Daar is tans geen sin daarin om 'n eenvoudige motorbatterylaaier volgens die skema te vervaardig nie. Baie winkels verkoop klaargemaakte opsies teen billike pryse. Dit is egter steeds lekkerder om iets met jou eie hande te doen. Daarbenewens kan jy geïmproviseerde middele gebruik, en die finale koste sal miserabel lyk.
Terselfdertyd is dit opmerklik dat die stroombane, in die afwesigheid van presiese aanpassing van die stroom en spanning by die uitset, wat nie 'n stroomafsnypunt aan die einde van die lading het nie, slegs relevant is vir loodsuurbatterye. Die toepassing van tuisgemaakte toestelle op AGM-batterye of gelbatterye lei gewoonlik tot skade.
Die eenvoudigste skema
Die eenvoudigste monteringskema vir 'n motorbatterylaaier sluit transformators in. En die belangrikste, sysaamgestel uit beskikbare komponente. Maar professionele fabriekseweknieë is op 'n soortgelyke manier ontwerp. En, ten spyte van al die primitiwiteit van 'n tuisgemaakte toestel, is dit redelik doeltreffend.
Daarbenewens het so 'n lading 'n taamlike hoë doeltreffendheid, en tydens werking is dit nie in staat om hitte op te wek nie. Daarbenewens het die toestel 'n stabiele stroom, ongeag die lading en toevoerskommelings. Boonop is daar kortsluitingbeskerming.
Vereiste gereedskap
Om 'n eenvoudige motorbatterylaaier met jou eie hande saam te stel, sal jy 'n TH61-22-transformator met 'n serieverbinding van die windings benodig. Die doeltreffendheid daarvan is nie laer as 0,8 nie, en die stroomsterkte oorskry nie 6 A nie. Die sekondêre wikkeling van die transformator moet 'n spanning van nie meer as 20 volt met 'n stroomsterkte van 8 ampère produseer nie. As die voltooide deel nie gevind kon word nie, dan kan jy enige ander transformator gebruik, waarin jy die sekondêre wikkeling kan terugspoel om die vereiste uitsetstroom eienskappe te verkry.
Jy sal ook ander bykomstighede benodig:
- MBGCH-reeks kapasitors, in staat om te werk met wisselspanning van 350 V (nie minder nie).
- Diodes wat 'n huidige las van 10 A kan weerstaan.
- Voltage changer.
Wat die laaste punt betref, in hierdie geval kan jy 'n ammeter gebruik wat met gelykstroom kan werk.
Of gebruik die elektromagnetiese kopsoos M24.
Stap-vir-stap-samestellingproses
Jy kan 'n tuisgemaakte batterylaaier met jou eie hande maak volgens die volgende instruksies:
- Om mee te begin, word 'n stroombaan gekies wat geïmplementeer sal word - in hierdie geval, 'n kapasitor.
- Nou moet jy 'n kas met geskikte afmetings kies, waar die bord met al die nodige besonderhede gerieflik geleë sal wees. Jy kan selfs kies vir 'n milliammeterkas.
- Die transformator is op 'n aluminiumplaat gemonteer, wat op sy beurt in die behuising vasgemaak is.
- 'n Tekstolietplaat word binne die houer geplaas, waarop kapasitors, relais en ander onderdele geplaas is.
- Dit is nou die moeite werd om die spanningsreguleerder en die leidings vir die terminale op die kas reg te maak.
- 'n Massiewe aluminium verkoeler word buite geplaas om die kragdiodes af te koel. Daarbenewens benodig jy 'n lont en 'n prop om stroom te verskaf.
- Alle onderdele moet volgens die diagram verbind word.
- Drade met vaste "krokodille", wat van die laaier af kom en bedoel is om aan die battery te koppel, moet met 'n deursnit van minstens 1 mm wees2.
Die meeste tuisgemaakte toestelle kan nie spog met hoë doeltreffendheid nie, tot 90%. Maar aan die ander kant is hulle eenvoudig, en dit maak gekoopte analoë nie minder betroubaar nie. Boonop hanteer hulle hul taak.
As jy wil, kan jy 'n meer komplekse skema met 'n stel bykomende opsies gebruik. Sulke laaiers kan in verskillende modusse werk, insluitend outomaties. Hulle het dalk ookbeskermingstelsels teen oorverhitting en oorlaai van die battery.
Die eenvoudigste transistorlaaier
Terselfdertyd kan jy sonder 'n wikkeling klaarkom, die stroombaan aanvul met 'n elektroniese spanningsreguleerder en dit op die uitset plaas. So 'n skema sal relevant wees in die toestande van motorhuisgebruik, aangesien dit moontlik is om die laaistroom aan te pas in geval van spanningsval.
Die saamgestelde transistor KT814-KT837 dien hier as 'n reguleerder, die veranderlike weerstand sal die uitset reguleer. Tydens die monteerproses, in plaas van die zenerdiode 1N 754A, kan jy die Sowjet-analoog D814A gebruik.
So 'n stroombaan met elektroniese verstelling word saamgestel deur oppervlakmontering, waar dit nie nodig is vir ets van die gedrukte stroombaanbord nie. Terselfdertyd moet in gedagte gehou word dat veldeffek-transistors op 'n heatsink geplaas moet word wat merkbaar sal verhit.
Om hierdie rede is dit optimaal om 'n rekenaarverkoeler te neem, wat gewoonlik die verwerker afkoel. Sy waaier is aan die uitsette van die batterylaaier gekoppel. Die krag van die weerstand R1 moet 5 watt wees, nie minder nie. Dit kan van nichroom of fechral gewikkel word, of parallel met 10 weerstande van 1 W (10 ohm) verbind word. Die weerstand kan glad nie by die stroombaan van die eenvoudigste laaier ingesluit word nie, moet net nie vergeet dat die teenwoordigheid daarvan jou toelaat om die transistors te beskerm wanneer die drade verkort is nie.
Wanneer jy 'n transformator kies, moet jy fokus op die uitsetspanning - 12, 6-16 V. Jy kan 'n plaaslike deel optel watverbind twee windings in parallel. As 'n laaste uitweg, soek 'n voltooide toestel met die vereiste potensiaalverskil.
Tuisgemaakte tiristortoestel
Daardie huisvakmanne wat bang is om 'n soldeerbout in hul hande te hou, kan aangeraai word om 'n batterylaaier saam te stel met 'n gladde aanpassing van die laaistroom. Terselfdertyd is so 'n stroombaan sonder die nadele wat inherent aan die resistor analoog is.
In hierdie geval is die reguleerder nie 'n hitteverspreider nie (gewoonlik word 'n kragtige reostaat in hierdie hoedanigheid gebruik), maar 'n elektroniese sleutel op 'n tiristor. In hierdie geval word die hele las deur hierdie halfgeleierelement waargeneem. En aangesien 'n eenvoudige tiristor-laaierkring ontwerp is vir 'n stroom van 10 A, kan so 'n toestel die energie van 'n battery met 'n kapasiteit van tot 90 A / h aanvul. En deur die mate van opening van die oorgang op die transistor VT1 deur die weerstand R5 aan te pas, word gladde en baie akkurate beheer van die trinistor VS1 verskaf
Ondanks die eenvoud van die stroombaan, is dit betroubaar, dit is maklik om te monteer en op te stel. Terselfdertyd is daar een belangrike voorwaarde om die korrekte werking van 'n tuisgemaakte toestel van hierdie tipe te verseker. Ons praat oor die krag van die transformator, wat met 'n drievoudige marge vir die ladingstroom moet wees. Met ander woorde, met 'n boonste limiet van 10 A, moet die parameter ten minste 450-500 W wees.
Dit is opmerklik dat die gevolglike konstruksie sal verskil in sy massiwiteit. Egter as 'n skryfbehoeftemotorbatterylaaier so 'n skema is heel aanvaarbaar.
'n Eenvoudige stroombaan vir 'n skakellaaier
As daar geen begeerte is om na 'n transformator te soek of dit te hermaak nie, dan kan jy aandag gee aan 'n ander opsie. As 'n onnodige skootrekenaarlaaier op die plaas rondlê, moet jy dit natuurlik nie weggooi nie, aangesien dit 'n goeie opsie is om 'n skakelkragtoevoer vir die battery te skep.
Aangesien die uitsetspanning nie 14,1-14,3 V moet oorskry nie, is enige klaargemaakte blok nie geskik hiervoor nie. Dit kan egter herwerk word.
As 'n reël, in sulke toestelle, word stabiliseringskrag onderhou deur 'n stroombaan wat die volgende elemente insluit:
- kring TL431;
- beheer optiese koppelaar.
Sodra die uitsetspanning die toelaatbare limiete oorskry (dit word deur resistors gestel), verlig die mikrokring die optokoppelaar-LED. Dus, die PWM-beheerder ontvang 'n sein oor die behoefte om die dienssiklus van die pulse wat na die transformator gevoer word te verminder.
Met die eerste oogopslag lyk alles ingewikkeld, en dit is nie regtig duidelik hoe om 'n eenvoudige laaier te maak nie. Terselfdertyd is die vervaardiging van so 'n toestel binne die krag van elke huismeester met 'n persoonlike motor.
Herbou van die skakelkragtoevoer
Eers moet jy die houer oopmaak, waarna jy dieselfde TL431-skyfie moet kry. Nou moet jy aandag gee aan sy uitsetkontak, waarby daar twee resistors is (hulle is gewoonlik gemerk R12 en R13 in die diagramme), verbind met die been REF.
Verstel die boonste arm van die verdeler optimaal. Deur die weerstand te verminder, verminder die spanning by die uitset van die laaier ook. As die parameter verhoog word, sal die potensiaalverskil ook toeneem. As die kragtoevoer vir 12 V ontwerp is, sal jy 'n weerstand met 'n groot weerstand benodig, en teen 19 V - met 'n kleiner een.
Nou, vanaf 'n eenvoudige motorbatterylaaierkring, moet jy die geselekteerde weerstand (R13) lossoldeer en 'n trimmer in sy plek plaas, wat vooraf op dieselfde weerstand ingestel is. Daarna is dit nodig om 'n las te gee aan die uitset van die laaier (koppel byvoorbeeld 'n gloeilamp vanaf die koplig). Koppel aan die netwerk en draai die "trimmer"-enjin glad en beheer terselfdertyd die spanning.
Sodra die vereiste limiete bereik is (14, 1-14, 3 V), word die kragtoevoer van die hoofleiding ontkoppel, en die trimmer-enjin is in die aanvaarde posisie vasgemaak. Naellak werk goed hiervoor. Nou bly dit om die liggaam in die omgekeerde volgorde te monteer. Gevolglik neem dit minder tyd as om hierdie hele handleiding te lees.
Onnodige blok van 'n tafelrekenaar
In hierdie geval is die "produksie" van die batterylaaier moeilik. Hierdie opsie om 'n laaier met jou eie hande saam te stel, vereis egter nie diepgaande kennis in elektronika nie. Boonop is die basis reeds daar - 'n ou onnodige kragtoevoer vanaf 'n stilstaande rekenaar, wat steeds funksioneel is.
Gewoonlik gee hulle +5 V uitsetspanningen +12 V met 'n stroomsterkte van ongeveer 2 A. Hierdie parameters is heeltemal genoeg om 'n laekragtoestel saam te stel wat die eienaar van die voertuig vir baie jare getrou sal dien.
Volledige laai van die battery sal 'n sekere hoeveelheid tyd neem, en baie daarvan. Dit hang hoofsaaklik af van die kapasiteit van die battery. Die gebruik van so 'n tuisgemaakte toestel sal egter die effek van plaatdesulfasie vermy.
Versamelingsproses
Direktelik kan die monteringsproses van 'n eenvoudige laaierkring, wat by die huis (of in die motorhuis) uitgevoer sal word, soos volg lyk:
- Maak die houer oop en verwyder alle drade behalwe die groen een. Merk slegs vooraf of onthou die verbindingspunte van swart (GND) en geel (+12 V).
- Die groen draad is gesoldeer op die plek waar die swart een was. Dit is om te verseker dat die eenheid sonder 'n rekenaar moederbord begin. Plaas dan 'n kraan vir die negatiewe draad van die battery in plaas van die swart draad te soldeer. Op die plek waar die geel draad was, is die positiewe batterylaaikontak gesoldeer.
- Vind die TL 494-skyfie (of sy ekwivalent). Met al die verskeidenheid rekenaarkragbronne, kan hierdie elemente nie weggelaat word nie.
- Vanaf die eerste been van die mikrokring (gewoonlik die onderste linkerkant), behoort jy 'n weerstand te vind wat aan die uitset +12 (geel draad) gekoppel is.
- Die gevind weerstand word gesoldeer, waarna die parameter daarvan deur die toetser gemeet word. Kies 'n veranderlike weerstand naby aanop pari, en stel die verlangde weerstand in. Nou kan jy die element in plaas van die verwyderde weerstand met buigsame drade soldeer.
- Begin die kragtoevoer en pas die veranderlike transistor aan om die verlangde uitsetspanning te kry - nie meer as 14, 3 nie. Die belangrikste ding hier is om dit nie te oordoen nie, want die limiet is 15 V en die toestel skakel eenvoudig af.
- Verwyder 'n veranderlike weerstand uit 'n eenvoudige laaierkring, stoor die instelling en meet die gevolglike weerstand. Nou bly dit oor om 'n weerstand met die ontvangde waarde (een of meer) te kies en dit in die stroombaan te soldeer.
- Gaan die kragtoevoer na vir die uitreik van die vereiste spanning. Daarna bly dit om die saak in die omgekeerde volgorde saam te stel. As 'n bykomende opsie kan jy 'n voltmeter aan die uitsette koppel ("+" en "-"), en dit op die houer plaas vir duidelikheid.
Die gevolglike toestel is voldoende betroubaar en redelik in staat om fabriekeweknieë te vervang.
Wanneer so 'n toestel gebruik word, moet 'n mens egter nie vergeet dat dit toegerus is met oorlaaibeskerming nie, maar dit spaar nie as die polariteit nie waargeneem word nie. Met ander woorde, dit is net nodig om die plus met die minus te verwar wanneer die laaier aan die battery gekoppel word (wat gebeur, hoewel selde), dit sal onmiddellik misluk!
Nuttige aanbeveling
As die eenvoudigste batterylaaierkring nie toegerus is met outomatiese batterylaaibeheer nie, moet jy die eenvoudigste netwerk daaglikse aflos van Chinese vervaardigers gebruik. As gevolg hiervan kan u nie die tyd dophou nieontkoppel die eenheid van die hoofstroom.
Die koste van so 'n toestel is gewoonlik nie meer as 200 roebels nie. Omdat jy weet hoeveel tyd dit neem om die battery te laai, kan jy, deur die vereiste afskakeltyd te stel, rustig met jou besigheid te werk gaan.
Die behoefte aan 'n tydige sluiting van elektrisiteitstoevoer is te wyte aan die feit dat as jy heeltemal vergeet om die battery te laai, dit met ernstige gevolge dreig:
- elektroliet kook;
- breek plate;
- battery mislukking.
Maar 'n nuwe battery kos aansienlik meer as die totale belegging in 'n tuisgemaakte laaier!
Gebruiksbepalings
Die grootste nadeel van byna enige eenvoudige 12 volt batterylaaier is die onvermoë om die toestel af te skakel nadat dit ten volle gelaai is. Ons het egter reeds oorweeg hoe om hierdie nuanse reg te stel, maar dit maak dit steeds nie makliker nie. Daar is ander kenmerke wat nie beskikbaar is tydens die gebruik van fabriekseweknieë nie.
Een van die belangrike nuanses is dat die prosedure om die geheue "vir 'n vonk" te kontroleer, streng verbode is! Daarbenewens moet u die verbinding van die laaier aan die battery noukeurig monitor, om in elk geval nie die polariteit om te keer nie. Andersins dreig dit met 'n algehele mislukking van die geheue.
En, die belangrikste, die verbinding met die terminale moet slegs in die af-toestand gemaak word.
Veiligheid
Wanneer jy 'n tuisgemaakte heffing maak, moenie van die basiese reëls vergeet nieveiligheidsinstruksies:
- Alle toestelle, sonder uitsondering, moet op 'n vuurvaste oppervlak geplaas word, insluitend die battery.
- Primêre gebruik van laai moet uitgevoer word met volle beheer van alle parameters. Dit is nodig om beheer oor die verhittingstemperatuur van alle elemente van die laaier en battery te verseker. Elektrolietkook moet vermy word, spanning en stroom moet deur 'n toetser beheer word. Dit alles sal jou toelaat om die duur van 'n volle lading van die battery te bepaal, wat in die toekoms sal help.
Dit is nie 'n probleem om onafhanklik 'n motorbatterylaaier volgens 'n eenvoudige skema saam te stel nie. Die belangrikste ding is om veiligheidsmaatreëls na te kom. Jy het immers te doen met 'n gevaarlike spanning van 220 V!
