Gewapende beton-nie-drukpype word gebruik vir die konstruksie van swaartekrag-dreineringstelsels: riool, dreinering, dreinering. Hulle word beskou as die mees ekonomiese en betroubare materiaal. Oorweeg verder die kenmerke van vryvloeipype.
Nuanse van keuse
Die binneoppervlak van nie-drukpype moet 'n effense grofheid hê. Hoe laer sy aanwyser, hoe minder waarskynlik is die vorming van gedenkplaat en verstopping.
Wanneer nie-drukpype gekies word, moet spesiale aandag gegee word aan weerstand teen skuurslytasie. Daarbenewens is dit belangrik om die parameters van termiese geleidingsvermoë, vormherwinning, rigiditeit, onderhoubaarheid in ag te neem.
Klassifikasie
Daar moet gesê word dat gewapende betonpype oor die algemeen in verskillende tipes vervaardig word. Die maatstaf vir klassifikasie is die doel van produkte. Op hierdie basis word pype onderskei:
- Nie-druk (riool, byvoorbeeld). Hulle word gebruik vir die konstruksie van snelweë vir die vervoer van vloeistowwe deur swaartekrag. Die deursnit van die vloei moet 5% kleiner wees as die grootte van die pype.
- Drukbeton. Hulle word gebruik vir die konstruksie van snelweë waardeur vloeistof onder beduidende vervoer worddruk.
- Greekbeton. Hierdie produkte word aan die een kant verbreed en aan die ander kant vernou.
- Vryvloei-sok. Pype van hierdie tipe is bestand teen korrosie, duursaam. Soos die praktyk toon, word die kwaliteit van die binneoppervlak deur die hele operasionele tydperk gehandhaaf. Vloeistof beweeg deur swaartekrag deur hierdie pype.
Beton word as 'n veelsydige materiaal beskou. Daarom word dit gebruik in die skepping van loodgieterstelsels en ander kommunikasie. Anders as ander konstruksiewerke word bykomende materiale en komponente egter in hierdie geval gebruik.
Ontwerpkenmerke
Vryvloeipype kan gevou en sok gemaak word. Die vorm van laasgenoemde is silindries, en die oppervlak van die moudeel is getrap. Sulke pype kan van 'n seël, 'n sool, sowel as 'n spesiale stomplas voorsien word.
Naaipype verskil van rasterpype in die manier om individuele elemente te verbind. Verskeie seëlmiddels word gebruik om produkte te seël.
Gewapende betonpype is 'n meer gevorderde weergawe van betonelemente. Hulle is meer duursaam, bestand teen vervorming, kompressie, strek en ander vernietigende prosesse. Die dienslewe kan 'n paar dekades wees. Die ontwerp van hierdie pype word onderskei deur die teenwoordigheid van toebehore gemaak van duursame staalstawe. Om die sterkte in die vervaardiging van produkte te verhoog word met spesiale verbindings bedek.
Gebruiksbepalings
Beton- en gewapende betonpype word vervaardig deurverskillende deursnee. Ten spyte van hul relatief groot gewig, is hulle maklik om te vervoer. Produkte kan in padkonstruksie gebruik word, wanneer nutsdienste in residensiële geboue aangelê word.
Swaar beton word in die vervaardiging gebruik. Nie-aggressiewe vloeistowwe beweeg in pype teen temperature wat nie 40 grade oorskry nie en druk tot 20 atm. Wanneer nie-drukpype gebruik word, is die toestande minder ernstig. Die parameters kan egter verander na gelang van die omgewingstoestande. As 'n reël word nie-drukpype nie meer as 6 m begrawe nie.
Verbindingskenmerke
Gladde pype word met koppelings verbind. Hierdie produkte word gemaak van M-300 graad beton.
Pype en koppelings is met longitudinale spirale en stawe versterk. Die deursnee van laasgenoemde is nie minder nie as 6 mm, en die gaping tussen hulle is nie meer as 200 mm nie. Gewapende betonpype, waarvan die wanddikte minder as 70 mm is, word met enkelspirale versterk, en indien meer as 70 mm - dubbel.
sterktetoets
Pype, soos hierbo genoem, is bedek met 'n spesiale beskermende laag. Sy dikte moet minstens 10 mm wees. Waterabsorpsie van produkte - nie meer as 8% van die massa beton gedroog tot konstante gewig nie.
Wanneer pype vir waterdigtheid getoets word, word die druk ingestel:
- 0.5 atm. – vir produkte met normale sterkte.
- 1 atm. – vir hoësterktepype.
Om die meganiese sterkte te bepaal, word heel pype gekies of hul elemente word uitgesny met 'n lengte van minstens 1 m. Dit word in perse op houtstawe geplaas. Saamdie boonste silinders is ook geïnstalleerde stawe. Om druk eweredig te versprei, word rubberstroke of 'n laag pleister daaronder gelê.
Druk word deur die boonste stawe oorgedra teen 'n tempo van 500 kg/min. per meter pyp. Die toename in las word uitgevoer met pouses van 2 minute.
Vervoer en berging
Vervoer en instandhouding van pype word uitgevoer in ooreenstemming met die vereistes van Staatstandaarde 6482-2011 en 13015.
Volgens GOST's word nie-drukpype in die werkposisie (horisontaal) geberg en vervoer. Produkte moet op voorraadblokkies of ander stutte van hout (ander materiaal) gestapel word.
Rollende nie-drukpype word op voerings uitgevoer, en maak seker dat hulle nie op die vloer of voerings met mou-ente of voetstukke rus nie.
Vervoer en berging van produkte in 'n vertikale posisie word toegelaat as hul lengte tot 2,5-2,5 m is. Terselfdertyd moet hul rigiede stabiliteit verseker word.
Pype word in pakhuise gestoor met klaarprodukte in houers of stapels. Produkte moet volgens handelsmerke gesorteer word. Die aantal rye in 'n stapel hang af van die deursnee van die pypgang. Hierdie getal moet nie die parameters wat in die tabel aangedui word, oorskry nie:
| Diameter (mm) | Aantal rye |
| 300-400 | 5 |
| 500-600 | 4 |
| 800-1200 | 3 |
| 1400-2400 | 2 |
| 3000 | 1 |
Pype in rye moet so gelê word dat die voetstukke van aangrensende rye in verskillende rigtings wys.
Onder die onderste ry is twee voerings op 'n digte, egalige basis uitgelê. Hulle moet parallel wees. Elke voering word op 'n afstand van 0,2 van die lengte van die produk vanaf die punte geplaas. Die kussings moet van so 'n ontwerp wees dat dit sal verhoed dat die pype van die onderste ry uitrol en hul voetstukke nie aan die vloer raak nie.
Met laai, aflaai, vervoer moet maatreëls getref word om skade aan produkte te voorkom.
In rollende spoorwegmateriaal of voertuie wat gebruik word om pype te vervoer, is dit nodig om saalblokkies te voorsien. Sulke elemente verhoed dat die produkte verskuif en met mekaar in aanraking kom, asook kontak met die onderkant van die voertuig.
