Enige geboue is ontwerp om twee basiese take uit te voer – om enige tegniese kwessies te leef en op te los. Ongeag die doel van die geboue, moet hulle 'n goeie en betroubare kragtoevoerstelsel hê wat die las kan weerstaan wat geskep word deur alle toestelle wat gelyktydig gekoppel is. In die perseel wat bedoel is om te woon, word meer aandag aan interieurontwerp gegee, maar in geboue waarin mense hul voertuig hou, is die hoofaspek heeltemal anders.
Die bedradingsdiagram in die motorhuis is as 'n reël so eenvoudig en oop as moontlik ontwerp. Dit maak geen sin om dit weg te steek nie, aangesien dit addisionele finansiële kostes meebring, en ook groot fisiese koste vereis. Daarbenewens kan baie bykomende probleme tydens die instandhoudingsproses voorkom. Daarom streef die meeste bestuurders na eenvoud. Maar terselfdertyd moet groot aandag aan betroubaarheid gegee word, aangesien hierindie kamer huisves nie net 'n motor nie, maar bevat ook houers brandstof wat, as dit aan die brand gesteek word, kan ontplof.
Kom ons probeer uitvind hoe om die motorhuis te bedraad (die diagram word in die artikel gegee) sodat jy nie bekommerd is oor die veiligheid van jou voertuig nie en rustig kan slaap sonder om oor enigiets bekommerd te wees.
tipes spanning
Voordat ons praat oor hoe om bedrading in die motorhuis te maak (die stroombaan kan óf oop óf gesluit wees), laat ons eers verstaan wat elektriese spanning is. Soos die praktyk toon, is in die meeste gevalle 'n enkelfasestelsel van 220 volt genoeg. Daarmee kan jy goeie beligting in die kamer skep en die oorgrote meerderheid toerusting van krag voorsien.
Drie-fase kragtoevoer met 'n krag van 380 W maak sin as die motorhuis ontwerp is vir verskeie motors of as die gebou 'n elektriese ketel sal hê, asook verskeie industriële masjiene. In hierdie geval moet doen-dit-self-bedrading in die motorhuis (die diagram, foto's en hoofkenmerke word in die artikel bespreek) 'n groot vrag kan weerstaan. Andersins is daar 'n gevaar van 'n kortsluiting, wat tot 'n brand kan lei.
Opstel
Kom ons kyk hierna van nader. Motorhuisbedrading moet maksimum gemak in die gebruik van elektrisiteit bied. Maar terselfdertyd is dit steeds nodig om aan basiese veiligheidstandaarde te voldoen, dus die beplanning daarvan moet baie ernstig opgeneem word. Voor asom enige werk te begin en verbruiksgoedere te koop, word dit aanbeveel om eers 'n kragnetwerkprojek te ontwikkel, waarin al die sleutelnuanses uitgedink sal word. Jy kan dus nie net alles doeltreffend doen nie, maar ook 'n aansienlike bedrag geld bespaar.
In die proses om 'n gedetailleerde plan van die motorhuis op te stel, probeer om alles in ooreenstemming met die skaal in driedimensionele projeksie te doen.
Die projek moet die volgende insluit:
- muur-, vloer- en plafonafmetings;
- plek van installasie van die elektriese paneel;
- presiese koördinate van die ligging van beligtingselemente, voetstukke en skakelaars.
Om die finansiële koste van die bedrading van die kabel te verminder, is dit baie belangrik om die optimale roetes vanaf die elektriese paneel te bereken, met inagneming van die oorgang van een kamer na 'n ander en die ligging van die aansluitkaste. Verder, in die motorhuis self word merke op die werkoppervlaktes aangebring, op grond waarvan die netwerk gelê sal word. In hierdie geval is dit nodig om in ag te neem presies hoe jy die kabels sal lei.
Hulle kan soos volg gerangskik word:
- in die kamer self, wat reeds sy eie transformator het;
- naby die hoofgebou, wat reeds aan die hoofkraglyn gekoppel is;
- afsonderlik op die plot per lug- of kabeltoevoer.
Afhangende van die gekose metode, word die hoeveelheid werk wat benodig word bepaal en beraamde finansiële koste word bereken. Ook wanneer 'n projek beplan word, is dit baie belangrik om oor die sekuriteitstelsel te dink. Die bedradingsdiagram in die motorhuis moetvoorsiening te maak vir 'n weerligstraal, beskerming teen opstuwings en stuwings in die algemene kragtoevoernetwerk, asook aarding.
Uit watter elemente bestaan die stelsel?
Die kragtoevoer van enige gebou sluit sekere elemente in wat die normale funksionering daarvan verseker.
Die belangrikstes is:
- hoofskakelbord;
- elektriese meter;
- outomatiseringstelsel;
- kabels en drade;
- beligtingselemente;
- skakelaars en voetstukke.
Afhangende van die individuele doelwitte en behoeftes van 'n spesifieke persoon, kan die bedradingsdiagram in die motorhuis (foto's van elektriese bedradingopsies almal verras met hul oorspronklikheid) dalk die teenwoordigheid van verwarmingstoerusting en ander toestelle behels.
kraginvoer
So, hoe om in die motorhuis te bedraad? Die netwerkdiagram begin met die installering van 'n gemeenskaplike elektriese paneel. Dit kan binne en buite die perseel wees, maar kies meestal die eerste opsie. Dit is meer prakties, gerieflik en betroubaar, sowel as beter om te onderhou. As 'n reël beveel kenners aan om die toestel direk naby die voordeur te installeer. In die geval van enige probleme, kan jy die gebou ontspan en die moontlikheid van elektriese skok uitskakel.
Wanneer jy 'n inleidende skild kies, moet jy die volgende nuanses in ag neem:
- praktiese werking;
- beskerming teen penetrasie deur derde partye;
- teenwoordigheid van 'n geïntegreerdebeskermingstelsels;
- maksimum aantal gekoppelde toestelle.
As die motorhuis in 'n gemeenskaplike koöperasie is, word dit nodig om 'n aparte meter aan te sluit. In hierdie geval is dit beter om skakelbordmodelle te kies wat reeds 'n ingeboude elektrisiteitsmeter het.
Beskermingstelsel
Soos vroeër genoem, die e-pos skema. bedrading in die motorhuis moet betroubaar wees. Ten einde die vlak van veiligheid te verhoog, sluit dit spesiale beskermende toerusting in wat die mislukking van instrumente en toestelle in die geval van spanningstuwings in die algemene kragtoevoernetwerk voorkom.
Dit sluit in:
- stroombrekers;
- spanningsbeheeraflos;
- RCD;
- differensiaalmasjien;
- OPN;
- spanningsstabiliseerders.
Meestal behels 'n eenvoudige doen-dit-self-bedradingsdiagram in 'n motorhuis die installering van outomatiese spanningsnyers by die ingang. Hulle is relatief goedkoop en baie maklik om te installeer, maar bied 'n gemiddelde vlak van beskerming. Daarom is dit die beste om ander en meer betroubare opsies te oorweeg.
Kringbrekers
Hierdie kontakskakeltoestelle is 'n onontbeerlike komponent van die elektriese netwerk van enige gebou, ongeag die doel daarvan, aangesien dit teen oorladings as gevolg van kragstuwings beskerm.
Die outomatiseringstelsel is binne die skakelbord voor geleë'n toestel om die verbruik van 'n energiebron te meet en te beheer. As 'n vereenvoudigde motorhuisbedradingsdiagram gebruik word, wat slegs beligtingstoebehore insluit, sowel as 'n paar voetstukke en skakelaars, is geen bykomende beskermende toerusting nodig nie.
Gegewe vandag se realiteite en die groot verskeidenheid toerusting wat mense by die huis gebruik, sal stroombrekers alleen nie genoeg wees om 'n hoë vlak van beskerming te bied nie. Die stelsel moet swaar vragte kan weerstaan, dus word goeie en hoëgeh alte-outomatisering vereis.
RCD en differensiële outomatiese
Hulle hooftaak is om 'n persoon teen elektriese skok te beskerm in geval van skade aan die isolasie van die bedrading. Dit is veral belangrik as die motorhuis 'n inspeksiegat het waarin enige toerusting geleë is. As 'n reël bevat dit hoë humiditeit, wat 'n bedreiging vir die gesondheid en lewe van 'n werktuigkundige inhou.
Spelbeskermers
As die elektriese netwerk deur 'n oorhoofse lyn aan die gebou voorsien word, kan dit tydens 'n donderstorm deur weerlig getref word, wat op sy beurt sal lei tot die verbranding van alle elektriese toestelle wat tans aan die kragtoevoer gekoppel is stelsel. Om die hoë potensiaal te verminder, word oplewingonderdrukkers ontwerp, wat die hoofimpuls na die grond aflei. Hul installasie word tussen die outomatisering en die toonbank uitgevoer.
As die bedradingsdiagram in die motorhuis nie vir hierdie toerusting voorsiening maak nie, dan in hierdie gevaldit word aanbeveel om die gebou heeltemal te ontspan op die vooraand van die begin van 'n donderstorm. Maar hierdie opsie is nie baie prakties nie, aangesien dit die normale werking van die motorhuis beperk.
Voltage control relay
Soos die praktyk toon, werk verskeie vakmanne gelyktydig in motorhuiskoöperasies, so 'n groot las word op die kragtoevoerstelsel geskep. As terselfdertyd soortgelyke aksies en werk uitgevoer word wat met foute uitgevoer word, kan verskeie wanfunksies in die elektriese stroombaan voorkom.
Verliesfasemislukking is een van die mees algemene verskynsels. Daarmee vind 'n sterk kragoplewing plaas, wat kan lei tot mislukking van beligtingstoebehore en elektriese motors wat werk. Om so 'n onaangename situasie te vermy, sal beheerrelais help, wat die kragtoevoer outomaties afskakel in geval van oorlading.
Moderne toerusting wat ontwerp is vir outomatiese beskerming is beskikbaar in 'n baie kompakte ontwerp, sodat dit maklik in 'n skakelbord geïnstalleer kan word. Maar selfs ten spyte hiervan, gebruik baie mense nie hierdie toestelle nie. As gevolg hiervan is doen-dit-self-bedrading in die motorhuis (die stroombaan kan op verskeie maniere gedoen word) onbetroubaar.
Trap-af-isolerende transformators
Wanneer die onderkant van die voertuig in die inspeksiegat ondersoek word, word die werktuigkundige gedwing om teen hoë humiditeit te wees, wat veral gevaarlik is wanneer met enige elektriese toestelle gewerk word. Om die risiko van elektriese skok te verminder,dit word aanbeveel om beligtingstoerusting te gebruik met 'n maksimum krag van nie meer as 36 volt nie. Sommige toestelle benodig egter baie hoër spanning, daarom word isolasietransformators gebruik om hul veilige werking te verseker. Hulle skakel feitlik die moontlikheid van elektriese besering uit.
Kabels en drade
By die keuse van verbruiksgoedere vir die aanlê van 'n elektriese netwerk in 'n vertrek, moet spesiale aandag gegee word aan die kwaliteit van die isolasielaag. Dit is wenslik dat die materiaal waaruit dit gemaak is, bestand is teen vuur. In hierdie geval sal 'n kortsluiting nie 'n brand veroorsaak nie.
Die bedradingskabel is hoogs vlambaar en baie gevaarlik. Dit moet uitsluitlik in spesiale metaalbokse gelê word wat die verspreiding van brand in die geval van 'n brand lokaliseer. Gekwalifiseerde elektrisiëns beveel aan om drade te kies wat met die "NG"-indeks gemerk is.
Boonop moet jy aandag gee aan die volgende nuanses:
- verbruikbare materiaal;
- dwarssnit;
- toegepaste spanningsklas;
- sterkte van die isolasielaag.
Slegs met inagneming van al hierdie kriteria, sal die elektriese bedrading van die motorhuis van hoë geh alte en veilig blyk te wees. Moenie op kabels afskeep nie, aangesien menslike gesondheid en lewe van onskatbare waarde is.
Lampe en skakelaars
Dit is die beste dat beligtingstoerusting aan verskillende skakelaars gekoppel wordtoestelle.
Die beligtingstelsel moet verdeel word:
- totaal - is van toepassing op die hele area van die gebou;
- plaaslik - verantwoordelik vir 'n spesifieke werkplek.
Dit is opmerklik dat fluoresserende lampe wat ontwerp is vir gebruik in industriële fasiliteite, ideaal is om 'n gemaklike vlak van beligting in die motorhuis te verskaf. As 'n reël word hulle in die onmiddellike omgewing van die voordeur geïnstalleer.
Plaaslike beligting word geïmplementeer deur gebruik te maak van konvensionele gloeilampe, wat in gebiede met 'n hoë vlak van gevaar deur middel van skeitransformators verbind word. Skakelaars vir hulle is naby die werkplek gemonteer. Die enigste uitsondering is die inspeksieput, aangesien dit 'n baie hoë humiditeit het, waardeur 'n kortsluiting kan voorkom. Dit is wenslik dat beligtingstoestelle 'n IP67-beskermingsklas het, asook 'n metaalrooster, wat die moontlikheid uitsluit om die lamp te breek in geval van 'n val.
sokke
Die bedradingsdiagram in die motorhuis moet 'n weldeurdagte rangskikking hê van permanent geïnstalleerde elektriese netwerkverbindings. By die keuse van voetstukke is dit belangrik om die aangewese krag wat die toerusting verbruik in ag te neem. Sweismasjiene, verwarmers, begin-laai toestelle moet werk vanaf aparte lyne toegerus met hul eie beskerming elemente. As jy van plan is om draagbare toerusting te gebruik, is dit beter om voetstukke om die omtrek van die kamer te plaas om van onnodige drade en dra ontslae te raak. Dit is gerieflik om hulle op 'n hoogte van ongeveer een en 'n half meter te monteer.
Alle elemente moet toegerus wees met beskermende bedekkings wat verhoed dat vloeistof per ongeluk binnedring. Deesdae het hulle meer en meer gereeld begin om elektriese netwerke wat volgens die TN-C-stelsel gemaak is te weier, so almal skakel oor na sokke met 'n beskermende kontak wat met aarding gesinchroniseer sal word.
In die proses om die kabel te lê, sal verskeie elemente van die netwerk daaraan gekoppel moet word. Dit is beter om dit deur middel van aansluitkaste te doen, waarin alle kontakte goed geïsoleer moet wees. Hulle word by die kruising van drade geplaas.
Algemene wenke en truuks
Die belangrikste ding in die proses om elektriese bedrading te koppel, is voldoening aan veiligheidsregulasies. Andersins kan die gevolge erg wees.
Om die bedradingsdiagram in die motorhuis betroubaar en veilig te maak, moet dit met alle moderne standaarde geïmplementeer word. Terselfdertyd moet dit so eenvoudig en verstaanbaar as moontlik wees. Dit is die beste om 'n driekernkabel te gebruik. Dit het goeie tegniese eienskappe en is in staat om 'n groot las te weerstaan terwyl verskeie toestelle gelyktydig verbind word. As daar 'n driefase-netwerk in die motorhuis is, is dit beter om 'n vyfkernkabel te gebruik. In hierdie geval kan die gegenereerde vrag ongelyk wees.
'n Driefase-netwerk met 'n spanning van 380 Volt word uitgevoer volgens 'n soortgelyke algoritme as die klassieke een, ontwerp vir huishoudelike gebruik. Dit moet egter bedagsaam versprei word volgens die aantal fases van die bronne van elektrisiteitsverbruik.
Om te vereenvoudigtaak en finansiële koste te verminder, beveel kenners aan om slegs moderne stroombrekers te gebruik. Hulle is relatief goedkoop, maar terselfdertyd bied hulle goeie beskerming teen kragstuwings en -stuwings. Die spesifieke bedryfstoestande van die perseel is egter van geen geringe belang hier nie.
Dit is eintlik al die nuanses wat in ag geneem moet word wanneer elektriese bedrading in die motorhuis aangelê word. As jy mooi nadink oor al die bogenoemde aspekte, sal jy al die werk met hoë geh alte kan doen, waarvan die resultaat jou nie sal teleurstel nie.
