Dinge gebeur op die pad, en jou tweewielvriend, 'n fiets, sal dalk hulp nodig hê. Herstelwerk word natuurlik die beste in 'n gespesialiseerde werkswinkel gedoen. Om moontlike probleme op pad na nul te verminder, moet jy voortdurend en versigtig na jou voertuig omsien.
Daaglikse fietsonderhoud
Kyk hoe goed opgepomp is die kameras. As dit te veel is, dan is dit belaai met band lekke en, ten spyte van die verbeterde spoed eienskappe, 'n afname in hantering. Swak gepompte sal jou ook in die steek laat tydens die reis - hulle kan die kamera byt en dit skeur. Dit is oor die algemeen moeilik om op halfpap bande te ry. Inspekteer die ketting - as dit gebreek is en hoe styf dit is, en knope - hoe die wiele, sitplekpaal en handvatsels styfgespan word.
Fietsversorging een keer per week
Vee jou voertuig liggies af met 'n seperige spons, vermy vloeistof wat op die busse, transmissie en ander onderdele wat laers bevat, beland. As water op hulle kom, sal die ghries baie vinnig uitspoel, wat altyd tot vinnige slytasie van onderdele lei. Droog en smeer die ketting. Dit kan nie met water gewas word nie. Wend smeermiddel spaarsaam aan. As gevolg van die klein hoeveelheid sal die knoop knars, en die dele sal nie oorleef tot die volgende seisoen nie. As jy baie smeermiddel aansmeer, sal die ketting “oorgroei” met vuilheid, en dit is gevaarlik vir die kettingwiele en kettingskakels.
Een keer per maand
Maandelikse fietsonderhoud is maklik. Dikwels, gedurende hierdie tydperk, rol die voertuig ongeveer tweehonderd kilometer. So, dit is tyd om die stuurkolom, onderbeugel, vurk, raam, die toestand van die busse en die ketting te inspekteer.
Nuttige wenke vir herstel en instandhouding
Om die verbindingstang te verwyder, benodig jy 'n spesiale trekker wat daarin geskroef is. Dit is dalk nie op die pad nie. Skroef dus die bout of moer, waarmee die verbindingsstang aan die as van die wa vasgemaak is, los en ry teen lae spoed, sonder om die pedale hard te druk, 'n paar honderd meter. Daarna kan jy die deel maklik verwyder deur dit met 'n hamer deur 'n stuk hout te tik.
Bespuiting van jou skyfremme met 'n motorremskoonmaker sal ontslae raak van die geluid van irriterend piepende skyfies. Selfs ontwerpe met skoon en nuwe pads sondig hiermee.
Wigmoere kan op ouer fietse los terwyl hulle op pad is. Om moeilikheid te voorkom, sit Grover se wassers en 'n plat een onder elkeen van hulle.
As jou voertuig 'n hol sitplekpaal het, dan weet jy hoe stof deur die raam en in die onderste bracket-laers inkom. 'n Hout- of rubberprop sal hierdie probleem wegneem.
Konstante versorging van jou fiets sal sy lewe verleng. Maar daar is baie effektiefprosedures wat een keer gedoen moet word. Sodat staalrame nie van binne roes nie, en aluminium nie "vorm", bewapen jouself met 'n kwas en Movil. En bedek die binnekant van die raam met korrosiebeskerming.
Klein hegstukke sal nie los vibreer as jy nitroverf of vernis op die drade laat val nie.
Alle soorte klein goedjies is gerieflik aan die raambuis vasgemaak met wurmklemme, wat by enige motoronderdele-kiosk gekoop kan word. En die instrumente sal geen geraas maak as jy elke sleutel met 'n sagte lap toedraai nie.
Bevestig die agterste plastiekskerm aan die saal met 'n dun stukkie vislyn en jy sal nie meer die klap op die band oor stampe hoor nie.
Bergfietsversorging is nie voltooi as jy nie probeer om die hoeveelheid stof en vuiligheid wat op die verskillende komponente kom, te verminder nie. Glip die oliebestande rubberringe aan die buitekant van die keëls. Jy kan dit by motoronderdele-winkels koop. En 'n modderskerm van 'n vragmotorkamer wat aan die voorwiel vasgemaak is, sal die probleem oplos van vuilheid wat op die kettingwiel kom.
