Vandag is die konstruksie van voorafvervaardigde strukture en geboue in groot aanvraag. Die LSTK-tegnologie is baie gewild, aangesien dit 'n lae koste, hoë geh alte en bowenal die minimum installasietyd het. In die artikel sal ons die opsies vir raamhangars, hul kenmerke, voordele en nadele oorweeg.
Voordele van raamstrukture
Die moeite werd om die voordele van hierdie geboue te bespreek. Jy kan die volgende punte uitlig:
- Baie lae koste.
- Vereenvoudigde ontwerp, minimum omkeertyd.
- Daar is feitlik geen koste vir die herstel en instandhouding van 'n raamstruktuur nie.
- Installasie, sowel as aftakeling van strukture, is baie eenvoudig.
- Jy kan enige tyd die binneruimte herontwikkel.
- Moderne en relatief estetiese voorkoms.
- Die struktuur is duursaam en betroubaar.
As jy nog twyfel of dit nodig is om so 'n struktuur te bou, let op die voorkoms van die strukture,wat in die artikel gegee word. Dit sal goedkoper wees om 'n voorafvervaardigde tipe hangar te maak as om by kapitaalkonstruksie betrokke te raak.
Hooftipes konstruksie
Vier tipes metaalhangars kan onderskei word:
- Geboë strukture gemaak van LSTK.
- Hangaar van tenttipe van LSTK.
- Veelhoekige hangars van LSTK.
- Reguit muurraamkonstruksies.
Geboë struktuur
Hierdie tipe kan "klassiek" genoem word. Dit is baie algemeen. Wanneer jy 'n raam bou, kan jy enige geskikte materiaal gebruik. Maar die konstruksie van die raam is nie 'n verpligte stap nie. Sulke hangars het 'n langwerpige uitsig, die dak en mure is verbind en gemaak in die vorm van 'n boog. Dit is dus waar die naam van die struktuur vandaan kom. Dit word toegelaat om geboue van enige lengte op te rig, net daar is vereistes vir die maksimum breedte. Dit moet nie meer as 20 m wees nie.
Die hoogte van die geboë hangar moet gelyk wees aan die helfte van die breedte. Dit is 'n verpligte voorwaarde wat nagekom moet word. By die bou van 'n geboë hangar is dit nodig om metaalprofielpype te gebruik. Met hul hulp word 'n raamwerk geskep. Omhulsel moet met 'n metaalprofiel uitgevoer word. Dit is buite die gebou geheg, van binne af moet alle plate metaalprofiele geïsoleer wees.
Met die hulp van die raam, sal jy die gebou betroubaar beskerm teen rukwinde, sowel as teen die gevolge van 'n groot massa sneeu in die winter. En wat raamlose booghangars betref, hulle word volgens 'n spesiale patroon geskep. Metaalprofielplate moet in die vorm gevorm wordboë. Maar sulke strukture kan lae weerstand teen eksterne faktore waargeneem word.
veelhoekige konstruksies
Sulke ontwerpe van hangars verskil nie veel van dié wat hierbo bespreek is nie. Jy kan selfs sê dat dit 'n soort subspesie van die boogstruktuur is. Die vorm van hierdie ontwerp is soortgelyk aan 'n halwe ellips of 'n halfsirkel. Reguit balke pas daarin, wat die raam van die struktuur is. Dit is net een kenmerk wat hierdie tipe hangar het. Hoogte het niks met breedte te doen nie. Om so 'n hangar te bou, is dit nodig om verskeie soorte pype gelyktydig te gebruik, wat hoogs betroubaar en duursaam moet wees.
Om 'n warm hangar te maak, moet jy bykomende elemente en toebroodjiepanele gebruik. Dit word ook toegelaat om bedekkings van 'n afdak te gebruik. Neem asseblief kennis dat dit onrealisties is om die konstruksie van raamstrukture, wat hierbo bespreek is, onafhanklik uit te voer. Rame word in fabrieke gevorm en vervaardig, terwyl die konstruksie self onder toesig van ervare spesialiste uitgevoer moet word.
Tenthangars
Die volgende uitsig is 'n tent. Dit is ook voorafvervaardig, met behulp van LSTK-tegnologie. Wat die ontwerp betref, is dit baie eenvoudiger as in die eerste twee gevalle. Daar is ook geen beperkings op breedte en hoogte nie. Om betroubaarheid en duursaamheid te verhoog, moet die raam met stutte of dwarsbalke versterk word.
Dit word toegelaat om sulke hangars te voltooisinkbord, afdak, toebroodjiepanele. Hierdie hangars hanteer sterk rukwinde baie goed, sneeu versamel nie op hulle nie. Daarbenewens is die grootste voordeel van hierdie ontwerp dat tussenvloerplafonne daarop gebou kan word. As gevolg hiervan sal jy 'n gebou met 2-3 verdiepings kry.
Reguit muurkonstruksies
Die laaste tipe wat aktief in konstruksie gebruik word. Jy moet weet dat dit die mees koste-effektiewe en eenvoudige ontwerpopsie is. Sulke hangars kan in verskeie vorme uitgevoer word. Daar is skuur, asimmetries, selfs met 'n boogvormige dak. So 'n raam is die eenvoudigste, dit is ook gebou met behulp van die LSTK-tegnologie.
Verbindings word gemaak met hoësterkte boute. Boonop word die konstruksie van raamhangars van hierdie tipe van enige hoogte, breedte en lengte toegelaat. Reguitmuur- en raamstrukture is betroubare en beproefde strukture, hul prys is baie bekostigbaar. Natuurlik is die voorkoms effens slegter as dié van die voorafvervaardigde boograam-hangar.
Maar dit is die moeite werd om aandag te skenk aan die feit dat die tent en reguitwandige hangars 'n eenvoudige ontwerp het. Daarom kan jy dit selfs self bou. Die belangrikste ding in hierdie geval is om die moontlike sneeu- en windvragte korrek te bereken.
Begin van konstruksie
Eers moet jy die gebou ontwerp. Werk deur al die elemente van die proses, moenie enige nuanses mis nie. Onthou dat die bou van 'n hangar onrealisties is sonder 'n voltooide projek van hoë geh alte. Dokumentasiedit is nodig om alle berekeninge neer te lê wat verband hou met die maksimum toelaatbare ladings op die struktuur. Dit is veral waar vir raam-tent-hangars, wat maksimum versterking benodig.
Dit word aanbeveel om die ontwikkeling van die projek slegs aan professionele persone te vertrou. Dit is wenslik dat hulle uitgebreide ondervinding het om met take te werk wat die LSTK-tegnologie gebruik. Dit word toegelaat om 'n projek in die ArchiCAD-program te ontwikkel. Alle tekeninge moet volgens SNIP's en GOST's gemaak word.
Selfontwerp
Vir die bou van 'n raamloods, moet jy die volgende regulatoriese raamwerk gebruik:
- GOST 23118-99.
- SNiP III-18-75.
- SNiP II-23-81.
- SNiP 3.03.01-87.
- SNiP 2.03.11-85.
- SNiP 2.0.07-85.
- SNiP 22-01-99.
Wanneer jy raamhangars ontwerp, moet jy al die nuanses wat verband hou met die vervaardiging van die fondament, die verskaffing van kommunikasie, die installering van die dak en die hoofraam in ag neem.
Dit is nodig om al die besonderhede so veel as moontlik uit te werk in die heel aanvanklike stadium – wanneer jy ontwerp. Maak seker dat jy in die projek aandui vir watter doeleindes die hangar bedoel is. In hierdie geval sal die argitek die fondamentopsie korrek kan bepaal. Daarbenewens, gebaseer op hierdie data, kan jy alle verbruiksgoedere en boumateriaal bereken. Dit alles word streng individueel gekies, afhangend van wat die maksimum las op die hele gebou sal wees.
As al die projekdokumentasie korrek gedoen is, kan jy die koste van die bou van 'n hangar aansienlik verminder. As jy bestelAs jy 'n professionele argitekteprojek het, sal jy twee pakkette met tekeninge ontvang. KMD - dit is die hooftekeninge waarvolgens metaalstrukture vir die bou van die hangar by die aanleg vervaardig sal word. KM - vir daardie ondernemings wat die vervaardiging van metaalstrukture uitvoer deur die LSTK-tegnologie te gebruik.
Bou 'n hangar
Eers moet jy besluit waar die toekomstige gebou sal wees. Hangars is gemiddeld 5 m breed en sowat 20 m lank. Maak seker dat jy in ag neem dat die area droog en perfek plat moet wees. In die aanvanklike stadium moet jy die fondament vestig. Dit is dikwels 'n platform wat van beton gemaak is. Dit is 'n goeie alternatief vir die fondasie wanneer raamhangars gebou word.
Boonop is so 'n basis baie maklik om te verwyder en na 'n ander plek te skuif indien nodig. Daarna is dit nodig om gate in die terrein te maak waarmee die hangar vasgemaak gaan word.
Konstruksie van staalstrukture
Voordat jy die hangar begin installeer, moet jy seker maak dat die gedetailleerde tekening heeltemal gereed is. Die eenvoudigste tipe konstruksie is 'n hangar met vertikale mure. Maar, soos u verstaan, het slegs die geboë struktuur aantreklikheid en gerief. Maar jy kan dit nie self ontwerp en bou nie. Dit is die beste om 'n sleutelraam-hangar te bestel. Natuurlik kan jy iets soortgelyks doen. Om dit te doen, moet die profielpype gebuig word om 'n boog te vorm.
Maar om dit self te doen is baie moeilik, aangesien jy vyf of selfs tien op dieselfde manier buigpype sal waarskynlik nie slaag nie. As gevolg hiervan sal die struktuur onooglik blyk te wees, krom, die lakens sal oneweredig lê. Wat die spanstreke vir die boog betref, is dit nodig om hulle een en 'n half meter van mekaar te installeer. In hierdie geval waarborg jy die normale sterkte van die struktuur. Alle elemente van die boog moet met behulp van staalstroke of profielpype verbind word. Dikwandige pype word gebruik in die vervaardiging van die ingang, en dien ook as basis vir die raam.
Die struktuur is bedek met 'n geprofileerde vel van bo af. As jy isolasie van binne installeer, kan jy die gebou enige tyd van die jaar bedryf. Aan die einde word installasiewerk gedoen om die dakkapprofiele te monteer. Probeer om alle aksies noukeurig uit te voer, hou streng by die gegewe projek. In hierdie geval sal dit blyk om 'n hoë-geh alte en betroubare struktuur te skep wat u vir baie jare sal dien. Hierop kan die vervaardiging van die raamhangar as voltooi beskou word.
