Wanneer jy vir die hele naweek na 'n somerkothuis vertrek, is dit die moeite werd om die motor te beskerm teen eksterne faktore wat die voorkoms van passasiersvoertuie kan beïnvloed. Hierdie kwessie is veral relevant vir eienaars van voorstedelike lande wat in die woud geleë is. Elke nou en dan val verskeie organiese materiaal van die bome af, wat, indien nie betyds ingegryp word nie, die verfwerk van die motor kan verwoes.
'n Motorafdak sal jou help om onnodige werk te vermy. Die ontwerp kan anders wees - van 'n hoofletter met 'n baksteenraam tot 'n vinnig-afneembare struktuur gebaseer op 'n poliëtileenfilm. In een of ander geval sal jy 'n sekere bedrag geld moet belê.
tipes afdakke
Enige motorafdak bestaan uit:
- dakke;
- draerraam;
- steunstruktuur;
- vloer (basis).
Beskryf die hoofkenmerke wat verskillende tipes afdakke van mekaar onderskei.
Eerstens verskil hulle in die materiale wat gebruik is om die raam te skep. Daar is net twee van hulle - óf hulle is gemaak van hout (balke), óf van metaalstrukture gesweis.
Tweedens, die uitsig oor die dak. Die geometriese parameters van die dak beïnvloed sy voorkoms. Soos met die konstruksie van enige struktuur, is daar verskeie tipes dakke:
- boog;
- enkel helling;
- gewel.
Die derde onderskeidende kenmerk wat 'n motorafdak het, is die tipe dakmateriaal:
- polikarbonaat;
- seil;
- sagte teëls;
- profilering.
Begin van konstruksie
In enige, nie eens die grootste konstruksieonderneming nie, is dit beter om met voorbereidingswerk te begin. Voordat jy begin bouwerk, is dit die moeite werd om te besluit oor die plek waar die motorafdak geleë sal wees. Sodoende moet die volgende punte in ag geneem word. Om ooglopende redes behoort dit 'n gerieflike plek te wees vir die in- en uitklim van voertuie. As jy 'n motorhuis of huis het, is dit dalk die moeite werd om een steunkant langs hierdie geboue te maak.
Nadat jy op 'n plek besluit het, kan jy 'n projek vir 'n motorafdak ontwikkel. Om hierdie probleem op te los, kan jy twee rigtings kies: kontak professionele firmas wat spesialiseer in die skepping van afdakke of soek onafhanklik na inligting,oor die bou van so 'n noodsaaklike struktuur soos motorafdakke. Foto's sal jou help om die vordering van verdere werk visueel te bepaal.
Nadat jy die toepaslike ontwerp gekies het en op die projek besluit het, sal jy reeds 'n idee hê van die hoeveelheid materiaal wat benodig word en die totale geraamde koste van alle werk. Op grond hiervan sal dit moontlik wees om 'n paar aanpassings aan die skatting te maak in die rigting van 'n verhoging in prys of, omgekeerd, 'n verlaging in prys.
Voorbereidende werk
Ongeag die tipe afdak en die materiaal waaruit dit gemaak is, moet die basis gelyk en vasgemaak word. Dit word om verskeie redes gedoen.
Eerstens is daar minder kans dat die motor spontaan sal begin rol. Tweedens is daar baie chemiese vloeistowwe in die motor, as 'n wanfunksie in enige stelsel voorkom, kan dit begin vloei. Die verspreiding daarvan kan lei tot ongewenste grondbesoedeling. Derdens is dit esteties en prakties. Wanneer die "ysterperd" natgemaak word, vorm vuil op die grond, wat onvermydelik in die motor se binnekant sal inkom.
Die afmetings van die betonbasis vir die afdak moet gekies word volgens die grootte van die dak. As 'n reël is die gemiddelde afmetings van motors vyf meter lank en twee meter breed. Vir betroubare beskerming moet die afmetings van die motorafdakke hierdie afmetings oorskry. Die minimum kan oorweeg word:
- motorlengte plus een meter;
- motorwydte plus twee meter;
- hoogte moet 'n persoon se lengte plus een meter wees.
Betoning van die terrein moet gelyktydig met die fondasie gedoen wordwerk.
Grondslag vir 'n afdak
Omdat ons klimaat vol oomblikke is wanneer die krag van die wind bome ontwortel en sneeugroei meer as 'n meter hoog is, is die bou van 'n betroubare fondament vir die blaredakstutte 'n belangrike kwessie. Alhoewel motorafdakke in die plattelandse huis redelik eenvoudige vorms het, is die grondslag daarvoor glad nie maklik nie.
Daar is verskeie maniere om stapels te maak:
- gebruik selfryende skroefpale;
- pype met groot deursnee;
- monolitiese betonpale.
Skroefpale wat al hoe gewilder is, is 'n redelik vinnige en betroubare manier om 'n fondasie te skep. Nadat die pale verdiep is, word dit vir strukturele sterkte aanbeveel om 'n betonoplossing in die paalpyp te gooi.
Reëling van die fondasie van pype word op soortgelyke wyse gedoen, met die uitsondering van die voorbereiding van die gat vir installasie. Uitgrawing word uitgevoer tot 'n diepte van net meer as 'n meter en 'n breedte van twee diameters van 'n staalpyp. 'n Staalpaal word geïnstalleer, en rypbestande beton word gegooi.
Betonfondasie is baie moeiliker. Dit vereis die konstruksie van bekisting en die samestelling van versterkende gaas.
Houtraam
Die gebruik van hout as 'n ondersteunende struktuur laat jou toe om die hoofraam in 'n redelike kort tyd te bou. Boonop laat 'n houtafdak vir 'n motor jou inpas by die algehele landskapontwerp van jou somerkothuis.
Vir die vervaardiging van rakke word 'n staaf met 'n seksie van 150 by 150 millimeter gebruik. Vir organisasiekruisskakels, is 'n balk met 'n snit van 100 by 100 millimeter of 100x80 millimeter geskik. Die stap van die installering van vertikale rakke moet nie twee meter oorskry nie. Om 'n eenvoudige afdak vir een parkeerplek te bou, sal ses vertikale pale benodig word.
Sneeuvragte op die dak self moet ook in ag geneem word. Die hele massa sal deur horisontale bande gedra word. Die optimale afmetings vir die balke wat die basis vir die dak is, is een en 'n half meter.
Houtmotorafdak vereis periodieke instandhouding. Alle houtstrukture is onderhewig aan veroudering en verval. Om voortydige slytasie van houtoppervlakke te voorkom, moet hulle bedek word met spesiale verbindings wat ontwerp is om hulle teen eksterne invloede te beskerm.
Struktuurstaalraam
Metaalafdakke vir motors laat jou toe om rame van komplekse vorms te maak. Terselfdertyd bly hul sterkte enige tyd van die jaar op 'n hoë vlak. Die hoofprofiele wat in konstruksie gebruik word, is:
- kanaal;
- hoek;
- trompet;
- boksprofiel.
Sulke strukture word deur sweiswerk geheg. Afhangende van die tipe vorm, is dit moontlik om 'n geboë afdak tussen die rekspanne op te rig met 'n aansienlike afstand tussen die stutte.
Metaalafdakke vereis feitlik nie onderhoud nie, anders as houtstrukture. Verfris die verfwerk elke paar jaar en dit is dit.
Dak
Vir die bou van 'n dak, enigemoderne dakmateriaal. Dit hang alles af van die aanvanklike konstruksiebegroting.
Die gewildste is polikarbonaat. Dit het sy wye verspreiding gekry vanweë sy relatief lae koste en spoed van installasie. Daarbenewens stuur dit 'n deel van die sonlig deur, wat in sommige gevalle die onmiskenbare voordeel daarvan is. As gevolg van sy sellulêre vorm het dit goeie elastisiteit en sterkte. Ly nie aan blootstelling aan ultravioletstraling nie.
Dekke, sowel as sellulêre polikarbonaat, het 'n gerieflike vorm wat jou toelaat om dit vinnig op die dak te installeer. Vereis nie spesiale raamvoorbereiding nie. Duursaam as gevolg van warmversinkingsbehandeling.
Sagte dakbedekking is 'n premium segment in dakwaterdigting. Die koste van sulke materiaal is redelik hoog, en installasie vereis die gebruik van spesiale gereedskap en die besit van sekere vaardighede. Dit is ook nodig om die basis voor te berei voordat sagte teëls aangebring word.
Gevolgtrekking
Motorafdakke in die land laat jou toe om die koste van die organisering van 'n ordentlike plek om jou "ysterperd" te stoor, te verminder. Boonop is toegang tot die motor tydens instandhoudingswerk nie moeilik nie.
