'n Handlier is soortgelyk aan 'n domkrag. Totdat jy in 'n force majeure-situasie kom, onthou jy nie eers daarvan nie. Maar sodra noodomstandighede opduik, begin jy dadelik dink: “O! En hoekom het ek toe nie 'n wenas gekoop nie? Ja, dis net te laat. Ons moet staatmaak op die hulp van derde partye, wat nie altyd betyds kom nie. Jy sal byvoorbeeld so in 'n sloot op 'n verlate snelweg ry in die dood van die winter, dit sal nie genoeg lyk nie. Daarom moet nuttige items, toebehore en gereedskap in die kattebak nooit skaam wees nie. En die wenas is in die eerste plek by hierdie stel ingesluit.
Handwenas - wat is dit?
So 'n wenas is 'n manier waardeur 'n persoon die vermoë verkry om alleen voorwerpe wat meer as 2 ton weeg, met die hand te beweeg. Die swaartekraggrens hang af van die model van die lier, sowel as die kwaliteit en sterkte van die materiale waaruit dit gemaak is. Alle handliere is kundige professionele personeverdeel in drie tipes:
- Ketting (kettinghandtakels).
- Dromme.
- hefboom.
Maar ten spyte van die feit dat sommige vakmanne kettinghysers in die kategorie van handliere maak, is hierdie heftoestelle in werklikheid nie, alhoewel die beginsel van hul werking nie ver van die beginsel van die hefboomverskeidenheid af is nie. Daarom sal ons in die toekoms fokus op die hersiening van drom- en hefboomwensies.
Waar word dit gebruik?
Sulke toestelle kan handig te pas kom in die mees onverwagte gevalle. In 'n woonstel is dit natuurlik absoluut nie nodig om hulle te hê nie, maar in die motorhuis en kattebak van 'n motor sal hulle nie oorbodig wees nie. Om die enjin uit die motor te haal, dit op wiele te sit of 'n motor wat op sy sy geval het te sleep of 'n motor wat van die pad af geraak het, terug op die baan - dit alles dui daarop dat 'n handwenas vir 'n motor 'n onontbeerlike ding is.
Dit kan ook gebruik word om boumateriaal aan die boonste vlakke by 'n konstruksieterrein te lewer, swaar goed na die solder op te tel, dit is ook onontbeerlik in die nutswerf. Met sy hulp kan dieselfde karkas beeste vir sny na die regte plek getrek en opgelig word sonder om die hulp van 'n buurman te gebruik.
Drom-variëteite
Elke drom-handlier bestaan uit 'n raam waarin die drom, asse, ratte en ander funksionele toestelle gebou is. Die draai van die handvatsel dryf die ratstelsel aan, wat op sy beurt die as met die dryfrat laat draai. Verder kan die struktuur van elke variëteit anders wees, maar die betekenis word vermindertot die feit dat deur die handvatsel te draai, die kabel stadig op die drom gewikkel word, waardeur die beweging (trek) van die vrag na die wenas self en na die voorwerp waarvoor dit met die tweede haak vasgehaak word verseker word.
Voordele van dromliere:
- Veelsydig en maklik om te gebruik.
- Kan alleen gebruik word.
- Laat beide vragte op en beweeg langs die vliegtuig toe.
Nadele:
- Die toestel laat jou toe om voorwerpe te manipuleer wat tot 1300-1500 kg weeg. Dit is die plafon vir handdrom-variëteite.
- Dit mag nodig wees om die lierraam aan 'n stilstaande voorwerp vas te maak om die handvatsel te draai. Andersins, wanneer swaar voorwerpe gemanipuleer word, word dit moeilik, en dikwels onmoontlik, om die handvatsel te draai.
Meer besonderhede oor die toestel en funksionele kenmerke van dromvariëteite in die volgende video:
hefboomvariëteite
So 'n toestel is eenvoudiger en, volgens ervare motoriste, meer betroubaar. Enige hefboomhandlier, sowel as 'n dromlier, bestaan hoofsaaklik uit 'n raam waaraan alle komponente van sy funksionaliteit geheg is. Hier word dit moontlik om die kabel te wikkel en die vrag te vervoer deur die direkte hefboom te manipuleer, dit wil sê, dit heen en weer te beweeg.
Die pluspunte van die toestel is dieselfde as dié van die drom-variëteit, maar daar is absoluut geen nadele nie. Tensy die kabel 'n bietjie kort is, maar dit is 'n siekte van alle handliere sonderuitsonderings.
Keuse afhangende van die take wat opgelos moet word
Die keuse moet gebaseer wees op hoeveel gewig jy moet bestuur. 'n Handlier wat om die huis gebruik gaan word, dit wil sê om 'n stam van 'n omgevalle boom te sleep, 'n koei-karkas aan 'n slagterhaak te lig of goed solder toe te stuur, kan enige wees, insluitend 'n dromlier tot 500 -1000 kg. As jy 'n wenas saamneem op 'n veldren-ATV-lopie, moet jy jou ook nie aan die loonvrag steur nie. Maar as jy 'n motoris is en gereeld op sneeupaaie ry, moet jy 'n kragtiger hefboommodel kies.
Topmodelle
Van drom-tipe lieren, modelle het hulself goed bewys:
- Sportsman W1000 is 'n betroubare toestel om vragte tot 450 kg te verskuif. Kabellengte 10 meter, breedte 5 mm.
- Sleepwa-lier 11149-4 - handwens op 'n nylon-gordel. Weerstaan manipulasie met gewigte tot 550 kg.
- TEKTON 5552 is nog 'n Westerse model wat ontwerp is om vragte van meer as 'n halwe ton (1200 pond) te hanteer. 'n Baie sterk ding, gemaak van dik staal, maar daarom is dit ook nogal swaar.
- "Caliber LB-1100" is 'n Russiese variant wat beter presteer as Westerse, beide in krag, betroubaarheid en duursaamheid. Minder in die lengte van die kabel as gevolg van sy groter breedte - 5,6 mm. Ontwerp om met gewigte tot 1100 kg te werk.
Van die hefboomliere word die LR 1, 6 handwenas met reg vandag as die gewildste tipe beskou. Ten spyte van die feit dat sy verklaarde trekkrag tot 1600 kg is, kan die toestel baie meer gewig hanteer. Met 'n dooie gewig van tot 9 kg, het dit 'n kabel van ongeveer 9 m. 'n Uitstekende en betroubare toestel vir enige motoris.
Die volgende modelle ding mee met LR 1, 6:
- MTTM 1, 6 - langer kabellengte (12 m) maar minder betroubaar in krag.
- 4ton-trekker is 'n Chinese model, selfs minder betroubaar en minder kragtig (geëis - 4000 maar het in werklikheid misluk op 1200) as die Russiese MTTM. Maar ten spyte hiervan is dit gewild as gevolg van sy lae prys (meer as 7 keer goedkoper as LR-1, 6) en klein volume en eie gewig (3,5 kg, wat meer as 3 keer minder is as die gewig van LR-1, 6).
- Jun Kaung 2ton is 'n Taiwanese uitvinding op 'n gordel met 'n beweerde trekvermoë van tot 2000 kg. Dit misluk om 1750 - gekontroleer. Maar ten spyte hiervan, 'n heeltemal betroubare kopie.
- Jun Kaung 4ton is 'n ernstiger Taiwanese stuk op 'n ketting. Met die verklaarde 4000 kg, toe dit deur ons spesialiste getoets is, het dit by 3800 gebreek, wat vir homself redelik goed is. Of jy nou in 'n sedan of 'n sportnutsvoertuig op pad is, hierdie item sal handig te pas kom in enige situasie.
Gevolgtrekking
Die hoofkriterium vir die keuse van handliere is hoofsaaklik die dikte van die staal van die raam self. As dit minder as 3 mm is, is dit die beste om nie so 'n wenas te koop nie, aangesien dit met die geringste beduidende lading in dele sal uitmekaar val.
Om meer te wete te kom oor die seleksiekriteria vir handliere, kyk asseblief na die volgende video.
