Skeepsmodellering was gewild in die Sowjet-tye, jong vakmanne van daardie tye het met mekaar meegeding om die beste dele te vind. Die wenners was natuurlik vriende van praktiese ingenieurs, radioamateurs en TV-tegnici, wat toegang gehad het tot 'n wye verskeidenheid komponente, wat dikwels gespesialiseerde winkels omseil. Nou, met die koms van aanlynmarkte vir allerhande dinge teen billike pryse uit die Middelryk, het die soektog na onderdele en komponente op die agtergrond vervaag, en die skepping van modelle is meer ondergeskik aan die verbeelding en vaardigheid van die skrywer.
'n Bietjie oor die skep van modelle
Vir 'n eerste poging sal dit wyser wees om gedetailleerde tekeninge en instruksies vir die bou van 'n RC-boot te vind en daarby te hou, maar vir ervare bootbouers sal die keuse van 'n prototipe of oorspronklike bakontwerp meer van 'n probleem wees as dryfkrag te handhaaf en die model te stuur. Daar is opsies om vinnig 'n waterspeelding te skep uit 'n stuk skuim en 'n paar koshouers. Die voorkoms van sulke produkte is ver van ideaal, maar die eienskappe is redelik waardig. Dit is nodig om vooraf te besluit watter doelwitte die skepping van 'n mini-boot nastreef, of dit vermaak sal wees vir 'n kind vir 'n paar dae af,'n volwaardige model van 'n bestaande boot vir uitstallings, 'n kopie vir spesiale kompetisies of 'n tuisgemaakte boot vir vis aas en ander take. Op grond van die take wat aan die produk opgedra is, is dit nodig om te bepaal watter parameters 'n belangrike rol speel, en watter ter wille van meer belangrikes verwaarloos kan word.
Leer om te swem
Die hoofkenmerk vir enige watervervoer is dryfkrag, hierdie kwaliteit word op twee maniere bereik: deur materiaal te gebruik wat ligter as water is, of om 'n houer te skep wat teen seewater beskerm word. `N Tuisgemaakte laaghoutboot kan beide metodes kombineer om `n handwerk op die water te handhaaf. By die skep van onderwatervoertuie sal die berekening van dryfvermoë en die implementering van die beheer daarvan een van die mees tydrowende prosesse vir die meester word. Vir oppervlakvoertuie is gedetailleerde berekeninge en toetse nie so belangrik nie; jy kan die dryfvermoë in die badkamer nagaan terwyl die tuisgemaakte boot nog in die vervaardigingstadium is. Die vermoë van die apparaat om kop bo water te hou, kan tydens die ontwerp "per oog" geskat word. Die klaargemaakte skemas in die katalogusse word in die praktyk beproef en getoets, so wanneer jy volgens 'n sjabloon aanmekaarsit, kan jy die beskrywing vertrou.
Geen rolletjies
Saam met dryfkrag moet 'n tuisgemaakte boot stabiel wees op golwe en wanneer dit beweeg. Die belangrikste rol in die hou van die posisie word gespeel deur die vorm van die liggaam. Om stabiliteit te verhoog, kan die rompvorm gekies word as 'n platboom weergawe of 'n baie stabiele gebruiksgeval.katamaran - dubbelromp. Vir smal modelle is 'n verskuiwing in die swaartepunt onder die waterlyn geskik, vir hierdie doel word 'n massiewe kiel gemaak of die swaarste dele, soos 'n battery en 'n motor, word in die onderste deel van die bodem geplaas. Tydens beweging verhoog die vaartbelynde simmetriese vorm van die boot ook stabiliteit en laat jou toe om rigting te behou in die aangesig van vreemde hindernisse soos wind en stroom. Dit is moontlik om bykomende gewigte te gebruik om die rol gelyk te maak.
Grootte maak saak
Moenie so 'n belangrike eienskap soos grootte ignoreer nie. As vir kleiner kopieë van regte skepe die afmetings van die besonderhede sal afhang, moet 'n tuisgemaakte radiobeheerde boot vir waterkompetisies 'n minimum grootte hê ter wille van vaartbelyning en spoed. Vir die eerste proefprodukte van beginnerskeepsmodelleerders is die grootte absoluut nie belangrik nie, hierdie produkte sal meer as een keer verander of heeltemal oorgedoen word as die stokperdjie na u smaak is. Die situasie is meer ingewikkeld met visvang, waar die grootte van die vaartuig heeltemal afhang van die take. Gegewe die oop waters, die gevaar om deur visse aangeval te word en die uitdaging om vrag deur die water te vervoer, moet vissermanne nie die grootte en sterkte afskeep nie.
Waterbeskerming
Die gebruik van elektriese aandrywers in moderne drywende toestelle impliseer ten minste spatbeskerming. Deur materiaal ligter as water aan die basis van die omhulsel te gebruik en deur elektriese toestelle en verbindings bo die waterlyn te plaas, kan hierdie beskerminggenoeg. Dit is moontlik om 'n tuisgemaakte boot in reënweer te gebruik met 'n metaalromp of die ligging van die motor en drade onder die waterlyn, slegs nadat seker gemaak is dat dit heeltemal styf is. Oortreding van hierdie reël kan lei tot die mislukking van die boot reg in die middel van die reservoir, wat op sy beurt nie net tot breek kan lei nie, maar tot die algehele verlies van die drywende speelding.
Skroef, onderwaterlemme of waterstraal?
Die keuse van dryfkrag is ook baie belangrik. As alles vir uitstallings en dekoratiewe modelle bepaal word deur 'n regte monster, dan is die keuse vir ander produkte redelik groot. Aërodinamiese modelle is geskik vir vermaak, en boonop is daar geen behoefte aan goeie verseëling nie: alle elektriese en lopende dele van die struktuur kan buite bereik van water geplaas word. Vir duursame snelbote is hidrodinamiese stelsels meer geskik. Waterstraal-enjins is gewoonlik ietwat duurder en moeiliker om te installeer, so die meeste modelbouers verkies klassieke enjins met 'n direkte oordrag van rotasiemomentum na die onderwater-skroeflemme. Sulke stelsels vereis bykomende waterdigting van die transmissie-as wat deur die behuising na buite direk in die water in gaan.
Swem is nonsens, die belangrikste ding is maneuvers
Om 'n bekende uitdrukking te herformuleer, het ons by een van die belangrikste parameters van watervervoer gekom - die besef van die moontlikheid om die bewegingstrajek te verander. Draaie vir verskillende stelsels verskil nie so baie nie, byvoorbeeld, 'n stuurbare lem aan die agterkant van die boot kan vir die meeste as 'n roer dienmodelle. Vir modelle met voldoende breedte en katamaran-tipe rompe, kan twee enjins met aparte beheer voorsien word, wat jou sal toelaat om te draai, hulle afsonderlik aan te skakel. Dit is moontlik om voorsiening te maak vir die rotasie van die hoofskroef, hierdie opsie is die maklikste om te installeer op 'n tuisgemaakte boot met 'n aërodinamiese stelsel.
En in plaas van 'n hart - 'n vurige motor
Die parameters van die hoofenjin is uiters belangrik in die vervaardiging van enige bote. Uitstallingsmodelle, 'n lus vir die oog, wat in hul hele pragtige en lang lewe slegs 'n paar keer bekendgestel kan word, moet nie toegerus wees met kragtige enjins met 'n uitgebreide hulpbron nie. Ekonomiese eenhede van medium en lae krag sal voldoende wees, beweging op water is immers 'n sekondêre taak vir sulke uitstallings van 'n persoonlike versameling. Nog iets is resiesbote en hengelaarsassistente, waar die keuse van motors baie ernstiger benader moet word. Wedrenne tuisgemaakte bote, waarvan die foto's in die artikel aangebied word, het indrukwekkende enjins wat krag betref.
Batterye
Windkrag is goed vir seilbote, maar motorbote het iets meer betroubaar nodig. Gegewe radiobeheer en ander kenmerke, het die gebruik van elektriese batterye en akkumulators 'n alomteenwoordige reël geword vir 'n drywende voertuig van hierdie grootte. Die kapasiteit van die batterye kan afhang van die prys, die drakrag van die romp en die krag van die enjins en ander toerusting wat op die tuisgemaakte RC-boot geïnstalleer is. Moenie vergeet van die beheerpaneel nie,wat ook 'n aparte kragtoevoer sal benodig. Die installering van sonpanele op dek kan die lewe van die boot aansienlik verhoog voordat dit herlaai word, maar sulke kragbronne sal die algehele prys van die produk grootliks beïnvloed.
Radioreeks en meer
Hierdie parameter kan die sleutel wees vir vissermanne en oopwater-entoesiaste. Vir gebruik op klein riviere, klein mere, damme en poele, is goedkoop modelle van radio's en senders redelik voldoende, sommige kan van stukkende speelgoed geleen word. Professionele vissermanne bestel spesiale skyfies vir hul bote met 'n goeie reikafstand, aangesien radiokommunikasie deur hindernisse en slegte weer gedegradeer kan word. Benewens al die bogenoemde, kan vissermanne belangstel in ander toerusting vir sulke bote, soos weerklankers of nagligte. Boonop kan u die beheerpaneel laat vaar deur die boot met 'n GSM-module toe te rus en dit vanaf 'n slimfoon of tabletrekenaar te beheer. Die moderne mark van onderdele en onderdele is gereed om alles te voorsien wat nodig is vir die mees veeleisende en oorspronklike vakman.
