Wanneer koue dae nader kom, wonder baie burgers hoe om 'n stoof in 'n motorhuis met hul eie hande te installeer. Die grootste nadeel van baie sulke strukture is hul taamlik groot grootte. U kan egter iets kompak vind, maar terselfdertyd redelik kragtig. Dit is veral belangrik in hierdie geval, aangesien die motorhuisdeur gereeld oopgemaak word.
Elektriese of gastoestelle sal nie werk nie, want hulle verbruik baie brandstof. Hulle is nie doeltreffend en ekonomies nie. Die ideale opsie sal 'n ontwerp wees wat op vaste of vloeibare brandstof werk.
Daar is 'n paar belangrike dinge om in ag te neem wanneer jy 'n soliede brandstofstoof vir jou motorhuis kies.
- Eerstens moet dit nie 'n groot gebied beslaan nie. Daarbenewens, as die stoof in die motorhuis nie permanent geïnstalleer is nie, kan dit vir die warm seisoen uit die verhitte kamer verwyder word.
- Tweede, hoëvlak brandveiligheid, sodat jy nie ure lank na die stoof kyk nie.
- Sy moet ook'n goeie kragreserwe hê, aangesien die vlak van verhitting anders moet wees, afhangende van die situasie.
- Selfs gewone vullis wat voortdurend in die motorhuis ophoop, kan as brandstof vir die stoof dien, wat jou van blokkasies red.
Daar is verskeie opsies vir sulke toestelle.
Burzhuika
Klassieke metaal motorhuisstoof. Sy hardloop op hout. Dit is 'n metaalgelaste tenk wat 'n deur het om brandstof te laai en 'n uitlaatpyp.
Die voordeel daarvan is 'n eenvoudige ontwerp, maar dit het baie nadele:
- Kort dienslewe as gevolg van metaaluitbranding.
- Die brandproses is moeilik om te reguleer: óf alles brand vinnig uit, óf dit brand nie omdat daar geen traksie en brandstof van swak geh alte is nie.
- Lae doeltreffendheid, wat veroorsaak dat baie hitte deur die pyp ontsnap.
Dit is nietemin baie gewild vanweë die lae prys daarvan en die gemak om dit self te maak.
Oven Buleryan
Vir haar word alles wat solied kan brand (sowel vuurmaakhout as turf) as brandstof gebruik. Hierdie oond word al hoe meer gewild. Inderdaad, met een boekmerk brandstof, sal dit die kamer vir 10 uur verhit. Die doeltreffendheid daarvan is ongeveer 80% as gevolg van twee verbrandingskamers. Dit is 'n belangrike eienskap van hierdie ontwerp. In hierdie stoof word verbranding deur 'n demper gereguleer, en die vertrek word redelik vinnig warm.
Kenmerke van die gebruik van buleryan:
- Dit is wenslik om 'n skoorsteen van 'n toebroodjiepyp te maak, wat die kanaal van kondensaat en roet sal verwyder.
- Die hoogte van sy ligging vanaf die vloer moet minstens 20 cm wees, en dit moet 'n basis hê wat van hittebestande materiaal gemaak is.
- Hierdie stoof in die motorhuis kan beter met papier aangesteek word. Dan word vaste brandstof bygevoeg.
Oond vir "ontwikkeling"
Soortgelyk aan 'n potpens-stoof, maar gebruikte olie word as brandstof gebruik. Die toestel is eenvoudig, maar terselfdertyd betroubaar. Hoe word hierdie stoof in die motorhuis met jou eie hande geïnstalleer? Dit is redelik eenvoudig.
Jy benodig twee houers wat verbind is met 'n pyp wat baie klein gaatjies het. Die onderste deel is beide die brandstoftenk en die ketel. In hierdie tenk, wanneer dit verhit word, word brandstof geproduseer. Die boonste element is 'n pyp met 'n tenk - dit is 'n vuurkas en 'n verwarmingselement. Hierdie oonde kan tot 700-900 grade verhit word. Die onderste volume is 8-15 liter, wat genoeg is vir 10-20 uur se werk.’n Gatdeksel word in hierdie houer gemaak wat lug insuig en as vulnek dien en ook die verbrandingskrag reguleer. Vir die vervaardiging van hierdie oond word slegs digte metaal gebruik. Die uitlaatpyp moet ook versterk word, aangesien sy temperatuur soms 250 grade bereik. Alle dele moet verwyderbaar gemaak word as gevolg van roet in die kanale, wat ten minste een keer per week verwyder moet word. Dit brand redelik maklik. Vir ditdit is nodig om 1 liter brandstof in die onderste tenk te gooi. Plaas dan’n koerantpapier in die vulgat en steek dit aan die brand. Na 5-10 minute word die tenk warm, en verbranding word na die pype oorgedra.
Na alles wat gesê is, moet daarop gelet word dat tuisgemaakte motorhuisstowe spesiale kennis en vaardighede benodig tydens vervaardiging, en as dit nie reg gebou is nie, kan dit gevaarlik wees, dit wil sê in hierdie geval is beter om spesialiste te kontak.
