Die kwaliteit van padoppervlaktes word grootliks bepaal deur die eienskappe van die toerusting wat in die plaveiselproses gebruik word. Hoe meer tegnologies gevorderd, meer produktief en geriefliker dit is om te gebruik, hoe meer waarskynlik is dit om 'n duursame bedekking te maak. Terselfdertyd kan die take anders wees, en hoogs gespesialiseerde toerusting vir professionele operasie regverdig homself nie altyd in die implementering daarvan nie. 'n Tussenplek tussen die industriële en huishoudelike segmente van lêmasjiene word ingeneem deur 'n petrol-vibrasieplaat, wat gebruik word in die stadium van verdigting van padvullers.
Algemene inligting oor tegnologie
Vibrasieplate is ingesluit in die algemene klas padkonstruksietoerusting en word gebruik om sypaadjies en asf altoppervlaktes te verdig. Dit word gedoen deur 'n deklaag van gebreekte klip, grond, sand of gruis te stamp. Sommige wysigings werk ook suksesvol met geteëlde materiaal wanneer paaie gerangskik word. Met al die verantwoordelikheid van die werk wat uitgevoer word, het hierdie tegniek 'n redelik eenvoudige toestel. Die direk funksionele werkende liggaam is 'n metaalplaat (pers of platform) gemaak van gietyster of hoësterkte staal. Net onder sy druk word sekere lae van die padoppervlak gelyk gemaak en gestamp. Die plaat word deur 'n krageenheid aangedryf. In hierdie geval word 'n vibrerende plaat met 'n petrolenjin oorweeg, hoewel daar ook elektriese en batterymodelle is. Die beheer word uitgevoer deur die operateur, wat die optimale werkverrigting vir 'n spesifieke grootmaatmateriaal stel en die vibrerende plaat deur 'n spesiale handvatsel deur die teikenarea rig.
Spesifikasies
Krag is die bepalende parameter vir hierdie soort tegniek. Brandstofenjins word as die mees produktiewe beskou, maar daar moet kennis geneem word dat petrol in hierdie aanwyser minderwaardig is as diesel. Die gemiddelde krag van die eenheid is 4-6 kW. Sulke modelle beweeg teen 'n spoed van ongeveer 20 m/min., wat 'n sentrifugale krag van 15 kN verskaf. Terloops, die sentrifugale krag bepaal watter laag in dikte die petrolvibrerende plaat effektief sal hanteer. Byvoorbeeld, 'n 15cm-bedekking sal 'n 22kN-model vereis, terwyl 30cm met 'n 35kN-kragbron gemasjineer moet word.
Die mate van verdigting maak ook saak. Hoe styf die teikenlaag gesit sal word. Dus, liggewigmodelle wat tot 75 kg weeg, is geskik om met sagte vullers te werk - sand, gruis, ens. As gevolg van die bekostigbare prys word ligte petrol-vibrasieplate in privaat huishoudings gebruik vir die lê van plaveiselblaaie enplaveiselpaadjies. Die middelste segment verteenwoordig universele eenhede wat ongeveer 90 kg weeg. Dit is reeds 'n goeie opsie vir die konstruksieterrein en nutsdienste. As jy spesiale viskose grond, klei en gruis met 30 cm of meer moet verdig, dan kan jy nie sonder 'n professionele vibrerende plaat wat 140-150 kg weeg nie.
Modelkampioen PC9045F
Professionele eenheid, maar medium krag. Die eie G200HK-vierslag-enjin lewer 6,5 perdekrag. met., wat ooreenstem met 4, 8 kW. 'n Plaat met 'n grootte van 450x500 mm en 'n gewig van 90 kg laat hierdie masjien 416 m2 in 1 uur bedien. Die model is geskik vir die verdigting van gebreekte klip, sand en spesiale asf altmengsels tot 'n diepte van 30 cm. Ten einde te verbeter ergonomie van beheer, die ontwerpers het die gasklepbeheermeganisme na die handvatsel gebring. Die skeppers het ook aan 'n beskermende laag gedink, wat onder meer die oppervlak van die omhulsel teen korrosie beskerm. Die opsionele innovasies van die Champion PC9045F petrol-vibrasieplaat sluit 'n elektroniese ontstekingstelsel en 'n toestel in om vibrasies op die handvatsel te verminder, wat gemak bydra wanneer die toerusting gebruik word.
Model "Caliber BVP-13/5500V"
Nog 'n verteenwoordiger van die middelsegment, maar sonder 'n sweempie professionele posisionering. Die masjien het 'n drywing van 4,1 kW met 'n massa van 82 kg. Die sentrifugale krag van 13 kN maak dit moontlik om sagte konstruksievullers met 30 cm te verdiep. Maar die belangrikste voordele van die huishoudelike vibrerende plaathierdie weergawe is nie aan bewind nie, maar in strukturele ergonomie en manoeuvreerbaarheid. Hierdie opsie is geskik in gevalle waar dit nodig is om die basislae van die laag voor te berei voor herstelwerk. Terselfdertyd kan Caliber petrol vibrerende plate van hierdie reeks nie heeltemal begrotingvriendelik genoem word in terme van opsies en beskermingstelsels nie. Die betrokke modifikasie het byvoorbeeld 'n gedwonge verkoelingstelsel met oorverhittingsbeskerming, 'n versneller met 'n hefboom op die handvatsel en intrekbare wiele ontvang om op 'n harde oppervlak te beweeg.
Zitrek z3k60 Loncin
Liggewig grondkomprimeerder ontwerp vir klein herstel- en konstruksieprojekte. Aangedryf deur 'n 4 kW Loncin 160F-motor, behaal die masjien verdigting tot 25 cm. Dit is natuurlik 'n beskeie syfer in vergelyking met mededingers, maar wat dit kort in werkverrigting met 'n baie lae sentrifugale krag van 11 kN, maak dit op vir in funksionaliteit en mobiliteit. Die feit is dat die ontwerp van 'n 63-kilogram vibrerende plaat met 'n petrolenjin wat op AI-92-brandstof loop, die beste is om korrelgrond en grondmengsels in plaaslike afgeleë gebiede te verdig. Groot masjiene in hierdie geval is ondoeltreffend, aangesien 'n klein hoeveelheid direkte verdigting vereis word, maar met gereelde bewegings.
DIAM Model VM-80/5.5H
Ook nie die kragtigste weergawe in die klas van professionele plaatkomprimeerders nie, maar hierdie oplossing het ook sy voordele bo produktiewe mededingers. Dit is die moeite werd om mee te beginkombinasie van hoë energiedoeltreffendheid en funksionaliteit. Hierdie kombinasie is bereik deur die gebruik van 'n Honda-enjin. Petrol-vibrasieplaat VM-80/5.5H is voorsien van 'n vierslagmodifikasie GX-160 met 'n drywing van 4 kW, wat terselfdertyd 'n sentrifugale krag van tot 13 kN produseer. Dit laat toe om werwe van 650 m2 in 1 uur te bedien. Om die Japannese krageenheid vinnig te begin, het die ontwikkelaars ook 'n handaansitter voorsien, wat die vibrerende plaat vinnig in werking stel. Gemak van vervoer is bereik met 'n opvoubare handvatsel en wiele onder die tas, terwyl die beskermende eienskappe deur 'n metaalomhulsel op die tas voorsien word.
Model Neuson BPU 2540A van Wacker
'n Baie ongewone ontwikkeling wat teenstrydige, maar, soos die praktyk toon, nuttige prestasie-eienskappe kombineer. Dus, die enjin van hierdie model het net 4 kW, soos vorige modelle. Dit wil voorkom asof dit selfs vir die professionele weergawe aanvaarbaar is, maar die prys van 'n Wacker Neuson petrol vibrerende plaat is ongeveer 250 duisend roebels. Ter vergelyking: die modelle wat hierbo bespreek is, is gemiddeld beskikbaar vir 25-50 duisend roebels. Wat regverdig so 'n groot verskil in pryse? Die gewig van die gietysterplatform, wat 140 kg is. Die kragtige pers maak dit geskik vir maatskappye wat beton- en asf altpaaie, sypaadjies en hoëdigtheidterreine professioneel in stand hou.
Positiewe resensies van vibrerende plate op petrol
As 'n middel opsie tussen elektriese en diesel eenhede, soostegniek toon optimale werkverrigting. Gebruikers let self op hoë werkverrigting, spoed en gemak in bestuur. Die belangrikste ding is om die regte keuse te maak van 'n model wat aan spesifieke vereistes voldoen. Wat betroubaarheid en werkslewe betref, sal in hierdie parameters baie afhang van die keuse van 'n spesifieke vervaardiger. In die besonder, onder die handelsmerke Wacker en Champion, word die duursaamste petrol-vibrerende plate vervaardig. Resensies van Caliber-produkte en ander huishoudelike handelsmerke is ook sonder harde kritiek, maar in hierdie geval moet 'n paar nuanses in ag geneem word. Eerstens is so 'n tegniek op sigself nie ontwerp vir komplekse en lywige take van grondverdigting nie. Tweedens het dit 'n groot pluspunt in die vorm van instandhouding, wat ondersteun word deur die beskikbaarheid van onderdele op die Russiese mark.
Negatiewe resensies
Die gebruik van petroltegnologie as sodanig bied baie voordele bo elektriese motors, wat byvoorbeeld uitgedruk word in die moontlikheid van afstandwerk. Die eienaars van vibrerende plate op vloeibare brandstof merk egter ook ernstige tekortkominge op. Hoë brandstofverbruik wanneer groot gebiede gediens word, is duur vir dienste wat padoppervlaktes herstel. Byvoorbeeld, soos die eienaars van Wacker petrolplaat kompakteerders uitwys, verbruik hoëprestasie modelle van hierdie maatskappy 0,8-1 liter met 'n brandstoftenk kapasiteit van ongeveer 4 liter. As gevolg hiervan genereer baie ure se daaglikse bedrywighede indrukwekkende uitgaweverslae. BYin die private sektor wys gebruikers van huishoudelike modelle van vibrerende plate ook op omgewingsonsekerheid, uitgedruk in gasvrystellings. Tog voorsien vervaardigers die meeste van die petrolseëls met kragtige kragsentrales met gepaste emissies in die atmosfeer.
Wat om te oorweeg wanneer jy 'n model kies?
Benewens die prestasie-eienskappe wat reeds bespreek is, sal dit nuttig wees om aandag te gee aan bykomende opsies en klein strukturele besonderhede. Daar is byvoorbeeld omkeerbare modelle wat toegerus is met twee vibrasie-opwekkers aan beide kante van die plaat. Hierdie tegniek word onderskei deur die moontlikhede van vorentoe en agtertoe beweging. Die gebruik van omgekeerde word aan die lig gebring op konstruksieterreine en padoppervlakke, waar daar geen moontlikheid is van 'n gerieflike draai van toerusting sonder spesiale toestelle nie. Die besproeiingstelsel sal ook baat. Aangesien die plaveiselmengsels vergesel kan word van hul bedekking met bitumineuse mortels, sal die benating van die werkblad die risiko van materiaal vassit uitskakel. Die strukturele deel moet voorsiening maak vir die moontlikheid om die platform uit te brei. So 'n opsie word veral deur Champion professionele klas petrol vibrerende plate verskaf. Spesiale metaalplate word op die hoofmodule geïnstalleer, waardeur die area van eenmalige dekking van die oppervlak deur die vibrasieaksie uitgebrei word.
Gevolgtrekking
Om 'n goeie resultaat reeds direk in die werkvloei te kry, is dit nie genoeg om die regte keuse van vibrerende kompakteerder te maak nie. Die operateur moet oor die toepaslike vaardighede beskikmet hom omgaan. Dus, voor werk, moet jy die enjin goed opwarm totdat dit maksimum spoed aan die basis van die platform kan gee. Afhangende van die dikte en kenmerke van die vulling van die deklaag, moet 'n petrol-vibrerende plaat een of meer kere oor die terrein beweeg word. In die geval van viskeuse, harde en stilstaande materiale, moet die mees produktiewe wyse van fisiese impak gekies word. Na voltooiing van die werkaktiwiteite word die plaat skoongemaak, die struktuur word uitmekaar gehaal en in 'n enkele stel na die stoorplek gestuur. In die toekoms sal instandhouding hoofsaaklik uitgedruk word in die herstel van die enjin en die vervanging van verbruiksgoedere. Weereens, om probleme met die soektog na onderdele te vermy, word dit aanbeveel om voorkeur te gee aan Russies vervaardigde toerusting. Maar aan die ander kant het ingevoerde modelle in beginsel 'n hoër element basishulpbron.
