'n Hidrouliese hysbak is 'n toestel wat in byna elke diensstasie en motordiens gevind word. Danksy die gebruik van hierdie installasie kan jy vinnig en doeltreffend instandhoudingswerk aan die voertuig verrig. Benewens dit is daar egter 'n hidrouliese hysbak wat vir munisipale doeleindes en in konstruksie gebruik word. Dikwels word dit op die onderstel van 'n motor geplaas en van 2 tot 5 mense oplig (afhangende van die tipe en ontwerp van die toestel). Jy kan uit die artikel hieronder uitvind presies wat hidrouliese hysbakke is en hoe hulle werk.
Wat is hulle?
Enige hidrouliese hysbak word gekenmerk as 'n vragopteltoestel waarvan die platform beweeg met behulp van 'n spesiale elektro-hidrouliese aandrywing. Laasgenoemde bestaan uit 'n pomp wat die werkvloeistof pomp, en 'n hidrouliese silinder, waar hierdie vloeistof in werklikheid beland. Hierdie toestel werk baie glad, wat dit moontlik maak om die platform op te lig sonder enige rukke. Terselfdertyd, die spoed van die meganismehoog genoeg.
variëteite
Tans word die volgende tipes toestelle onderskei:
- 2-rek.
- 4-rek
- Scissor.
So, kom ons vind uit wat elk van hierdie meganismes is.
Twee plasings
Hierdie toestelle kan by motordiensstasies gesien word. Die twee-kolom hidrouliese hysbak kombineer eienskappe soos lae prys, hoë produktiwiteit, betroubaarheid en pretensieloosheid in diens. Boonop word hierdie toestel gekenmerk deur 'n uitgebreide stel funksies.
Die hoofmeganisme in die werking van hierdie hysbak is 'n hidrouliese silinder, wat meestal in een van die rakke gemonteer word en deur 'n elektriese motor aangedryf word. Dit is egter nie al nie. Duurder opsies is toegerus met verskeie silinders wat in elk van die rakke geïnstalleer is. Hierdie ontwerp het 'n verhoogde vragvermoë, en alle eenhede wat betrokke is by die opheffing van die vrag is baie betroubaar en produktief.
Vier rakeenhede
Hierdie hidrouliese hysbak word ook in die motordiensbedryf gebruik. As die eerste tipe egter die meeste gebruik word om passasiersmotors op te lig, dan word die vier-paal-meganisme, as gevolg van sy verhoogde doeltreffendheid en laaivermoë, gebruik om langwielbasis voertuie, vragmotors, busse en swaar jeeps op te lig. Ten spyte van hul uitstekende tegniese eienskappe,die vier-paal hidrouliese hysbak het ook nadele, hoofsaaklik verwant aan afmetings en koste, wat nie toelaat dat dit vandag in alle motordienste gebruik word nie.
hidrouliese skêrhyser
Dit is die mees praktiese en funksionele hefmeganisme. Die hoë koste daarvan word meer as geneutraliseer deur sy uitstekende laaivermoë, kompaktheid en uitgebreide kenmerkstel. Word meestal gebruik om die wielhoek (belyning) op motors aan te pas.
Hoeveel kos 'n hidrouliese hysbak?
Die prys van hierdie toestelle hang direk af van die tipe waaraan hulle behoort, en kan wissel van 50 tot 220 duisend roebels.
