Te oordeel aan die resensies, word baie tuisvakmanne gekonfronteer met die behoefte om aluminiumbuise aan te sluit. In die meeste gevalle word hierdie taak uitgevoer deur te rol - 'n eenvoudige, bekostigbare en toerusting-veilige metode. Soms moet aluminiumbuise egter gesoldeer word. As jy basiese tegniese kennis het, kan jy hierdie taak self hanteer. Jy sal in hierdie artikel leer hoe om 'n aluminiumbuis by die huis te soldeer.
Wat is spesiaal aan die werk?
Volgens kenners is lugversorgers nie toegerus met spaarpype nie. So jy moet hulle volghardewarewinkel.
Jy kan ook 'n koperbuis kry wat silwer onsuiwerhede bevat. Die belangrikste ding is dat die produk nie onderhewig is aan korrosie nie, aansienlike druk en temperatuurveranderinge kan weerstaan sonder vervorming. Hoe om 'n aluminiumbuis te soldeer? Twee metodes kan gebruik word, naamlik hoë en lae temperatuur. In die eerste geval is 'n temperatuur van minstens 600 grade nodig om die soldeersel te smelt. Ook kan hierdie aanwyser 900 bereik. Die metode is ontwerp om te werk met buise wat swaar vragte kan weerstaan. Lae temperatuur word gebruik vir minder gespanne pype in verkoelingstoepassings. As jy met sagte soldeersel moet werk, dan bereik die temperatuurindeks 450 grade, en meer - met harde soldeersel.
Meer oor materiaal en toerusting
Voordat die aluminiumbuis soldeer, kry die volgende gereedskap:
- Pypsnyer. Dit is nodig om die einde van die buis voor te berei, wat met soldeersel verbind sal word.
- Pypbuiger. As jy sonder hierdie gereedskap werk, vorm daar heel waarskynlik plooie op die buis, wat die deursigtigheid nadelig sal beïnvloed. Met 'n pypbuiger kan jy pype tot die verlangde hoek buig.
- Soldeerbout en gasbrander.
- Soldeersel. Dit kan hard of sag wees. Stywe en sterk soldering hang direk af van die skoonheid van die oppervlak.
Sal natuurlik moet koopdie selfoon self. Die deursnee hang af van die krag van die toerusting. Hoe kragtiger dit dus is, hoe groter sal die deursnee wees. Die prys van die produk sal afhang van sy tegniese eienskappe, die eienskappe van die metaal en die handelsmerk van die vervaardiger. Volgens kenners is dit nie die moeite werd om op aluminiumbuise te bespaar nie, aangesien dit die kwaliteit van die toestel en sy dienslewe sal beïnvloed.
Oor soldeermiddels
Diegene wat nie weet hoe om 'n aluminiumbuis van 'n lugversorger te soldeer nie, kan aanbeveel word om koper-fosfor en silwer soldeer te gebruik. Vir koperprodukte is dit beter om fosforsoldeer met silwerione te vervang. Die feit is dat die fosforstof taamlik bros is in legerings waarin die hoeveelheid nikkel 10% oorskry. As jou harde soldeersel kadmium bevat, dan moet jy bekommerd wees oor jou gesondheid, want kadmiumdamp kan jou liggaam vergiftig. Voordat u 'n aluminiumbuis in 'n yskas soldeer, moet die tipe verbinding bepaal word. Byvoorbeeld, koper met koper, met staal en met aluminium.
In die eerste geval sal jy met kopersoldeer moet werk. Die voeg met 'n brander moet verhit word tot 600 grade (dit sal donker kersie word). Vervolgens moet die soldeersel in die vloeimiddel gedoop word. Om te smelt, moet jy die staaf na die verhitte voeg druk. Met staal-staal- en koper-staal-verbindings werk hulle met silwerbevattende soldeersel, wat ook silwer genoem word. Soldeer met 'n hoë silwerinhoud sal 'n laer temperatuur benodig om te smelt. Daarby het hyhet beter benatbaarheid en vloeibaarheid, anders as koper-fosfor, wat 'n hoër temperatuur benodig om te smelt.
Flux
As gevolg van die spesifieke chemiese struktuur van aluminium, kan jy probleme ondervind tydens soldering. Die rede is dat aluminium 'n redelik aktiewe metaal is.
Dit beteken dat verskeie chemikalieë as reagense gebruik kan word. Wanneer hierdie nie-ysterhoudende metaal met suurstof in wisselwerking tree, word die vorming van 'n baie dun en terselfdertyd uiters sterk oksiedfilm op die oppervlak van die produk waargeneem. As gevolg van die feit dat die eienskappe van aluminium en sy oksied heeltemal teenoorgestelde is, moet die vorming van hierdie film heeltemal uitgesluit word. Vir hierdie doel sal jy 'n vloei nodig hê.
Met die hulp van hierdie hulpmateriaal word oksiede van die soldeersel en die oppervlak van die gesoldeer produk verwyder. Daarbenewens verhoed die vloed hul vorming. Te oordeel aan die resensies is die beste handelsmerk F-64 met 40% aktiewe fluoorinhoud. Na werk moet die oppervlak wat gesoldeer moet word, gewas word. Flux A-214 word beskou as 'n universele nie-skoonmaakmiddel met 'n smeltpunt van 150 tot 400 grade. Na werk word die oorblyfsels daarvan maklik verwyder met 'n gewone lap, wat vooraf met alkohol bevochtig is.
Watkern van die prosedure?
Voordat jy 'n aluminiumbuis soldeer, moet jy verstaan wat die proses van soldering is. Die vorming van verbindings deur soldering vind in twee fases plaas. Eerstens word fisiese kontak tussen die oppervlaktes gemaak. Verder word die fisiese kontak omskep in 'n kwantummeganiese interaksie tussen die elektronskulpe van atome. Om fisiese kontak tussen die oppervlaktes en verdere chemiese binding te inisieer, word die metaal wat gesoldeer moet word met vloeibare soldeersel benat. Die doeltreffendheid van die toepassing daarvan hang af van so 'n aanwyser soos die tipe interatomiese kragte op die kontakoppervlaktes. As fisiese adsorpsie waargeneem word, sal 'n lae-sterkte verbinding verkry word as gevolg van benatting met vloeibare soldeersel. As vloeibare en vaste metale chemies in wisselwerking tree, dan word 'n sterk binding gevorm deur benatting.
Opervlakverhitting
Vir diegene wat nie weet hoe om 'n aluminiumbuis te soldeer en waar om te begin nie, beveel kenners aan dat die oppervlaktes van die dele wat saamgevoeg moet word, vooraf voorberei word. Hulle word verhit met 'n gerf vlam. Dit is wenslik dat dit op 'n afstand van 1 cm van die oppervlak is. As jy massiewe dele moet koppel, is dit beter om multi-spuitpuntbranders met sagte en eenvormige verhitting te gebruik. Koper-sink soldeersel word gesmelt deur 'n oksiderende vlam te gebruik, wat sinkverdamping verminder.
Vlekvrye staal word met 'n normale vlam verhit. Die belangrikste ding is dat chroomkarbiede, wat kan inisieerinterkorrel korrosie. As jy verskillende dele met verskillende diktes moet soldeer, moet die vlam na 'n oppervlak met groter termiese geleidingsvermoë en massa gerig word.
Oor vlamsoldering
In hierdie geval sal jy 'n spesiale brander nodig hê wat op huishoudelike gas, propaan of asetileen werk. Dit word gebruik om onderdele te verhit waarvan die dikte nie 1 cm oorskry nie. Benewens aluminium word asetileenfakkels gebruik vir verhitting en soldering van koolstof- en laelegeringsstaal, grys gietyster, koper, nikkel, koper-nikkel-legerings, silwer en goud. Dit is nodig om die temperatuur waarteen soldering uitgevoer sal word, te bepaal. Dit is belangrik dat hierdie aanwyser 50 grade hoër is as die smeltpunt van die soldeersel wat gebruik word. Vir vlamsoldering is tin-lood, tin-sink, koper, silwer, aluminium en goue soldeersel geskik. Die prosedure duur drie minute. Propaan word verskaf onder druk tot 400 kPa (nie laer as 100), asetileen van 60 tot 80, huishoudelike gas - 30 kPa. As u 'n vloed kies, moet u voortgaan met die temperatuuraanwysers en die eienskappe van die soldeersel. Jy kan ook gasvormige vloeistowwe gebruik.
Oor die herstel van motorlugversorgers. Maniere
Dikwels vra motoreienaars hoe om die aluminiumbuis van die motorlugversorger te soldeer? Sommige probeer om die probleem op hul eie reg te stel. As hierdie taak nie korrek uitgevoer word nie, sal u na die diensstasie moet gaan sodat die spesialishergemaak. Daar is twee maniere om aluminiumbuise te herstel, naamlik deur 'n kraak te sweis of deur 'n spesiale saamgestelde stof daarop te spuit.
Oorsake van onklaarrakings
Dit kan wees dat die aluminiumbuise in die motor se lugversorger net verstop is. Dit gebeur hoofsaaklik in die winter, wanneer die lugversorger nie werk nie. Soos kontaminante ophoop tussen die verkoelers in die lugversorger en die enjin, raak die hele lyn verstop. As gevolg hiervan sal die koelmiddel nie in die volle omvang sirkuleer en met vog meng nie. As gevolg van die teenwoordigheid van reagense, skending van die vogvlak en temperatuurveranderinge, word die aluminium waaruit die buise gemaak word, vernietig. Dus, hul operasionele lewe hang af van die klimaat, temperatuurtoestande, padoppervlakkenmerke, deelname aan verkeersongelukke en algemene vragte op die motor. Saam sal hierdie faktore die toestand van die verkoelingstelsel nadelig beïnvloed.
Waar om te begin?
In die eerste plek moet jy die toestel diagnoseer. Volgens kenners sal dit moeilik wees om dit met die oog te doen. Die feit is dat die buis met mikrokrake kan wees, waardeur freon uitvloei. Aangesien die koelmiddel kleurloos is, word die lekkasie daarvan met spesiale toerusting opgespoor. Hulle begin met 'n eksterne inspeksie, meet dan die druk van die koelmiddel, en dan met behulp van ultraviolet diagnostiek en 'n lekdetektorbepaal die ligging van die freonlek. As jy nie jou tyd wil mors met die oplos van probleme nie, gebruik dadelik die dienste van spesialiste. Byvoorbeeld, in die suidooste van Moskou kan jy 'n aluminiumbuis in verskeie motordienste soldeer. Byvoorbeeld, in Red Hot Service sal hulle, benewens om die pype van die verkoelingstoestel te soldeer, ook ander werk vir jou verrig, naamlik hulle sal die olie verander, die lugversorger vul en elektriese toerusting herstel.
Herstel van klein krake
Vir diegene wat nie weet hoe om 'n aluminiumbuis te soldeer nie, sal ervare vakmanne aanbeveel om spesiale verbindings te gebruik. As die pype in jou lugversorger baie klein krake het, skaars sigbaar vir die oog, dan kan jy sonder argonboogsweiswerk klaarkom. Spesiale kolle word op die gate in die buise aangebring. Dit is belangrik dat hul dikte minstens 3 mm is. Om dit te doen, moet aluminiumbuise bedek word met 'n mengsel in verskeie lae. As die krake groot is, kan jy nie sonder argonboogsweiswerk klaarkom nie. Die voordeel daarvan is dat dit die kontak van die oppervlak met suurstof uitsluit, en gevolglik die vorming van oksiede. Dus, wanneer jy met argonboogsweiswerk werk, kan jy sonder vloeimiddel klaarkom.
Vooruitgang van werk
Volgens die talle klantresensies kan enigiemand met min soldeerervaring hierdie werk hanteer. Om te begin, koop 'n pypsnyer, 'n spesiale buigmasjien en sweiswerk. Sommige huisvakmanne gebruik 'n ystersaag in plaas van 'n pypsnyer. Volgens kenners is dit nie die moeite werd om te doen nie,want die kwaliteit van die werk sal nie dieselfde wees nie. 'n Pypbuiger kan universeel wees (hulle werk met verskillende diameters) en spesifiek (ontwerp vir pype van 'n sekere deursnee).
Volgende moet jy aluminiumbuise koop, dit tot die verlangde lengte sny en dit op 'n buigmasjien buig. Nadat u die buise voorberei het, sny die toebehore en verbind alles in een stelsel. Voordat u dit koppel, maak die buise deeglik skoon met skuurpapier of 'n draadborsel. As vet, verf of grond op die produkte bly, sal die hegting van die metaal aan die soldeer erger wees. As jy twee buise wil verbind, steek hulle in mekaar sodat daar 'n klein gaping (0,2 cm) is wat later met gesmelte soldeersel gevul sal word. Nadat jy hierdie stappe voltooi het, kan jy direk na die soldering self voortgaan.
