Tuisgemaakte ATV - dit is dalk die beste voertuig wat nuttig is vir die landbou. Dit word vir 'n verskeidenheid werke gebruik, byvoorbeeld, as u 'n ploeg daaraan heg, kan u binne 'n baie kort tyd 'n klein area van die tuin ploeg. Ook word 'n tuisgemaakte ATV as 'n groot kruiwa gebruik waarop jy vullis, gereedskap, produkte, boumateriaal, ensovoorts kan vervoer.
Nuwe vierwielmotorfietse kan baie geld kos, daarom is dit beter om nie baie geld te spandeer om een te koop nie en self een te probeer bou. Jy sal nie soveel tyd en moeite spandeer aan die samestelling daarvan as wat dit met die eerste oogopslag mag lyk nie. Die belangrikste ding is om voor te berei: versamel al die nodige gereedskap, vind handsamestellingtekeninge op die internet en bel 'n vriend wat jou sal vertel en sal help.
Hierdie artikel sal jou vertel hoe om 'n tuisgemaakte ATV te maak, watter gereedskap jy sal benodig, watter probleme jy kan teëkom en hoe om dit op te los. Moenie afgelei word nie en jy sal verstaan.
onderdelelys
Tuisgemaakte ATV's kan AWD of RWD wees. BYhierdie artikel sal die agterwielaangedrewe eenheid bespreek. Watter materiale kan ons gebruik:
- Ural werkfiets.
- Twee voorste hubs (verkieslik van die Zhiguli verwyder).
- Draapstang.
- Voorveringarms.
- Gimbal shaft.
- Agteras.
Dit is opmerklik dat die naaf en as van dieselfde voertuig moet wees. So jy sal probleme vermy met die monteergate waarop die skywe (doppies) geïnstalleer is. Hierdie onderdele kan by byna enige motor demontage gekoop word. Die beste opsie sal onderdele wees wat uit 'n Zhiguli of 'n ou Moskvich geneem is.
Tuisgemaakte ATV van "Ural" het 'n wye verskeidenheid verskillende boute, skroewe en ander hegstukke, so dit is nie so maklik om dit uitmekaar te haal met een skroewedraaier en 'n stel sleutels nie. Ons benodig dalk 'n sweismasjien en dalk 'n slypmasjien.
Begin met die agtervering
Eers moet jy die motorfiets heeltemal uitmekaar haal. Ons het 'n heeltemal leë raam nodig, so ons ontkoppel al die skokbrekers en die stuurblok. Daarna is dit die moeite werd om alles noukeurig te weeg en te besluit watter vering geïnstalleer moet word. Daar is altesaam 3 opsies:
- moeilik;
- amortized;
- lente.
Vir elke spesie kan jy jou eie unieke tekening kies. Kom ons breek die kenmerke van elke opsie af.
Styf vering
Hierdie skorsing is die eenvoudigste, kan mens sê, primitief, aangesien dit nie installasie vereis niebykomende hegstukke. Om dit op die regte manier te installeer, is dit nodig om die raam te verleng. Hoe om dit te doen? Hier het ons 'n slypmasjien nodig.
Ons het die agterkant van die raam heeltemal afgesny, insluitend die pendulumvurk. Daarna installeer ons dikwandige pype met behulp van 'n sweismasjien. Die laaste stuk sal die agteras wees waarop gesweis moet word.
Dit is baie belangrik om seker te maak die agteras is onderstebo voor installasie. As dit nie gedoen word nie, sal jou tuisgemaakte ATV net agteruit ry.
Vering met skokbreker
'n Vierwielmotorfiets met 'n skokbreker is 'n praktiese en gemaklike keuse vir veldry. Om dit te doen, hoef jy nie die agterkant van die raam te sny en die swaaiarm weg te gooi nie. Inteendeel, jy moet die agteras aan die vurk vassweis. En die belangrikste ding is om die naat reg te maak, wat kan skeur tydens vinnige en onverskillige bestuur.
Een van die verskille tussen stewige vering en skokbrekers is die gebruik van as-asse. 'n Tekening van 'n skokabsorberende vering vir 'n tuisgemaakte ATV van "Oka" kan op baie webwerwe op die internet gevind word.
Lente skorsing
Die laaste opsie wat ons sal bespreek, is bladveervering. Dit is 'n redelik seldsame gebeurtenis en word slegs gebruik as die ATV swaar vragte sal dra. Om dit te doen, moet jy 'n raam vir die liggaam ontwerp. Gegewe die vrag wat die tuisgemaakte ATV sal dra, moet die raamgemaak van dikwandige pype. Die breedte daarvan moet nie die afmetings van die agteras oorskry nie, en die lengte moet effens groter wees as die vere. Dit is die mees optimale afmetings waarteen die liggaam nie net verhoogde krag sal hê nie, maar ook stewig op die ATV sal hou.
Die laaste stadium is die installering van die kardan aan die ratkas en aan die vooras. Dit moet ook verstaan word dat so 'n vering geregverdig moet word, dit wil sê, wanneer jy vere installeer, hoef jy nie bekommerd te wees dat jy jou ATV oorlaai nie, want dit is waarvoor dit geskep is.
Vooropskorting
Die installering van die voorste vering behoort nie 'n probleem te wees nie. As 'n reël is dit dieselfde op alle tuisgemaakte 4x4 ATV's, so daar is 'n hele paar tekeninge op die internet.
Die installering van die voorste vering is soortgelyk aan die rigiede een. Ons moet ook die raam verleng, maar hierdie keer nie die agterkant nie, maar die voorkant. Waarvoor is dit? As dit nie gedoen word nie, kan die voorwiele met die enjin in aanraking kom, wat 'n onaangename geluid maak. Gevolglik kan dit tot rampspoedige gevolge lei. Die verlengde raam vergroot ook die afmetings van jou ATV.
In hierdie werk moet alles reg gemeet en getel word, asook die heg van die slingerhefbome. As jy byvoorbeeld die drywing van 'n ATV wil verhoog, word dit aanbeveel om die veerarm te verleng. So word die grondvryhoogte verhoog, wat bydra tot 'n harder rit - hardcore.
In hierdie artikel het jy geleer van alle soorte hangertjies,wat op 'n tuisgemaakte ATV geïnstalleer kan word. Nou bly dit om die enjin te sit en moenie vergeet van die installering van die vlerke nie.
