Die wêreldbekende Japannese onderneming "Yamaha" (Yamaha), wat onderskei word deur die kwaliteit en hoë betroubaarheid van sy produkte, produseer 'n baie wye reeks produkte. Van die bekendste is Yamaha Enduro-buiteboordmotors, wat hul bewonderaars vind, sowel onder ervare bootvaarders as onder beginner skeepseienaars.
Doel
Vertaal uit Japannees "Enduro" (Enduro) beteken - "gehard". Hierdie kwaliteit bepaal die mees akkuraat en bondigste die eienskappe van die oorwoë familie van buiteboord-buiteboordenjins. Hulle is regtig in staat om te help in moeilike omstandighede, hulle is universeel, hulle kan op verskeie klein swemgeriewe geïnstalleer word.
Yamaha Enduro-reeks tweeslagmotors is ontwerp vir strawwe en ongewone bedryfstoestande (byvoorbeeld in soutwater of met skielike veranderinge in temperatuur).
Die onderneming produseer hierdie enjins in 'n ander kragreeks,naamlik: 25 perdekrag, 30, 40 en 50. Hulle is genoeg om in verskeie waterruimtes te werk.
Die "Enduro"-reeks word al amper twintig jaar lank vervaardig, en gedurende hierdie tyd het hulle hul hoofdoel perfek bewys - om in komplekse en moeilike toestande van verskeie waterliggame te werk.
Ontskeiende kenmerke
Buiteboordmotors "Yamaha Enduro" het 'n betroubare aansitter. Oefening wys dat hul begin altyd vinnig en maklik is. Misbrande is uiters skaars.
Reeksmodelle stop vinnig en veilig. Dus, in die enjinbeheerstelsel "Yamaha Enduro" is daar 'n soort skipbeheerstelsel.’n Spesiale koord word om die stuurman se pols gesit, wat aan die motorbeheerstelsel gekoppel is. As die dissel begin sak, gaan die motor in remmodus. Dit is bedoel om 'n element van veiligheid in die beheer van die vaartuig (boot) te bring (as die stuurman skielik oorboord val of by die kontroles aan die slaap raak).
"Enduro" het 'n gerieflike brandstoftoevoerstelsel van hoë geh alte. Hulle het een vergasser, wat die werkende brandstofmengsel doeltreffend kan versprei.
Oorspronklik gerangskik in die enjin en die keuse van afval wat in die oliestelsel gegenereer word. Die Enduro-motor het 'n spesiale prop, magneties. Geleë aan die onderkant van die motor. Metaaldeeltjies kleef daaraan, wat tydens die werking van metaalkomponente en samestellings gevorm word, en suiwer sodoende die olie wat in sirkuleeroordrag meganisme. So 'n eenvoudige oplossing verhoog die lewensduur van die enjin aansienlik.
"Yamaha Enduro" - tweeslag-buiteboordmotors. Hulle het twee silinders. Brandstoftenk met 'n volume van 24 liter. Die beheerbeginsel is stuurstang, enjin aansit is handmatig.
Motors is toegerus met 'n moderne ontstekingstelsel onder die bekende naam CDI (die beginsel van werking is gebaseer op die ontlading van 'n kapasitor). Verkoeling van enjins van hierdie reeks - water. Die aantal ratte is drie (vorentoe, neutraal, tru). Daar is 'n ingeboude kragopwekker in Yamaha Enduro-enjins, sowel as 'n spesiale alarmtoestel wat gevaarlike oorverhitting rapporteer.
Die buiteboordmotor is so ontwerp dat sy hoek relatief tot die plek van aanhegting aan die vaartuig na 'n sekere, vaste hoek kan verander. Dit help om die enjin te beskerm teen skade daaraan wanneer die boot in vlak water beweeg. Laat die stuurman toe om die posisie van die motor aan te pas na gelang van die vrag van die boot, sowel as die toestand van die reservoir.
Snelheidskenmerke, spoedverbruik, tekortkominge
Wanneer die buiteboordmotor op 'n mediumgrootte boot geïnstalleer word (lengte ongeveer 4,5 m, breedte 1,7 m), kan die spoed 50 km/h bereik. In hierdie geval sal brandstofverbruik ongeveer 20 liter/uur wees, teen maksimum vrag (enjinspoed is ongeveer 5500).
In matige, ekonomiese bestuur, wanneer die spoed 3900-4000 is, sal die brandstofverbruik ongeveer 14 liter wees, enspoed - ongeveer 40 km/h.
Ervare bestuurders skryf die nadeel van enjins van hierdie reeks toe aan die teenwoordigheid van merkbare vibrasie teen lae snelhede, minder as 1000. En ook verhoogde geraas teen hoë snelhede - meer as 5000.
Gevolgtrekkings
As 'n gevolgtrekking kan ons sê dat enjins vir bote van die "Enduro"-reeks betroubaar, maklik om te onderhou en kragtige eenhede is. Hul voordele sluit in ekonomie in brandstofverbruik, relatief lae gewig, omgewingsvriendelikheid en 'n voldoende prys. Die eienaars van hierdie buiteboordmotors noem hulle regte harde werkers.
