Wat is 'n garage-koöperasie genaamd GSK? Dit is 'n verbruikerskoöperasie waarmee u probleme kan oplos wat verband hou met die berging van persoonlike motors. Burgers verenig op 'n nie-winsgewende basis. Hulle betaal fooie, wat die bron van belegging in die konstruksie van GSK is.
Wanneer konstruksie voltooi is en die bedryf van die struktuur begin, kan slegs daardie koöperasielede wat alle aandeelbydraes betaal het, aansoek doen vir 'n motorhuis.
Koöperatiewe motorhuise: voordele, nadele
Die belangrikste pluspunt van GSK is die beskikbaarheid daarvan: jy kan 'n ontwerp skep uit daardie materiaal wat die eienaar van die motor kan bekostig. Gebruik byvoorbeeld bakstene vir konstruksie of bou niks, maar installeer 'n metaalmotorhuis.
Nog 'n belangrike aanwyser is die vermoë om 'n parkeerterrein so na as moontlik aan die huis te kies. Dit sal jou toelaat om na die motorhuis te stap vir die motor en nie openbare vervoer of 'n fiets hiervoor te gebruik nie.
Daarbenewens sal dit nie nodig wees om die motorhuis te bewaak, opritte te herstel en baie ander probleme op te los nie, wat ook 'n baie belangrike voordeel van die koöperatiewe gemeenskap is.
Baie glo daar is nadele aan GSK. Dit isdie feit dat die motorhuis 'n gemeenskaplike eiendom is, nie 'n individuele een nie: om die eienaar van die perseel te word, moet jy 'n lid van die koöperasie word. Slegs lidmaatskap in hierdie gemeenskap verleen die reg om die parkeerterrein, motorhuis te gebruik of 'n struktuur op 'n toegewyde perseel te bou.
Skeppingsreëls
Tans is GSK 'n redelik algemene manier om die probleem van motorruimte op te los. Maar om 'n samewerkende gemeenskap te skep, moet jy die reëls vir die ontwerp daarvan ken. Aangesien dit alleen nie moontlik is nie, is dit nodig om eendersdenkende mense te werf, 'n naam vir die koöperasie te kies. Hoekom is dit nodig om die gemeenskap op hierdie stadium te noem? Want wanneer verskeie samestellende dokumente opgestel word, is dit die naam wat daarin sal verskyn.
Volgende moet jy jou handves skep, wat ook 'n belangrike dokument is. Daarom moet dit deur die inisiatiefgroep opgestel word. Daarom is dit wenslik om soveel as moontlik mense in die koöperasie te werf: hoe meer lede in die koöperasie, hoe minder werk hoef elke lid te doen, en hoe vinniger sal die motorhuis gebou word.
Die volgende stap is om die volgende te doen:
- Registreer 'n motorhuiskoöperasie en registreer dit.
- Skep 'n grondhuurooreenkoms.
- Besoek die relevante owerhede en maak duidelik of daar enige ander vereistes is waarsonder dit onmoontlik is om 'n motorhuis te bou - in elke streek kan die lys van vereiste dokumente aansienlik verskil van die algemeen aanvaarde.
- Na die registrasie van almalsamestellende dokumente (hierdie nommer sluit die kadastrale paspoort van die voorwerp in), jy moet 'n huurkontrak vir die verlangde area kry. Dit moet by die toepaslike diens geregistreer wees.
- Nou bly dit om 'n kontrak te sluit vir die voorbereiding van projekdokumentasie en konstruksie. Dit is die beste om vertroude konstruksie-organisasies hiervoor te kontak.
Aangesien om 'n gemeenskap te skep, dit nodig is om belangrike dokumentasie te ontwikkel en op te stel, is dit raadsaam om 'n gekwalifiseerde prokureur te huur en hierdie aangeleentheid aan hom toe te vertrou. Dit sal baie foute vermy en, as gevolg daarvan, verlies aan tyd en geld weens burokratiese rompslomp.
Kenmerk van gemeenskapsaktiwiteite
Dinge om te oorweeg wanneer jy beplan om 'n motorhuis te bou. GSK is 'n verbruikerstruktuur, in ooreenstemming met die wetgewing van die Russiese Federasie. Die basis daarvan is die basis van bestaande handelinge. Volgens hulle kan veral die regte van die stigters van die koöperasie nie geskend of beperk word nie.
Om behoorlik in 'n koöperasie sake te doen oor die oplossing van 'n verskeidenheid finansiële kwessies, is 'n rekenmeester nodig. En een wat die kwessies van geldbesteding verstaan. Hy kan ook aparte rekords hou. As daar geen aparte rekeningkunde is nie, sal die inkomende fondse (ledegeld, aandele, toegangsfooie, ens.) aan belasting onderhewig wees.
Grondprivatisering
Die grond onder die motorhuise is nie privaat eiendom nie, maar behoort óf aan plaaslike regerings óf die staat. Die Land Kode van die Russiese Federasie bepaal dat die eienaars van geboueGSK (Moskou of enige ander stad in die land), geleë op 'n spesifieke terrein, het die primêre reg om grond onder hulle te bekom. Die prys kan enige wees, maar nie hoër as wat in die voorraad aangedui word nie.
As die motorhuise nie as 'n enkele struktuur gebou word nie, maar elkeen afsonderlik, en daar is 'n deurgang tussen hulle, het elke eienaar die reg om sy deel uit te koop en onafhanklik van die gemeenskap te wees.
As 'n aparte boks 'n integrale deel van 'n koöperasie is, kan dit slegs verdeel word indien toestemming by 'n vergadering van gemeenskapslede verkry word.
