Hoe om 'n tuisgemaakte motor te skep? Nou kan jy nie tonne tematiese literatuur bestudeer nie en nie in baie maande se kursusse vir meesters verdwyn om enige probleem op te los nie. Net so met 'n motor. Op die internet kan jy 'n wye verskeidenheid werkswinkels en wenke vind oor die skep van 'n tuisgemaakte motor, of dit nou 'n sportmotor of 'n gewone trekker is. Maar van watter materiale word hulle gemaak? Hoe om korrekte tekeninge te teken? En wat anders kan jy met jou eie hande doen vir 'n tuisgemaakte motor?
'n bietjie geskiedenis
Vervaardiging van tuisgemaakte motors het 'n paar dekades gelede begin. Hierdie aktiwiteit het veral gedurende die Sowjet-era gewildheid en verspreiding gekry. Op daardie tydstip is die produksie van uitsluitlik massamodelle van stapel gestuur, waarin daar baie foute en gebreke was, sowel as 'n byna volledige gebrek aan gemak. Daarom het Russiese vakmanne individuele motors uit 'n verskeidenheid geïmproviseerde maniere geskep.
Dikwels is 'n nuwe motor uit verskeie oues wat nie werk nie, saamgestel. Ook vir dorpe en dorpe is gewone motors in regte vragmotors omskep. Om dit te doen, verhoog die drakragen verleng die liggaam. Daar was modelle wat enige waterhindernisse maklik oorkom het.
Wetgewend was sulke tuisgemaakte produkte nie verbied nie. Sommige beperkings is eers aan die einde van die USSR ingestel, maar dit het feitlik nie inmeng met persoonlike produksie nie. Daar was 'n groot aantal truuks en leemtes in die wette, waardeur baie honderde handwerkmotors in daardie dae geregistreer is.
Wat word benodig vir 'n tuisgemaakte motor
Voordat jy jou eie voertuig saamstel, moet jy elke stap en elke detail van die werk wat voorlê noukeurig oorweeg. Eerstens moet jy besluit oor die hoofdoel van die skep van 'n masjien. Die ontwerp self en die moontlikhede van toekomstige vervoer hang hiervan af. As jy 'n veelsydige au pair nodig het wat 'n aansienlike vrag kan optel en enige hindernisse kan verbysteek, dan sal jy spesiale onderdele en materiale moet aanskaf, asook op 'n versterkte struktuur moet fokus. In die geval van die skep van 'n model van 'n sportmotor of enige ander modemotor, moet jy oor die voorkoms dink.
Daarbenewens het jy verskillende komponente nodig om met motorfietse, bromponies en verskeie sleepwaens te werk. Maar, in elk geval, 'n selfgemaakte motor, geskep deur jouself, vereis verskeie wiele, plate staal, spesiale boute vir metaal strukture, 'n stuurwiel, transmissie, skroewe, ens.
Watter materiaal om te gebruik
Om 'n motor te ontwerp is nie maklik nie. Die masjien moet veilig wees vir beide die eienaar envir diegene rondom jou. Daarom moet hoësterkte en slytvaste materiale gebruik word. Boonop moet ons nie van gemak vergeet nie.
Vakmanne gebruik meestal metaal en hout in konstruksie. Vir toerusting en gerief benodig jy glas, plastiek, verskeie materiaal en leer, rubber, ens.
Terselfdertyd het elke spesifieke liggaamsmateriaal sy eie nadele en voordele. Byvoorbeeld, 'n tuisgemaakte motor wat van hout gemaak is, sal baie goedkoper wees as dieselfde een, maar gemaak van yster of plastiek. Dit is bekend dat tot die begin van die 40's alle rame vir vervoer van hout gemaak is. Maar sulke materiaal maak die motor minder veilig, en dit is ook onprakties en van korte duur. Boonop is die gewig van so 'n voertuig nogal groot.
Dit is makliker en meer prakties om verskeie metaalstrukture of die ooreenstemmende elemente van ou motors te gebruik.
Hoe om bloudrukke te maak
Enige ernstige projek vereis voorbereiding. Daarom, voordat u 'n tuisgemaakte motor met u eie hande begin maak, moet u 'n gedetailleerde plan en tekening van die toekomstige ontwerp teken. Jy kan verskeie sketse gebruik: 'n algemene aansig van die voertuig, sowel as 'n gedetailleerde tekening van elke element. Om dit te doen, benodig jy 'n groot tekenpapier, potlode en 'n uitveër, verf en liniale, asook ander skryfbehoeftes.
Die maklikste manier, met kennis van moderne tegnologie, is om tekeninge op 'n rekenaar te maak. Daarbenewens is daar baie spesiale programme hiervoor, byvoorbeeld Compass, Splan of AutoCADe. Jy kan ook diagramme in Word maak. Elke sodanige aansoekhet sy eie kenmerke en voordele.
Nou kan jy absoluut enige tuisgemaakte motors skep. Tekeninge vakmanne bied aan die publiek. Dan kan hulle in enige gerieflike formaat gedruk word.
Hoe om 'n persoonlike motor om te skakel
Om 'n heeltemal nuwe voertuigmodel te ontwerp is nie vir almal nie, daarom word een of meer ou, gederegistreerde motors die meeste gebruik. In ons land is dit gewoonlik Zhiguli, Volga of Kosakke. Hulle is herontwerp vir verskillende doeleindes: vir kinderkarrousels, vervoer van swaar vragte, ry in veral gevaarlike toestande, ens.
Baie motorherstellers beweer dat hulle 'n nuwe motor klein begin monteer. Eerstens word sommige elemente van ou persoonlike motors herwerk, dan word 'n paar nuwe besonderhede bygevoeg. En daarna ontwerp hulle’n heeltemal nuwe model. Die omgeboude basters is baie interessant, in staat om ewe goed op land en in sneeu of water te ry.
Registreer 'n tuisgemaakte motor
Dus, meer as een maand het verbygegaan, en jy het uiteindelik jou eie tuisgemaakte motor ontwerp en saamgestel. Maar om veilig en vrylik daarop te kan ry, moet jy deur die registrasieprosedure gaan. En hiervoor moet jy 'n paar moeilike stappe neem. Daar moet kennis geneem word dat slegs daardie motors wat meer as 3,5 ton weeg aan registrasie onderhewig is. Enige opleggers en sleepwaens, motorfietse en bromponies word ook uitgereik.
Aanvanklik word die korrektheid en betroubaarheid van die masjienontwerp nagegaan. Dit word deur 'n spesiale toetslaboratorium gedoen. Hier word die hoofparameters nagegaan, waarsonder die veilige werking van die toestel onmoontlik is. Nadat die nodige toetse uitgevoer is, word 'n deskundige mening aan die eienaar uitgereik. Met hierdie gevolgtrekkings, sowel as met amptelike dokumente vir die onderdele wat in vervoer gebruik word, moet u die verkeerspolisie kontak. Sertifisering van die Instituut vir Padveiligheid word ook vereis.
'n Sertifikaat van die afwesigheid van 'n identifikasienommer word van die MREO geneem. Om 'n nuwe een te kry, moet jy die verkeerspolisie kontak met 'n paspoort en al die dokumente wat ontvang is. Dan, met jou eie motor, gaan jy na die MREO vir die finale registrasie.
Doen-dit-self vervoerbykomstighede
Om 'n tuisgemaakte motor te maak is net die begin. Jy moet ook al die toestande skep vir 'n meer gemaklike en veilige operasie. Jy sal alle soorte ligte, waaiers, bykomende bykomstighede, ens nodig hê.
Jy kan byvoorbeeld 'n spesiale aansittoestel maak om die motor in die koue seisoen te begin.’n Industriële ontwerp sal jou sak goed tref, en’n tuisgemaakte toestel sal die gesinsbegroting aansienlik help bespaar. Dit sal transistors, skakelaars, diodes, resistors, verbindingsdrade, ens vereis.
Individuele anti-diefstal toestelle is ook baie gewild. Sulke tuisgemaakte toestelle vir die motorhelp om die veiligheid van die masjien in alle toestande te verseker. Die eenvoudigste een bestaan uit net 'n enkele diode wat tussen die battery, die wisselskakelaar en die spanninggenerator geïnstalleer is.
'n paar interessante feite oor tuisgemaakte produkte
Natuurlik was hierdie area nie sonder buitengewone gevalle en episodes nie:
- Die titel van die laagste motor behoort aan die selfvervaardigde Platmobiel. Sy hoogte is slegs 50 cm. Dit kan net op egalige en gladde asf alt gery word.
- Vir liefhebbers van moderne voertuie het juwelierswaremaatskappye ringe met patrone in die vorm van verskeie beskermers geskep. Hierdie produkte lyk redelik oorspronklik.
- Verskeie Britse studente het 'n tuisgemaakte renmotor gebou. Die eienaardigheid daarvan lê nie net in spoed en ontwerp nie, maar ook in die enjin, want dit loop op waterstof. Hierdie tegniek is absoluut veilig vir die natuur. Sulke selfgemaakte mini-motors is ontwerp vir motorbane en stede.
- Die eerste motor van die legendariese Henry Ford kon lank nie die skepper se motorhuis verlaat nie, want. indrukwekkende afmetings gehad. Slegs deur die muur te breek, kon die meester die nuwigheid uithaal.
