Die moderne motormark bied 'n wye reeks komponente vir 'n verskeidenheid voertuie. Bande verdien spesiale aandag, want, soos u weet, hang die veiligheid van die bestuurder en sy passasiers grootliks af van die kwaliteit van hul vervaardiging. Terselfdertyd het sekere monsters heeltemal verskillende doeleindes: sommige kan slegs in die winter gemonteer word, sommige is geskik om slegs op gladde stadspaaie te ry, en daar is dié wat uitsluitlik op rowwe terrein en vir veldry gebruik moet word.
Volgende sal ons op laasgenoemde opsie fokus, aangesien 'n toenemende aantal motoriste, wat hul voertuie wil verbeter en hulle teen moontlike onklaarrakings wil beskerm, wonder hoe 'n laedruk-band met hul eie hande gemaak moet word. Dit is die term wat gebruik word om na so 'n strukturele komponent van die masjien te verwys.
Kenmerke en doel van laedrukbande
Geen kompleksiteite en innoverende tegnologieë in hul produksie niegeen. Soos die naam aandui, is die hoofkenmerk wat hierdie bande kenmerk 'n lae vlak van druk. Hierdie metode van produksie maak dit moontlik om beter begaanbaarheid van voertuie te verskaf as gevolg van 'n toename in die area van kontak van die wiele met die grond.
Die vervaardiging van laedrukbande word meestal by spesiale ondernemings uitgevoer wat met alle nodige toerusting toegerus is. Voltooide produkte voldoen ten volle aan alle ontwerpstandaarde en -norme, en selfs voordat hulle die mark betree, ondergaan hulle 'n deeglike kwaliteitskontrole. As gevolg van die feit dat die koste van hierdie produkte baie hoog is, kan nie elke motoris bekostig om so 'n produk te koop nie. Daarom is dit nodig om te oorweeg hoe om 'n laedrukband nie in die fabriek nie, maar by die huis te maak. Sulke werk sal nie net potensiële koste verminder nie, maar sal ook 'n geleentheid bied om 'n produk te vervaardig wat aan die voorkeure van die motoreienaar sal voldoen.
Padbandkonstruksie
'n Voertuig toegerus met hierdie eienskappe is in staat om op byna enige terrein te beweeg as gevolg van die feit dat die wiele soos kussings is wat uit ongelyke paaie spring. Onder motoriste is selfs 'n spesiale naam vir hierdie bande vasgestel - moerasse, aangesien die motor wat daarmee toegerus is nie bang is vir vuil of moeras nie. Talle toetse en studies bevestig hierdie feit en merk op hoë werkverrigting.
Voordat jy oorweeg hoe om 'n produk soos 'n laedrukband met jou eie hande te maak, moet jy sommige van die tegniese kenmerke daarvan verstaan. Om die wiel behoorlik te laat funksioneer, moet onthou word dat die maksimum verskil tussen lae en ultra-laagdruk ongeveer 0,3 MPa is. Daar moet kennis geneem word dat die kontakoppervlakte tussen die band en die grond ongeveer ¼ van die totale oppervlak van die wiel is, waardeur sulke uitstekende eienskappe behaal word. Spesiale bykomende elemente in die vorm van hake of spykers help om kontak met die grond verder te verbeter.
Tuisgemaakte laedrukbande is veral gewild onder vissermanne en jagters, maar hulle word wyd gebruik vir militêre doeleindes en in sport. Boonop is 'n groot aantal nywerheids- en landbouvoertuie met sulke bande toegerus.
Die belangrikste voordele van laedrukbande
Hierdie motoronderdele het 'n aantal voordele, waardeur hulle groot gewildheid onder verbruikers verdien het. Dus, die belangrikste voordele is soos volg:
- Hulle ontwerp is so deurdink dat die area van kontak met die ryvlak baie groot is, waardeur die voertuig die eienskappe van 'n all-terrain voertuig verkry.
- Die spesifieke druk binne hierdie bande is uiters laag, so die las op die grond tydens die rit is minimaal. Hierdie eiendom laat jou toe om sulke te monteerbande vir landbou- en ander toerusting.
- Om hierdie bande op jou motor te pas, verhoog sy vlak bo die pad, so dit word baie makliker om verskeie struikelblokke te oorkom. Dit geld ook vir waterversperrings.
- Dit is absoluut realisties om so 'n strukturele element van 'n voertuig soos 'n laedruk-band met jou eie hande te maak, dit is net belangrik om al die instruksies te volg en die vereistes wat hieronder beskryf sal word, streng te volg.
Groot gebreke
Ondanks die groot aantal voordele, het hierdie produkte ook 'n paar negatiewe aspekte wat nie geïgnoreer kan word nie:
- As gevolg van die hoë swaartepunt word stabiliteit aansienlik verminder, wat veral opvallend is wanneer jy draaie maak.
- Om tuisgemaakte wiele op 'n motor te installeer, vereis laedrukbande noukeurige voorbereiding, wat baie tyd en baie geld verg.
- Groot bande is absoluut nie aangepas vir vinnige ry nie.
- Voordat jy so 'n voertuig begin bestuur, moet jy eers tyd aan opleiding bestee om moontlike noodgevalle te vermy.
- Hierdie wiele slyt vinniger as gewone bande, so jy moet voorbereid wees op die feit dat hulle na 'n paar jaar se werking verander sal moet word.
Hooftipes laedrukbande
Beide vir standaardmotors, en vir voertuie van landbou- en industriële aard, is twee weergawes van sulke produkte geskik: met en sonder 'n kamerahaar. As u hierdie monsters vergelyk, is dit opmerklik dat die tweede opsie veiliger en gemakliker is wanneer u beweeg. Bande met 'n buis is egter baie beter in staat om enige meganiese spanning te weerstaan, hulle is bestand teen swaar vragte en het gevolglik 'n langer dienslewe.
Daarbenewens is daar ook verskille in die produksiemetode en kenmerke van die toestel, wat uiters belangrik is om in ag te neem wanneer jy een of ander wielopsie kies. Hierdie tipe bande, sowel as hul spesifieke eienskappe, sal verder bespreek word.
Bandetipes volgens ontwerp
Afhangende van die funksionele parameters en vervaardigingskenmerke, is dit gebruiklik om die volgende opsies vir laedrukwiele te onderskei:
- Wye-profiel monsters. Die installering van sulke bande word gewoonlik op daardie voertuie uitgevoer waarvan die dravermoë hoog is, aangesien hierdie produkte swaar vragte goed kan weerstaan. Hulle profielvorm is ovaal.
- In boogbande is die dikte van die rubber 3-5 keer hoër in vergelyking met konvensionele monsters (ongeveer 50-70 cm). Dit is die beste om hierdie opsie op die dryfwiele te installeer, want danksy die grootste deel van die bande is die voertuig in staat om byna enige hindernis te oorkom.
- Toroid-bande kan 'n buis hê, maar soms het hulle nie. Die beste van alles is dat sulke produkte geskik is vir daardie motoriste wat hul motor wil verbeter en dit van maksimum landloopvermoë wil voorsien.
Rands vir bande laagdruk
Spesiale aandag wanneer groot tuisgemaakte wiele bespreek word, verdien nie net hul buitenste dop nie. Dit is ewe belangrik om die regte skywe vir laedrukbande te maak, aangesien die betroubaarheid van die rit grootliks van hul kwaliteit sal afhang. Hierdie element van die wiel kan óf deur jouself geskep word óf by 'n spesiale dienssentrum bestel word. Terselfdertyd is een van die kenmerke wat 'n skyf vir so 'n band moet hê, weerstand teen korrosiewe gedenkplaat en skuur. Om dit te bereik, moet produkte toegerus wees met 'n spesiale poeierlaag wat die hele struktuur beskerm.
Enige tuisgemaakte werk aan laedrukbande moet streng in ooreenstemming met gevestigde installasiestandaarde uitgevoer word, anders kan daar 'n risiko wees van onverwagte onklaarraking en 'n bedreiging vir die veiligheid van die bestuurder. Om dit te doen, moet jy bestudeer hoe so 'n wiel gemaak word.
Diy-laedruk-bandvervaardigingsproses
Installasie van hierdie produkte moet volgens die volgende algoritme uitgevoer word:
- Eers moet jy 'n onnodige kamera van 'n groot voertuig (vragmotor, terreinvoertuig, ens.) kry. Dit is belangrik dat die band 'n effens groter grootte het.
- Daarna kan jy begin om skyfies te skep. Die bronmateriaal kan heel moontlik standaardvoorbeelde wees.
- Wanneer jy so 'n motorkomponent soos 'n laedruk-band met jou eie hande maak, moet jy die basis van die produk heeltemal skoonmaak deur onnodige rubber daaruit te verwyder en alsekondêre besonderhede.
- Volgende moet jy die wiel versigtig slyp. Hierdie werk neem nogal baie tyd, maar dit is nodig om dit te voltooi.
- Die volgende stappe is montering en installering op die voertuig.
- Daarna word die boonste laag van die band skoongemaak, al die nodige elemente word daaraan vasgesweis, en dan word die kamera getrek. Hierop kan die skepping van die wiel as voltooi beskou word.
Bykomende aanbevelings
In die geval dat massiewe bande oor die basis van die band aangebring word, sal die dryfelemente van die motor betroubaar beskerm word teen ernstige skade, wat gewoonlik veroorsaak word deur skerp klippe, buitensporige harde oppervlaktes en ander faktore wat ongunstig is vir 'n gemaklike rit.
Die beste opsie sal wees om 'n kamera vanaf 'n helikopter of 'n vliegtuig te monteer, aangesien hierdie toestelle gekenmerk word deur maksimum duursaamheid en 'n lang dienslewe.
Enige werk moet eers begin word nadat die teoretiese deel van die hele bandvervaardigingsproses wat hierbo beskryf is, noukeurig bestudeer is. Slegs in hierdie geval sal die eindresultaat ten volle voldoen aan al die verklaarde kenmerke van die produk, en die motoreienaar sal gewaarborgde beskerming teen enige soort probleme ontvang.
