Voordat u werk verrig, moet u uself ten minste in algemene terme vertroud maak met die basiese bepalings van die "Elektriese Installasiereëls" (PUE), wat al die vereistes vir die ontwerp en installering van elektriese bedrading in geboue uitspel. verskeie doeleindes.
Optimale ontwerp is die sleutel tot sukses en veiligheid
In die aanvanklike stadium, volgens die inligting wat ontvang is, is dit nodig om 'n algemene skets van die motorhuiskamer, sy mure en plafon op te stel, wat die afmetings en voorgestelde liggings van die inset elektriese paneel, aansluitkaste aandui, voetstukke, skakelaars en beligtingstoebehore. Dit neem die ligging van stilstaande toerusting (werkbank, sweismasjien, ens.) en die kenmerke van die geboustruktuur in ag.
Die volgende fase is die oordrag van die plan na die gebied: hulle teken met kryt op die elemente van die gebou die installasieterrein van elektriese toerusting en verbruikers, die roete van die toevoerdrade en kabels. Wanneer jy 'n plek kies om 'n verspreidingsskakelbord te installeer, moet jydink aan hoe om die lig vanaf die kraglyn in die motorhuis in te lei. Motorhuiskoöperasies word gekenmerk deur hul eie vertakte kragnetwerk, daar sal geen spesiale verbindingsprobleme wees nie, maar vir 'n aparte gebou sal 'n lug- of ondergrondse toevoerlyn aangelê moet word.
Soorte montering
Daar is twee maniere om die lig in die motorhuis te monteer - deur oop of versteekte bedrading te gebruik. Die tweede opsie is tipies vir beton- en baksteengeboue. Dit behels die gebruik van tegnologiese leemtes van mure, vloerblaaie vir die lê van kabelprodukte of die plasing daarvan onder 'n laag gips in spesiaal vervaardigde kanale - strobes.
Terselfdertyd sny die skild, voetstukke en skakelaars ook in die basis, wat geassosieer word met hoë arbeidskoste en die behoefte om 'n gespesialiseerde gereedskap (muurjaer, professionele ponser) te koop of te huur. Daarom word doen-dit-self-lig in 'n motorhuis meer dikwels op 'n oop manier gemonteer, dit wil sê op die oppervlak van bouelemente.
Seleksie van elektriese materiale en gereedskap
Hoofmateriaal vir projekimplementering:
- Inleidende elektriese paneel wat 'n meter en beskermende outomatisering bevat.
- Elektriese drade, kabels en beskermende bedekkings (kabelkanaal, geriffelde pyp of metaalhulse en bakkies).
- Aansluitkaste, skakelaars, voetstukke en lampe vir algemene en plaaslike beligting.
Wanneer jy die deursnee van drade kies, moet jy die krag van verbruikers in ag neem en gelei word deur die volgende tabel:
| Gedeelte van dirigent (mm2) | koper/lading(kW) | aluminium/ vrag (kW) |
| 1, 5 | 4, 1 | - |
| 2, 5 | 5, 9 | 4, 4 |
| 4, 0 | 8, 3 | 6, 1 |
| 6, 0 | 10, 1 | 7, 9 |
| 10, 0 | 15, 4 | 11, 0 |
| 16, 0 | 18, 7 | 13, 2 |
Dit is verkieslik om koperdrade met vlamvertragende isolasie te gebruik (die merk eindig met die indeks "ng"). Daarbenewens verskil koper gunstig van aluminium in groter weerstand teen fisiese impakte en vervormings, verhoogde lewensduur en goeie elektriese geleidingsvermoë tydens oppervlakoksidasie. In die geval van gekombineerde gebruik, moet geleiers van verskillende metale in geen geval met die "draai"-metode verbind word nie. Hiervoor is terminaalblokke met skroefklemme of WAGO-tipe klampe ontwerp.
Van die gereedskap kan jy nie sonder 'n skerp mes, draadsnyers of kantsnyers, tange, skroewedraaiers, elektriese bore klaarkom nie. Die teenwoordigheid van 'n koordlose skroewedraaier sal die werk baie vergemaklik. En aangesien die motorhuis sonder lig is, sal jy 'n elektriese verlengkoord en 'n draagbare lamp nodig hê vir gemaklike werk.
Skakelbord. Elektriese veiligheid
Hoe om die lig in die motorhuis te maak sodat die werk- en verblyfomstandighede daarin nie net gemaklik is nie, maar ook veilig is? Dit is hoofsaaklikhang af van die korrekte konfigurasie en aansluiting van die inleidende elektriese verdeelbord.
Die beste plek vir sy ligging is naby die ingangshek. Indien nodig, sal dit gerieflik wees om die gebou heeltemal te ontspan. 'n Skild is in staat om alle soorte noodgevalle te voorkom, wat die volgende insluit:
- Individuele meettoestel (IPU, elektriese meter). Teken die hoeveelheid elektrisiteit wat verbruik is aan.
- Outomatiese skakelaars (AB). Beskerm die kragstelsel teen oorladings en hoë kortsluitingstrome. Die hoof-AB, ontwerp vir maksimum vrag (van 16 tot 50 A), is voor die IPU gemonteer, die res - voor elke verbruikersgroep.
- Residuele stroom toestelle (RCD). Die elektriese stroombaan word afgeskakel wanneer 'n persoon met 'n beskadigde isolerende laag of lewendige dele in aanraking kom en 'n sekere lekstroomlimiet (30mA) oorskry word. Gemonteer direk agter die elektriese meter. AV en RCD vervang differensiële outomata suksesvol deur die funksies van hierdie twee toestelle in een geval te kombineer.
Boonop is die elektriese paneel toegerus met 'n aftrap-transformator, 'n spanningbeheer-relais, nul- en grondrails.
In toestande van hoë humiditeit en 'n oorvloed metaaloppervlaktes, neem die risiko van elektriese skok dramaties toe. Daarom moet spesiale aandag aan aarding gegee word, aangesien dit die werkbaarheid van beskermende toestelle betroubaar waarborg. Langs die omtrek van die vloer of die onderkant van die mure'n metaalstrook word in die motorhuis gelê, waaraan elektrodes wat in die grond ingedryf word, verbind word met buigsame kopergeleiers (byvoorbeeld 3-4 stukke van 'n hoekprofiel met 'n minimum lengte van 2 m), stilstaande energieverbruikers, 'n slotmaker se werkbank en 'n grondbus in die elektriese verspreidingskas. In uitsonderlike gevalle kan die funksies van die elektrodes uitgevoer word deur die versterking van die betonfondasie van die gebou.
Bedrading. Koppel voetstukke en skakelaars
Kabelroetes (kabelkanale, geriffelde pype met draad, strobes) moet parallel met die plafon geloop word op 'n afstand van 15-20 cm daarvan. Krag- en beligtingslyne word deur verskillende masjiene aangedryf en word afsonderlik gelei. Aansluitkaste word by die takpunte gemonteer.
Afdraande word loodreg op die vloer uitgevoer, met inagneming van die feit dat die hoogte van die skakelaars nie meer as 150-170 cm is nie, voetstukke - 60-80 cm (die uitsondering is voetstukke bo die werkbank: hulle is direk bokant die tafelblad gemonteer). Met 'n oop monteermetode word oorhoofse toestelle aan die oppervlak geheg met selftappende skroewe of plugs vir vinnige installasie. Wanneer weggesteek - hulle is gemonteer in metaalvoetstukke wat vooraf begrawe is en met sementmortel (gips of albast) vasgemaak is.
Ligvereistes. Ligging van wedstryde
Gedurende die dag maak sonlig sekere aanpassings aan die verligting van die kamer. In die motorhuis word bykomende beligting deur vensteropeninge of hekke uitgevoer, maar dit is nodig om uit te gaan van die feit dat die motor herstel wordsal hê en in die donker.
Die belangrikste aanwysers van beligting is doeltreffendheid en eenvormigheid. En alhoewel fluoresserende lampe al baie jare lank baie gewild onder motoreienaars is, is dit die moeite werd om LED-lampe in die motorhuis te koop. Hulle prys neem geleidelik af, en die kwaliteit van die ligvloei groei voortdurend.
Nog 'n belangrike beginsel is die modulariteit van beligting. Die lig in die motorhuis word gewoonlik in algemene en plaaslike verdeel. Bykomende ligte word benodig bo die werktafel, rakke, masjiene en hekopeninge. Goeie verligting van die omliggende area sal parkering in die nag baie vergemaklik.
Elektriese toerusting vir inspeksieput
Die inspeksieput sal enige motorhuis in 'n volwaardige motorherstelwinkel verander.
Daar sal geen probleme met die lig en elektriese veiligheid van hierdie herstelarea wees as die toevoerspanning nie hoër as 36 V is nie. Vir hierdie doel, 'n aftraptransformator (380; 220V / 36; 24; 12V)) gebruik word, wat in die insetverspreidingskild geplaas kan word. Armature met 'n verseëlde ontwerp (IP65-klas en hoër) en beskermende tralies word in nisse langs die mure van die inspeksieput geïnstalleer.
'n Draagbare lamp met die toepaslike spanning sal ook nuttig wees om verdonkerde en moeilik bereikbare plekke in die motor te verlig. Om met kraggereedskap te werk, gebruik 'n uitlaat wat buite die put geïnstalleer is, toegerus met 'n resstroomtoestel.
In die finale stadium van werk, voordat die lig aan gekoppel wordmotorhuis na die toevoerspanning, is dit die moeite werd om weer die korrekte skakeling van die aansluitkaste na te gaan en seker te maak dat daar geen kaal drade is nie.
Ventilasie- en verhittingstelsels
Effektiewe natuurlike ventilasie sal die aktiewe ontwikkeling van korrosie van die motorbak voorkom, maar met gereelde sweis- of verfwerk in die motorhuis is gedwonge lugsirkulasie nodig. Dit is beter om die uitlaatwaaiermotor van 'n aparte stroombreker aan te dryf en 'n aparte lyn daarheen te lê.
Ontvang krag en verwarmers direk vanaf die skild. Vir brandveiligheidsdoeleindes is die gebruik van tuisgemaakte toestelle en verwarmers met oop verwarmingselemente in motorhuise verbode.
'n Paar woorde oor outomatisering
Geoutomatiseerde motorhuisstelsels (toegangshekbeheer, mikroklimaatinstandhouding, ens.) maak die lewe van motoriste gerieflik en gemaklik, maar vereis 'n rugsteunkragbron.
Dit kan 'n petrol- of dieselkragopwekker met outomatiese aansit wees. In die geval van 'n kragonderbreking in die openbare netwerk, begin die enjin, en die skakeltoerusting skakel die outomatisering en die lig in die motorhuis oor na krag van die kragopwekker.
