In die moderne samelewing is 'n motor lankal nie meer 'n luukse nie. Dikwels het 'n gesin een of meer motors. Vir eienaars van hul eie erwe en landhuise is 'n motorhuis noodsaaklik. Dit kan nie net die ysterperd teen die weer beskerm nie, maar ook geringe herstelwerk en instandhouding uitvoer.
Voordat met die bou van 'n motorhuis op die perseel begin word, is dit nodig om nie net 'n bouplan op te stel nie, maar ook om jouself te vergewis van die huidige wetgewende raamwerk sodat die gebou later nie probleme vir die eienaar bring nie..
Verskeie motorhuise
Die belangrikste verskille in die konstruksie van motorhuise is die keuse van materiaal waaruit hulle gebou word. Hierdie feit sal ook die operasionele kenmerke, ontwerp en koste van die gebou bepaal. Meestal word die volgende materiale in die konstruksie van 'n motorhuis gebruik:
- Staalplate. Hulle maak 'n gelaste geheelmetaalstruktuur. Dit is baie maklik om te monteer, en die koste van so 'n motorhuis is laag. Die nadeel isvatbaarheid vir klimaatstoestande: hulle is koud in die winter, en in die somer word die yster onder die skroeiende son verhit, wat ondraaglike hitte skep.
- Bsteen. 'n Motorhuis gemaak van hierdie materiaal is 'n kapitaalstruktuur. Gevolglik is dit nodig om 'n grondslag daarvoor te maak, wat die koste en kompleksiteit van die ontwerp aansienlik verhoog. Dikwels word 'n kykgat in 'n groot motorhuis geplaas, wat 'n klein werkswinkel skep. Daarbenewens kan jy die kelder toerus deur die motorhuis in 'n klein hozblok te verander.
- Skuimblok of sintelblok. Op sigself behou hierdie materiale hitte goed, sodat jy die motorhuis warm kan maak, wat dit makliker maak om die motor in die winterkoue te begin. Maar, soos in die vorige geval, vereis konstruksie die bou van 'n fondasie.
- Bou 'n motorhuis van toebroodjiepanele. Hierdie materiale laat jou toe om warm liggewig ontwerpe te skep. Hulle benodig nie 'n sterk fondament nie. Toebroodjiepanele het 'n lae termiese geleidingsvermoë, so in die winter en somer kan jy in so 'n motorhuis 'n gemaklike temperatuur handhaaf.
- Hout. As die motorhuis slegs vir motorberging gebruik sal word, is hierdie keuse van materiaal aanvaarbaar, maar as u van plan is om herstelwerk uit te voer, moet u onthou dat hout, selfs behandel met brandvertragende impregnasies, 'n bron van gevaar is.
Motorhuisligging
Wanneer 'n motorhuis op die perseel ontwerp word, is daar verskeie kwessies wat oorweeg moet word. Dit is:
- Gemak van toegang tot die gebied.
- Nabyheid van die motorhuis na ander geboue opplot.
- Afstand na geboue op buurman se perseel relatief tot motorhuis.
Dit is nodig om 'n bespreking te maak dat die ligging gereguleer word vir hoofgeboue, dit wil sê dié wat op die fondasie geïnstalleer is. Die vereistes word hoofsaaklik deur brandveiligheidsmaatreëls bepaal. Hulle bepaal watter afstande tussen geboue van verskillende materiale moet wees:
- Die afstand tussen geboue wat van nie-brandbare materiale gemaak is, moet minstens 6 meter wees. Dit geld ook vir die afstand na geboue op die buurman se erf.
- As een gebou van onbrandbare materiaal en die ander van vlambare materiaal gemaak is, moet die afstand tussen hulle minstens 10 meter wees.
- As beide geboue van brandbare materiale gemaak is, neem die afstand tussen hulle toe tot 15 meter.
- Die minimum afstand tussen die motorhuis en die woongebou moet minstens 3 meter wees.
Op grond hiervan, as die erfoppervlakte 10 hektaar of minder is, moet die motorhuis gemaak word van nie-brandbare materiale soos baksteen, sintelblok, metaal, toebroodjiepanele.
Die afstand na naburige geboue kan verminder word met die skriftelike toestemming van die eienaar van die naburige erf.
Die ligging van die motorhuis op die terrein moet naby die ingang na die gebied wees. In hierdie geval hoef jy nie te belê om die pad diep in die terrein in te lê nie. Maar terselfdertyd moet die motorhuis nie nader as 5 meter aan voorwerpe soos paaie, kraglyne, kommunikasielyne, ingenieurstrukture wees nie.
Nog 'n nuanse wat in ag geneem moet word wanneer jy in die land bou, is die ligging relatief tot die kardinale punte. 'n Gebou aan die noordekant sal nie plante skadu nie, en die gebou sal minder verhit word in die somer.
Hoe om die terrein in ag te neem
As die erf plat is, sal die ligging van die motorhuis nie saak maak nie. Dit is genoeg om net by die vasgestelde afstande van ander geboue te hou. Maar as die terrein 'n moeilike terrein het, is dit vir konstruksie beter om 'n plek te kies wat hoër sal wees as die gemiddelde hoogte van die terrein. Sodoende kan oorstromings tydens die lentevloede, sowel as konstante vogtigheid, vermy word. Daar moet onthou word dat vog beslis tot korrosie van die motor sal lei, en dit is baie makliker om dit te voorkom as om die gevolge te hanteer.
As die erf tot 10 hektaar groot is, hoef jy nie te kies waar om 'n motorhuis te bou nie. In hierdie geval is dit nodig om die plek vir konstruksie te verhoog. Om dit te doen, moet jy verskeie motors met grond inbring en die uitleg voltooi en 'n plat area maak.
Bouafmetings
Die grootte van die motorhuis word bepaal deur die afmetings van die motor wat daarin sal wees. Die minimum grootte is 3 x 6 meter. In onlangse jare het die afmetings van passasiersmotors egter toegeneem, en 18 vk. meter was nie genoeg nie.
Boonop moet daar rakke vir gereedskap, onderdele en brandstof en smeermiddels binne die motorhuis wees. Daarom, met inagneming van moderne realiteite, moet die interne grootte van die motorhuis tot 4,5 x 6 meter vergroot word. Dit sal dit moontlik maak om veilig binne te beweeg en die motordeure vrylik oop te maak, sonderbang om hulle te krap.
Brandveiligheidskwessies
Die motorhuisgebou is 'n bron van verhoogde gevaar. Dit is te wyte aan die feit dat die motor 'n vlambare stof in die tenk bevat, en die lekkasie daarvan kan tot 'n brand lei. Dikwels berg eienaars brandstof en smeermiddels in die motorhuis, so hierdie faktore moet tydens konstruksie in ag geneem word.
In die kamer wat bedoel is vir die berging van die masjien, moet daar 'n brandskerm wees met brandblusgereedskap daarop geïnstalleer:
- nagmerrie;
- brandblusser;
- skopgraaf;
- haak;
- boks sand.
Bedrading en beligting
Elektriese installasie word deur motorhuisbouregulasies gereguleer. Om elektrisiteit te voorsien, word 'n aparte lyn getrek met sy eie lontboks. Beligtingslampe is in verseëlde skakerings omhul. Bedrading word binne geriffelde buise aangebring, wat verseker dat die draad selfblus in die geval van 'n elektriese kortsluiting.
Benewens bogenoemde, sluit sekuriteitskwessies die ligging van die ingang in. Dit moet nie in lyn wees met die heining wat die plot grens nie.
Waar om 'n boupermit te kry
In die eerste plek moet jy toestemming van die plaaslike departement van argitektuur kry. Die appèl word binne 10 dae oorweeg. Vir die bou van 'n motorhuis op die perseel word die volgende pakket dokumente ingedien:
- Aansoek om konstruksie.
- Beraming met konstruksieplanne en ligging op die kaart.
- Dokumente wat die eienaarskap van 'n erf vir 'n motorhuis bevestig. As die perseel aan 'n ander persoon behoort, dan is sy boupermit.
As aan al die vereistes vir die ligging van die motorhuis voldoen word, word 'n boupermit uitgereik.
Moet ek 'n motorhuis registreer wat op 'n somerkothuis gebou is?
Motorhuis in die land word as 'n reël in die vorm van ligte, goedkoop geboue gemaak. Hierdie omstandigheid is te wyte aan die feit dat die kamer vir die motor slegs gedurende die warm tydperk benodig word, wat beteken dat dit nie nodig is om 'n kapitaalstruktuur te bou nie. Dit kan metaal- of toebroodjiepaneelmotorhuise wees, waarvan die konstruksie nie veel tyd en hulpbronne verg nie. Hoe om registrasie in hierdie geval te hanteer?
Volgens die wet is motorhuise, wat vaste eiendom is, geregistreer. Ligte strukture wat nie 'n fondasie het nie of afgebreek kan word en na 'n ander plek geskuif kan word, is nie. Selfs al is 'n toebroodjiepaneelmotorhuis op 'n fondamentblad gebou, kan dit steeds teoreties uitmekaar gehaal word en na 'n ander plek geskuif word. Die stigting self is nie vaste eiendom nie.
Die hoofoorsaak van probleme met die motorhuis in die land kan meningsverskille met bure wees. Konfliksituasies kan ontstaan as gevolg van die nabyheid van die naburige terrein, skadu van die naburige gebied. Daarom, voordat jy bou, is dit beter om die ligging met bure te koördineer.
Hoe om 'n langgeboude motorhuis te wettig
Tans, motorhuise op erwe gebou sonder 'n permit, volgens artikel 222van die Burgerlike Wetboek van die Russiese Federasie, val in die kategorie van selfkonstruksie.
As die gebou tot die kategorie vaste eiendom behoort, moet dit gewettig word. Jy kan dit op die volgende maniere doen:
- Kry terugwerkend 'n boupermit. Waar kan dit gedoen word? Hiervoor word dokumente opgestel, soos vir 'n motorhuis wat nog nie gebou is nie, in die argitektuurdepartement van plaaslike regerings.
- 'n Petisie word ingedien vir die behoud van ongemagtigde konstruksie by die kommissie vir die onderdrukking van ongemagtigde konstruksie. As die kommissie ingestem het, dan word 'n boupermit in hierdie geval uitgereik.
- Erkenning van eienaarskap deur die hof. In hierdie geval moet die eisstaat aangevul word:
- dokumente wat die feit van konstruksie bewys (state, fakture, fakture, werkkontrakte);
- dokumente wat bevestig dat niemand eienaarskap van die motorhuis het nie (uittreksel uit die Unified State Register of Rights to Real Estate);
- gevolgtrekking oor die voldoening van die gebou aan brandveiligheid, omgewings- en sanitêre standaarde (sertifikate word by die betrokke owerhede afgehaal)
As die motorhuis deur die eienaar van die grond gebou is, sal dit nie moeilik wees om erkenning van eienaarskap van die ongemagtigde konstruksie te verkry nie.
