Telfer, of elektriese takel – 'n hys- en vervoermeganisme wat ontwerp is om goedere op te lig en te skuif. Die naam van die toestel kom van die antieke Griekse taal en beteken "ver weg". Dit is moeilik om 'n produksiefasiliteit te vind wat nie 'n enkele takel het nie. Hierdie toestelle speel meestal 'n hulprol, maar daarsonder sal baie tegnologiese prosesse onmoontlik wees.
Meganisme-toestel
Die toestel van die elektriese hysbak in sy geheel lyk soos 'n lier. Die hoofkomponente van die hysbak:
- Die hysmotor wat die vrag in 'n vertikale vlak beweeg.
- Reducer wat die rotasie van die enjin omskakel en dit na die drom oordra.
- Snydrom.’n Sta altou word om dit gewikkel, wat die vrag op- en laat sak.
- Die liggaam waaraan die hysmotor en ratkas van buite geheg is, en die drom is binne geïnstalleer.
- Bewegingtrollie met enjin - beweeg die hysbak langs die paadjie.
- Elektriese paneel - dit huisves die hysbakbeheerstelsel.
- Hookvering waarop die vrag gehang word.
- Beheerpaneel.
Gebruik
Telphers word nie net as onafhanklike toestelle gebruik nie, maar ook as komponente van ander hysmeganismes: oorhoofse hyskrane, vraghysers, ens. Telphers is mobiel of stilstaande (sonder 'n reistrollie). Byvoorbeeld, stilstaande elektriese hysbakke word gebruik as hysbakke op trollies van dubbelbalk oorhoofse hyskrane. Dit maak die hyskrane meer kompak, onderhoubaar en makliker om te monteer, maar hulle is geneig om stadige optelspoed te hê.
Produksiegeskiedenis
In die 60's van die 20ste eeu is die vervaardiging van elektriese takels vir die Sowjetunie in Bulgarye by die Podyem-hysfabriek gekonsentreer, aangesien hierdie land as die "sestiende republiek" van die USSR beskou is. Die aanleg se kapasiteit was meer as 100 000 hysbakke per jaar.
Na die ineenstorting van die Sowjetunie, weens die begin van ekonomiese probleme, het die aanleg ook in verval verval en opgebreek in verskeie onafhanklike produsente. Die "Bulgaarse takel" stereotipe het egter stewig verskans geraak in die massabewussyn van nywerheidswerkers van ouer generasies, alhoewel daar nou verskeie vervaardigers in hierdie land werksaam is, wie se produkte beide in kwaliteit en in prys verskil.
Hyservervaardigers
Nou in Bulgarye is daar baie fabrieke vir die vervaardiging van elektriese takels en bykomstighede daarvoor. Daar is egter verskeie markleiers onder hulle:
- EOOD "Balkansko Eho" - die aanleg produseer takels van die "T" en "MT" tipes. Die ontwerp van hierdie modelle is verouderd, maar dit is van aanvaarbare geh alte en 'n lae prys (gemiddeld vanaf 50 duisend roebels), as gevolg van 'n groot omset in Rusland. Die aanleg het 'n volle produksiesiklus, dit wil sê dit vervaardig alle komponente vir sy produkte onafhanklik;
- AD ELMOT - in die Sowjet-tye was die aanleg uitsluitlik besig met die vervaardiging van elektriese motors vir Bulgaarse takels, later het dit begin om AT-tipe takels te vervaardig. Die toerusting het 'n meer moderne en kompakte ontwerp met minder slytonderdele. Danksy gesofistikeerde motortegnologie is AT-hysbakke duursaam en bestand teen oorlading. Die koste van toerusting is aansienlik hoër as die reekse "T" en "MT", maar dit word geregverdig deur die kwaliteit;
- AD PODEMCRANE - produseer takels tipe "M". Die toerusting is van hoë geh alte en terselfdertyd duur (vanaf 120 duisend roebels). Die plant is gefokus op die Europese mark, so sy produkte is skaars in die Russiese Federasie. Daardie reeks hysbakke wat die maatskappy periodiek spesifiek vir die Russiese mark vervaardig, is van lae geh alte as gevolg van die aanleg se begeerte om koste te verminder.
Benewens die gelyste "groot drie", is daar verskeie klein fabrieke in Bulgarye wat hysbakke soortgelyk aan die "T" en "MT" reekse in klein volumes vervaardig - REMOTEX SYSTEMS, "Skladova Tekhnika","Podem-Gabrovo", "Bakankar-Rise", ens. Maar hierdie ondernemings is nie onafhanklik nie - hulle produseer slegs 'n vergrote samestelling van produkte. Hulle maak byvoorbeeld hul eie koffers en dromme, en koop motors, ratkaste, ens. by groter vervaardigers.
Onderdele vir Bulgaarse takels
Elke aanleg het handelaars in Rusland. Hulle kan gekontak word vir die aankoop van beide die hysbakke self en onderdele daarvoor. Die hysbak, soos enige ander komplekse meganisme, het 'n lys van slytasieonderdele. Dit sluit in:
- Toulegger - 'n deel wat verantwoordelik is vir die korrekte opwikkel en lê van die tou wanneer die las opgelig en verlaag word.
- Elektriese motorremme is onderhewig aan natuurlike slytasie net soos motorremskoene.
- Kontaktors, transformators, ens. - misluk dikwels as gevolg van spanningsval of swak kontak.
- Die dryfrat van die reistrollie is 'n swak punt in die ontwerp van die takel. Dit stort dikwels ineen, aangesien dit 'n groot vrag in klein groottes dra.
Gewilde modelle
Die kenmerke van Bulgaarse hysbakke is ongeveer dieselfde vir alle vervaardigers, hoewel die produkte verskil in die kwaliteit van komponente en akkuraatheid van samestelling. Die gewildste is hysbakke met 'n hysvermoë van 2 tot 10 ton met 'n hyshoogte van 6 tot 12 meter. Sulke parameters voldoen aan die behoeftes van die meeste verbruikers en word meestal deur handelaars ingevoer vir berging. EgterDie reeks toerusting van Bulgaarse vervaardigers is baie wyer – van halfton babas tot tweedromreuse met 'n hysvermoë van 80 ton, geïnstalleer op kragtige oorhoofse hyskrane.
Die rede vir die gewildheid van Bulgaarse hysbakke is die prys (gemiddeld van 150 tot 200 duisend roebels) en kwaliteit (in vergelyking met goedkoper Chinese produkte). Dit is die kombinasie van hierdie parameters wat die rede is waarom hystoerusting die voorste uitvoeritem van Bulgarye na Rusland bly.
Produkresensies
Bulgaarse telefoniste het aan verbruikers 'n reputasie verdien vir goedkoop, betroubare en pretensielose toerusting. Operateurs in verskeie industrieë wat met hysbakke moet werk, praat oor die algemeen positief daaroor. Die bestuur van ondernemings wat toerusting moet aankoop, behandel Bulgaarse produkte ook goed om die volgende redes:
- lae prys;
- aanvaarbare kwaliteit;
- vervaardiger verskaf waarborg van 1 tot 2 jaar;
- onderdele is goedkoop en dikwels in voorraad.
Die kielierige oomblik is dat as die hysbak 'n belangrike rol speel in enige tegnologiese proses (byvoorbeeld laai en aflaai in 'n pakhuis of werkswinkel), dan is dit nodig om 'n stel slytonderdele saam met die toerusting te koop.. Andersins, op die mees ongeleë oomblik, kan 'n toulaag byvoorbeeld misluk, en as die handelaar nie hierdie onderdeel in voorraad het nie, sal jy tot 'n paar maande moet wag. En produksie sal stop. Daarom moet versiendheid aangewend word. Toedie Bulgaarse takel sal vir baie jare 'n getroue assistent word.
