In wese is die waaierspoedbeheerder verantwoordelik vir die verandering van die spanning wat aan die toestel verskaf word. As ons praat oor enjins, dan is die bogenoemde toestel verantwoordelik vir die skakeling van die wikkeling. In hierdie geval kan die frekwensie van die stroom aansienlik fluktueer.
Dit is te danke aan waaierbeheerders dat elektriese toestelle die eienaar vir baie jare kan bedien. Dit gebeur deur die slytasie van belangrike komponente van die eenheid te verminder. Daarbenewens is dit moontlik om elektrisiteitsverbruik te verminder. Op sy beurt loop die waaier baie stiller teen hoër spoed.
Tyristor-waaierbeheerders
Tyristor-waaierspoedbeheerder (diagram hieronder getoon) kan slegs op enkelfase-toerusting geïnstalleer word. Van die kenmerke kan 'n betroubare sekuriteitstelsel onderskei word. Danksy dit voorkom die waaierspoedbeheer oorverhitting van belangrike komponente. Gevolglik kan die spoed beheer word deur die stroomsterkte te verander.
Die toestel word aangedryf deur 'n 220 V-netwerk. Terselfdertyd fluktueer die gemiddelde frekwensie rondom 55 Hz. Die maksimum spanningsafwyking word op 15% toegelaat. Baie modelle van tiristorreguleerders is toegerus met spesiale sensors. Die mees algemene is toestelle gemerk "RTS". Hulle kan gebruik word by temperature van -50 tot +50 grade. Die waaierspoedbeheerder is redelik maklik om te installeer. Terselfdertyd het dit 'n rotasiespoed-aanwyser.
Kenmerke van frekwensiebeheerders
Normaalweg kan 'n waaierspoedbeheerder met veranderlike spoed baie hoë spanning hanteer. In hierdie geval verander die rotasiespoed as gevolg van 'n verandering in die stroomsterkte. Dikwels kan hierdie tipe op verskeie lugversorgingstelsels gevind word. Boonop is frekwensiebeheerders ideaal vir toestelle wat vir lugventilasie gebruik word. Oor die algemeen lyk die bogenoemde toestelle redelik eenvoudig.
Kenmerke van frekwensiebeheerders
Hulle word aangedryf deur 'n 220 V hooftoevoer. Die uitsetkrag van die waaier moet nie meer as 500 watt wees nie. Die maksimum weerstand van die reguleerder is gemiddeld 300 kOhm, en die stelselbeheersein kan tot 10 V waargeneem word. Die reguleerdereenheid self verbruik 3 V.
Die standaardstel van die toestel bestaan uit 'n kabel, sowel as 'n skroeftipe terminaal. Sekerings in die toestel is beskikbaar met 'n stroomsterkte van ten minste 3 A. Die mate van beskerming in baie modelle is ingestel op klasIP21. 'n Frekwensiebeheerde waaierspoedbeheerder kan by temperature van -10 tot +30 grade gebruik word.
Transformatorwaaierbeheerders
Transformatorwaaierspoedbeheerder 12V word uitsluitlik vir kragtige enkelfase- of driefasemotors gebruik. Direkte beheer van die spoed word op 'n stapsgewyse wyse uitgevoer. In hierdie geval is dit moontlik om outomatiese koördinasie te vestig. Temperatuursensors is in baie modelle geïnstalleer.
Boonop is dit moontlik om transformatorwaaierbeheerders met humiditeitsaanwysers te kies. Terselfdertyd kan hul krag verander word met 'n timer. Hierdie toestelle word met skroewe geheg. Die toestel kan toegerus word met spesiale klampe vir die styfheid van die verbinding. Terminale is beskikbaar as insetkontak. Kragkabels is standaard ingesluit.
Die weerstand van die transformatorreguleerder kan 400 kOhm weerstaan. In hierdie geval word die beheersein tot 4 V waargeneem. Daarbenewens moet die hoë las van die aflosuitset opgemerk word. Die kragverbruik van die toestel wissel gemiddeld rondom 12 V. Oor die algemeen is hierdie toestelle redelik lywig in vergelyking met frekwensiewaaierbeheerders en duurder.
Triac-tipes reguleerders
Die triac-waaierspoedbeheerder is die mees komplekse toestel van al die tipes hierbo gelys. Dit word gebruik om verskeie toestelle gelyktydig te beheer. Terselfdertyd kan die motors op hulle direk geïnstalleer word, sowel as wisselstroom. Die spoedverandering self is redelik glad.
Dit is ook belangrik om daarop te let dat die spanningreeks baie wyd is. Drie-fase modelle van reguleerders staan uit met besondere akkuraatheid. Om die volume klank van die werking van die toestel te verminder, word 'n spesiale gladde kapasitor in die meganisme voorsien. Die installasie van die triac-reguleerder kan anders wees. Spoelmontering word as die algemeenste beskou, maar baie vervaardigers kan monterings vir eksterne bevestiging van die toestel aanbied.
Die beginsel van werking van die triac-reguleerder
Die verwerking van absoluut alle data word deur die mikroverwerker-eenheid hanteer. Op sy beurt is daar 'n sensor om 'n sein na die triac-waaierspoedbeheerder oor te dra. Dit verbind deur die inlaat op die sypaneel. Daarbenewens monitor die sensor die temperatuur van die toestel tydens werking. In hierdie geval word die weerstand van die blok voortdurend aangepas.
Om die steuring wat tydens werking voorkom, uit te skakel, is daar 'n digitale filter. Dit kan ook impulsstuwings in die stelsel demp. Die waaierspoedbeheerweerstand is verantwoordelik vir die huidige omskakeling. As gevolg hiervan, met 'n skerp toename in temperatuur, gee die sensor 'n sein om die spanning te verminder. Verder hang baie af van die gespesifiseerde instellings van die triac-beheerder. Dus, met die hulpprogrammering, kan jy die basiese waardes verander.
Installasie van die triac-reguleerder
Om 'n 220V-waaierspoedbeheerder te installeer, moet die hoofstroom heeltemal ontkrag wees. Vervolgens is dit belangrik om die hoofpaneel, wat voor die toestel geleë is, te verwyder. Eers dan kan die eenheidsdeksel verwyder word. Die volgende stap is om die temperatuursensor in die inlaat te installeer. Om die kragstelsel te koppel, moet jy jouself vertroud maak met die toesteldiagram.
Direkte verbinding met die waaiermotor word uitgevoer met behulp van geïsoleerde drade van gestrande tipe. Dan word die lugkondensor aangeskakel, wat langs die temperatuursensor geleë is. In hierdie geval is dit baie belangrik om die hoofsok van die toestel na te gaan. Vir 'n goeie verbinding moet daar geen besoedeling wees nie. Andersins sal die sein nie die mikroverwerker-eenheid bereik nie. Om die koppelstuk behoorlik skoon te maak, gebruik kundiges koperoksiedverwyderaars.
Nadat die boonste deksel vasgemaak is, word die onbeskermde area met 'n pasta gesmeer vir goeie termiese geleidingsvermoë. As 'n reël word die produk uitsluitlik op 'n nie-droogbasis gebruik. Die syplate van die simister-reguleerder is aan die klampe geheg. Hulle word ook bo-op vasgeplak vir termiese isolasie. Die breedte van die strook moet nie minder as 10 mm wees nie. Daarna kan die 220V-waaierspoedbeheerder op die skild vasgemaak word. Dit is belangrik om aandag te gee aan die bedrading en moenie dit knyp terwyl die toestel vasgemaak word nie. Die laaste installasiestap is om die kragtoevoer aan te sluit. Nadat u die aansluiting nagegaan het virkrag nodig het om 'n proeflopie te doen.
Modelle vir aanhangers met asinchroniese motors
'n Kenmerkende kenmerk van baie modelle is gladde spoedbeheer. In hierdie geval moet die waaiers met 'n nominale stroom van nie meer as 6 A wees nie, en die gemiddelde frekwensie moet ongeveer 45 Hz wees. Die kragbron van die reguleerders is 'n netwerk met 'n spanning van 230 V. Die mate van beskerming wat hulle het, is van die IP 54-klas. 'n Spesiale beheerder is geïnstalleer om die stelsel te programmeer.
Danksy die bogenoemde reguleerders, begin die enjin redelik glad. In hierdie geval draai die as teen 'n konstante frekwensie. Motorstroombeskerming is in baie modelle geïnstalleer. Jy kan die minimum spoed met die kontroleerder stel.
Hierdie funksie is spesifiek vir reguleerders met VM- en VX-klas potensiometers. Die spoedterugstelling word deur die reguleerderbord gereguleer, en jy kan die werking daarvan deur LED-sensors sien. Om die spanning op die motorwikkeling te stabiliseer is daar 'n mikrobeheerder. Deur fase-oorspronge uit te skakel, kan hoë energiebesparings behaal word.
Verwarmerkontroles
Die verwarmerwaaierspoedbeheer kan die geraas van die werking van die elektriese motor aansienlik verminder. Terselfdertyd het dit gerieflike eksterne beheer. As gevolg hiervan kan elektrisiteitsverbruik aansienlik verminder word.
Boonop word die slytasie van onderdele baie verminder deur verstellingbeperk frekwensie. Die polswydte-modulator is hiervoor in die stelsel verantwoordelik. Die bedryfsstroom van die reguleerder fluktueer rondom 0,7 A. Die maksimum uitsetkrag is ongeveer 550 watt. Die insetimpedansie van hierdie klas reguleerders word op ongeveer 200 kOhm gehandhaaf. In hierdie geval word die beheersein op 'n vlak van 8 V waargeneem. Die kabel word as 'n reël van 'n afgeskermde tipe voorsien.
Die las op die lineêre uitsette word gemiddeld 3 A toegelaat. Op sy beurt is die kragverbruik van die toestel in die reeks van 4 tot 8 V. Die versmeltings in die reguleerders vir lugversorgingstelsels is ingestel op die FUSE klas, en hulle kan die maksimum stroom slaag op vlak 5 A. Die mate van beskerming wat hulle het klas "IP21". Byna alle modelle word uitsluitlik deur 'n eksterne metode aan die lugversorgingstelsel gekoppel - met behulp van skroewe. Oor die algemeen is hulle redelik kompak en weeg baie min.