Die gebruik van sekere materiale in die vervaardiging van verskeie ontwerpe word bepaal deur die vereistes vir betroubaarheid, veiligheid en estetiese aantrekkingskrag. En as die behoefte om 'n sterk en duursame produk te verkry byna primêr in alle bedrywe is, dan kan ontwerpverfynings byvoorbeeld oorbodig wees. Op sy beurt demonstreer 'n panoramiese hysbak, wat ook 'n panoramiese hysbak genoem word, 'n voorbeeld van die optimale kombinasie van beide sterkte-eienskappe en eksterne aantreklikheid. Sulke ontwerpe pas organies in die interieurs van gerespekteerde sakesentrums, hotelle, groot terminale, inkopie- en vermaakkomplekse in.
Panoramiese hysbakontwerpe
Ondanks die beperkings op die gebruik van materiale wat sigbaarheid moet bied, bied ontwerpers van modelle van sulke hysbakke 'n groot verskeidenheid oplossings. 'n Verskeidenheid ontwerpe word verklaar deur die wye moontlikhede van argitektoniese en ontwerpuitvoering van die kajuit. So, vandag word die gebruik van eenvoudige halfsirkelvormige mure, reghoekige en diamantvormige vorms beoefen. Terselfdertyd word klassieke vierkantige modelle al hoe minder gebruik juis as gevolg van hul onbenullighede. Daar is ook verskillende benaderings totimplementering van beglazing. Byvoorbeeld, panoramiese hysbakke, waarvan die ontwerp halfsirkelvormige muurlyne het, moet met metaalpanele aan die agterkant toegerus wees. Projekte met reguit kante laat egter volle beglazing aan alle kante toe – gewoonlik vier. Daar is ook verskeie oplossings in terme van uitgangplasing. Daar kan verskeie van hulle wees, en hulle word nie altyd in die middel van die vrylaatkant geplaas nie.
Hysbakspesifikasies
Nog steeds die hoofparameter wat die operasionele vermoëns van die hysbak bepaal, is die dravermoë. Gemiddeld wissel hierdie syfer van 500 tot 1000 kg. Die reeks algehele parameters is ook wyd. Die breedte en lengte van die kajuit kan van 100 tot 200 cm of meer wees. Weereens, dit is 'n gemiddelde syfer, aangesien spesiale weergawes baie meer massief kan wees. Die grootte van die panoramiese hysbak in die uitgangsopening, wat 80-100 cm breed kan wees, hang grootliks af van die hoofparameters. Daarbenewens gee ingenieurs al hoe meer aandag aan die spoedparameters van die kajuite en die moontlikheid om by te beweeg. 'n hoek. Moderne hysbakke van hierdie tipe kan ongeveer 120 km / h bereik, terwyl dit voldoen aan streng veiligheidsvereistes. In terme van kantelvermoëns, kan skagte teen 'n hoek van 70-80 grade geleë wees.
Toegepaste materiaal
Al lyk dit of selfs 'n gedeeltelik panoramiese hysbak uiterlik heeltemal van glas gemaak is, in werklikheid is metaalstrukture in sy algehele ontwerp die basis. hoeas 'n reël is dit spesiale staallegerings met vlekvrye bedekkings wat die ondersteunende platform vorm. Terselfdertyd, vir eksterne aantreklikheid, word die uitstaande kante van die metaal dikwels bedek met gepoleerde koper, wat die struktuur 'n meer soliede voorkoms gee. Glas verdien spesiale aandag. Selfs in eenvoudige modifikasies is 'n panoramiese hysbak gemaak van hoësterkte en dik velle wat aan die platform vasgemaak is. Die sterkte van die glas is die hoofkenmerk van die ontwerp, maar ander eienskappe van die materiaal is ook belangrik. Die glas moet vuurvast, lugdig, slagbestand en, in sommige gevalle, klankdig wees.
variëteite
Daar is verskeie tekens van skeiding van panoramiese hysbakstrukture, maar die belangrikste is die tipe opheffingstelsel. Daar is hidrouliese, vakuum en elektriese modelle. Die hidrouliese meganisme word as tradisioneel beskou, wat 'n hoë mate van veiligheid en geruisloosheid bied. Die voordele van elektriese modifikasies sluit hoofsaaklik die dinamika van beweging in. As 'n reël is dit hoëspoedmodelle wat voordelig is om in moderne hoë geboue te gebruik. Nuwe vakuumtipes panoramiese hysbakke is ook baie belowend, waarvan die kenmerke kompakte ontwerp insluit. Dit is 'n innoverende beginsel vir die implementering van hysbakstelsels, maar dit word nog nie algemeen gebruik nie weens die hoë koste daarvan.
Kommunikasie-ondersteuning
Die oorspronklikheid van die ontwerp van waarnemingshysbakke behels noodwendig die behoefte om toepaslike sekuriteit te verskaf t.o.v.troos. Reeds in die basiese strukture word 'n verwarmingstelsel, ventilasiekanale en beligting voorsien. Die kommunikasietoerusting word deur spesiale beskermde skagte bedraad met die verpligte verbinding van noodkragtoevoerstelsels. 'n Meer tegnologies gevorderde passasiershysbak maak ook voorsiening vir die teenwoordigheid van multimediastelsels en videobewaking.
Voor- en nadele van 'n panoramiese hysbak
Die wydverspreide gebruik van panoramiese hysbakke dui daarop dat dit natuurlik meer positiewe aspekte het. Dit is hoofsaaklik estetiese voordele, insluitend skouspelagtige ontwerp, die moontlikheid van panoramiese inspeksie en klein grootte. Daarbenewens presteer sommige modelle beter as tradisionele metaalstrukture as gevolg van lae geraasvlakke en die afwesigheid van vibrasies. Terselfdertyd gee 'n passasiershysbak met 'n oop uitsig deur deursigtige glas sielkundige gemak aan mense wat aan claustrofobie ly.
Wat die tekortkominge betref, dit word almal verskuif na die direkte ontwikkelaars en eienaars van sulke hysbakke. Eerstens is die ontwerper steeds binne sekere perke, wat bepaal word deur die behoefte om triplex hoësterkteglas en versterkte meganiese toebehore te gebruik wat die regte vlak van betroubaarheid handhaaf. Tweedens, sulke strukture is baie duurder beide wanneer dit gekoop word en tydens instandhouding tydens bedryf.
Installasie van panoramiese hysbakke
Die installering van die hysbak self is die minste tydrowende operasie. HoofWerke in die implementering van die projek hou verband met die installering van die skag. Dit moet verskaf word in die stadium van ontwikkeling van die bouprojek, alhoewel eksterne afgeleë hysbakrame geïntegreer kan word na die konstruksie van die gebou. Die skagruimte word omring deur 'n metaalboks. Die mure is sorgvuldig gepoleer en toegerus met die nodige hystoerusting. Daarna word 'n panoramiese hysbak met verwante toerusting met behulp van hakies geïnstalleer. Installasie word uitgevoer langs die leirelings en behels veilige bevestiging van die kajuit aan die hidrouliese silinder of ander hyskompleks.
Gevolgtrekking
Ondanks die hoë koste van panoramiese hysbakmodelle, is die gebruik daarvan ten volle geregverdig vanuit 'n finansiële oogpunt. Studies toon dat geboue, sentrums en terminale met sulke toerusting meer besoekersverkeer het. Boonop is dit glad nie nodig om 'n panoramiese hysbak as 'n aantreklike manier van beweging in 'n gebou te beskou nie. Selfs vir 'n besoeker wat nie 'n hysbak gebruik nie, wek die teenwoordigheid daarvan in die algemene binneruim positiewe emosies. 'n Glaskajuit met 'n ongewone vorm, wanneer dit vaardig geïntegreer is in die stilistiese ensemble van die ruimtelike omgewing, bring 'n spesiale estetiese aanraking wat die algehele aansien van die gebou verhoog.
