Moderne tegnologieë staan nie stil nie. Dit het stukrag gegee aan die oorgang na meer moderne alternatiewe materiale vir konstruksie. Die meeste motoriste verkies egter vandag om baksteenmotorhuise te bou. Die hoofverduideliking hiervoor is die eienskappe van die materiaal, waaronder uitgelig moet word: sterkte duursaamheid betroubaarheid.
As jy ook besluit om so 'n struktuur te bou, moet jy die tipe struktuur kies, wat aan die muur gemonteer, ingebou of soos 'n aparte gebou kan lyk. Motorhuise wat aan die hoofwoning gekoppel is, is baie gerieflik, aangesien jy dit van die huis af, van die kant of van voor af kan binnegaan. Een van die mure sal saam met die huis verhit word, wat jou energieverbruik sal bespaar.
Ingeboude motorhuise word gewoonlik in die konstruksiestadium gelê, sulke oplossings het hul voordele, naamlik gerief en ruimtebesparing. Die mees algemene opsie in ons area is 'n aparte gebou. So 'n motorhuis is gewoonlik in lyn met 'n heining sodat die hek na die straat kyk.
Skep die suksesvolste projek
Voordat jy 'n baksteenmotorhuis begin bou, moet jy 'n bloudruk daarvoor skep. Op hierdie stadium word belangrike take opgelos. Onder hulle is dit die moeite werd om te beklemtoon of die motorhuis as 'n parkeerterrein vir 'n motor gebruik sal word, of jy beplan om dit te gebruik vir die inspeksie en herstel van 'n motor. In hierdie verband is dit belangrik om te besluit of 'n kelder of 'n uitsiggat nodig is.
Soms maak 'n baksteenmotorhuisprojek voorsiening vir 'n solder. In die tweede stadium sal jy die grootte van die gebou moet bepaal. Hulle word gekies met inagneming van die area waar die konstruksie uitgevoer sal word. Dit is belangrik om die take wat die motorhuis sal moet verrig, in ag te neem. As dit net nodig is om die motor te stoor, dan kan die afmetings soos volg wees: 3 x 5,5 m. As daar 'n inspeksieput of kelder is, sal die afmetings anders wees, soos in die geval wanneer bykomende toerusting geïnstalleer moet word binne.
Terreinmerke
Voordat 'n baksteenmotorhuis gebou word, sal dit nodig wees om die gebied te merk. Om dit te doen, sorg vir die beskikbaarheid:
- penne;
- roulette;
- sleehamer of hamer;
- lang tou.
Laasgenoemde kan vervang word met 'n nylon 40-meter koord. Daar moet ongeveer 10 penne wees, hul lengte is 40 cm. Die maatband moet minstens 5 m wees. Sodra al die gereedskap voorberei is, moet die plek vir konstruksie skoongemaak word.
Penne word in die hoeke van die toekomstige gebou ingedryf, terwyl die gespesifiseerde afmetings gevolg moet word. Pennetjiesverbind met koord of tou. Dit sal die grond voorberei vir die volgende stap.
Earthworks
Die baksteenmotorhuis is redelik swaar, so dit sal 'n fondament benodig. Op grond van die opmaak, moet jy 'n sloot onder die basis grawe. Dit kan met die hand gedoen word of deur 'n graafmasjien te bestel, wat meer sal kos. Vir 'n motorhuis is 'n strookfondasie geskik, waarvan die breedte 40 cm of meer is. Die diepte van die basis kan wissel van 60 tot 120 cm, wat sal afhang van die lyn, grondvries. Die gemiddelde diepte van die basis is 100 cm. Gegewe hierdie afmetings, moet jy 'n sloot grawe, met die oog op die vertikaliteit en egaligheid van die mure. Die onderkant moet nie los wees nie. Om die kwaliteit van die fondament aan die onderkant te verbeter, kan jy 'n 5 cm kussing van sand of gruis maak en dit verdig.
Vul die fondament
Wanneer jy 'n baksteenmotorhuis bou, is die volgende stap om die fondament te begin giet. Die eenvoudigste oplossing sal 'n betonstruktuur wees. Om die idee te implementeer, is dit nodig om 'n rommelklip in die voorbereide sloot te lê en elke ry met sementmortel te vul totdat die sloot gevul is. Hoe sterker die fondasie, hoe langer kan die gebou staan. Die graad van krimping van die motorhuis, sowel as die waarskynlikheid van krake, hang hiervan af.
Vir die oplossing moet jy materiaal van hoë geh alte kies. Om dit te doen, word hoëgraadse sement gekombineer met 'n weekmaker, sand en water. Die oplossing word in 'n betonmenger gemeng.’n Emmer sement sal 2,5 emmers sand benodig. Voeg genoeg vloeistof by om die regte konsekwentheid te kry.
Bou 'n baksteenmotorhuismet jou eie hande kan jy die gewone mortel gebruik om die fondament te giet. In hierdie geval word gebreekte klip bygevoeg in plaas van rommelklippe. In hierdie geval sal meer mortel spandeer word, en 'n versterkte gaas sal in die sloot geïnstalleer moet word. As die grond redelik hard is, is die bekisting slegs in die grondgedeelte nodig om die basis te vorm. Dit word gemaak van planke wat volgens die vlak gestel is.
Om die verspreiding van sement te voorkom, moet daar geen gate of gapings in die bekisting wees nie. Dit moet met draadjies versterk word. Vulling moet in verskeie lae uitgevoer word, en nie gedeeltelik nie. Nadat dit gegiet is, word lug uit die oplossing gestoot, die beton word gekompakteer en die oppervlak word gelyk gemaak met 'n troffel. Na ongeveer 'n week sal die sement droog word, maar dit sal moontlik wees om nie vroeër as oor 'n maand te begin met messelwerk nie.
Wanneer jy 'n soliede baksteenmotorhuis bou, sal jy die kelder daarvan moet beskerm teen water binnedring deur 'n laag waterdigting te voorsien. Om dit te doen, word dakmateriaal in 2 lae op die basis gelê. Dit kan met bitumen bedek word. Danksy dit sal die mure nie vog uit die grond absorbeer nie, en die fondasie sal nie ineenstort nie.
Muurwerkmure
Sodra die fondasie droog is, kan jy begin om mure te bou. Hulle kan in een baksteen gevorm word as die konstruksie in 'n gebied met 'n warm klimaat uitgevoer word. Wanneer die winters koud is, is dit beter om 1,5 bakstene vir isolasie te lê. Dit is belangrik om nie skeef te trek nie.
Die mortel moet dieselfde konsekwentheid regdeur die messelwerk hê. Om dit te doen, kan jy 3 dele sand en een deel sement gebruik. Dit is belangrik om te volgnaatdikte, wat nie meer as een sentimeter moet wees nie. Jy kan 'n lattepatroon gebruik wanneer jy 'n baksteen opstel.
Voorbereiding vir installasiewerk
Wanneer jy klaar is met die fondasie van die baksteenmotorhuis, kan jy al die gereedskap voorberei, onder andere:
- gebouvlak;
- kant;
- stene;
- kapasiteit;
- skopgraaf;
- plummet;
- troffel;
- kies;
- emmers.
Die mure moet met kettinglêtegnologie gebou word sodat een ry die nate in 'n ander ry bedek. Begin lê van die hoeke af. Wanneer jy mure bou, gebruik die bouvlak. Deur 'n vislyn of tou tussen die twee uiterste stene te span, kan jy perfekte horisontaliteit bereik.
Sodra die rye om die omtrek uitgelê is, kan jy die hoeke lig en die koord trek en voortgaan om te werk. As die dak afgeskuur is, moet jy 'n helling vir watervloei voorsien. In hierdie geval word die eindmure van verskillende hoogtes gemaak, terwyl die boonste rand van die mure skuins is. As die motorhuis 'n lengte van 6 m het, sal 'n helling van 30 cm genoeg wees. Hiervoor word 'n helling van 5 cm vir elke meter gemaak.
Konstruksie-opsies vir 'n tweeverdiepinggebou
'n Baksteenmotorhuis met twee verdiepings kan op een van verskeie maniere gebou word. Die eerste is die konstruksie van 'n solderkamer van hout; in hierdie geval sal houtbalke as 'n plafon dien. Die tweede opsie is om te gebruikgewapende betonblaaie vir die vloer, terwyl die mure van die tweede verdieping ook van baksteen gemaak sal word. Die eerste opsie is makliker om te implementeer, terwyl die tweede vloer minder las op die mure en fondasie het.
Solder kan van houtbalke gebou word. Eerstens word die dwarsbalke gelê, wat as basis vir die plafon dien. Dan kan jy begin om die raam van die tweede verdieping te bou en die dakmateriaal te lê. Tweeverdiepingmotorhuise met monolitiese vloerblaaie word met 'n hyskraan opgerig. Op die laaste stadium is dit moontlik om die perseel van die motorhuis self en die tweede verdieping te voltooi, gewoonlik is dit nodig om die baksteen van buite te beskerm. Hiervoor word gips gebruik, en die binnekant is geïsoleer met minerale wol. Vir eksterne isolasie kan jy skuim gebruik, wat nie net die baksteen teen vog sal beskerm nie, maar ook verhoed dat dit vries.
Om die motorhuis van binne af te voltooi
Binne kan baksteenmotorhuise met verskillende materiale afgewerk word. Vir mure, byvoorbeeld, kan jy gips gebruik, en die vloer word dikwels met betonstroke gegiet. Hierdie benadering voldoen aan die meeste van die vereistes vir sulke geboue. In hierdie geval sal die mure sterk, brandbestand, bestand teen meganiese spanning en duursaam wees. Die behoefte aan herstelwerk sal nie so gou ontstaan nie.
In plaas van die nat metode, kan jy gebruik maak van droë gips, wat bekend staan as gips. Blaaie word op 'n spesiale teen die muur vasgemaakgom of aan 'n metaalraam vasgemaak. Laasgenoemde opsie word gebruik wanneer die oppervlak groot vervormings het of die mure geïsoleer moet word. Hierdie benadering beskadig egter die vrye spasie in die motorhuis.
Spesialis-aanbevelings
Nadat jy die foto's van baksteenmotorhuise nagegaan het, kan jy vir jouself die mees aanvaarbare opsie vir binneversiering kies. As jy besluit om gips te gebruik, moet jy 'n vuurbestande en vogbestande materiaal koop. Soms wend motoriste hulle tot muurversiering met keramiekteëls. Dit gee oppervlaktes akkuraatheid, waterbestandheid en brandweerstand. Dit kan maklik skoongemaak word, selfs met skoonmaakmiddels. Om die motorhuis klaar te maak, word dit aanbeveel om porselein steengoed of klinker weergawes van hierdie afwerking materiaal te gebruik.
