondheid, aangesien dit irritasie van die tragea en slymvliese veroorsaak.
OSB-borde
Wanneer jy wonder hoe om die plafon in die motorhuis te bedek, moet jy aandag gee aan materiale soos OSB en gips. Die eerste opsie is meer betroubaar en prakties. Dit het nie die beste dekoratiewe eienskappe nie, maar dit is maklik om te installeer. Die dikte van OSB-borde kan enige wees, meestal word produkte met 'n dikte van 10 mm en 8 mm gebruik.
Die panele word met skroewe vasgemaak, wat gekies word in ooreenstemming met die materiaal van die raam. As 'n reël kan jy jouself beperk tot elemente met 'n lengte van 25 mm, vir dik plate sal jy langer skroewe benodig (minstens 35 mm).
OSB-planke is gemaak van houtskyfies, hul kenmerkende kenmerk is die verskillende rigting van die binneste lae - die buitenste loop langs die plaat, en die binneste - dwars. Verskeie harse word gebruik om die basis te bevrug, waardeur die materiaal vogbestande en sterkte eienskappe verkry. Blaaie word geverf na installasie en verseëling van voege met stopverf wat vir hout bedoel is. So 'n plafon in die motorhuis sal soos gipsbord lyk, as gevolg van die teenwoordigheid van 'n gladde, egalige oppervlak.
PVC-panele
Ondanks die lae sterkte, word plastiekpanele dikwels gebruik om die plafon af te rond. Hulle het gewild geword as gevolg van vinnige installasie, maklike instandhouding en weerstand teen vog. Plafonplint word selde in motorhuisversiering aangetref, daarom word dit aanbeveel om die L-vormige profiel vas te maak as 'n gidselement vir PVC-panele.
Vir 'n stywer bevestiging in die profiel word 'n afskuining van die eerste voering afgesny, dus is dit moontlik om die vorming van 'n dun gaping te voorkom waarin stof vinnig ophoop. PVC-plate word met selftappende skroewe op 'n raam gemaak van enige materiaal vasgemaak, sodat die kwaliteit van fiksasie nie afhang van vervormings wat deur temperatuurtoestande veroorsaak word nie, dit is die moeite werd om hegstukke met 'n perswasser te gebruik. So die plafon in die motorhuis, waarvan die foto hieronder aangebied word, sal sy eienaars vir 'n lang tyd tevrede stel.
Voordat die laaste deel gemonteer word, word dit in die breedte gesny. Voorlopige metings van die afstand tussendie voorrand en die binneoppervlak van die profiel, waarna 5 mm afgetrek word. Dit is raadsaam om verskeie metings op verskillende plekke te neem, en dan op die paneel op te merk.
Kenmerke van monteervoering
Sny kan makliker gemaak word met 'n nutsmes en kan 'n vervangingslem vereis, aangesien dit die materiaal vinnig dof maak. Die bokant is langs die opmaak gesny, dan was dit genoeg om dit langs die gemerkte lyn te breek. Vir 'n meer presiese snit van die onderste deel, kan jy die paneel buig.
Om die laaste deel van die vel vas te maak is moontlik van enige gerieflike kant af, maar as die profiel 'n stewige struktuur het, moet jy eers die paneel daarin vasmaak, dit dan in die groef van die afkant steek, en jou stewig druk palms na die oppervlak. In geval van probleme, kan jy die beitel gebruik om die PVC-plaat te skuif, nadat jy dit onder die profiel ingesit het.
Gevolgtrekking
Installasie van gipsplate word op dieselfde manier gedoen as om met georiënteerde draadpanele te werk, maar so 'n selfdoen-motorhuisplafon vereis bykomende afwerking. Dit is onmoontlik om te sê watter materiaal die beste geskik is vir 'n gegewe kamer. Elke eienaar kies die regte een vir hulself, afhangende van die begroting en persoonlike voorkeure.
