Motors by uitstallingsgeleenthede glinster onder die verligting van lampe en kolligte, en hul oppervlak word deur 'n helder glans onderskei. Hierdie effek gee die polering van die liggaam. Dit kan by die huis uitgevoer word. Dit sal 'n boor en 'n poetsmiddel benodig.
variëteite
Daar is 'n uitgebreide reeks spuitpunte wat geskik is vir verskeie oppervlaktes, die algemeenste is sponsagtig, skuur, met verskillende grade van gruis en vilt met 'n sagte oppervlak. Konvensioneel word hulle volgens die weergawe van die ontwerp geklassifiseer in blom- en oppervlakslyptipes. Laasgenoemde word gemaak in die vorm van 'n rubbersirkel (gedeeltelike gebruik van hierdie materiaal is ook moontlik) met 'n bykomende laag vir verwerking.
Hulle word gewoonlik gemaak van digte skuimrubber of vilt met verskillende deursnee. Die poleerspuitstuk word gekenmerk deur groter produktiwiteit en gevolglik hoë koste. Jy kan ook kits vind vir die behandeling van die oppervlak van die liggaam, wat bestaanvan verskeie elemente met verskillende doeleindes en kompleksiteit van uitvoering.
Shape
Spuitpunte vir motorpolering word gewoonlik in die vorm van 'n keël of sirkel gemaak. Hulle kom dikwels as 'n aanvulling tot poetsmiddels, saam met poleerbande en -velle. Daar is baie opsies wat gebruik word vir bakwerk, juweliersware of optika.
Hierdie elemente verseker dat die estetiese en tegniese eienskappe van die motor behoue bly, aangesien enige voertuig baie beter sal lyk na 'n deeglike was en poleer.
Styfheid
'n Konvensionele boor dien dikwels as 'n slypmasjien. Maar dit kan slegs werk van hoë geh alte lewer as dit met geskikte komponente aangevul word.’n Verskeidenheid materiale word gebruik om wiele te poleer. Die mees algemene aanhegsel vir 'n boor vir die polering van 'n motor is gemaak van vilt of skuimrubber. Die keuse van een of ander opsie word bepaal deur die mate van sagtheid van die poleerpasta. Vervaardigers vervaardig wiele in verskillende kleure, volgens hul hardheid:
- Die sagste poleerpunt is swart;
- oranje elemente is geskik vir alle soorte pasta;
- harde verbindings toegedien met wit sirkels.
self-poetswenke
Soms is dit nie moontlik om 'n geskikte opsie in die winkel te vind nie, in hierdie geval, as daar 'n harde sirkel is, kan jy 'n sagte dik maaklaag en plaas dit tussen die klittenband en die plastiekbasis. Met behulp van 'n klerklike mes word Velcro afgesny, waar 'n sagte laag vasgeplak word, wat 'n gewone badspons is. Daar moet kennis geneem word dat individuele elemente in die loop van die werk verplaas kan word en as gevolg daarvan 'n skending van die algehele simmetrie kan wees.
Ook 'n handige boorpunt vir motorpolering word verkry van 'n viltskyf wat in poleermasjiene en -masjiene gebruik word. Eerstens moet jy 'n pen met 'n geskikte diametrale grootte maak en 'n draad aan een van sy kante toedien.’n Poleerskyf is daarop vasgemaak, aan beide kante omring deur’n wye moer en beperkende wasser. Die vorming van so 'n toestel veroorsaak geen besondere probleme nie, terwyl dit geskik is vir die verwerking van baie soorte oppervlaktes.
Gebruikskenmerke
Vooruitgang staan nie stil nie, en vandag word die mondstuk vir 'n poleerboor in verskeie ontwerpe aangebied. Nuwe komposisies vir produksie verskyn voortdurend, wat gekenmerk word deur laer koste, maar terselfdertyd bly hul betroubaarheid en kwaliteit op 'n hoë vlak. Toestelle word verkoop in enige winkels wat motorprodukte aanbied. Dit is die moeite werd om versigtig te wees wanneer jy kies, aangesien dit maklik is om 'n fout te maak, en gevolglik sal die aankoop onvanpas blyk te wees.
Die bakelemente van nuwe motors word met behulp van die nuutste tegnologieë vervaardig. Anti-roes verbindings en verf word op die metaaloppervlak toegedien,slytasiebestand. Hul waarborgtydperk is ongeveer 15 jaar. Maar die verfwerk behou sy eienskappe beter met behoorlike sorg. Die mondstuk vir die polering van 'n motor laat jou toe om die oorspronklike glans te herstel, onvolmaakthede op die oppervlak te verwyder, terwyl dit, saam met gespesialiseerde verbindings, baie minder sal kos as om na die werkswinkel te gaan.
Wanneer polering nodig is
Sulke verwerking, ten spyte van baie positiewe aspekte, kan slegs 'n beperkte lys defekte regstel. Dit is onmoontlik om sonder 'n groot opknapping van bakelemente klaar te kom as hulle korrosie, skyfies of skade het waardeur die staalraam sigbaar is. Voordat u begin werk, is dit die moeite werd om die masjien noukeurig te inspekteer en seker te maak dat dit moontlik is om gebreke uit te skakel. Die mondstuk vir die polering van 'n motor op 'n boor sal effektief wees in die volgende gevalle:
- effense skakeringverskil na gedeeltelike kleuring;
- teenwoordigheid van korreligheid en strepe van die emaljesamestelling;
- oppervlak het grofheid, skrape en bewolkte vlekke;
- Die verflaag het minder helder en blink geword.
Dit is opmerklik dat dit ongewens is om met polering te misbruik. Aangesien die verflaag tydens die implementering daarvan ongeveer 5 mikron dunner word. 'n Maksimum van 20 poleersiklusse kan uitgevoer word vanaf die tyd dat die voertuig die fabriek verlaat. In hierdie geval is dit raadsaam om 'n diktemeter te gebruik, veral wanneer daar met 'n gebruikte voertuig gewerk word.
Watlaat jou toe om die poleerspuitpunt te bereik
Polering maak dit moontlik om 'n opgedateerde voorkoms aan die liggaam te gee. Die uitvoering van sulke verwerking is veral belangrik wanneer klein skyfies gelykgemaak word en in die geval van verkleuring van die oppervlak. Die werk word in twee fases uitgevoer. Eerstens word die oppervlaklaag verf verwyder, waarna poleermiddels aangebring word.
Daar is ook 'n beskermende behandeling wat gebruik word om die negatiewe effekte van verskeie neerslae en ultraviolet bestraling te verminder. Dikwels word dit by die voorbereiding van die motor vooraf ingesluit. Die beskermende laag word oor die hele oppervlak versprei en kan 'n ander samestelling hê met die byvoeging van komponente soos silikoon of was. Hulle vorm 'n waterafstotende onsigbare film en bied 'n hoë glans afwerking. Die sagte mondstuk vir poleerboor is geskik vir gebruikte motors, op die oppervlak waarvan daar geen skade aan die verflaag is nie. Dit word ook gebruik in sagte behandeling met beskermende middels.
Poleermiddels
Voordat jy begin om die oppervlak te herstel, moet jy sorg vir die beskikbaarheid van die nodige materiaal, soos:
- skuurpapier;
- fiets;
- skuim;
- maalmiddels;
- politoer.
Jy moet noukeurig die maniere vir verwerking kies. Pasta met skuurdeeltjies is nodig om die boonste vernislaag te verwyder. Hulle word gekies volgens die tipe krake en skyfies op die oppervlak. Preparate met 'n groot aantal deeltjies is onontbeerlikwanneer merkbare defekte verwyder word. Verbindings wat helderheid aan kleur gee, is redelik algemeen.
Modderige vlekke verskyn dikwels op die beskermende laag van nuwe motors, in welke geval jy kan klaarkom met 'n restourasiepasta wat nie maalbymiddels bevat nie.
Verskeidenheid poetsmiddels laat jou toe om die regte gereedskap vir enige taak te kies. Dik pasta is geskik vir vertikale oppervlaktes. Hulle kan enige deel van die motor hanteer. Sulke produkte word dikwels gekenmerk deur die teenwoordigheid van komponente wat die helderheid van die skakering verhoog.
Poleermasjiene met 'n vloeibare konsekwentheid is slegs geskik vir 'n horisontale vlak, byvoorbeeld vir 'n kap of dak. Die grootste voordeel is die afwesigheid van die moontlikheid om die emalje te beskadig.
Aërosols is redelik maklik om te gebruik. Sulke samestellings is ekonomies en doeltreffend in werking. Maar dit is opmerklik dat die blikkies, ten spyte van hul grootte, nie veel materiaal bevat nie.
