Wanneer dit koud buite is, word dit nodig om nie net residensiële persele te verhit nie, maar ook motorhuise, asook werkswinkels.
Nodig om te gebruik
As jy 'n motor-entoesias is, is jy vertroud met die feit dat die battery nie van die koue hou nie. En om die motor te begin, sal nogal moeilik wees wanneer die temperatuur buite die motorhuis onder die maksimum moontlike punt daal. As jy daarvan hou om dinge in die motorhuis te doen, dan het jy waarskynlik die behoefte gekry om die oond te gebruik.
Soos praktyk toon, is 'n dieselstoof die mees optimale en ekonomiese toestel wat jy self kan maak.
Gebruik gasbottels
Natuurlik, in winkels kan jy 'n eenheid koop wat ontwerp is om klein spasies te verhit. Sulke toestelle is egter ontwerp vir sekere bedryfstoestande. As u die toestel maak van die tipe wat u self beskryf, kan u op u behoeftes staatmaak deur die oond een te maak wat ideaal aan die beoogde werksomstandighede sal voldoen. Dit sal nie net ekonomies wees nie, maar ook effektief.
Dikwels word gassilinders vir die vervaardiging van sulke toestelle gebruik wat vir suurstof of koolstof gebruik is. Die brandstof sal deur swaartekrag vloei, en die gedwonge toevoer van suurstof moet laat vaar word, aangesien dit nie nodig is vir die ontwerp nie. Om nie 'n brandgevaar te skep nie, moet die verhitting van die silinder uitgesluit word deur die hoogte van die stroombaan volgens die hoogte van die verbrandingsbron te stel.
Voorbereidende werk
As jy 'n dieselstoof gaan maak, sal jy pype vir die skoorsteen moet voorberei, waarvan die lengte 4 meter of meer moet wees. In hierdie geval moet die wanddikte nie meer as 2 millimeter wees nie. Die binnedeursnee van die pype moet gelyk wees aan 10 sentimeter. Die hoofelement sal 'n stil silinder wees, waarvan die volume 50 liter is. Sy mure moet nie meer as 1,5 sentimeter wees nie. Die brandstoftenk moet tussen 8 en 15 liter wees en die branderpype moet koper wees.
Jy benodig 'n lêer en slypmasjien, staalhoeke van 20 cm, 'n sweismasjien, elektrodes, 'n maatband, 'n waterpas, 'n boor en boorpunte.
Berei die ballon voor
As jy 'n dieselstoof gaan gebruik, is dit belangrik om aandag te gee aan die wanddikte van die produk. Die beginsel van werking is dat brandbare brandstofdampe gevorm moet word. As die mure dikker is as die bogenoemde parameter, sal die kookpunt nie bereik word nie. Dreineer die kondensaat uit die bottelbuite, en spoel dan die tenk twee keer om dit van die reukstof te ontslae te raak. Nadat die ballon tot bo gevul is met water, in die grond begrawe vir stabiliteit. Die slypmasjien kom ter sprake, met behulp waarvan dit nodig sal wees om die houer van die boonste deel met die klep te ontdoen.
Wanneer 'n sonstoof gemaak word, sal die heel eerste sny die water laat afneem. Jy moet wag totdat dit dreineer, eers daarna kan jy voortgaan om die boonste deel van die onderste een te skei. Met 'n sweismasjien moet bene, wat van metaalhoeke gemaak is, aan die onderkant van die tenk gesweis word. Die silinder is geïnstalleer, en dan kan jy voortgaan met die samestelling van die struktuur. Die skoorsteen moet vertikaal wees, sonder hellings en hoeke. Die lengte van hierdie element moet nie minder as 4 meter wees nie. Mynbou kan ook in die struktuur gegooi word, maar dit moet eers skoongemaak word. As jy onvoorbereide olie gebruik, kan dit alkohol en water bevat. Wanneer dit verhit word, kan so 'n mengsel tot 'n brand of ontploffing lei, wat veral kritiek in 'n motorhuis is.
Vervaardiging van 'n oond gebaseer op die drupmetode
'n Wonderwerkstoof in dieselbrandstof kan 'n drupontwerp hê. Hierdie opsie word beskou as redelik eenvoudig en vinnig om te vervaardig. Om die proses uit te voer, moet u 'n mediese verwarmingsblok voorberei, waarvan die volume ongeveer 2 liter is. Aan die rubberslang, wat in die verwarmingsblok voorsien word, is dit nodig om 'n koperbuis te heg wat teen 'n hoek van 90 grade gebuig is. Die rubberslang is in die helfte gebuig, by die draai'n blikklem met 'n skroef word geïnstalleer. Hierdie ontwerp sal effektief die vloei van brandstof vanaf die brander reguleer, wat moet drup.
Die toestel is aan die muur gehang, hiervoor kan jy die gat wat deur die fabriek verskaf word, gebruik. Wanneer so 'n wonderstoof in dieselbrandstof gemaak word, is die volgende stap om 'n lappie voor te berei wat as 'n lont sal dien. Lappe word in dieselbrandstof geweek, en rooi bakstene word in die oond onder die lappe geplaas. Die oond self sal 'n metaalhouer wees, hiervoor word aanbeveel om 1/2 van die vat te gebruik. Die deur moet klein wees, sy afmetings moet voldoende wees om brandstof te laai. Dikwels maak huisvakmanne 'n dieselstoof met hul eie hande. Wanneer die deur gemaak word, word gapings gevorm wat die rol van 'n blaser sal speel. Die pyp moet van blik wees en soos 'n samovar lyk. Dit moet dus uit verskeie knieë bestaan.
Die gat vir die pyp moet so ver as moontlik van die deur af geleë wees. In die sentrale deel van die oond moet jy 'n gat maak wat ooreenstem met die deursnee van die buis. As jy hierdie element aan die kant plaas, en nie bo-op nie, sal jy die geleentheid kry om 'n oppervlak vir verhitting en kook te kry. So 'n dieselbrandstofstoof, waarvan die prys 7 000 roebels in winkels is, kan u self maak. Jy hoef nie hout as brandstof te gebruik nie, en jy kan die intensiteit van verbranding aanpas soos jy wil. Onder die nadele is die brandgevaar en onaangename reuke.
Maak 'n oond van metaalplate
Die mees algemene toestelle word van staalplate gemaak. Hierdie ontwerp is kompak, en jy kan die volgende afmetings gebruik: 70x50x35 sentimeter. Dit is waar, behalwe vir die skoorsteen. So 'n toestel sal net 27 kilogram weeg, met sy hulp kan jy kos kook of waterverhitting daaraan koppel.
In ag genome die positiewe kenmerke, kan ons ook die feit beklemtoon dat die toestel absoluut nie bang is vir ryp nie.
Voorbereiding van materiaal en gereedskap
Jy kan 'n sonkragmotorhuisstofie maak as jy 4 staalhoeke van 20 sentimeter, staalplate waarvan die dikte 6 en 4 millimeter is, sowel as 'n skoorsteen voorberei. Jy sal 'n hamer, maatband, waterpas, vyl, slypmasjien, sweismasjien, buigmasjien en elektrodes benodig.
Werkmetodologie
Jy kan 'n ZAZ-dieselstoof in 'n winkel koop, maar jy kan dit self maak. Vir die tenk moet die materiaal met 'n slypmasjien gesny word, en dan moet die werkstukke met mekaar verbind word deur sweiswerk. Verder word gate in die liggaam gemaak vir die installering van 'n skoorsteen, sowel as om die deur te monteer. Op die laaste stadium word die bene versterk vir die stabiliteit van die struktuur.
Die ZAZ-dieselstoof word in die afdelings van die betrokke goedere verkoop, maar dit kos baie meer as die een wat jy self kan doen. Dit is hoekom motorhuiseienaarsgebruik dikwels hierdie oplossing.
