Konstruksie van hangars is 'n nuwe, dinamies groeiende segment van die konstruksiebesigheid. Aktief ontwikkelende maatskappye, die uitbreiding van hul aktiwiteitsvelde en die bemeestering van nuwe nisse, word gedwing om gebiede te vind om produksiefasiliteite, kantoorgeboue en pakhuise op te spoor.
Tipiese bedryfstoestande vir maatskappye wat die mark suksesvol bemeester, is uiters streng sperdatums vir die bekendstelling van fasiliteite, 'n gereguleerde begroting, streng vereistes vir die prestasie van geboue en voldoening aan kwaliteitstandaarde. Voorafvervaardigde warm hangars voldoen aan al hierdie voorwaardes.
Omvang van hangars
Voorafvervaardigde staalgeboue is in aanvraag in baie nywerhede. Hulle is maklik om te installeer en in 'n kort tyd. Hulle gebruiksareas is uiteenlopend:
- In die landbou - om gewasse, kunsmis, veevoer, vee, masjinerie te berg.
- In die industrie word hulle gebruik as pakhuise, industriële geboue, werkswinkels.
- In die handel - die meeste supermarkte is hangars gemaak van toebroodjiepanele wat huisveshandelsvloere, pakhuise, administratiewe persele.
- In die dienstesektor - hangars word gebruik as parkeerterreine, motorwasserye, diensstasies, motordienste.
- In sport - die tegnologie van voorafvervaardigde strukture word gebruik vir die bou van binnenshuise sokkervelde, tennisbane, vlugbal- en basketbalbane, swembaddens, skietbane, ysarenas, perdesportarenas.
- Op die gebied van ontspanning en vermaak - geboue gemaak van toebroodjiepanele huisves bioskope en teaters, vermaakkomplekse, speelgronde.
Tipe hangars
Afhangende van die konstruksietegnologie, word raamlose en raamstrukture onderskei.
Raamlose hangars is lig, so hulle benodig nie kapitaal fondasie toerusting nie. Hulle breedte word gereguleer deur die radius van die boogstruktuur te verander, maar die lengte is nie beperk nie.
Raamstrukture is betroubaar en duursaam. Hul dienslewe is van 25 tot 30 jaar. Hangars, afhangende van die tipe raam, is geboë, reguitwande, heupe, veelhoekige.
Hangars word verdeel in:
- koud - die mure van die strukture is nie geïsoleer nie;
- warm - toebroodjiepanele of spesiale tegnologieë word vir isolasie gebruik.
Die hitte-isolerende eienskappe van die hangarbekleding hang nie soseer af van die aantal lae nie, maar van die digtheid van die struktuurkontoer. Daarom word daar tydens konstruksie hoofsaaklik aandag gegee aan die aantal vensteropeninge en deure.
Voordele van warm hangars van toebroodjiepanele
Daar is verskeie konstruksietegnologieëhangars, maar die konstruksie van toebroodjiepanele het 'n aantal onmiskenbare voordele:
- Die konstruksie van die fasiliteit word in die kortste moontlike tyd uitgevoer (nie meer as 3-4 weke vir 'n hangar met 'n totale oppervlakte van 1000 m22).
- Weens die ligheid van metaalstrukture wat min druk op die fondament uitoefen, word die koste om dit te giet aansienlik verminder. Aangesien die konstruksie 'n minimum van energieverbruik en die betrokkenheid van 'n klein aantal mense vereis, is die koste van konstruksie laag.
- Broodjie-panele is bestand teen uiterstes van temperatuur, korrosie, verwering, het nie spesiale verwerking en afwerking nodig nie, brandbestand, het verhoogde klankisolasie en behou 'n aantreklike voorkoms vir baie jare.
- Die ontwerp van die hangar is mobiel en liggewig, dit kan vervoer en elders geïnstalleer word.
- Danksy 'n groot palet teksture en kleure van toebroodjiepanele, meng die gebou naatloos in enige landskap.
Warm tenthangars
Tenthangar bestaan uit 'n metaalraam wat met boutverbindings saamgestel is, bedek met PVC-stof. Kenmerke van sy ontwerp maak dit moontlik om 'n hangar tot 24 m breed op asf altterreine te installeer sonder spesiale fondasietoerusting.
PVC-materiaal wat as bedekkingsmateriaal vir tentstrukture gebruik word, het:
- sterkte;
- lang dienslewe;
- elastisiteit by temperature onder nul;
- wye temperatuurreekswerking: van -60 tot +70 °С;
- ontbinding weerstand;
- vervaagbestand.
Beskadigde PVC-stof word maklik herstel, sonder dat dit nodig is om die struktuur en afdak uitmekaar te haal. 'n Deursigtige materiaal word vir die koepel van die tenthangar gebruik, wat dit moontlik maak om beligting gedurende die dag te bespaar.
Om tenthangars van binne af te isoleer, word nog 'n laag PVC-stof op die metaalraam getrek. Die luglaag dra by tot die behoud van hitte binne die gebou. Op versoek van die kliënt word drie-laag geïsoleerde strukture gemaak. Isolasie word tussen die lae gelê en kry iets soortgelyk aan 'n toebroodjiepaneel.
Kenmerke van konstruksietegnologie
Ondanks die eenvoud en lae koste om warm hangars te bou, is dit volwaardige geboue met 'n lang dienslewe. Hulle kan toegerus word met enige ingenieurskommunikasie, produksielyne, stoortoerusting. Installering van afskortings en ingeboude verander 'n standaard hangar in 'n administratiewe gebou.
Toebroodjiepanele is 'n moderne praktiese materiaal. Die strukture wat daaruit opgerig is, is warm en funksioneel, het interessante argitektoniese vorms en kleurskemas.
Die konstruksie van warm hangars word volgens bewese tegnologie uitgevoer:
- Strukture word van klaargemaakte panele saamgestel, en 'n stel hegstukke en elemente wat gereed is vir installasie word by die konstruksieterrein afgelewer.
- Die ontwerp is lig, so dit is nie nodig nievoorlopige geologiese opnames en die bou van 'n kapitaalfondasie.
- Die bou van hangars is moontlik onder verskeie klimaatstoestande, insluitend by lae temperature.
Koste
Die koste van die bou van warm hangars is een van die deurslaggewende faktore wat 'n groot aanvraag na hierdie strukture genereer. Kapitaalstrukture gemaak van tradisionele boumateriaal is verskeie ordes duurder.
Die begrotingskoste van warm hangars is te danke aan die lae koste van boumateriaal wat in konstruksie gebruik word, die gebrek aan koste vir die bou van fondamente en afrondingswerk.
Die unieke kombinasie van hoë geh alte en uitstekende werkverrigting teen lae koste maak hierdie strukture leiers in die konstruksiemark. Voorafvervaardigde warm hangars spaar geld en tyd sonder om kwaliteit in te boet.
