Polyspast is 'n meganisme waardeur vragte opgelig word. Dit bestaan uit een of meer groepe blokke wat met 'n tou omgedraai is. Die woord "polyspast" kom van die Griekse polyspastion. Hierdie term word vertaal as "met verskeie toue gestrek." Die hooffunksie van die kettinghyser is om die drakrag van die hoofmeganisme te verhoog.
Met ander woorde, hierdie toestel gee 'n toename in krag. Die omgekeerde effek van die gebruik van 'n kettinghyser is egter om die tempo van styging te verminder. Jy kan ook spoed kry ten koste van krag. Sulke katrolblokke word egter baie minder gereeld gebruik. In elk geval is die werkingsbeginsel van die toestel die werking van die hefboom.
Meganisme-toestel
Polyspast is 'n optelmeganisme wat jou toelaat om 'n krag te kry wat die optelkrag van die wenas verskeie kere oorskry. Met ander woorde, hierdie meganisme verhoog die laaivermoë van die toestel. Die gebruik van 'n kettinghyser laat jou toe om 'n swaar vrag op te lig met 'n lier wat 'n klein drakrag het. Dit is belangrik om te onthou dat die hefspoed van swaar strukture soveel sal afneem as die wins inkapasiteit.
Doel van meganisme
Polyspast is nodig om swaar vragte met 'n minimum moeite op te lig. Die eenvoudigste ontwerp van die kettinghyser is so ontwerp dat die een kant van die tou op die drom vasgemaak word, en 'n hangende vrag is aan die teenoorgestelde kant van die tou geleë. Toestelle met 'n meer komplekse ontwerp sluit verskeie vaste en beweegbare rollers in.
Vir elke gewig moet die afmetings, blokke en deursnee van die tou in ag geneem word. 'n Vrag met 'n groot massa, wanneer dit aan 'n tou opgehang word, verhoog die las. So 'n meganisme word gekenmerk deur vinnige slytasie. In hierdie geval word 'n vermindering in die spanning in die tou vereis. Daarom word twee of vier toue gebruik om 'n groot massa op te hang. Dit is ook moontlik om 'n komplekse kettinghyser te gebruik.
Werkbeginsel
Vir 'n persoon wat niks met laai te doen het nie, sal die naam van hierdie meganisme onverstaanbaar lyk. In werklikheid is 'n kettinghys egter 'n baie eenvoudige hysmeganisme wat byna enigiemand kan bou. Die beginsel van werking van hierdie toestel is uiters eenvoudig en dit word op skool in fisika-lesse bestudeer. En die werkingskema van so 'n klein "hyskraan" is baie eenvoudig.
Die ontwerp van die kettinghyser bevat verskeie groepe blokke wat in spesiale houers saamgestel is. En hulle buig afwisselend rond met 'n tou of 'n tou. Selfs so 'n eenvoudige ontwerp kan redelik effektief gebruik word om die krag wat toegepas word om vragte te verlaag of te verhoog, te verhoog. Die ontwerp van 'n eenvoudige kettinghyser bevat ook vragblokke. Hulle kan van die volgende tipes wees:
- multi-roller of enkel-roller;
- vas of verskuifbaar.
Die trekkrag van die tou hang in hierdie geval geheel en al af van die aantal stringe van die tou in die konstruksie wat gebruik word.
In watter gebiede word die toestel gebruik?
Katrolblok word gebruik om vrag op te lig en te skuif in gevalle waar slegs die fisiese krag van 'n persoon en die minste aantal hulpmeganismes gebruik kan word. Die kettinghyser is ook die belangrikste komponent van lieren, hyskrane en ander meganisasietoerusting.
Om hierdie rede word hierdie toestelle in byna alle gebiede gebruik waar hys- en vervoermeganismes op een of ander manier gebruik word: van huishoudelike take tot swaar nywerhede.
So, op watter beginsel werk die kettinghyser? Die werking van hierdie toestel is gebaseer op die wet van die hefboom: met 'n toename in krag, kry jy 'n verlies in afstand. Aangesien hierdie beginsel baie eenvoudig is, sal dit nie moeilik wees om 'n kettinghyser met jou eie hande te maak nie. Om dit te doen, benodig jy net twee enkelrolblokke.
Om 'n vrag van 'n sekere massa met behulp van 'n kettinghyser op te lig, moet jy moeite doen, die helfte soveel as die massa daarvan. Moenie vergeet van die lengte van die tou wat gebruik word nie. Dit moet twee keer die hoogte wees waartoe die vrag opgelig gaan word. Daar moet kennis geneem word dat kettinghysers met die eenvoudigste toestel "twee-tot-een kettinghysers" genoem word, aangesien dit die toegepaste krag verhoog.twee keer. Drie blokke-ontwerp, onderskeidelik, gee 'n drievoudige toename in sterkte.
Polypas-meervoud
Daar moet kennis geneem word dat die berekening van die kettinghyser 'n baie belangrike rol speel. Die meganisme werk immers ver van ideale toestande af. Dit word beïnvloed deur die wrywingskragte wat ontstaan wanneer die kabel langs die katrol beweeg. Ook ontstaan wrywingskragte wanneer die roller roteer, ongeag watter laers daarin gebruik word.
Om die spanningskrag van die tou wat gebruik word te bepaal sonder om wrywingsverliese in ag te neem, is dit nodig om die gewig van die las deur die veelvoud van die kettinghyser te deel. Dit moet verstaan word as die aantal toudrade wat die vrag vashou. Wrywing moet ook nie afgeskeep word nie. Die doeltreffendheid van die werking van die kettinghyser hang ook daarvan af
Dit kan verminder word deur hoë kwaliteit blokke en toue te gebruik, asook deur kwaliteit vakmanskap wat onnodige oorvleuelings en kinkels uitskakel.
Vandag word kettinghyserskemas selfs in die skoolfisikakursus bestudeer. Met hul hulp sal dit nie moeilik wees om hierdie ontwerp te maak nie. Jy moet ook die volgende items koop:
- pas;
- tou;
- winch.
Watter toestelmodelle is daar?
Om die eenvoudigste model te skep, is slegs een blok nodig. Die gebruik van so 'n meganisme gee 'n tweeledige toename in krag. Dit beteken dat jy die helfte van die moeite moet doen om die vrag op te lig. Die tou in hierdie geval moet egter twee keer so lank wees. So 'n kettinghyser het 'n verhouding van twee tot een. So 'n ontwerp mag glad nie blokkies bevat nie.kettinghyser, aangesien jy eerder 'n gewone karabiner kan gebruik.
Wanneer jy twee blokke gelyktydig in die kettinghyser gebruik, kan jy die voordeel in die toegepaste poging verdriedubbel. Daar is ook 'n veiligheidskenmerk wat werk wanneer die tou laat sak word. In hierdie geval word twee vasgrypknope vasgedraai en blokkeer die vrag.
As jy nog twee blokke by die vorige meganisme voeg, kry jy 'n katrolbloktoestel wat 'n viervoudige toename in sterkte gee. So 'n meganisme het 'n verhouding van vier tot een. In hierdie meganisme gaan 'n kwart van die gewig na die punt van die tou, en die res van die vrag gaan na die tou self.
Komplekse kettinghysers
Let daarop dat suiwer kragoordrag nie bereik kan word nie as gevolg van wrywing. Wanneer die tou teen die blok vryf, gaan tien tot twintig persent van die toegepaste krag verlore. In 'n eenvoudige kettinghyser sal die verhouding dus ongeveer 1,8 kilogram per kilogram van die vrag wat gelig word, wees. 'n 5-voudige kettinghyser sal 'n toename in sterkte 'n bietjie meer as 3 keer gee.
Bogenoemde verhouding dui aan dat dit moontlik is om die aantal katrolblokke tot 'n sekere limiet te verhoog, waarna die teenoorgestelde effek kan voorkom. Om die maksimum verhouding te verhoog, kan komplekse kettinghysers egter gebruik word.
Hierdie kettinghyser is so ontwerp dat die opgetelde gewig nie 'n las op die laaste blok skep nie. In plaas daarvan laai hy die tou wat deur die blok gaan. As gevolg hiervan, bydeur gebruik te maak van 3 blokke word kettinghysers 2:1 en 3:1 afwisselend gekoppel. In teorie gee dit 'n sesvoudige toename in krag, maar in die praktyk - 4,3 keer.
Hoe om wrywing te verminder?
Die hoofprobleem van die kettinghyser is dat hy in die proses van werk die opkomende wrywingskragte moet oorkom. Hierdie probleem kan gedeeltelik opgelos word as hoë kwaliteit toue, katrolblokke met gladde strome, asook dik ghries gebruik word.
Daar is ook bykomende geleenthede met die behoorlike toepassing van die kettinghysontwerp. Byvoorbeeld, as jy nie een karabyn gebruik nie, maar twee. As gevolg hiervan word die wrywingskrag verminder, en die radius van die buiging neem ook toe.