Helipads is deel van die aarde of ander oppervlak wat gebruik word vir die landing van lemvliegtuie en is toegerus met die nodige middele.
Klassifikasie
Afhangende van die toestande, word die terreine in permanent of tydelik verdeel. Afsonderlik is daar 3 groot groepe, wat volgens hul doel geklassifiseer word:
- Vervoer. Uit die naam word dit duidelik dat hulle gebruik word om goedere te vervoer, asook om passasiers te vervoer wanneer daar geen moontlikheid is om 'n vliegtuig te bestuur nie.
- Opvoedkundig. By sulke terreine word jong spesialiste opgelei en opgelei om 'n helikopter te vlieg.
- Spesiaal. Hulle het 'n eng doel en word vir spesifieke doeleindes gebruik. Om byvoorbeeld mediese sorg te verskaf op plekke waar die vliegtuig nie sal land nie.
Opvoubare helikopterplatforms
Hulle is ontwerp om vliegtuie op terrein met onvoldoende grondsterkte te land. Die panele is gemaak van gestempelde gebuigde profielstaalplate. Die stel bevat ook spesiale hake en monteringwedstryde.
Tydens die operasie is dit nodig om 'n volledige inspeksie van die terrein uit te voer. Bouteverbindings raak mettertyd los en moet periodiek vir sterkte nagegaan word.
Waardheid en kenmerke
Die lengte en breedte van die platform is 20 meter, en die gewig is 11,7 ton. Dit kan die gewig van 'n vlieënde voertuig tot 12 ton weerstaan.
- Lang lewe en betroubaarheid. Danksy die volledige verfwerk is die panele teen korrosie beskerm.
- Maklike installasie. Spesiale gereedskap en toerusting ingesluit.
- Mobiliteit. Vervoer kan per spoor of met vragmotors uitgevoer word.
Helipads is 'n aanduiding van luukse
Daar is toenemend situasies wanneer die beskikbaarheid van 'n toegeruste helikopterlandingsplek die koste van luukse behuising radikaal verander.
Ryk mense stel voortdurend hoë eise aan luukse eiendomme wat hul begeertes ten volle moet bevredig. Maar selfs die mees luukse huis kan sonder kopers gelaat word as dit nie 'n platform bied om vliegtuie te land nie.
Helikopter bied groot voordele en betaal ten volle vir die koste daarvan. Dit help om tyd op beweging te bespaar en bevry jou van verkeersknope. Hiervoor kan ryk mense enige moeite doen.
Byvoorbeeld, een ryk medestigter, wat nie 'n amptelike manier kon vind om helikopters op die dak te bou nie, het 'n ander manier gevind. Hy het vir hom 'n drywende helihawe gekoop, wat hom 'n ordentlike bedrag gekos het. DusSo, 'n persoon het getoon dat hy vir sy gerief en gerief in staat is tot enige truuks, as daar net 'n helikopterplatform op sy grondgebied was. 'n Foto van die projek is wyd gedeel en het argitekte aangespoor om nuwe maniere te ontwikkel om vliegtuie te land en op te styg.
Toerusting en afmetings
Helipads kan op baie maniere gemaak word. Asf altbeton sypaadjies of panele gemaak van aluminium word gebruik. Dit is die hoofgedeelte van die terrein waar opstyg en landing sal plaasvind, asook die parkeer van vlieënde voertuie. 'n Spesiale benadering moet daarvoor geskep word.
Die werftoerusting moet slegs deur spesialiste vertrou word. Hulle sal die terrein en weerstoestande professioneel bestudeer, die nodige toerusting kies en die fondasie voorberei.
Jy moet die veiligheid vir die vervoer van goedere en mense noukeurig oorweeg, so kenners raai nie aan om betrokke te raak by onafhanklike toerusting van sulke voorwerpe nie.
Die grootte van die helikopterplatform moet ten minste 5×5 m wees. Spasie vir grense word ook bygevoeg - 2×2 m. Hulle word in wit of swart aangedui afhangende van die tyd van die jaar.
Die platform wat op die dak van die gebou geleë is, moet plat wees en presies in die middel geplaas word.’n Helling na die horison van meer as 8º word nie toegelaat nie. Dit is verbode om elektriese toerusting en antennas op die grondgebied van die fasiliteit en naby dit te hê.
Dit is ook nodig om 'n metaalpalet met toegerus te hêblinde borswering. Sy hoogte is minstens 0,1 m. Dit word aanbeveel om 'n tralieheining met 'n hoogte van minstens 0,9 m te installeer. Vir brandveiligheid sal die perseel toegerus wees met 'n skuim outomatiese blusstelsel.
Ontwerp
Onlangs het die beskikbaarheid van plekke vir opstyg of landing nie net 'n luukse geword nie, maar ook 'n werklike toevoeging tot die gebou. Daarom word die ontwerp van helikopterplatforms meer en meer in aanvraag. Op aanvraag is daar 'n aanbod in die vorm van 'n menigte firmas wat sulke dienste verskaf. Maar jy kan nie so 'n verantwoordelike besigheid aan die eerste maatskappy vertrou nie. Die kontrakteur moet ondervinding hê in die ontwerp en konstruksie van terreine, asook kennis van sanitêre standaarde en veiligheidsvereistes.
Die ontwerp en dan bou van plekke vir opstyg en landing word volgens die volgende algoritme uitgevoer:
- Navorsing-werfplasinggeleenthede.
- Doen ingenieurs- en opnamewerk op die grond.
- Opstel van 'n terreinplan met tegniese en ekonomiese berekeninge.
- Kies die vloer waaruit die perseel sal bestaan.
- Opstel van 'n uitleg van sein- en beligtingstoerusting, sowel as navigasietoerusting en radiokommunikasie.
- As 'n hoë-geh alte en grootskaalse helihawe geskep word, dan is 'n uitleg van die parkeerterrein, paadjies vir vlieënde voertuie wat na die opstygterrein gaan, asook fasiliteite vir instandhouding en hervulling nodig.
Volgende moet die voltooide projek vir goedkeuring aan die algemene argitek voorgelê worden berei dit voor vir teregstelling.
