Wanneer mense hul plattelandse huis koop of bou, reken hulle natuurlik op die feit dat hulle beslis hul eie motor sal hê. Die teenwoordigheid daarvan los baie probleme op, beide konstruksie en vinnige beweging. Maar dan word 'n ander kwessie relevant - die berging van persoonlike voertuie. 'n Huis met 'n motorhuis is 'n goeie uitweg.
Verskeidenheid geboue
As die motorhuis oorspronklik as deel van die huis in die vooruitsig gestel word, moet dit by die ontwikkeling van die projek ingesluit word. Wanneer daar 'n behoefte en geleentheid is, kan sommige gesinne twee motorhuise bou, met inagneming van die feit dat hulle nie net persoonlike motors kan stoor nie, maar ook nie-standaard voertuie: motorfietse, bote en selfs sneeumobiele.
Klassifikasie van privaat motorhuise
Daar is twee konsepte: 'n huis met 'n motorhuis onder een dak en 'n losstaande motorhuis. Meestal, wanneer jy 'n plattelandse kothuis ontwerp, kies die eerste opsie. Dit is onderverdeel in nog verskeie opsies:
- motorhuisdirek in die huis op woonkwartiervlak;
- motorhuis in die kelder van die huis;
- aangehegte motorhuis.
Ingeboude motorhuis
Om 'n motorhuis binne die huis te bou is die gerieflikste bou-opsie.
Eerstens word twee mure gelyktydig gered, plus 'n gemeenskaplike dak oor die motorhuis en die huis. En dit is 'n groot voordeel uit 'n finansiële oogpunt. Maar die belangrikste ding is die lê van bykomende kommunikasie.
Tweedens, dit is baie gerieflik in koue of reënerige weer om nie uit te gaan nie, maar om dadelik by jou gunstelingmotor uit te kom en terug. Boonop is dit gerieflik om sommige huishoudelike items in so 'n motorhuis te bêre.
Derdens, 'n beduidende deel van die agterplaasgebied word van bykomende ontwikkeling gered.
Wanneer 'n huis met 'n motorhuis beplan word, moet 'n aantal funksionele kenmerke in ag geneem word:
- Die motor straal skadelike uitlaatkoolstofmonoksied uit, so die projek moet voorsiening maak vir 'n kragtige gedwonge uitlaat tesame met ventilasie.
- Dit is raadsaam om 'n oorgangsportaal van die motorhuis na die woonkwartiere van die huis te voorsien, en die motorhuis self moet nader aan die tegniese deel geleë wees, waar die spens, ketelkamer, badkamers en ander bykomstighede is. gewoonlik geleë. Met ander woorde, 'n motorhuis moet nie langs die sitkamer of slaapkamer beplan word nie.
- Die spesiale geraasbeskerming van die mure, sowel as die deure van die oorgangsportaal met rubberpakkings, help om hulself van motorhuisgeraas en skadelike reuke te isoleer.
- In ryptyd is verhitting in die motorhuis nodig,maar die minimum sodat die mure van die huis en toerusting nie aan kondensasie blootgestel word nie.
In elk geval, die keuse is altyd aan die eienaar van 'n huis met 'n motorhuis.
Motorhuis in die huis op die keldervlak
Gewild is die motorhuis wat op die keldervloer geleë is. Hierdie posisie het sy eie voordele en kenmerke van werking:
- Dit is belangrik om die helling van die ingang na die motorhuis in stand te hou en te voorkom dat dit in gure weer oorstroom.
- Baie meer spasie kan vir 'n motorhuis gebruik word, want die hele kelderverdieping is gewoonlik tegnies, dit wil sê nie-residensieel.
- Jy hoef nie buite te gaan om by die motor uit te kom nie. Dit is genoeg om 'n leer in die skeidingsvoorportaal te plaas, waarlangs dit moontlik sal wees om van die huis af na die motorhuis af te gaan.
- Die koste om 'n motorhuis te bou, met inagneming van die lê van die keldervloer, styg onmiddellik in vergelyking met die een wat in die huis ingebou is. Maar, nietemin, die motor is altyd betroubaar beskerm. Inderdaad, in die meeste gevalle is die kelder van die huis altyd verhit en het al die nodige tegniese kommunikasie.
Motorhuis aan die huis
In 'n huis met 'n motorhuis as 'n uitbreiding, is die motorhuis by een van die symure geleë. Soms word dit so genoem - "sy garage". Die eienaardigheid van so 'n motorhuis is dat dit maklik aan 'n woongebou geheg kan word enige tyd nadat die huis in werking gestel is. Dit is belangrik om dit in die projek te lê en een van die symure van die huis leeg te laat, verkieslik die noordwestelike een, waar inbasies alle nutskamers en 'n kombuis is geleë.
In 'n huis met hierdie tipe motorhuis word ten minste een muur tydens die aanbou gered. 'n Kapitaalbasis vir so 'n motorhuis is nie nodig nie, want as 'n reël word niks bo dit gebou nie. Dit vereis ook nie 'n tussenvloerkapitaaloorvleueling nie.
Die ingang na die ingeboude motorhuis word georganiseer vanaf 'n eenverdiepinghuis met 'n motorhuis, en direk vanaf die perseel, net vanaf die kant van die patio. Alle kommunikasie word direk van die huis verwyder, terwyl slegs die buite-area aangrensend aan die aangehegte motorhuis goed geïsoleer is.
Voordele van 'n uitbreidingsmotorhuis
Die voordele van 'n motorhuis verbonde aan 'n residensiële gebou is duidelik van die ekonomiese, funksionele en tegniese kant. Daarom, wanneer die toekomstige eienaars van 'n plattelandse kothuis verskillende projekte van huise met 'n motorhuis oorweeg, stop hulle hoofsaaklik by die opsie met 'n uitbreiding. So 'n motorhuis spaar immers geld en materiaal. Boonop kan dit enige tyd voltooi word sonder om die hele gebou-ensemble te steur, en sy funksionele kenmerke is soos 'n motorhuis wat in 'n huis ingebou is.
Wanneer 'n huis met 'n solder en 'n motorhuis ontwerp word, dan is dit in hierdie situasie die aangehegte symotorhuis wat as 'n uitstekende basis kan dien om 'n ruim terras met toegang daartoe vanaf die soldervloer te reël.
Motorhuis apart van die huis gebou
'n Losstaande motorhuis is 'n gebou wat heeltemal onafhanklik van 'n woongebou is. Die plek wat dit op die erf beslaan, is ingesluit by die lys van buitegeboue.
So 'n motorhuis word gewoonlik met 'n kapitale benadering gebou. Dikwels word dit deur 'n voorportaal met ander buitegeboue verbind. Dit is belangrik in die ontwerpstadium om toegangspaaie na die motorhuis en omdraaiareas uit te werk.
'n Vrystaande motorhuis het sy voordele, maar ook sy nadele. Die belangrikste een is dat jy in reënweer die huis moet verlaat om by jou motor uit te kom. Maar aan die ander kant neem so 'n motorhuis nie bruikbare leefruimte van die huis weg nie, en word alle skadelike uitlaatreuke en geraas op 'n voldoende afstand uit die leefarea verwyder.
Paradoksaal soos dit mag lyk, maar die gewildste is huise met 'n motorhuis vir 2 motors. Hierdie patroon is van toepassing op alle soorte geboue: beide ingebou en vrystaande.
Motorhuisontwerpkenmerke
Die motorhuis behoort tot die kategorie van tegniese (nuts-) persele in 'n residensiële gebou. Die belangrikste ding in die motorhuisprojek is funksionaliteit en rasionalisme. Wanneer 'n huis met 'n motorhuis onder een dak ontwerp word, moet die argitek fokus op die veiligheid en maksimum organisiteit van die motorhuis (of verskeie) in die struktuur van 'n plattelandse kothuis.
Hier is die hooffaktore om in ag te neem wanneer 'n spasie met 'n motorhuis ontwerp word:
- Nadat die motor die motorhuis binnegaan en die deure agter hom toegemaak is, behoort daar genoeg spasie te wees om die motor van alle kante te omseil, vir sy inspeksie, moontlik, en herstel. Voor en agter moet blyspasie van minstens een meter. Die optimale afmetings van die motorhuisspasie is: 6 m x 4 m x 3 m. Die hoogte van die hek is 2,1 m x 2,4 m.
- In die motorhuis is dit wenslik om plek te voorsien vir rakke, 'n lessenaar, asook vir die berging van onderdele en vervangingsrubber.
- 'n Aparte spens met 'n verseëlde deur en natuurlike ventilasie word ontwerp vir die berging van brandstof en smeermiddels.
Motorhuisveiligheid
Jy moet nooit vergeet dat 'n ingeboude motorhuis 'n brandgevaarlike kamer in 'n privaat huis is nie. Skadelike dampe en uitlaatgasse beïnvloed die klimaat in die huis nadelig. Daarom moet alle projekte van huise met 'n motorhuis noodwendig voorsiening maak vir sekuriteitsmaatreëls tydens die bou en bedryf van hierdie vertrek.
Eerstens vereis 'n ingeboude motorhuis verseëling van vloere, mure en deure wat direk aanliggend is aan die ingeboude of aangehegte motorhuis.
Tweedens, wanneer 'n huis met 'n solder en 'n motorhuis gebou word, moet nie 'n enkele boumateriaal wat maklik aan vuur blootgestel word by die projek ingesluit word nie.
Derdens is dit baie belangrik om die motorhuis en tegniese areas van die woongebied te skei met 'n gepaste voorportaal met 'n hermetiese sluitdeur.
Voldoening aan alle veiligheidsmaatreëls is 'n waarborg van die veiligheid van die huis, voertuie in die motorhuis en die hele gesin.
Soos jy weet, is 'n motor nie meer 'n luukse nie, maar 'n vervoermiddel. Veral as die eienaarkar woon in sy eie plattelandse huis. As daar vervoer is, dan moet daar 'n motorhuis wees.’n Privaat eenverdiepinghuis met’n motorhuis lyk natuurlik en organies. Daarbenewens, aangesien die belangrikste funksionele taak van enige huis nie net beskerming is nie, maar ook gerief, sal bykomende uitbreidings handig te pas kom.
