Diepsiklus lood-suur tipe batterye, wanneer dit behoorlik gebruik en onderhou word, kan 150-600 laai-ontladingsiklusse hou. Dikwels word dit op bote en bote gebruik om pompe, elektriese motors, liere, eggolooders en ander mariene toerusting aan te dryf.
Diepsiklusbattery-ontwerp
Twaalfvolt-diepsiklusbatterye vir buiteboordmotors bestaan uit ses selle, elk met 'n spanning van 2,1 volt. Serieverbinding van selle word uitgevoer deur die positiewe terminaal aan die negatiewe te koppel. Die positiewe en negatiewe selplate word geskei deur dun velle elektries isolerende materiaal wat kortsluitings voorkom. Die plate is in 'n sel in afwisselende volgorde gerangskik.
Die borde self isvan 'n metaalgaas wat as 'n ondersteunende raam optree vir 'n poreuse aktiewe materiaal wat daarin gedruk word.
Die plate word eers na verharding in die selle geplaas. Die liggaam van diep-ontlading batterye is gemaak van hoë-sterkte polipropileen materiaal. Die selle wat in die behuising geplaas word, word aan die terminale gekoppel, waarna die behuising met 'n deksel toegemaak word en die elektroliet gegooi word.
Diep-ontladingsbatterytoets
Batterywerkverrigting word op verskeie maniere nagegaan:
- Visuele inspeksie.
- Laai.
- Verwydering van oppervlaklading.
- Elektrolietdigtheidmeting.
- Gaan onder vrag en herlaai.
Die digtheid van die elektroliet word nagegaan met 'n hidrometer, wat meestal vir nie-verseëlde batterye gebruik word. 'n Vragtoetser word gebruik vir daaglikse gebruik van die battery.
Die battery word vir ooglopende defekte geïnspekteer - bultende of geroeste kabels, lae elektrolietvlakke, vuil omhulsel, geroeste of los terminaalklemme, beskadigde of lekkende omhulsel.
Die lae elektrolietvlak word tot die vereiste vlak verhoog deur aan te vul met gedistilleerde water. Die plate moet altyd onder die elektrolietlaag wees, maar oorloop moet vermy word.
Die 100Ah-diepsiklusbattery word tot volle kapasiteit gelaai. As daar 'n verskil tussen die selle is, word laai teen 'n verhoogde hoeveelheid uitgevoerspanning.
As gevolg van lading of ontlading word 'n oppervlaklading naby die oppervlak van die plaat gevorm, wat 'n ongelyke mengsel van water en swaelsuur is. Elimineer die oppervlaklading op een van die volgende maniere:
- Die battery word vir vier tot twaalf uur gelaat om die oppervlaklading te verwyder.
- 'n Vrag gelykstaande aan 30% van die batterykapasiteit word vir vyf minute gekoppel, waarna dit vir vyf tot tien minute wag.
- Batterylading is gestel op halwe CCA-battery vir 15 sekondes.
Verander die laaivlak
Die ladingsvlak van die battery word bepaal teen die digtheid van die elektroliet van 'n volledig gelaaide loodsuur- of diepsiklus-litiumbattery van 1 265. Spanning en digtheid by ander elektroliettemperature word bepaal met behulp van spesiale temperatuurkompensasie tafels. Gel- en AGM-batterye het 'n ander spanning as nat batterye.
Deur 'n hidrometer te gebruik, word digtheid in elke sel van nie-verseëlde batterye nagegaan, waarna 'n gemiddelde vertoon word. Vir verseëlde batterye word die terminaalspanning met 'n digitale voltmeter gemeet.
Deka-diepsiklusbatterye is byvoorbeeld toegerus met 'n ingeboude hidrometer wat die spanningsvlak in een van die selle meet. Die minimum elektrolietvlak word deur 'n deursigtige of liggeel aanwyser aangedui. Herlaai die battery word uitgevoer as die vlakbattery daal onder 75%.
Batteryvervanging word vereis in die volgende gevalle:
- Die verskil tussen die digtheid in die selle oorskry 0,5, wat dui op skade of ontlading van een van hulle. Dit kan slegs reggestel word deur gelykstelling van laai.
- Die ingeboude hidrometer werk nie of die batterylading styg nie bo 75% nie.
- Digitale voltmeter wys nulspanning en beskadigde selle.
- Een van die selle het 'n kortsluiting gehad of die battery was heeltemal ontlaai.
Laaitoets
Die kapasiteit van 'n volledig gelaaide diepsiklusbattery word gemeet deur 'n spesifieke las te koppel en die tyd te meet wat dit neem vir die battery om tot 20% te laai. In die meeste gevalle word 'n las gebruik wat toelaat dat die battery vir 20 uur ontlaai word.
Diepsiklus-traksiebatterye met vloeibare elektroliet bereik hul nominale kapasiteit eers na 50-100 laai/ontladingsiklusse. Die bedryfskapasiteit van jel- en AGM-analoë word in minder as 10 siklusse bereik.
Seleksie van batterye
Wanneer jy diepsiklusbatterye vir jou foon, bote of ander toerusting kies, moet jy aandag gee aan verskeie basiese parameters wat batterylewe beïnvloed.
Kapasiteit en reserwekapasiteit
Kenmerke wat maksimum inligting oor die battery verskaf en die gewig en batterylewe bepaal. Kontroleer die batterye virontslag word binne 100, 20 of 8 uur deur vervaardigers uitgevoer. Die interne weerstand van die battery en die Peukert-effek beïnvloed die batterykapasiteit: hoe hoër die ontladingsstroom, hoe laer is dit.
Reserwekapasiteit verwys na die tyd waartydens 'n volledig gelaaide battery tot 'n terminaalspanning van 10,5 volt by 'n temperatuur van 26,7 grade en 'n stroom van 25 ampère ontlaai word.
Hoe hoër die kapasiteit en reserwekapasiteit, hoe langer die lewe van die battery en hoe hoër sy gewig as gevolg van die groter dikte van die loodplate.
Om die kapasiteit te verhoog, word verskeie 12-volt-batterye van dieselfde kapasiteit en tipe in parallel gekoppel. Die koppeling van batterye van verskillende ouderdomme en tipes kan daartoe lei dat een van hulle óf oorlaai óf nie gelaai word nie.
Wanneer dit behoorlik gekoppel is, laai en ontlaai diepsiklusbatterye op dieselfde manier. Vir aansluiting word kort dik kabels gebruik om stuwings en spanningsval te vermy - dit moet 200 millivolt wees, nie meer nie.
Verskeidenheid
Gedurende die eerste 5-15 sekondes genereer die aansitterbattery 'n stroom van 500 tot 1000 ampère om die enjin te begin, wat lei tot die ontlading van nie meer as 5% van sy kapasiteit nie. Die aansitterbattery kan van 50 tot 80 laai-ontladingsiklusse weerstaan, wat genoeg is vir 80 000 enjinstart.
Marine-diepsiklusbatterye werk 'n bietjie anders en is ontwerp om 5-50 ampère te ontlaailang tyd. Kan baie ure se ontlading en ontlading tot 80% kapasiteit weerstaan.
Diepsiklusbatterye vir buiteboordmotors is meestal dubbelgebruik en verteenwoordig 'n kompromie tussen aansittermodelle en diepsiklusbatterye. Hulle het 'n hoë aansitstroom en werk meer siklusse as aansitterbatterye. AGM-batterye word as die beste dubbelgebruikmodelle beskou.
Diepsiklus-natbatterye word in twee kategorieë verdeel – gediens en min-onderhoud. Die plate van eersgenoemde is gemaak van 'n legering van lood en antimoon, die plate van laasgenoemde is gemaak van 'n lood-kalsiumlegering. Lae-onderhoud batterye vereis nie die gereelde byvoeging van gedistilleerde water, anders as gediens kinders. Die frekwensie van aanvulling hang af van die bedryfstoestande, maar dit is raadsaam om die elektrolietvlak een keer elke twee weke na te gaan.
VRLA, of verseëlde, batterye word in twee tipes verdeel – AGM en jel. Hulle benodig nie onderhoud gedurende die hele bedryfslewe nie.
AGM-batterye
- Die spasie tussen die plate is gevul met 'n poreuse materiaal wat met 'n elektroliet geïmpregneer is, nie 'n vloeibare elektroliet nie.
- Lang werkslewe en diep ontlading word deur dik plate verskaf.
- Kan gebruik word om toestelle aan te dryf wat hoë kragverbruik het en hoë stroom benodig.
- Betroubaar.
- Meer doeltreffende werking is moontlik by lae temperature.
- Staan gemiddeldlaai-ontladingsiklusse.
Diepsiklusgelbatterye
- Die borde is gevul met 'n jellieagtige elektroliet wat lyk soos 'n gel in konsekwentheid.
- Instandhouding en watervry.
- Wanneer daar met hooggelaaide toestelle gewerk word, kan hulle 'n groot aantal ontladings-/laaisiklusse weerstaan. Hulle werk effektief in toestande wat 'n dieper ontlading vereis as wat AGM-batterye kan voorsien. Verskil in konstante produktiwiteit deur die hele operasionele tydperk.
- Hoë betroubaarheid.
- Werk meer doeltreffend wanneer die omgewingstemperatuur hoog is.
Daar is geen verlies aan water in beide tipes VRLA-batterye nie as gevolg van die herwinning van die elektroliet uit suurstof en waterstof tydens die laaiproses. In die geval van 'n kortsluiting of oorlaai, kan 'n effense gaslek voorkom as gevolg van die interne druk van die battery.
VRLA-tipe diepsiklusbatterye word gelaai volgens 'n spesiale modus wat die laaispanning beperk om te verhoed dat elektroliet uitdroog en oorlaai.
Produksiedatum
Jy moenie batterye koop met vloeibare elektroliet wat meer as drie maande gelede vrygestel is nie: as dit nie gedurende hierdie tyd gelaai is nie, verminder die kapasiteit en die plate begin sulfateer.
