Slaadjies gemaak volgens standaard konstruksiestandaarde moet aan 'n wye reeks vereistes voldoen. Die laag moet sterk, duursaam wees en optimale isolasie van die boonste lae hê. Dit maak egter nie op alle gebiede sin om meerlaagdoeke toe te rus nie. Meer bekostigbaar en optimaal in terme van eienskappe is die vul van paaie met 'n spesiale vuller. 'n Korrek geselekteerde breuk sal toelaat dat die gevormde basis vir 'n lang tyd gebruik word sonder dat gereelde herstelwerk nodig is.
Aanvulmateriaal
Die basis vir die stortingsmateriaal is gewoonlik die los oorblyfsels van ou padoppervlakke – byvoorbeeld deeltjies van beton, asf alt en selfs grond. Die gebruik van sand met gruis word ook beoefen, maar sulke opsies is duurder. Op grond van die kombinasie van operasionele eienskappe, is dit beter om asf altkrummels te gebruik. Sulke opvulling van paaie met die byvoeging van 'n bindmiddel bitumen na verdigting bied 'n vogbestande en duursame fondament. Die betroubaarheid van die deklaag is te danke aan die hoë digtheid, maar op voorwaarde dat 'n hoë kwaliteit weekmaker gebruik is, en verdigting met spesiale toerusting uitgevoer is.
Die voordele van asf altvuller sluit weerstand teenklimaatsinvloede. Ryp en neerslag is nie vreeslik op so 'n basis nie. Dit is terloops die belangrikste verskil van tradisionele padkomponente. Dus, om die pad in die praktyk met puin te vul, kan deur reën weggespoel word. Dit geld ook vir sanderige substrate, wat sonder 'n behoorlike bitumineuse binding net vir kort periodes hou. Daar is egter ook nadele van asf altstortings. Onder die invloed van sonlig kan die weekmaker smelt en as gevolg daarvan die web versag.
Padvultegnologie
Daar moet dadelik kennis geneem word dat die gebruik van verskeie materiale in een opvulling nie toegelaat word nie, behalwe vir spesiale gevalle waarvoor die projek voorsiening maak. Direkte werk word vanaf die rande van die basis tot in die middel in lae gedoen. In hierdie geval moet die hele breedte van die werkende deel bedek word, insluitend skuins dele met grond. Sekondêre en bykomende storting word nie toegelaat nie weens die ondoeltreffendheid daarvan. Alle daaropvolgende insluitings sal tydens gebruik afgewas word. In sommige gevalle maak padvul egter voorsiening vir die moontlikheid van uitbreiding. Na voltooiing van die werkstappe word oortollige grond en vuller van die doek verwyder. Dit is nie nodig om dit uit te haal nie - indien nodig, kan jy addisionele vulsel langs paaie en uitgange reël.
Stipverdigting
Hierdie deel het 'n groter invloed op die vorming van die kwalitatiewe eienskappe van die deklaag as die aanvanklike aanwending van asf altskyfies of gebreekte klip. Voor verdigting word elke laag gelykgemaak volgens die waarde van die langshelling. Vervolgens kan jy die doek begin roldie gebruik van spesiale toerusting oor die hele breedte van die pad. In sommige stywe spasies moet kolverdigting uitgevoer word. Ten einde die padbedding solied langs die hele horisontaal te laat wees, word probleemareas met die hand gestamp deur vibro-impakaksies te gebruik. Terselfdertyd kan stampplate nie gebruik word in gebiede waar ingenieurskommunikasie gelê word nie.
Wanneer los vullers vir die ryvlak gebruik word, word dit aanbeveel om met tralie- of nokrollers te kompakteer. Hierdie tegniek word in die eerste stadium gebruik, dit is ook moontlik om masjiene op pneumatiese bande te gebruik, wat 'n onvolledige vrag ballas het - met 10-15 ton.
Herstel van paaie deur opvulling
As die toestel van volwaardige doeke deur opvul meer dikwels met asf altskyfies uitgevoer word, word dit steeds aanbeveel om gebreekte klip te gebruik in die geval van herstel van tipiese padstrukture. Tydens kapitaalherstelmaatreëls word 'n volledige verandering van lae uitgevoer. Opvulling beslaan slegs 'n aparte deel in sulke werke wanneer 'n voorbereidende laag geskep word. Die padoppervlak is in verskeie lae met fyngedrukte klip besprinkel. Die eerste is 'n laag van 'n groot fraksie, waarna dit deur 'n fynkorrelige laag vervang word. Dit is presies die geval wanneer opvulling met asf altbeton gekombineer kan word, wat as 'n bykomende tegnologiese laag dien. As die area van die vervormde area op die pad nie 25 m2 oorskry nie, word dit aanbeveel om in plaas van om op te vulstandaard pleister.
Wanneer word aanvulling gebruik?
In die tradisionele weergawe word aanvulling uitgevoer in gebiede wat nie eens gemiddelde verkeerslading ervaar nie. Veral die skepping van sulke doeke op toegangsoppervlaktes buite die stad word beoefen. Ook, met behulp van hierdie tegnologie, word 'n wye reeks rekonstruksiewerke uitgevoer. Op sigself is opvulling 'n noodsaaklike laag in tipiese konstruksies, daarom, in gebiede waar daar geen verhoogde vereistes vir die boonste laag is nie, word die padoppervlak in die vorm van gekompakteerde asf altskyfies gelaat. Wat die gebruik van materiaal as 'n tegnologiese komponent betref, kan gebreekte klip byvoorbeeld as 'n effektiewe dreineringslaag dien.
Gevolgtrekking
Namate tegnologie vorder, neem die kwaliteit van padoppervlakke ook toe. Die gebruik van moderne tegnologie, bindmiddelbymiddels in oplossings en effektiewe lêbeginsels laat die vorming van duursame padstrukture toe. Maar hoë geh alte word behaal ten koste van 'n gepaste prys, terwyl die lê van 'n volwaardige deklaag in sommige gevalle nie homself regverdig nie. Dit is in sulke situasies dat dit raadsaam is om 'n padbedding te gebruik wat deur opvulling gevorm word. Die grootste voordeel van hierdie tegnologie is die beskikbaarheid en lae prys daarvan. Dit is 'n herwonne materiaal, wat in wese herwinde asf alt van ou sypaadjies is - gevolglik kan dit verkry word met min of geen belegging. Dit bly net om die massa van die doek te vul en te kompakteer in ooreenstemming met die vereistes vir 'n spesifieke terrein.
