Ventilasie is 'n belangrike stelsel in die motorhuis. Die integriteit van die voertuig en die mikroklimaat as geheel hang grootliks af van die werking en funksionaliteit daarvan.
Behoorlike uitlaatgas in die motorhuis is nodig om vars lug te voorsien, wat so nodig is vir beide die eienaar en sy motor. Hierdie tipe kommunikasie is ook verantwoordelik vir die verwydering van vlugtige giftige stowwe en oortollige vog.
Hoekom is die enjinkap in die motorhuis?
Baie motorhuiseienaars is seker dat nie-residensiële persele nie ventilasie benodig nie. Die kenmerkende gevolge wat deur die afwesigheid van hierdie stelsel veroorsaak word, sal help om hierdie foutiewe mening te weerlê:
- Vochtigheid wat in die motorhuis voorkom, het 'n vernietigende effek op die metaaldele van die bak, elektries, op die elektroniese toestelle van die motor. Benewens die skade aan motors, versnel oortollige vog die proses van bederf en verval van voedselvoorraad, veroorsaak dat swamme op mure, houtstutte en ander strukturele elemente verskyn.elemente van die kamer, wat van hout en metaal gemaak is.
- Die vorming van 'n giftige omgewing het 'n negatiewe uitwerking op die gesondheid van die eienaar. As die kap nie in die motorhuis gemaak word nie, sal 'n ongunstige atmosfeer vorm wat 'n pynlike toestand, hoofpyne en vergiftiging veroorsaak. Selfs al word die dampe van onvolledige verbranding van petrol, gas, diesel nie eers deur die eienaar van die motorhuis gevoel nie, later sal die opgehoopte gifstowwe hulself beslis laat voel.
Die vestiging van 'n eenvoudige of komplekse ventilasiestelsel vermy baie negatiewe gevolge. Boonop moet buitegeboue, volgens die vereistes wat in SNiP op 21 Februarie 1999 verklaar is, toegerus wees met hierdie kommunikasiestelsel op gelyke voet met behuising
Hoe om 'n kap in die motorhuis te maak?
Behoorlik uitgevoer ventilasiestelsel is die sleutel tot 'n lang lewe van die motor.
As die enjinkap in die motorhuis korrek gerangskik is, in ooreenstemming met al die norme en reëls van SNiP, sal 180 liter of meer vars lug daagliks die kamer binnekom.
Om ventilasie in die motorhuis te maak, moet jy:
- ken die aantal motors wat gereeld in hierdie kamer sal wees;
- maak 'n berekening van die algehele afmetings van die motorhuis;
- bepaal die gemaklikste ligging van die ventilasiestelsel;
- kies die regte materiaal om die kappie te rangskik;
- installeer, as die plan bykomende toerusting vereis.
Die enjinkap in die motorhuis is in beide tweeverdieping- en standaard-eenverdiepinggeboue toegerus. Ventilasie moet ook in die kelder van die motorhuis gereël word, want daar is nie genoeg lugsirkulasie in die afgesonderde vertrek van die kelder om reuk en vog uit te skakel nie.
Tipe ventilasie
Daar is verskeie maniere om 'n motor van 'n "asem van vars lug" te voorsien:
- 'n Natuurlike ventilasiestelsel gebaseer op die beginsel om lugvloei te genereer sonder om deur die temperatuurverskil tussen binne en buite te dwing.
- Geforseerde (gekombineerde) motorhuisventilasieskema, wat op die beginsel werk van gedwonge uitlaat van die uitlaatlug uit die kamer en sy natuurlike invloei vanaf die straat.
- Meganiese ventilasie, waarin spesiale toestelle (module, monoblok) verantwoordelik is vir lugwisseling in die motorhuis, wat vars lug intrek en besoedelde lug met geweld uitgooi.
- Uitlaatventilasie, wat 'n kap vir ventilasie gebruik. Die nadeel van so 'n stelsel is dat daar geen luginlaat is nie, want die lug beweeg net in een rigting.
- Inlaat- en uitlaatventilasie.
Hoe om 'n kap in die motorhuis te maak? Dit hang as 'n reël alles af van die finansiële vermoëns van die eienaar. 'N Ideale meganiese stelsel in alle opsigte sal die motoreienaar $ 1 200 of selfs meer kos. Ja, en die installering van duur toerusting sal uitgevoer wordspesialis. As jy 'n kap vir die motorhuis met jou eie hande maak, moet jy 'n natuurlike of gedwonge ventilasiestelsel kies. Alle soorte ventilasiestelsels is toegerus met een of twee kanale.
Metodes van ventilasie in die motorhuis
Nie net die motorhuis self moet geventileer word nie, maar ook die bykomende perseel aangrensend daaraan:
- Ventilasie van die kelder in die motorhuis moet op 'n uitlaat-manier gedoen word sodat die produkte wat daarin gestoor word, nie agteruitgaan nie. Hoe om 'n kap in die kelder van die motorhuis te maak, word hieronder beskryf.
- In die ondergrondse motorhuis moet ventilasie op 'n gekombineerde of meganiese manier uitgevoer word. Andersins kan die hele vertrek bedek word met swam en vorm.
- In die groenteput van die motorhuis is dit die beste om die gekombineerde stelsel toe te rus.
- Die kap in die verfmotorhuis moet meganies wees met baie bykomende toestelle. Danksy die voortdurende vloei van vars lug sal die verf baie vinniger droog word. Boonop verbeter 'n goedgemaakte verfmotorhuis die kwaliteit van die verfwerk, verminder die koste van filtervervanging, bespaar elektrisiteit, en verhoog ook die gedwonge droogspoed.
- In die inspeksiegat van die motorhuis is die ventilasie op 'n natuurlike manier gereël. Die werking daarvan is te wyte aan die deurvloei van lug.
- In 'n metaalmotorhuis is die kap toegerus selfs tydens die konstruksie daarvan. Dit is belangrik dat die geventileerde gat so 'n volume het dat die koue lug nie die vertrek laat opwarm nie.
- In 'n baksteenmotorhuis sal 'n gekombineerde kap ideaal weestik.
Metaal- en asbespype word gebruik om 'n gat vir die ventilasiestelsel te vorm. Die deursnee word gekies volgens die volume lugmassas wat vervang moet word.
Natuurlike ventilasie
Dit is die mees bekostigbare en goedkoopste manier om lugwisseling in die motorhuis te organiseer. Reeds in die boustadium van die boukas moet twee gate in die mure voorsien word vir so 'n ventilasieskema:
- Varsluginlaat naby die vloer geleë (minstens 10 cm daarvandaan). Die uitlaatpyp wat daardeur gaan, word selfs hoër bo die grond gelig (met sowat 30 cm). 'n Maas en 'n koniese dak is aan die einde vasgemaak.
- Uitlaatopening naby die plafon geleë (10 cm laer) om besoedelde lug te verwyder. Die uitlaatpyp is 50 cm bo die dak gelig en word ook teen neerslag en insekte met 'n net en 'n doppie beskerm.
Nadele van natuurlike ventilasie
Hierdie stelsel het 'n aantal beduidende nadele:
- Die effek van natuurlike ventilasie in die somer word feitlik tot nul verminder. Dit is omdat die temperatuur hoër is buite die motorhuis.
- Verskille in druk binne die gebou sal 'n konsep skep, wat ongewens is vir mense wat baie tyd daaraan bestee om hul motor te versorg.
- Weens die klein grootte van die motorhuis is temperatuur- en drukverskille nie altyd voldoende vir goeie sirkulasie nie.
- Dit is moeilik om die rigting van die wind te voorspel,daarom word lugvloei nie altyd na die inlaat gelewer nie.
Gegewe die bogenoemde nadele, mense wat nie van die gawes van die natuur afhanklik wil wees nie, is dit beter om meer van hul geld te belê en duurder, maar voortdurend funksionerende ventilasie in die motorhuis te maak.
Gekombineerde ventilasie
In sy struktuur is hierdie stelsel soortgelyk aan natuurlike uitlaatgas. In die motorhuis word 2 gate voorsien: vir die invloei van vars lug (naby die vloer) en vir die uitlaatlug (naby die plafon). Maar die verskil is dat daar nie meer 'n afhanklikheid van die ligging van die gate is nie. Hulle kan op dieselfde muur en selfs op dieselfde vlak geleë wees, maar hulle moet nie teen mekaar geplaas word nie, anders sal die lugkring sluit en lug sal nie die vertrek binnekom nie.
Die verskil van so 'n stelsel is in die installering van elektriese waaiers in die uitsetkanale. Lugwisseling vind plaas volgens die beginsel van drukvorming: reeds uitgeputte lug word met geweld uit die motorhuis verwyder, en vars lug kom die ontruimde ruimte binne.
Die gekombineerde ventilasiestelsel kan die hele jaar deur dien, en die uitlaatwaaier is goedkoop en verbruik min energie (100 W).
Geforseerde uitlaatventilasie in motorhuise en kelders
Wat die prys/kwaliteitverhouding betref, is dit die beste opsie. Dit is die enigste manier om te skepeffektiewe ventilasie van die kelder in die motorhuis en goeie lugsirkulasie in die inspeksiegat. Dit is ook die enigste opsie vir ondergrondse motorhuise.
Gevolgtrekking
'n Kaptoestel in die motorhuis is 'n verpligte vereiste wat nie afgeskeep moet word nie. Jy kan begroting natuurlike ventilasie toerus of, indien moontlik, 'n duur maar doeltreffende meganiese stelsel installeer. Motorhuiseienaars kan ook 'n kombinasiemetode kies, wat 'n kruising is tussen 'n natuurlike tipe toebehore en 'n meganiese installasie. Wat die eienaar van 'n motorhuis en 'n motor kies, hang af van sy finansiële vermoëns en vereistes.
