Sonder 'n kinematiese diagram is dit onmoontlik om enige soort toerusting voor te stel. Ons praat van motors, trekkers, masjiengereedskap en eenvoudiger soorte meganismes. In die algemeen is kinematika 'n spesiale departement in meganika, wat daarop gemik is om die eienskappe van skakels in meganismes te bestudeer. Wetenskap maak voorsiening vir kinematiese analise deur die trajekte van beweging van skakels te bestudeer, punte, posisies en spoed van elemente te bepaal. Om die finale resultaat te bereik is onmoontlik sonder om die konsep van "kinematiese skema" te staaf, wat in hierdie artikel bespreek sal word.
Wat is 'n kinematiese skema? Basiese konsepte
As jy kortliks hierdie vraag beantwoord, dan is die kinematiese diagram 'n soort tekening of dokument, so te sê, wat al die meganiese skakels met afmetings toon. Dikwelsdie stroombaanskakels word kinematiese pare genoem. As ons dit in wetenskaplike taal definieer, dan is dit vervoegde vaste elemente in die hoeveelheid van 2 stukke, wat as gevolg van die kommunikasievoorwaardes die beweging van mekaar beperk.
Die teenwoordigheid van dimensies is nodig vir die uitvoer van kinematiese analise, wat die basiese beginsels van die beweging van meganismes, hul bane en spoed bestudeer. Kinematiese probleme kan beide grafies en eksperimenteel opgelos word.
Oor die algemeen praat ons oor die kinematiese skema wanneer ons die tipe meganisme ontleed. Hulle noem dit 'n sekere stelsel van liggame wat die beweging van sommige transformeer vir die vereiste beweging van ander. Die samestelling van enige meganiese element sluit skakels in - verskeie soliede deeltjies wat streng met mekaar verbind is. 'n Skakel wat as vas beskou word, word 'n rek genoem.
'n Element van 'n kinematiese paar of skakel is 'n stelsel van oppervlaktes en lyne waarlangs een skakel met 'n ander in aanraking kom. Hierdie punt word ook die aansluitingsnodus genoem.
Toepassingsvelde van kinematiese skemas
Die kinematiese skema word in absoluut alle gebiede van die industrie gebruik - meganiese ingenieurswese, masjiengereedskapbou, ens. Alle uitvoeringsreëls word gereguleer deur 'n spesiale dokument - die sogenaamde GOST.
Reëls vir die implementering van skemas
Daar is verskeie basiese wette vir die opstel van kinematiese tekeninge:
- Die dokument kan beide op papier en op elektroniese media gemaak word. Dit word aanbeveel om ontwerpdiagramme op een vel op te stel met die moontlikheid om dit in die vereiste formate te verdeeltydens druk.
- In die geval van die gebruik van komplekse skemas, word die gebruik van multimedia-instrumente toegelaat, dit wil sê dit is moontlik om beweging in dinamika op 'n visuele manier te wys.
Kinematiese tekeninge word in drie tipes verdeel: hoof, struktureel en funksioneel. Die reëls vir die samestelling daarvan verskil ook van mekaar.
Wat die stroombaandiagramme betref, moet die figuur noodwendig alle soorte verbande tussen elemente toon. Die dokument word in die vorm van 'n skandering verskaf. Die hoofkinematiese diagram, waarvan die benamings die ontwikkelaar in die kantlyne aandui, moet in die produkomtrek in 'n aksonometriese projeksie uitgebeeld word. Meer gedetailleerde reëls vir hul voorbereiding kan gevind word in ooreenstemming met GOST 2.303 en 2.701.
Die belangrikste verskil tussen blokdiagramme en stroombaandiagramme is dat die eerstes die funksionele dele van die produk en die verhouding tussen hulle uitbeeld. As 'n reël word hulle in die vorm van grafiese beelde of 'n analitiese rekord aangebied.
Funksionele diagramme illustreer die verwantskap tussen dele van elemente, wat deur eenvoudige geometriese vorms uitgebeeld word.
Wie reguleer die korrektheid van die skemas?
Die reëls vir samestelling word in interstaatlike dokumente oor standaardisering uitgespel. Baie lande van die wêreld het baie jare gelede vir die inwerkingtreding van hierdie dokument gestem. Van tyd tot tyd word veranderinge aan GOST aangebring, dit is verstaanbaar - wetenskaplike vooruitgang staan nie stil nie, wetenskap ontwikkel, en daarmee saam ondergaan regulatoriese dokumente veranderinge. Behalwe virdie hoofstandaard, die reëls vir die implementering van kinematiese diagramme word in die verenigde stelsel vir ontwerpdokumentasie voorgeskryf.
Bepaling van die struktuur van meganismes
Soos hierbo genoem, bestaan alle meganismes uit 'n sekere aantal kinematiese pare. Hulle is in verskeie hoofs verdeel:
- volgens tipe verbinding - na laer en hoër;
- volgens die metode van sluiting;
- vir relatiewe beweging in pare - vir translasie, rotasie, silindries, ens.
Kinematiese skemas van meganismes bepaal hul struktuur. As jy hierdie konsep 'n definisie gee, dan is dit die totaliteit van alle elemente van die toestel en die verhoudings tussen hulle. Daarbenewens, om die struktuur van die meganisme te bepaal, moet jy die samestelling van die inkomende skakels vasstel.
Op grond van bogenoemde klassifikasies word die hooftipes masjienelemente wat die struktuur daarvan bepaal, onderskei:
- stand;
- rod;
- crank;
- kruiper.
Tipes meganismes
Daar is 'n groot aantal verskillende ontwerpe. Meestal word meganismes verdeel in:
- hefboom of staaf;
- wrywing;
- kamera;
- meganismes met buigsame skakels;
- toothed en ander
Onder die hoofklassifikasies van meganismes is daar een wat hulle in drie groepe verdeel:
- funksioneel (volgens die beginsel van die tegnologiese proses);
- struktureel (volgens struktuur);
- struktureel-konstruktief (volgens konstruktiewe beginsels).
Meer besonderhede oor die kinematiese diagramme sal beskryf word deur die voorbeeld van 'n elektriese aandrywing te gebruik.
Wat is 'n rit? Die doel daarvan
Voordat jy oor die kinematiese skema van die aandrywing praat, moet jy weet wat dit is. Die aandrywing is 'n spesiale toestel wat die masjien met behulp van 'n enjin aandryf. Met ander woorde, die meganisme begin beweeg van die vloei van energie, wat óf van die enjin óf van bykomende elemente kom. Die kinematiese skema van die ratkas is onontbeerlik wanneer die konsep van "ry" bestudeer word. Hierdie toestel is 'n meganisme van wurm- of ratwiele wat rotasie van die enjin direk na die masjienas oordra. Sy liggaam bestaan uit laers, asse en ratte.
Kinematiese diagram van die aandrywing
In enige dryfkrag het alle elemente wat met mekaar verbind is, 'n sekere invloed op mekaar. Dit wil sê, die bestudering van die beweging van slegs een skakel sal nie genoeg wees nie, dit is belangrik om hul wedersydse invloed in ag te neem. Om dit te doen, lei al die kragte in die struktuur na 'n enkele punt, gewoonlik die motoras. Die kinematiese skema van die aandrywing word ekwivalent genoem, en die parameters word verminder.
Die skemas van hierdie toerusting bestaan uit basiese elemente soos:
- elektriese motor;
- oop oordrag;
- reducer;
- masjien dryfas;
- koppeling.
Dit is 'n klassieke komposisiekinematiese diagram, sommige elemente ontbreek dalk.
Kinetiese diagram van ander meganismes
Kinematics is 'n wetenskap wat verskeie ontwerpe bestudeer, daarom het die skema vir enige tipe toerusting sy eie. Oorweeg die tekening van die mees algemene eenheid - die masjien. Natuurlik is daar 'n aantal ander meganismes, en die bestudering van hul skemas kan baie tyd neem. Beelde van komplekse strukture word in meer besonderhede ondersoek deur wetenskaplikes, meganika en liefhebbers van kinematika.
'n Masjiengereedskap is 'n eenvoudige voorbeeld van 'n meganisme wat deur sekere kragte aangedryf word. Die uitvoerende liggame van die ontwerp is: tafel, kaliper, spil en ander besonderhede. Die masjienkinematikakettings bestaan uit verskeie ratte wat in 'n sekere volgorde geplaas word. Kinematiese transmissieskemas kan band-, rat- of wurmmeganismes insluit. In die tekening word alle elemente aangedui deur spesiale tekens, wat in GOST 3462-61 voorgeskryf word. Die kinematiese diagram van die masjien sluit noodwendig die stappe van die loodskroewe, wurmingangmodules, enjinspoed, krag, ens. in.
Moderne toerusting het nie net meganiese transmissies nie, dikwels word hidrouliese of pneumatiese toestelle gebruik, en gevolglik kan jy in die paspoorte van masjiengereedskap nie kinematiese diagramme vind nie, maar gekombineerde pneumohidrouliese of elektriese diagramme.
Die moderne wêreld van masjiene en onderdele is groot, daar is duisende verskillende meganismes en elemente. Maar elke meganiesedie eenheid het sy eie kinematiese skema, of dit nou 'n hyskraan, 'n motorvering, 'n metaalsnymasjien of 'n boortuig is. Kinematiese tekeninge en ontwerpbeskrywings help om die struktuur en samestelling van meganismes te verstaan, fasiliteer die proses om die beweging van elemente en skakels in 'n ketting te bestudeer. Danksy sulke skemas en die wetenskap van kinematika in die algemeen, staan wetenskaplike en tegnologiese vooruitgang nie stil nie, al hoe meer gevorderde meganismes, masjiene en samestellings verskyn wat aktief ons lewens betree.
