Die geskiedenis van opteltoestelle is lank. Meganismes soortgelyk aan hyskrane is deur die antieke Grieke gebruik. Die naam self kom van die Duitse woord kranich (kraanvoël). Dit is te wyte aan die feit dat die eerste hyskrane soortgelyk was aan dié wat nou portaalkrane genoem word. Hulle is gebruik vir die op- en aflaai van skepe in hawens. Oorhoofse hyskrane het later gekom.
Skeppingsgeskiedenis
Die eerste meganisme, soortgelyk aan 'n moderne oorhoofse hyskraan, het aan die einde van die 19de eeu in die hoofstad van Frankryk verskyn. Dit is meestal van hout gemaak, met die hand aangedryf, en het baie moeite geverg om te bedryf, maar mense het die potensiaal daarvan gesien. Binnekort het hyskrane van geheelmetaal gemaak, en in die 30's van die XIX eeu het hulle met meganiese aandrywings begin toegerus word.
Die eerste elektriese dubbelbalk oorhoofse hyskraan is in 1880 in Duitsland gebou. Hy het net een elektriese motor gehad, maar na 10 jaar inDie Verenigde State het 'n hyskraan met drie elektriese aandrywers. Die evolusie van hierdie meganismes duur tot vandag toe.
krane in Rusland
In die USSR het die hoogtepunt van hyskraanbou op die 70's van die XX eeu geval. Destyds is sowat 7 000 oorhoofse dubbelbalk-hyskrane per jaar regoor die land vervaardig. Die ontwikkeling is deur die All-Union Research Institute of Hysing and Transport Engineering (VNIIPTMASH) uitgevoer. Die instituut is in 1930 tydens die begin van industrialisasie gestig, maar dit werk steeds. Die ontwikkelinge van die instelling was tot groot voordeel in die ontwikkeling van die Sowjet-nywerheid.
Ná die ineenstorting van die Sowjetunie het die volume nywerheid in Rusland skerp afgeneem, en dienooreenkomstig het die behoefte aan oorhoofse hyskrane ook afgeneem. Hul produksie bly egter relevant, want die afgelope jare het die bedryf in die land herleef. Daarbenewens moet Sowjet-vervaardigde hyskrane wat hul tyd gedien het, vervang word met meer moderne ontwerpe.
Elektriese dubbelbalk oorhoofse kraantoestel
Die algehele ontwerp van die oorhoofse hyskraan het nie verander sedert die begin van die vervaardiging van hierdie meganismes nie. Die veranderinge het hoofsaaklik betrekking op elektriese, aandrywers en die manier waarop onderdele gekoppel is. Die eerste hyskrane is vasgenael, en daarna het sweiswerk begin gebruik word. Kraanhoofonderdele:
- Brug. Dit bestaan uit twee spanbalke waarlangs 'n trollie met hysmeganismes beweeg.
- Eindbalke - dien om die hyskraan langs die spore langs die span te beweeg. Met boute aan die brug gekoppel. Meestal toegerusplatforms om aandrywers te diens.
- Kraantrollie - beweeg die vrag langs die hyskraanbrug. Loop op relings wat op spanbalke geleë is. Dit het hysgereedskap. Die ontwerp van die trollie is van twee tipes - ontplooi en modulêr of hysingskema. In die eerste geval is alle komponente van die heftoestel (motor, drom, ratkas, rem, ens.) apart van mekaar geleë en verbind deur asse en koppelings. Met 'n modulêre uitleg word 'n stilstaande elektriese hyser op die trollie geïnstalleer - 'n klaargemaakte hysmeganismesamestelling.
- Kraankajuit. Nie altyd teenwoordig nie, is hyskrane onlangs grootliks oorgedra na radiobeheer vanaf die vloer.
Ondersteuningstruktuur
Die oorgrote meerderheid elektriese dubbelbalk-oorhoofse hyskrane is oorhoofse hyskrane. Dit beteken dat die hyskraan op relings wat langs die mure van die werkswinkel vasgemaak is, geplaas word en langs hulle beweeg soos 'n trein. Met hierdie ontwerp het die hyskraan 'n optimale hyshoogte. Boonop kan die hyskraanbane 'n groot vrag weerstaan, wat die vragvermoë aansienlik kan verhoog. Met die steunstruktuur van die hyskraan daaronder bly meer vrye spasie in die span oor, wat belangrik is wanneer hoë hoogte toerusting in die werkswinkel geïnstalleer word.
Opgeskorte weergawe
'n Baie skaarser gebeurtenis is die oorhoofse dubbelbalk-oorhoofse hyskraan. Dit verloor aan die verwysing in al die hoofparameters en die algehele betroubaarheid van die struktuur. As 'n reël word sulke hyskrane gemaak met 'n hefvermoë van nie meer as 20 nieton. Ondersteuningskrane kan beide 300 en 500 ton vrag optel. Die enigste voordeel van 'n dubbelbalk oorhoofse hyskraan is die vermoë om die hysbak verder as die spanwydte uit te brei.
Atomic hyskrane
Nog 'n kategorie wat die moeite werd is om uit te lig, is poolkrane of sirkelvormige aksiehyskrane. Dit is regte monsters onder hysmasjiene. Die gemiddelde drakrag is 350-400 ton, die doel is die installering en instandhouding van reaktore by kernkragsentrales. Sulke oorhoofse dubbelbalk-hyskrane word met spesiale sorg gemaak en gaan deur 'n multi-stadium beheerstelsel. Die prys van so 'n reus oorskry soms 'n miljard roebels. Die ontwerpkenmerk van poolhyskrane is dat hulle langs lusspore binne die kernreaktorgebou beweeg, terwyl alle ander oorhoofse dubbelbalk-hyskrane in 'n reguit lyn beweeg.
Opdrag van krane
Die ontwerp van dubbelbalk oorhoofse hyskrane wissel na gelang van die doel. Basies ondergaan die vraghanteringsliggaam veranderinge. Die volgende tipes word onderskei:
- Hakkraan - gietysterhake word gebruik om die vrag te gryp, waarop stroppe aangesit word. Hierdie tipe hyskraan is die algemeenste, aangesien dit in staat is om 'n wye verskeidenheid vragte op te lig.
- Gryp hyskraan. As vraghanteringstoestel word 'n soort "klou" (gryp) gebruik, wat óf uit verskeie smal pote bestaan, óf uit twee emmers wat aan mekaar gekoppel is. Die eerste tipe gryp word gebruik wanneer skrootmetaal, hout en ander soortgelyke verskuif wordmateriaal, die tweede tipe - om grootmaat vrag (sand, gruis, ens.) vas te vang.
- Magnetiese hyskraan - toegerus met 'n elektromagneet. Word hoofsaaklik gebruik vir die hantering van metaalplate.
- Gietery krane. Hulle word in die metallurgiese industrie gebruik en het baie variëteite - pratzen-kraan, muldo-magneties, put, ens. Afhangende van die doel, is hulle toegerus met verskeie toestelle om vragte op te lig.
Die stapelkraan verskil aansienlik in ontwerp van ander tipes. Vir alle ander hyskrane word die hysliggaam opgelig en laat sak met behulp van 'n staalkabel wat deur 'n stelsel katrolle gevoer word. Die stapelaar is toegerus met 'n stewige metaalmas met vurke aan die einde. Met die hulp van hulle vang hy die vrag, wat op europalette is, vas. Sulke hyskrane word in pakhuise gebruik
Spesiale melding moet gemaak word van ontploffingsvaste toerusting wat aan plofbare nywerhede verskaf word: olie- en gasraffinaderye, chemiese industrie-ondernemings en kunsmisfabrieke. Die elektriese en aandrywings van sulke oorhoofse dubbelbalk-hyskrane word in 'n spesiale ontploffingsvaste dop uitgevoer. Wanneer 'n plofbare atmosfeer binne-in vonk en ontplof word, sal so 'n dop die energie van die ontploffing blus en verhoed dat dit na buite versprei. 'n Moontlike ontploffing in die kamer sal voorkom word.
