Die tradisionele battery bestaan uit swaardiens-roosterplate wat van looddioksied gemaak kan word, soms bedek met 'n dik laag kalsium. Tussen hulle is 'n universele waterige oplossing van swaelsuur. Hierdie samestelling is die mees effektiewe. Die suur en lood reageer om waardevolle elektrisiteit te skep. Maar soms misluk sulke eenhede op die mees ongeleë oomblik. Daarom verkies baie vakmanne om hul eie desulfaterende laaier te maak.
Beskrywing
Die beginsel van werking van 'n standaardlaaier is gebaseer op die energie van die chemiese interaksie van suur en lood. 'n Spesiale rooster dien as 'n elektrode. Gekonsentreerde swaelsuur word as 'n elektroliet aangebied, wat soute met kalsium of lood in die eerste sekondes vorm. Die werkoppervlak van die rooster is bedek met 'n dun film. Die desulfaterende laaier is anders deurdat alle soute van swaelsuur van die batteryplate verwyder word. Die towenaar moet onthou dat dit eenvoudig nie moontlik sal wees om al die gevolglike verbindings heeltemal te verwyder nie. Met behoorlike sorg kan die laaier nog etlike jare hou. Die elektrodes self raak los en dig bedek met soutkristalle, wat nie tydens desulfasie breek nie.
Chemiese prosesse
In 'n loodsuurbattery sluit die ontlading-laai-siklus twee teenoorgestelde elektrochemiese prosesse in. Hiertydens reageer die suiwer lood van die plaat met swaelsuur, wat deel is van die elektroliet, wat in vierwaardige dioksied verander. Hierdie element het 'n sterk chemiese binding. Dit is hy wat die loodplaat met 'n beskermende film bedek en met swaelsuur reageer. Tydens die beplande batterylading vind die proses plaas wat absoluut teenoorgestelde van desulfasie is. Slegs 'n klein deel van die loodsulfaat bly onveranderd en sit geleidelik op die batteryplate in die vorm van 'n wit deklaag.
Kenmerke
'n Selfgemaakte desulfaterende laaier is anders deurdat die meester al sy pogings rig om die batteryplate van loodsulfaat skoon te maak. Op die laaste stadium kan u die batterykapasiteit aansienlik verhoog. Rehabilitasie van die geleidingsvermoë van die plate laat jou toe om 'n selfversekerde en hoë-geh alte begin van die motor te bereik, ongeag die omgewingstemperatuur. Batteryleweaansienlik toeneem. Elke man kan 'n film van loodsulfaat by die huis korrek vernietig.’n Makliker opsie vir die samestelling van die toestel is om’n Chinese kit met instruksies en al die nodige besonderhede te koop. Die stroombaan is redelik eenvoudig en vinnig saamgestel. Hierdie opsie is veral relevant onder beginners.
Algemene batteryherwinningsopsie
Spesialiste het baie interessante maniere ontwikkel waarop jy 'n desulfaterende laaier met jou eie hande kan maak. Meestal gebruik kundiges elektriese stroom of beproefde chemikalieë. Om die plate vinnig en doeltreffend van die swaelfilm skoon te maak, is dit die beste om spanning te gebruik. Vir sulke manipulasies is dit nodig om vooraf 'n eenheid te koop of onafhanklik te vervaardig waarmee u die huidige sterkte kan aanpas. Vir die chemiese weergawe is dit glad nie nodig om enige produkte te gebruik nie. Maar die tegnologie self sluit baie stadiums in.
Oorsake van laaier veroudering
Hierdie proses word sulfatering genoem. Batterye verouder natuurlik en kan nie heeltemal uitgeskakel word nie. Selfs ou neerslae van loodsulfaat blokkeer die toegang van die gevulde elektroliet tot die plate heeltemal. As gevolg hiervan word die kapasiteit van die battery drasties verminder. Met verloop van tyd kan die beginstroom heeltemal verdwyn. Laai die battery op die tradisionele manieronmoontlik sal wees. Dit is in hierdie situasie dat die vakmanne probeer om 'n desulfaterende laaier met hul eie hande te maak. Verskeie faktore kan voortydige veroudering van die eenheid uitlok:
- Lang voertuig luier sonder werking.
- Onreëlmatige batterylaai vanaf die netwerk. As gevolg hiervan word die proses van natuurlike desulfasie verminder.
- Lang batteryberging in 'n toestand van volle ontlading.
- Moeilike bedryfstoestande. Die omgewingslugtemperatuur is óf te hoog óf te laag.
Begrotingsopsie
Dit is redelik eenvoudig om 'n doen-dit-self-desulfaatlaaier volgens die skema te maak. Die meester moet die metode gebruik om kort swak ladings met soortgelyke ontladings af te wissel. Vir die suksesvolle implementering van hierdie siklusse het kenners hoëgeh alte-eenhede ontwikkel wat ontwerp is vir motorbatterye met desulfasie. Kenners let op verskeie sleutelnuanses:
- Droogskoonmaak. Jy moet die vuldop versigtig oopmaak om 'n spesiale oplossing te gooi wat die sout op die lood sal roes.
- Meganiese skoonmaak van plate van loodsulfaat. Om dit te doen, haal hulle nie net die battery uitmekaar nie, maar trek ook al die werkplate uit om dit skoon te maak.
Die meester moet onthou dat albei hierdie opsies uiters traumaties is, en daarom moet jy aan basiese veiligheidsreëls voldoen.
Kwaliteit multi-lading
Baie vakmanne verkies om hul eie hande te maakdesulfaterende laaier volgens die skema, aangesien dit talle voordele en hoë betroubaarheid inhou. Hoë kwaliteit multi-laai laat jou toe om hoër werkverrigting te behaal. Vir hierdie prosedure benodig jy 'n konvensionele motorlaaier of 'n spesiale voorvoegsel. In die eerste stadium word 'n nuwe elektroliet stadig in die battery gegooi, waardeur u 'n dooie battery letterlik kan laat herleef. Die kern van die metode is om herhaaldelik 'n klein stroom op die kontakte van die produk met klein intervalle toe te pas. Die hele siklus moet in agt reekse ladings verdeel word. Na elke fase neem die spanning by die terminale effens toe, die battery hou op om te laai. Die potensiaal word gelyk tydens die pouse. Eers aan die einde van die prosedure sal die elektroliet die verlangde digtheid verkry.
Metode van kundiges
Vervaardiging van 'n hoë-geh alte desulfaterende OET-laaier is gebaseer op die suiwering van loodsulfaat met behulp van chemies aktiewe stowwe. Ervare vakmanne weet dat suurverbindings met alkali reageer, en daarom is dit nodig om die toepaslike reagens vooraf vir werk voor te berei. Gereelde koeksoda sal help met die opeenvolgende afbreek van sulfaatgedenkplaat. Om hierdie prosedure uit te voer, benodig jy:
- Dreineer alle elektroliet op 'n veilige manier uit die laaier.
- Alkali moet opgelos word in gedistilleerde water in 'n verhouding van 1:3.
- Verhit die mengsel tot kookpunt.
- Warm loogoplossing benodiggooi in batterybottels vir 35 minute.
- Na die toegelate tyd is die produk gedreineer.
- Die battery moet drie keer met skoon warm water gewas word.
- Dit bly net om hoëgeh alte-elektroliet in te vul.
As jy al die reëls volg tydens die vervaardiging van 'n eenvoudige desulfaterende laaier, sal die kapasiteit van die produk aansienlik toeneem. Die eenheid kan vir 'n lang tyd vir sy beoogde doel gebruik word. Met verloop van tyd sal gedenkplaat weer op die borde vorm.
Klassieke instruksie
Die desulfaterende laaier TON 12V 5A is anders deurdat dit moontlik is om die eenheid se werkverrigting met geïmproviseerde middele te herstel. Om te werk, sal die meester net gedistilleerde water, koeksoda en die laaier benodig. Die battery word versigtig uit die motor verwyder en op 'n plat oppervlak geplaas. Alle proppe op die liggaam moet afgeskroef word. Die res van die ou elektroliet word gedreineer. 'N Effektiewe oplossing vir sulfatering word voorberei in die volgende verhouding: vir 100 milliliter water - een eetlepel koeldrank. Die oplossing word tot kookpunt gebring, waarna dit vir 60 minute in die battery gegooi word. Dit neem net 'n paar minute om die battery te herlaai. Voor elke laai moet die gebruiker die laaier met 'n warm oplossing skoonmaak. Daarna kan jy veilig die pols-desulfaterende laaier gebruik.
Selfgemaak
Die skema van 'n desulfaterende laaier vir 'n 12V-battery laat jou toe om 'n doen-dit-self-eenheid te skep wat outonome skoonmaak van die battery sal uitvoer, sonder voorafaftakeling. Om te werk, sal jy ten minste een terminaal wat aan die motor gekoppel is, moet verwyder. As gevolg hiervan is dit moontlik om die elektronika teen waarskynlike vragte te beveilig. Benewens die standaard skoonmaak van elektrodes van soutafsettings met behulp van 'n ontswaelmiddel, kan gereelde voorkomende instandhouding uitgevoer word. As gevolg hiervan kan die dienslewe van die produk aansienlik verleng word. Om te werk, moet jy voorberei:
- Relais met normaal geslote kontakte. 'n Model van 'n Sowjet-motor is ideaal.
- gloeilampe of lasweerstande.
- Flitsaanwyser-aflos. Dit is raadsaam om ingevoerde modelle met 'n spanning van 12 V te gebruik. Om die werktyd te verhoog, moet jy die kapasitor in die toestel vervang met 'n analoog met 'n groter kapasiteit.
- Verbinddrade en soldeerbout.
Al hierdie onderdele is ingesluit in die skema van 'n eenvoudige desulfaterende laaier. Alle negatiewe terminale is gekoppel aan die uitset van dieselfde lading van die toestel.’n Roterende aflos is aan die uitset op die battery gekoppel. 'n Aflosuitset van dieselfde lading word aan die positiewe laai-eenheid gekoppel. Die ontwerp is gelaai met 'n aktiewe weerstand of gloeilampe. Maak seker dat u die samestelling beheer en die werkverrigting van die produk nagaan. Vir hierdie doeleindes is 'n voltmeter en ammeter meer geskik.
Minimering van sulfatering
Probleem is baie makliker om te voorkom as om te hanteer. Met 'n tuisgemaakte desulfaterende laaier kan u die tempo van bedekking van plate met loodsulfaat verminder. Sodat sulfatering nie uitgespreek word nie, moet jyvolg 'n paar eenvoudige riglyne:
- In die warm seisoen is dit nodig om die vlak van die gevulde elektroliet op die gedienste batterye gereeld na te gaan.
- Die battery kan slegs in 'n gelaaide toestand gestoor word.
- Moenie diep ontladings toelaat tydens werking nie.
Versigtige nakoming van eenvoudige reëls sal die lewensduur van die loodbattery aansienlik verleng. Onder behoorlike toestande kan die produk meer as 7 jaar hou, en die prestasie-aanwysers self sal baie stadig afneem. Die proses van sulfatering is 'n natuurlike teken van batteryslytasie, wat om verskeie redes voorkom. Om die laag loodsoute uit te skakel, is dit nodig om die omgekeerde proses uit te voer om die vlak van elektrolietdigtheid en -spanning by die batteryklemme te verhoog. Hierdie bewerking word desulfasie genoem en kan onafhanklik gedoen word met 'n konvensionele laaier.
