Perm-masjienbouaanleg het die tegniese kenmerke van die Druzhba-kettingsaag in die 50's van die vorige eeu ontwikkel. Sedertdien is hierdie instrument al dekades lank 'n leier in sy segment vir beide professionele mense en amateurs. Die belangrikste voordele van die eenheid sluit in hoë werkverrigting tesame met gemak van instandhouding. Die universele ontwerp het dit moontlik gemaak om die toestel nie net vir sy beoogde doel te gebruik nie, maar ook as 'n basis vir verskeie "tuisgemaakte produkte". Maar, eerste dinge eerste.
Tegniese kenmerke van die Druzhba-kettingsaag
Die volgende is die parameters van die gewildste wysigings van die betrokke instrument.
| Kenmerke | "Friendship-5-E" | 4-M-elektronmodel | "Vriendskap-2" |
| Kraggradering (kW) | 3,7 | 2, 9 | 2, 2 |
| Rotasiespoed (rpm) | 6200 | 5200 | 3200 |
| Dimensies (mm) | 460/460/880 | 460/500/865 | 460/500/865 |
| Gewig (kg) | 11, 7 | 12, 5 | 12, 5 |
| Bandlengte (mm) | 450 | 450 | 450 |
| Elektroniese ontsteking | beskikbaar | beskikbaar | no |
| Outomatiese smering | is | is | no |
| Smeer tenk kapasiteit (L) | 0, 24 | 0, 24 | 0, 24 |
Eerste produksiemodel
Die Druzhba-2-petrolsaag het in 1955 op die mark verskyn en het onmiddellik geweldige gewildheid onder bosbouwerkers en tuiniers verwerf. Op daardie tydstip het die eenheid nogal indrukwekkende vermoëns gehad, insluitend gemak van herstel en instandhouding, sowel as hoë werkverrigting. As krageenheid is 'n tweeslag-enkelsilinderenjin met 'n kapasiteit van ongeveer drie perdekrag gebruik. Wat sekuriteit betref, in vergelyking met moderne eweknieë,"Friendship-2" het veel te wense oorgelaat.
Ondanks sy voordele het die instrument 'n aantal beduidende nadele gehad. Eerstens was die eenheid nie toegerus met 'n enjinstopknoppie en 'n kitsstopstelsel nie, die enjin is met die hand afgeskakel deur die toegang van brandstof te blokkeer. Tweedens is die outomatiese kettingsmeerfunksie nie op die eerste monsters verskaf nie, wat arbeidsproduktiwiteit tydens langdurige gebruik verminder het en bygedra het tot intensiewe slytasie van die werkrand. Boonop het die gewig van die instrument, wat meer as 12 kilogram is, ook nie veel bewondering veroorsaak nie.
Vriendskap-4
Hierdie verbeterde wysiging is ook lankal moreel uitgedien, maar dit werk steeds op sommige plase. Van sy voorganger verskil die "vier" in 'n aantal verbeterings. Onder hulle:
- 'n Nuwe kettingsmeerstelsel.
- Die krag van die eenheid het tot vier liter toegeneem. s.
- Die silinder- en suiergroep is gemaak van versterkte aluminiumlegering, wat 'n positiewe uitwerking op hul lang dienslewe het.
- RPM verhoog na 5400 rpm.
Hierdie innovasies het dit moontlik gemaak om die produktiwiteit van die toestel te verhoog, wat in staat was om tot 0,75 vierkante meter hout per sekonde te verwerk. Druzhba-4 was toegerus met 'n gedwonge atmosferiese enjinverkoelingsfunksie. 'n Vonk op 'n kers het met behulp van 'n spesiale kabel en 'n magneto ontstaan. Brandstof uit die tenk is deur swaartekrag voorsien, die werkmengsel -petrol en olie in 'n verhouding van 15/1. Die geraas van die gereedskap het afgeneem as gevolg van die installering van 'n opgedateerde uitlaatdemper in die ontwerp.
Wysigings "4 Electron" en "5-E"
Nog 'n gevorderde werktuig van die betrokke reeks was toegerus met elektroniese ontsteking. Die 4 Electron-model het 'n krag van drie perdekrag gehad, het ongeveer 720 gram brandstof (kW/h) verbruik, die afstand tussen die elektrodes van die kers was 0,6-0,7 mm.
Die volgende opdatering is vrygestel onder die indeks "5-E". Die tegniese eienskappe van die Druzhba-kettingsaag van hierdie reeks het aansienlik verbeter in terme van toenemende krag (5 pk) en produktiwiteit. Terselfdertyd het die massa van die eenheid met 0,8 kg afgeneem. Geraas is ook verminder, danksy die verbetering van die knaldemper. In die 90's het die gewildheid van die instrument aansienlik afgeneem as gevolg van die agteruitgang in die kwaliteit van die materiaal wat gebruik is en die vakmanskap.
hardloop
Die betrokke eenheid is gevul met spesiale olie vir tweeslag-enjins, gemeng, in die bogenoemde verhouding, met AI-92 petrol. Die inloop van die gereedskap word in twee fases uitgevoer. Selfs die beste kettingsae in hierdie lyn behoort ten minste vier brandstoftenks te laat werk. In die tweede stadium begin hulle werk sonder om die eenheid te oorlaai. Die aanbevole tydperk is 24 uur. Daarna verwyder hulle die spesiale fabriekstopring wat tussen die vergasserkap en die versneller geleë is, en gaan voort tot die volle gebruik van die gekose model.
Operasie
Werkmet die gespesifiseerde instrument verwys na toestande van verhoogde gevaar. Daarom moet u eers die handleiding vir die Druzhba-kettingsaag noukeurig bestudeer. Dit sal jou toelaat om die beginsel van werking, kenmerke, veiligheidsreëls te bepaal. Sorg moet gedra word wanneer werk uitgevoer word, dit is nodig om eers die plekke waar takke en bome val in ag te neem om beserings te voorkom. Wanneer die materiaal gesaag word, is dit nodig om die lem van die basis na bo te lei. Dit is nie nodig om onmiddellik die maksimum las op die motor te gee nie, laat dit vir 'n paar minute opwarm.
Indien enige wanfunksies in die vorm van krake, abnormale vibrasie, rook gevind word voor die aanvang van werk of tydens die werking, is dit nodig om die eenheid af te skakel en dit nie te gebruik tot die foutopsporing nie. Die operateur moet PPE (stewels, masker, oorpakke) dra.
Kettingopstelling
Die instruksies vir die Druzhba-kettingsaag dui die prosedure aan vir die installering en spanning van die ketting, sowel as die reëls vir die versorging van hierdie element. Werkstappe:
- Die ketting is aan die staaf gesit.
- Die saamgestelde element is op die ratkas geïnstalleer.
- Die bevestigingsboute word ingeskroef totdat hulle stop, waarna hulle effens losgemaak word.
- Op hierdie stadium moet die speling in die ketting nie 10 millimeter oorskry nie.
- Draai die monteerboute weer vas.
Die betrokke werktuig is toegerus met 'n outomatiese smeerstelsel vir die snydeel. Nadat jy olie in die tenk gegooi het, moet jy die eenvormigheid van die toevoer daarvan by lediging nagaan.
Dit is belangrik om te weet hoe omvervang asterisk. Die volgende stappe word hiervoor verskaf:
- Verwyder die headset, skroef die klampe van die staafbedekking los, haal dit saam met die ketting uitmekaar.
- Verwyder die lugfilter.
- Skroef die vonkprop af, installeer in plaas daarvan 'n sluitelement om die suier vas te maak.
- Verwyder die koppelaar met 'n trekker.
- Die vervanging van die kettingwiel en die samestelling van die samestelling in 'n spieëlvolgorde.
Vergasserverstelling
Na 'n sekere tydperk van werking kan sekere mislukkings in die werking van die saag voorkom: dit begin en gaan staan, verbruik 'n groot hoeveelheid brandstof, begin nie. Hierdie probleme word geassosieer met die onbehoorlike aanpassing van die vergasser van die Druzhba-kettingsaag. Om hierdie nodus self reg te stel sal nie moeilik wees nie.
Eers moet jy seker maak dat die kerse nie met brandstof gevul is nie, gaan dan die gasklep na deur dit effens na binne te buig. As die probleem voortduur, begin die vergasser verstel. Die proses bestaan uit die volgende stappe:
- Die brandstofskroef is so ver ingeskroef as wat dit gaan.
- Skroef dit drie draaie los.
- Die luganaloog is heelpad gedraai en dan vir 'n paar draaie vrygelaat.
- Alle seëls is lek getoets.
Gereedskaponderhoud
Selfs die beste kettingsae vereis gereelde onderhoud. Daaglikse instandhouding word voor en na werk uitgevoer. Dit sluit in die nagaan van die werkverrigting van die werktuig, die skoonmaak daarvan van besoedeling. Geskeduleerde inspeksiesuitgevoer in die geval van mislukkings, geringe onklaarraking, stomp van die ketting, die behoefte om die vergasser te verstel, en dies meer.
Vir langtermynberging moet die eenheid van vuilheid skoongemaak word, gedroogde, gesmeerde werkende dele, verpak en op 'n droë plek gebêre word. Die behoud van die gereedskap word soos volg uitgevoer:
- Van fabrieksvet, maak die buitenste dele van die behuising deeglik skoon, let veral op die aansitter.
- Skroef die vonkprop los, was dit in petrol, vee dit af met 'n skoon lap of servet, sit dit in plek.
- Vee die ontstekingsdraad af met 'n skoon sagte lap.
Voor- en nadele
Die tegniese kenmerke van die Druzhba-kettingsaag gee dit 'n aantal voordele bo analoë. Onder hulle:
- eenvoudige ontwerp;
- versterkte metaalkas;
- die teenwoordigheid van 'n meganiese rem om die ketting te stop in geval van botsing of breek;
- gerieflike plasing van die hoofnodes;
- hoëspoed-kettingbeweging;
- onpretensieuse motor;
- raamontwerpkenmerk wat kompenseer vir vibrasiemomente;
- Lang lewe met behoorlike instandhouding.
Die eenheid het ook baie nadele:
- verwyderbare tipe aansitter val dikwels uit, wat lei tot verlies aan werktyd;
- beduidende massa van die instrument, wat die kring van gebruikers beperk;
- die "Stop"-sleutel word nie verskaf nie, die enjin moet by elke pouse afgeskakel word;
- swak verseëling van die petroltenk, wat nie die samestelling voldoende beskerm niemeet teen vog;
- gebrek aan verkope van oorspronklike onderdele vir die Druzhba-kettingsaag, as gevolg van die langtermyn-staking van reeksproduksie.
Mees algemene probleme
Die volgende is die mees algemene foute in die werking van die aangeduide instrument:
- Die enjin begin nie. Dit is nodig om die vonk na te gaan vir vonkproppe, draadisolasie. Indien nodig, verander beskadigde areas of maak die vonkprop skoon.
- Intermitterende werking van die enjin, die Friendship-kettingsaag skakel aan en stop dadelik. Jy moet die petroltenk vir lekkasies nagaan, aangesien onderbrekings dikwels veroorsaak word deur vloeistof wat in die brandstof kom.
- Motor oorverhit. Vergasserverstelling vereis.
- Soortgelyke probleem met ratkas. Dit is gewoonlik as gevolg van 'n gebrek aan smering. Voeg die toepaslike samestelling by en kontroleer die instrument weer.
- Vonke verskyn op die uitlaat, geraas neem toe tydens werking. Jy moet die integriteit van die uitlaatdemper nagaan, jy kan dit maklik self herstel.
- Vonk is weg. Die rede kan lê in 'n wanfunksie van die ontstekingsmodule, 'n skending van die beheerafstand tussen dit en die magnetiese stroombaan. Die vereiste waarde (0.2-0.5 mm) word gestel met 'n spesiale pakking wat tussen die module en die vliegwiel geleë is.
Wat kan met 'n kettingsaag gedoen word?
Weens die ontwerpkenmerke van die eenheid bou vakmanne, op grond van die betrokke werktuig, allerhande tuisgemaakte produkte. Onder hulle:
- Bromfietse. Virdie reëling sal 'n ou fiets vereis, op die raam waarvan dit nodig is om 'n montering vir die enjin van 'n kettingsaag te maak. Bergmodelle sal ook die aankoop van 'n ratkas en ratspoor vereis.
- Motorbote. Hier word die motor en ratkas van die Druzhba-kettingsaag geneem. Die ontwerp word aangevul met lemme met 'n deursnee van 210 millimeter. Daar moet kennis geneem word van die doeltreffendheid van hierdie meganisme. Teen 'n spoed van ongeveer 20 km/h sal ongeveer een liter brandstof verbruik word.
- Sneeumobiele. Dit is 'n redelik algemene "tuisgemaakte", en die konfigurasie van die voltooide masjien hang af van die gebruiker se verbeelding.
Benewens die genoemde weergawes, word motoblokke, kultiveerders, grassnyers op die basis van Druzhba gemaak. Tuisgemaakte toestelle werk nie slegter as fabriekseweknieë nie, terwyl dit aansienlik goedkoper is.
Wanneer jy enige soort toerusting skep of opgradeer, moet jy deur veiligheidsreëls gelei word. Om hierdie oomblik te ignoreer lei tot beserings en ander onaangename gevolge. Kenners raai nie aan om slypmasjiene op hul eie te maak nie, dit het bewys dat dit uiters onbetroubaar en gevaarlik is tydens gebruik.
Gebruikerresensies
Ten spyte van die feit dat die Friendship-kettingsaag vir 'n lang tyd nie massavervaardig is nie, gaan sommige mense voort om die gereanimeerde weergawes te gebruik, hulle is redelik tevrede daarmee. Eienaars is tevrede met die betroubaarheid van die raam, die gemak van herstel, die werkverrigting van huishoudelike gereedskap, sowel as onpretensieus vir brandstofgeh alte. Nadele: Verbruikerslet op klassieke probleme: swaar gewig, swak operateurbeskerming, vergasser wanfunksies, gebrek aan oorspronklike onderdele.
