Vir alle boere en tuiniers, sonder uitsondering, is die belangrikste ding in hul werk om arbeidskoste te verminder en die doeltreffendheid van hul eie aktiwiteite te verhoog. In hierdie verband, om baie take uit te voer, gebruik grondeienaars aktief spesiale toerusting - gemotoriseerde blokke. Die artikel sal die eenheid van die vervaardiger JSC "Kadvi" bespreek - 'n loop-agter trekker, wat vir 'n lang tydperk vervaardig is. Kom ons kyk na hierdie motor van nader.
Algemene inligting
Wat is Kadvi? Die agtervolgtrekker van hierdie onderneming, waarvan die afkorting "Kaluga-enjin" beteken, is 'n voorbeeld van hoë geh alte en betroubaarheid. Die toestel is in staat om 'n verskeidenheid take uit te voer en het terselfdertyd optimale tegniese eienskappe hiervoor. Jy kan seker wees van die doeltreffendheid van die eenheid, want die vervaardiger het 'n geweldige ervaring in die skep van sulke masjiene.
Gewildste model
Die mees gevra in die verbruiker-omgewing is 'n loop-agter trekker van "Kadvi" - "Ugra NMB-1". Hierdie toestel is toegerus met verskeie aanhegsels, waardeur daar 'n uitstekende geleentheid is om 'n groot lys werke uit te voer: gras sny, die grond ploeg, aartappels grawe en plant, sneeu verwyder, goedere vervoer en meer. Die masjien het ook twee kragaftakkerasse. As gevolg van hulle het die loop-agter trekker veelsydigheid en kan selfs aan 'n toestel soos 'n waterpomp gekoppel word.
Spesiale aandag verdien die ratkas en ratkas. Hulle bestaan uit hoë-sterkte staal ratte, terwyl die koppelaar gemaak word op die basis van keramiek-metaal skywe. Hierdie oplossing het die betroubaarheid van die hele struktuur aansienlik verhoog en die behoefte verminder om gereeld agterlooptrekkers te herstel. In totaal verskaf die ontwerpers drie ratte om vorentoe te beweeg en een terug.
Stuur
Motoblock van "Kadvi" is toegerus met 'n maklik verstelbare stuurkolom. Boonop kan dit soos nodig in 'n vertikale posisie en horisontaal ingestel word. Daarbenewens is vibrasiebeskerming ook beskikbaar. Ons sal beslis daarop wys dat die Ugra die enigste Russies-vervaardigde agterstap trekker is wat ten volle aan alle Europese vereistes en veiligheidstandaarde voldoen.
Vir gerief het ingenieurs 'n rooi linkerenjinstophandvatsel geskep, in 'n hefboom om die tru-koppelaar te blokkeer -swart. Dit stel die operateur in staat om onmiddellik in 'n uiterste situasie te navigeer.
Voorkoms
"Kadvi" loop-agter trekker "NMB-1" verskil nie te veel van sy "kollegas" en voorgangers in sy eksterne ontwerp nie. Slegs die kragstelsel het aansienlike veranderinge ondergaan. Spesiale beskermende vlerke word bo die wiele geïnstalleer, wat dien om die bene van die werker te beskerm tydens die werking van die masjien, asook om te verhoed dat vuil op die persoon kom. Om hierdie vlerke uitmekaar te haal is nie moeilik nie, dit is heel moontlik om dit self te doen, sonder die betrokkenheid van hulp van buite.
Motoblock is ook goed deurdat dit 'n ontstekingslot het, wat deur 'n handvatsel voorgestel word. Die koppelaar is ontwerp as 'n kabelstelsel, maklik verstelbaar soos nodig.
Talle gebruikersresensies sê dat "NMB-1" toegerus is met 'n baie eenvoudige en gerieflike brandstoffilter. Die uitleg van die masjien is so dat hierdie element geensins aan enige warm dele van die enjin of petroltenk raak nie.
Model 1H9
Hierdie wysiging kan baie probleme oplos. Dit is toegerus met 'n Lifan-kragsentrale, wat dit duidelik in 'n gunstige lig voor verbruikers stel. Die eenheid self is redelik swaar, en daarom is dit heel moontlik om dit selfs op die moeilikste soorte grond te bedryf. Die masjien is perfek gebalanseer en kan maklik hellings en heuwels oorkom.
Herstel van motoblokke van hierdie model is uiters skaars, wantaangesien alle elemente van die toestel duursaam is en 'n groot veiligheidsfaktor het. Dit alles waarborg natuurlik 'n vinnige terugbetaling vir die agterstap trekker.
Enjinkrag is 7 perdekrag. In die loop van die werk skep dit nie oortollige geluide en vibrasies nie, dit verbruik ekonomies brandstof. Die enjin is ook toegerus met 'n elektroniese ontstekingstelsel, wat dit moontlik maak om dit sonder probleme te begin, selfs na 'n baie lang onaktiwiteit.
Vervoer van die Ugra-agter-trekker veroorsaak geen probleme nie, aangesien dit maklik in sy samestellende dele uitmekaar gehaal en in die kattebak van byna enige motor ingevou kan word.
Die eenheid is toegerus met:
- Cultivator.
- Verbind dele om te verhoed dat gras kronkel tydens werking.
- Gewasbeskermingsskyfies wat tuinmaak makliker maak en die gebruiker hoef nie bekommerd te wees oor beskadiging van die blomme nie.
In die algemeen? Motoblock van Kadvi, waarvan die prys wissel van 30 000 tot 40 000 duisend Russiese roebels, afhangende van die model, regverdig homself ten volle en die fondse wat in die aankoop daarvan belê is.
