In 2015 het die bou van 'n spoorlyn wat Oekraïne omseil, begin. Die nuwe afdeling sal die dorpie Zhuravka, geleë in die Voronezh-streek, verbind met die klein dorpie Millerovo naby Rostov. Tot nou toe het die spoorwegkommunikasie tussen hierdie nedersettings gedeeltelik deur die grondgebied van die Oekraïne gegaan. Diegene wat van Voronezh na Krasnodar of, sê maar, Rostov-on-Don moes kom, moes twee keer die staatsgrens oorsteek.
Die behoefte om 'n nuwe doek te skep het ontstaan weens die verswakking van verhoudings tussen Moskou en Kiev. Volgens Oleg Tony, vise-president van Russiese Spoorweë, is die bou van 'n spoorlyn wat Oekraïne omseil een van die belangrikste strategiese projekte vir Rusland op die oomblik, wat so gou moontlik geïmplementeer moet word.
Skaal van konstruksie
Die totale lengte van die nuwe gedeelte van die doek sal 122 kilometer wees. Die volume staatsbeleggings vir die implementering van die projek is meer as 50 miljard roebels. Die konstruksie van die spoorweg omseil Oekraïne word uitgevoer met behulp van die meestegevorderde tegnologieë en in streng ooreenstemming met die huidige Russiese wetgewing. Op die terrein van die terrein sal daar 5 elektriese substasies en ongeveer 60 kilometer van eksterne toegang wees om energie te voorsien - dit alles sal toelaat om die spore ten volle te elektrifiseer.
Die begin van die bou van die spoorlyn wat Oekraïne omseil, het plaasgevind met die hulp van 350 stukke toerusting verskaf deur die Westelike, Sentraal- en Suidelike militêre distrikte en 600 burgers van die Russiese Federasie wat in militêre diens is.
Wie is verantwoordelik vir die resultaat?
Die bou van die spoorlyn wat Oekraïne omseil, is toevertrou aan die Roszheldstroy-organisasie, wat 'n filiaal van Russiese Spoorweë is, en die spoorwegtroepe van die Russiese Federasie. Die verantwoordelikhede van die eerste groep werkers sluit in die skepping van 'n eksterne kragtoevoerstelsel, die bou van trekkragsubstasies, die installering van blokkeer- en seintoestelle, energievoorsiening, die lê van dwarslêers en relings. Die bevoegdheid van die tweede groep spesialiste sluit in die vul van die ondergrond en die installering van klein kunsmatige voorwerpe, soos duikers.
Volgens die versekering van die projekbestuurders word die vordering van die werk streng gemonitor. Elke dag word spesialiste van mobiele laboratoriums na die terrein gestuur, en professionele sappers word aan die bataljonne toegewys.
Konstruksie van 'n spoorlyn wat Oekraïne omseil: kenmerke en probleme
Volgens die projek val van die toekomstige spore op privaat grondgebied – saaivelde. Volgens Dmitri Bulgakov, Adjunkminister van Verdediging van die Russiese Federasie, het hulle daarin geslaag om 'n ooreenkoms met die eienaars van die eiendom te bereik, en hulle sal hierdie probleem in die baie nabye toekoms oplos.
Die meeste van die grondgebied van die nuwe spoorlyn is op vrugbare grond geleë. Werknemers van die militêre departemente verwyder versigtig 'n laag waardevolle grond en lê dit weg van die padgedeelte wat aangelê word. Na voltooiing van alle werke word die grond beplan om gebruik te word vir die aanplant van bome, struike en ander groen plante, dit wil sê om die skoonheid te skep waarvoor Rusland so bekend is.
Vindig voor skedule
Die implementering van die projek is ernstig voor skedule – militêre personeel doen verslag oor die bou van ongeveer 150 meter wal per dag. Volgens diegene in beheer, terwyl hierdie pas gehandhaaf word, sal dit moontlik wees om die werk baie vroeër as beplan te voltooi - die einde van 2017.
Die Ministerie van Vervoer neem kennis dat hierdie gedeelte van die spoorlyn in elk geval gebou sou gewees het – ongeag die betrekkinge met die Oekraïne. Die behoefte om die projek te implementeer is oorweeg op grond van oorwegings van die gemak van beweging van Russiese burgers. Met die ontstaan van 'n gewapende konflik in 'n buurstaat, was dit nodig om sekuriteit te verseker, wat slegs as katalisator gedien het vir die besluit om 'n spoorweggedeelte tussen Zhuravka en Millerovo te bou.
