Padblaaie is produkte wat toenemend gebruik word in die bou van tydelike en permanente paaie. As dit nodig is om 'n voorstedelike dorpie toe te rus, is dit beter om so 'n probleem op te los met behulp van daardie middele wat selde in megastede gebruik word. By hul somerhuisie gebruik mense plaveiselblaaie, natuurlike klip en ander boumateriaal, maar in 'n klein dorpie is dit meer winsgewend om sypaadjies van padblaaie te maak. Hierdie produk word egter ook dikwels gebruik as dit byvoorbeeld nodig is om 'n tydelike ingang na een of ander konstruksieterrein toe te rus. Die artikel sal die tegnologiese werk met die lê van padplate beskryf.
Algemene inligting
Die gewig van die padblad is oor die algemeen minder as 2,2 ton en die dikte is ongeveer 200 mm. As dit nodig is om die toelaatbare las te bepaal wat 'n gewapende betonproduk kan weerstaan, is dit nodig om die handelsmerk beton te ken waaruit dit gemaak is. Die grootste voordeel van die padblad is dat dit uitstekende tegniese data het. Boonop is dit gerieflik om met hierdie produk te werk.
Sulke plate kan uitmekaar gehaal word indien nodig, sodat hulle hergebruik kan word. Dit is egter belangrik om te weet: wanneer dit gestoor word, moet die toelaatbare hoogte van die gestapelde blaaie nie meer as twee meter wees nie, en 'n houtskuif moet tussen die rye gemaak word.
Omvang van toepassing
Lae koste, maklike installasie en maklike vervanging in geval van skade is die voordele wat toenemend gebruik word om padplate te lê. Padblaaie word gebruik om verskeie gebiede te rangskik, naamlik:
- tuinpaadjies;
- voetpaadjies;
- paaie en parkeerareas;
- rusplekke;
- landpaaie.
Beginsels van industriële produksie
Hoekom is padplate so gewild in die konstruksiebedryf? Die hoofrede is dat dit maklik is om in 'n industriële omgewing te vervaardig. Die vervaardiger van boumateriaal het nie tegnologiese en duur toerusting nodig nie, so die koste van die produk is laag. Die proses om padblaaie te vervaardig bestaan uit die volgende opeenvolgende werke:
- Voorbereiding en skoonmaak van die metaalvorm, wat daarna met betonmortel gegiet moet word. Die ysteroppervlak is vooraf behandel met verskeie anti-roes oplossings.
- Twee rye versterkingsgaas is gemonteer, wat op 'n sekere afstand van mekaar vas is.
- Gooi beton in 'n metaalvorm.
- Nivellering envibreer die betonoplossing om leemtes te verwyder en die tegniese parameters van die voltooide blad te verbeter.
- Laai die vorm in 'n spesiale kamer waarin die mengsel die verlangde sterkte moet kry onder die invloed van hoë temperature.
- Onttrekking van die voltooide produk. Spesialiste moet dit nagaan vir voldoening aan kwaliteitstandaarde.
- Die laaste stap is om die blad te merk.
Gevolglik word voltooide produkte na 'n pakhuis geskuif, waar dit gestoor sal word totdat dit verkoop word. Volgens SNiP moet die lê van padplate slegs op die voorbereide terrein uitgevoer word.
Die hoofverhoog is die organisasie van die stigting
Om verskeie operasionele probleme te vermy, begin die tegnologie om padplate te lê met grondvoorbereiding. Die boonste laag grond moet verwyder word, en daarna moet die resulterende oppervlak versigtig gelyk en gekompakteer word. Dit word aanbeveel om 'n basis te organiseer, waarvan die diepte ongeveer 300 mm is. Belangrik om te weet: in kleigebiede en in laaglande moet hierdie syfer meer as 500 mm wees.
Die volgende stap is om die onderkant van die basis met geotekstiel te bedek. Dit is 'n hoë-geh alte en effektiewe dreineringsmateriaal wat die produk sal beskerm teen uitwas. Om die sogenaamde kussing te vorm, is dit nodig om 'n 50 mm-laag gebreekte klip te maak. As 'n parkeerterrein egter van padblaaie gebou word, moet die dikte van hierdie laag 100 mm wees.
Sand is nog 'n belangrike element by die lê van padplate, daarom word dit aanbeveel om steengroef te gebruikmateriaal: dit is makliker om te kompakteer en het ook 'n lae vloeibaarheid.’n Laag sand, waarvan die dikte 100 mm moet wees, moet bo-op die puin gelê word. Om die sterkte van die basis te verhoog, is dit nodig om die voorbereide "kussing" met water te gooi.
Om die voorbereide grond te kompakteer, kan jy 'n vibrerende plaat gebruik. Reënwaterdreinering is nog 'n tegnologiese nuanse wat in ag geneem moet word by die ontwerp, daarom is dit belangrik om 'n helling te maak sodat atmosferiese neerslag nie die betonstruktuur vernietig nie. Ten slotte is dit nodig om 'n heining van randsteenklip te organiseer.
Toestel van gewapende betonblaaie
Klein snitte verrig verskeie belangrike funksies, naamlik:
- Verskaf hoëgeh alte kommunikasie tussen geboue en verskeie dele van die woongebied.
- Hulle speel die rol van 'n bykomende element van die agterplaasgebied.
Hierdie produkte is egter nie ontwerp vir te komplekse landskapsamestellings nie. Paadjies kan reguit en funksioneel gemaak word, maar as 'n reël sal hulle lelik op die werf lyk. Daarom word dit aanbeveel om oor hul presiese uitleg te dink voordat met die lê van padplate begin word.
'n Belangrike punt is die toelaatbare afmetings van die produkte, aangesien die breedte op so 'n manier gekies moet word dat dit gerieflik is om daarlangs te beweeg. As 'n reël, vir voetpaadjies is hierdie parameter ongeveer 800 mm, maar vir klein paadjies kan nouer strukture gebruik word. As dit nodig is om 'n motor ingang toe te rus, die breedteplaat moet ongeveer 2,5 meter wees.
Jy moet weet dat die koste van werk in die skatting vir die lê van padplate bereken word. Hierdie dokument neem die hele tegnologiese proses van die konstruksietaak in ag.
Die blad kan beide droog en nat gelê word. Die essensie van die eerste opsie is dat dit nodig is om die produkte so na as moontlik aan mekaar te pas, en dan 'n klein gaping met sand te vul en water daaroor te gooi om verdigting te verkry. Maar die sogenaamde nat metode behels die gebruik van 'n sement-sandmengsel, waarmee dit nodig is om die plate op die voorbereide basis vas te maak.
Vir die toegangspad sal gewapende betonprodukte met elektriese sweiswerk aan mekaar vasgemaak moet word. Vir hierdie doeleindes moet spesiale metaallusse op die plate voorsien word.
Koste van werke
Mense het dikwels 'n vraag oor die prys om padplate in Moskou te lê. Om 'n akkurate antwoord te kry, moet jy eers 'n spesialis by die konstruksieterrein bel. Die stabiliteit van die grond, die diepte van die gelykmaak van die terrein en die mate van versterking van die basis is die nuanses wat die finansiële kant van die werk beïnvloed. As 'n reël vra verskeie konstruksiemaatskappye ongeveer 700 roebels per 1 m².
Gevolgtrekking
Om padplate te lê is 'n redelik eenvoudige taak, maar om die hele proses met jou eie hande te doen is eenvoudig onmoontlik. In elk geval sal jy 'n spesiale tegniek moet noem waarmee die produkte kan weesmonteer op die voorbereide basis. Die aanvanklike werk aan die voorbereiding van die grond kan egter onafhanklik uitgevoer word. Die artikel het die sleutelpunte van die padplate beskryf.
