Baie wonder waarvoor 'n drywende anker is. Die toestel word vereis om 'n skip wat verwoes is of die vermoë om te seil verloor het, stadiger te maak. Dit is veral waar in gevalle waar 'n noodgeval naby 'n waterweg voorkom, waarvandaan dit nie aanbeveel word om weg te beweeg nie.
Die vlak van doeltreffendheid van die toestel is egter op klein bote, veral seilspesies, bevestig. Vir groter vaartuie word hul bruikbaarheid deur spesialiste bevraagteken. Boonop is geen relevante eksperimente uitgevoer nie.
Hoe werk 'n drywende anker?
Die basis van die produk is 'n digte materiaal. Die drywende anker hieronder is van seil gemaak.
In die reël het die toestel die vorm van 'n keël of 'n piramide waarvan die basis oop is. Laasgenoemde word deur middel van 'n metaalhoepel of kruisvormige balke geheg. Vier stroppe is daaraan gekoppel, met behulp waarvan dit aan die ankertou vasgemaak word.
Na bodie keël is aan die trektou vas, wat die anker trek. Die toestel het 'n boei wat gebruik word om die toestel te laat sak en op te lig. Jy kan ook die boei gebruik om te bepaal waar die produk geleë is.
Metodes om drywende ankers te gebruik
Die data is geneem uit die jaarlikse RORC 1999. Die materiaal is baie interessant, aangesien die metodes van die gebruik van drywende ankers in die huishoudelike literatuur uiteengesit word en nie 'n volledige antwoord gee oor die toepaslikheid van hul gebruik in stormagtige weer. Sowjet-spesialiste het net terloops opgemerk dat hulle vir iol gebruik word.
'n Deeglik drywende anker word beskou in die werk van K. Adlard Coles "Sailing in a Storm". Die skrywer merk op dat die drif wat deur die toestel geskep word meer effektief is om wegdrywing in winderige weer te verminder (die grootte van die seiljag moet ooreenstem met die grootte van die toestel).
Die grootste gevaar lê in die feit dat wanneer die seiljag gegaap kan word, kan die seiljag lag na die golf draai en kantel. Yawing veroorsaak spanning op die anker en tou. Wanneer die skip in trurat is, kan die roer breek. Dit word duidelik dat wanneer die toestel op 'n moderne seiljag met 'n kort kiel gebruik word, die vaartuig met 'n seil na die agterstewe gesit moet word om rigting na die drywende anker te behou. Dit sal die veiligheid van die vaartuig verseker.
Geskikte drywende anker vir boot, rubberboot en agterstag. Die uithouvermoë van die mizzen op die agterstuur het egter 'n beperking. Daarom, volgens Kols, is die gebruik van 'n drywende anker nie altyd geregverdig nie. Met dien verstande dat die hou van die seiljag in die wind optimaal sal wees, en die las op die stuurwiel verminder word,die seiljag sal wees asof aan die agterstewe vasgemaak is. Dit sal nie wankel nie, wat kan veroorsaak dat dit oorstroom. Die seiljag sal die kajuit aan die water blootstel.
Daar moet kennis geneem word dat al die skrywer se gevolgtrekkings na die middel van die vorige eeu verwys. Oor die jare het die modifikasie van seiljagte groot veranderinge ondergaan, en kajuite het self water begin dreineer. Die verandering in ontwerp het dit moontlik gemaak om op 'n nuwe manier na die probleem van die gebruik van sulke ankers te kyk. Vandag word so 'n toestel aangeraai om te hê vir enige seiljagvaarder wat na die oop see gaan.
Aanwending van drywende ankers op vlotte
Byna alle soorte vlotte het 'n drywende anker. Dit is ontwikkel deur die UK National Maritime Institute (NMI). Die toestel is groot. Sy oppervlak is poreus. Saam met groot ballassakke is dit hoogs effektief teen die omslaan van die vlot. Toetse wat in Ysland uitgevoer is, het bewys dat, ten spyte van die storm, die vlot kop bo water bly. Die tweede funksie van die anker is om die drif te vertraag.
Drywende ankers op moderne seiljagte
Proef is uitgevoer vir RORC by die Universiteit van Southampton. Dit het bewys dat 'n drywende anker 'n seiljag in hoë golwe aan die gang kan hou. Die toestel help om die spoed van die vaartuig te verminder en hou dit windaf. Modeltoetsing het aan die lig gebring dat die seiljag herhaaldelik sloerende draaie en golfkappe vermy het.
Drywende anker word aanbeveel vir beide enkelromp- en meerromp-seiljagmodelle. Die posisie van die toestel vanaf die agterstewe neem aan dat swaar golwe op hierdie deel van die vaartuig sal val. Om hierdie rede, almalopeninge moet verseël word. Dit word baie belangrik geag in 'n spesiale stel reëls, wat bepaal dat seiljagte sterk en waterdig moet wees. Dit geld veral vir die romp, kajuit en dek, wat die aanslag van water moet weerstaan.
Basiese vereistes
Dit word vereis dat die luike en verbandborde wat die hoofingang bedek, met 'n sterk slinger aan die seiljag geheg word. Die dakke van die kajuit-kaste moet ook noukeurig aandag kry. Hulle speel 'n groot rol in die waterdigtheid van die vaartuig. As hierdie noodsaaklike dele verlore raak of beskadig word, sal die water wat teen die agterstewe vasstort ingaan en die seiljag vinnig vul.
Die vervoerdepartement het die grootte van drywende ankers vir skeepsreddingsvlotte en reddingsbote bepaal. Die pypdeursnee moet tussen 10 en 15% van die boot se LWL wees. So 'n drywende anker kan deur 'n seilmeester gemaak word.
Sleeptou
Aanbevole kabellengte is 10 x LOA. In hierdie geval stem die waarde ooreen met die tydperk van die golf. 'n Geskikte materiaal is 'n drie-string nylon-gebaseerde ankerlyn.
Drywende boot dryf
As die vaartuig nie na die kus kan swem nie, die baai kan binnegaan of 'n plek kies wat gerieflik is om vas te maak, en ook nie in die wind met die roer kan hou nie, moet jy 'n drywende anker gebruik. Die toestel sal wegdrywing verminder.
Op groot dieptes maak die toestel dit moontlik om die vaartuig te sitteen die golf. Terselfdertyd is die anker op die boeg van die vaartuig geleë, dit word in die water gevul. Dan word 'n tou getrek, wat die beweging van die boot vertraag en dit met sy boeg in die wind draai.
Die lengte van die tou moet ten minste vyf bootlengtes wees. Die kabel word in 'n verswakte toestand vrygestel. Dit moet nie korter as die ankerlyn wees nie.
Om die impak van golwe op die skip te verswak en oorstromings te voorkom, word spesiale olies gebruik. Dierlike olies is die doeltreffendste. Hulle versprei oor die wateroppervlak en skep 'n film wat die vorming van rante voorkom en die energie van die golwe demp.
Minerale olies het laer funksionaliteit. Dit word nie aanbeveel om dit op klein bote te gebruik nie.
Hoe om die olie te gebruik?
Olie stroom periodiek van die windwaartse kant af. 'n Mop wat daarin geweek is, word aan dieselfde rand gehang.
Daar is 'n ander manier, meer ekonomies. Gate word in 'n seilsak of 'n metaalblik gemaak waarin gekrummelde kurk, lappe of hennep geplaas word. Olie word binne-in gegooi. Dan word die houer toegemaak, die sak word vasgemaak, aan die ankerlyn vasgemaak en geëts.
Ook word 'n lyn deur die drywende anker geryg sodat albei ente op die skip is. Dan word 'n sak of 'n blikkie aan die lyn geheg. Hulle moet op 'n afstand van 'n paar meter daarvan na die anker geskuif word.’n Leë sak of blikkie word op die skip getrek en met olie hervul. Vir 'n lyn op 'n drywende anker word dit aanbeveel om 'n blok aan te vul. Die sak of blikkie hang aan die ankerlyn as 'n dobber op so 'n hoogte dat hulle kandie golf bereik. Olie wat uit 'n fles of sak vloei, bedek die wateroppervlak met 'n film.
Maak 'n drywende anker vir PVC-bote met jou eie hande. Proseskenmerke
Drywende anker vir 'n PVC-boot moet 'n grootte van 2,5 tot 4 m hê. Dit hang alles af van die grootte van die vaartuig. Die stroppe reguleer die spoed van die boot.
Die basis van die tuisgemaakte ontwerp is die koepel. Die materiaal kan dik poliëtileen, sintetiese materiaal wees. Die dienslewe van die produk hang hiervan af.
Dit is belangrik dat daar in die middel van so 'n valskerm 'n gat met 'n deursnee van 10-15 cm moet wees. Water sal daardeur inkom. Dit is verstelbaar met 'n koord. Die deursnee van die koepel, afhangend van die grootte van die boot, is 120-150 cm.
Lusse word langs die lengte van die sirkel vasgewerk, waardeur 'n tou geryg word om die anker vas te trek. Daar is strukture wat op latte gemonteer is. Bo-op hulle is 'n bottel. Die onderkant van die anker moet swaarder wees.
Hoe langer die tou waardeur die anker aan die boot vasgemaak is, hoe doeltreffender sal die toestel wees. Byvoorbeeld, met 'n lynlengte van 1,5 m, moet die lengte van die tou 10 m wees.
Tweede produksiemetode
As 'n reël is dit 'n reghoekige drywende anker. Die oop opening van die toestel kan in hierdie geval 'n vierhoekige, driehoekige of enige ander vorm hê. Jy kan 'n drywende anker vir 'n boot met jou hande van 'n roeipaal maak.
Hy behoort te weesgroot dikte. Daaraan is 'n doek in die vorm van 'n driehoek vasgemaak. 'n Gewig is aan die onderste hoek van die stof vasgemaak.
Dikwels, op PVC-bote, word 'n vaantipe anker of 'n toestel met 'n afgeknotte keël gebruik. So 'n toestel is gemaak van seil. Die deursnee van die basis is ongeveer 40 cm, die lengte van die toestel is 120 cm, die deursnee aan die bokant van die keël in die snit is 3 cm. Dit eindig met 'n lus vir die heg van drekte.
Derde manier
'n Doen-dit-self drywende anker vir 'n PVC-boot kan met 'n ander metode gemaak word. Hierdie ontwerp behels die gebruik van 'n draadring met 'n deursnee van 6-8 mm. Vir die toestel is 'n Sowjet-vervaardigde hoelahoepel van duursame hoëgeh alte-aluminium ideaal. Dit is optimaal in vorm en grootte. Die grootte van so 'n toestel sal 'n klein PVC-bootjie in staat stel om in 'n huidige straler kop bo water te hou en sy optimale spoed te verseker terwyl visvang.
As daar geen hoelahoepel is nie, dan is die ring van draad gemaak. Dan word die hoepel met 'n dun seil bedek, maar poliëtileen kan ook gebruik word. Die stof word gestrek sodat daar geen deursakking is nie. Die sirkel word in drie gelyke dele verdeel, waaraan metertoue vasgemaak word. Hulle punte is verbind. 'n Plastiekbottel van 5 liter word aan die boonste deel vasgemaak en 'n gewig aan die onderkant. Dus sal die anker in die water 'n vertikale posisie inneem en 'n stroom stroom kan hou.
As visvang in winderige weer uitgevoer word, dan is die bottel vanplastiek word met 'n halfliterhouer vervang. In hierdie geval gaan die drywende anker nie veel in die waterkolom nie, en die golwe hou nie 'n gevaar in nie. Die stelsel blaas nie soos 'n seil op nie en hou die boot stabiel in die verlangde stroomstroom.
Dit word aangeraai om die toestel van die boot af met nie meer as 5 m te laat sak nie. Verder word dit nie aangeraai nie, aangesien die toestel die anker met sy massa kan draai, en die betekenis van die toestel sal verlore gaan.
Dit word aanbeveel om so 'n eenvoudige toestel by jou te hê as jy in reservoirs hengel. Die deursnee van die ring word gekies na gelang van die grootte van die PVC-boot.
Daar moet kennis geneem word dat as daar geen aluminiumhoepel is nie, jy kan toevlug tot die gebruik van takke met blare. Die takke word afgekap en styf vasgemaak.’n Klein gewig word aan hulle geheg. Die bottel is nie vasgemaak nie, aangesien die takke uitstekende dryfvermoë het. So 'n toestel is minderwaardig in funksionaliteit as 'n anker gebaseer op 'n hoepel, maar hanteer sy taak.
