Om jou eie motorhuis te bou of 'n klaargemaakte een te koop, dink baie mense aan die bykomende beskerming daarvan teen hoë humiditeit. Hoe om 'n motorhuisvloer waterdig te maak voordat dit gestroop word? Oor die kenmerke van die verwerking van die mure en dak van die gebou, sowel as die keuse van materiale, word inligting in die artikel aangebied.
Waterdigtingsnuanses
Beskerming teen vog is eerstens nodig sodat die motor wat daar is nie aan korrosie onderhewig is nie. Wanneer 'n motorhuis sonder 'n uitkykgat of kelder gebou word, moet die waterdigtingslaag op 'n hoogte van ongeveer 25 cm bo die grond geleë wees. Dit is nodig om te verhoed dat vog die vertrek binnedring.
In die geval dat die konstruksie van die motorhuis onafhanklik uitgevoer word, is dit belangrik om die grond vooraf voor te berei. Om dit te doen, word dit gekompakteer en bedek met 'n laag sand. Dit is nodig om 'n laag waterdigtingsmembraan daarop te lê. Die volgende laag vogbeskerming word onmiddellik voor die betonvloervloer gelê.
Verskeidenheid materiale
Daar isverskeie tipes waterdigting wat vandag wyd gebruik word:
Rolmateriaal. Hulle is óf drywend óf met kleefrug. Die eerste sluit dakmateriaal van TechnoNIKOL en ander vervaardigers in
Vir onafhanklike gebruik word kleefmateriaal as die gerieflikste beskou, aangesien dit gerieflik is om te lê. Om hul lewensduur te verhoog, sowel as isolerende eienskappe, word dit aanbeveel om die nate tussen die stroke materiaal vas te plak.
- Verf waterdigting. Dit is die naam van die mastiek, waarvan die toepassing deur kleuring uitgevoer word. Hulle kan poliuretaan, bitumineus, rubber of polimeer-sement wees. Die deklaag het die vorm van 'n dun film wat op die hele area van die vloer of mure gelê word. Die vloeibare tekstuur laat jou toe om selfs die moeilikste plekke te behandel, en die gebruik van 'n onderlaag verhoog adhesie.
- Dringende waterdigting. Daar is verskeie variëteite daarvan - beton, polimeer sement, anorganiese sement. Hierdie tipe waterdigting is beskikbaar in die vorm van 'n poeier vir selfverdunning, vloeistof of pasta. Sy werkingsbeginsel is om in die beton binne te dring, waardeur die interaksie van kalk en chemikalieë plaasvind.
- Terugvul-isolasie. Dit is ideaal vir 'n motorhuis, waarvan die vloer aan sterk meganiese spanning onderhewig sal wees. Materiale soos sand, betoniet of as word dikwels gebruik. Hulle raak aan die slaap in 'n voorafgeboude bekisting. Dit is die duursaamstesy selfmontering is egter moeilik, aangesien dit sekere vaardighede vereis.
Dikwels word motorhuiswaterdigtingsmateriaal gekies op grond van persoonlike voorkeure, kompleksiteit van werk en koste.
Oppervlaktevoorbereiding
Ervare professionele persone beveel deeglike oppervlakvoorbereiding aan voordat waterdigting gelê word. Dit is nodig om goeie adhesie van materiale aan mekaar te verseker. Die voorbereidingsfase bestaan uit die volgende stappe:
- Maak die kamer skoon van meubelstukke.
- Belyning van mure en vloer.
- Smeer 'n laag onderlaag op die oppervlak om waterdig te word.
- Alle sigbare nate en krake moet herstel word.
In plekke met groot krake of skyfies, word dit aanbeveel om 'n versterkingsgaas te gebruik.
Boonop is dit belangrik om al die materiaal voor te berei wat nodig mag wees om die motorhuis waterdig te maak. Afhangende van die keuse van materiaal, kan dit verskeie rollers, borsels, 'n konstruksiemes, 'n gasbrander, 'n bouvlak wees.
Pas verf waterdigting toe
Om die motorhuisvloer van hoë humiditeit te isoleer, word verfwaterdigting meestal gekies. Dit is as gevolg van die eenvoud van die toepassing daarvan en die gebrek aan spesifieke vaardighede. Nadat die vloer deeglik van puin gevee is, moet jy die volgende aksies uitvoer:
- Dit word aanbeveel om 2-3 lae onderlaag aan te wend en te wag totdat dit heeltemal in die beton geabsorbeer is.
- Volgende moet jy die mastiek verdun totdie verlangde konsekwentheid volgens die instruksies.
- Wend materiaal aan met 'n roller en vervang dit met 'n hoekkwas.
Wend die motorhuis-waterdigtingsmateriaal aan met 'n oorvleueling. In hierdie geval moet die mure tot 'n hoogte van ongeveer 2 cm verwerk word. Na afhandeling van die werk is dit belangrik om te wag vir volledige droging, wat na 2-3 dae sal plaasvind.
Oorsake van vog
Eie motorhuis in die proses van konstruksie word dikwels aangevul met 'n kelder vir die berging van verskeie huishoudelike items en bewaring. Aangesien dit onder die grondvlak is, is dit baie meer geneig tot vogtigheid as die motorhuis self. Oormatige vog kan om 'n aantal van die volgende redes voorkom:
- Waterdigting ontbreek of is verkeerd geïnstalleer.
- Geen verseëling tussen stene of sintelblok nie.
- Die voorkoms van krake en leemtes.
In al hierdie gevalle benodig die kelder herstelwerk en deeglike waterdigting.
Kelderwaterdigting
Gom-gebaseerde rolmateriaal word dikwels gebruik om kelders droog te hou. Hulle is ook gewild vir motorhuismure. Om waterdigting van 'n kykgat of kelder uit te voer, moet jy hierdie algoritme volg:
- Wend 2 lae onderlaag aan op die hele oppervlak van die mure en wag totdat dit heeltemal geabsorbeer is.
- Plak die rolletjies van bo na onder vas. Die optimale breedte van die materiaal word as 150-200 cm beskou. Terselfdertyd is dit belangrik om met ongeveer 10 cm te oorvleuel.
Wanneer die grondwater diep is, is die kelder van die motorhuis waterdig met 'n materiaal wat sowat 2 mm dik is. In die omgewing van water is die aanbevole dikte van gerolde isolasie 4-8 mm. Waterdigting van 'n motorhuiskelder met gomrolletjies is redelik eenvoudig. Hierdie tipe werk is binne die mag van selfs beginners in hierdie besigheid. Dit geld ook vir inspeksieputte.
Dakwaterdigting
Baie motorhuise het 'n betondak. Enige materiaal anders as grootmaatmateriaal kan as 'n hidroversperring gebruik word, maar dakmateriaal van TechnoNIKOL of ander vervaardigers is die meeste in aanvraag. Die algoritme vir die lê van die isolerende laag is soos volg:
- Betondak moet bedek word met 2-3 lae onderlaag of 1 laag bitumineuse mastiek.
- Die laag moet heeltemal in die oppervlak geabsorbeer en droog word.
- Nadat jy 'n gasbrander gebruik het, moet jy die oppervlak van die materiaal verhit totdat die aanwysers wat aan die een kant van die dakmateriaal is heeltemal verdwyn. Dit word op die verpakking van die materiaal aangedui.
- In hierdie geval is dit belangrik om nie die dakmateriaal te oorverhit nie, anders sal die waterdigtingseienskappe daarvan merkbaar versleg.
- Terwyl dit opwarm, moet die rol geleidelik by die installasieterrein uitgerol word.
- Stroke oorvleuel met 10 cm.
Wanneer dakvilt gelê word, word dit aanbeveel om spesiale aandag te skenk aan die uitsteeksels op die dak, ventilasie en verwarmingspype. Alle lae van die hidroversperring vir die dak moet met bitumineuse mastiek of waterdigtingband gesmeer word.
Sommige motorhuise kan van metaal gemaak word. Sulke geboue, benewens dakmateriaal, kan bedek word met 'n laag mastiek op 'n bitumen-polimeer basis. Die deklaag moet gedurende die warm seisoen in verskeie lae op die skoongemaakte dakoppervlak aangebring word. Om bykomende sterkte te skep, word dit aanbeveel om versterkte materiaal as 'n voering te gebruik. Droog van een laag is ongeveer 2 dae, waarna die dak gereed is om die volgende een aan te wend.
Muur waterdigting
Hydrobarrier word aanbeveel vir alle bou-elemente. Waterdigting van motorhuismure word dikwels deur pleisterwerk gedoen, aangesien dit die vinnigste en gerieflikste is. Die samestelling van so 'n materiaal kan polimere, vloeibare glas en ander bymiddels insluit wat as 'n waterafstotende versperring dien. Die motorhuis is waterdig volgens die volgende skema:
- Dit is nodig om 2-3 lae onderlaag aan te wend. Gee elkeen van hulle ongeveer 2 dae om heeltemal droog te word, pas daarna die volgende een toe.
- Deur 'n gewone spatel vir gips te gebruik, is dit nodig om die samestelling eweredig op die mure te versprei. By die lasse word dit aanbeveel om 'n fyn versterkende gaas te gebruik.
- Nadat die materiaal heeltemal droog is, word dit aanbeveel om nog 'n laag aan te wend.
Ervare bouers sê op hierdie manier sal dit moontlik wees om nie net 'n goeie hidro-versperring te skep nie, maar ook om die mure gelyk te maak. Hiervoor word aanbeveel om die gebouvlak te gebruik.
Foundation waterdigting
Op die verhoogkonstruksie, jy kan sorg vir waterdigting van die motorhuis van grondwater as hulle naby genoeg aan die grondoppervlak lê. Om dit te doen, is dit nodig om 'n hidrouliese versperring op die fondament van die gebou te plaas. Dit word op die volgende manier gedoen:
- Jy moet heeltemal wag dat die beton waaruit die fondasie gebou is om droog te word.
- Daarna moet jy die houtbekisting verwyder en die fondament met twee lae bitumineuse mastiek bedek. Die eerste laag moet vir twee dae goed droog word voordat die tweede aangebring word.
- Vir waterdigting word dakmateriaal meestal gebruik. Dit moet met 10 cm oorvleuel wees.
- Om die dakmateriaal reg te maak, is dit belangrik om die bitumen, wat deel daarvan is, met 'n gasbrander te smelt.
Duurder, maar duursame manier van waterdigting is vloeibare rubberbedekking. Dit word met 'n spuit gemaak en vereis 'n mate van vaardigheid om die laag so eenvormig moontlik te maak.
Hierdie metode vereis ook bykomende gebruik van versterkende materiaal of fyn gaas.
Wanneer jy 'n klaargemaakte motorhuis koop en dit is onmoontlik om die fondament waterdig te maak, moet genoeg aandag aan die hidro-versperring vir die vloer gegee word.
Gevolgtrekking
Hoë geh alte en duursame waterafstotende laag is die sleutel tot droogheid binne die motorhuis. Dit beteken dat die motor binne nie onderhewig sal wees aan korrosie van hoë humiditeit nie, wat onvermydelik is in die afwesigheid van 'n waterdigtingslaag.
