Om 'n motorhuisdeur met jou eie hande te installeer is natuurlik 'n moeilike taak, maar uitvoerbaar. Voordat u met enige werk begin, is dit die moeite werd om te besluit oor die tipe struktuur wat geïnstalleer moet word. Tot op datum is daar verskeie opsies, wat elkeen ten volle geregverdig is en sy eie voordele het.
Hek-opsies
Die keuse van een van die opsies hang direk af van finansiële vermoëns, sowel as van die behoeftes van die eienaar van die voorwerp.
- Dit is byna onmoontlik om 'n motorhuisdeur met 'n hysgedeelte met jou eie hande te monteer, aangesien die ontwerp redelik ingewikkeld is. Hierdie voorwerp bestaan uit 'n aaneenlopende doek, wat bestaan uit brekende dele wat onder die plafon van die motorhuis gaan. Die basis vir hierdie ontwerp is transmissiegidse, sowel as veermeganismes. Dit is juis as gevolg van die kompleksiteit van die installering van hierdie elemente dat spesialiste vereis word om sulke hekke te installeer.
- Die installering van swaaimotorhuisdeure met jou eie hande, inteendeel, is een van die eenvoudigste en mees algemene aktiwiteite. Hierdie ontwerp is ook anders deurdat dit nie die aankoop van enige duur materiaal vir werk vereis nie. Die raam vir die voorwerp word gewoonlik vanuit 'n gewone staalhoek saamgestel, en gewone plaatyster word as 'n vel gebruik. Klaargemaakte hekke word gekenmerk deur betroubaarheid en gemak van bediening.
- Jy kan dikwels op 'n foto van 'n doen-dit-self motorhuisdeur afkom. As daar vroeër gesê is van hys-deursnee, dan is daar ook 'n hys-draai-struktuur. Sulke voorwerpe bestaan uit 'n raam wat tydens oopmaak rotasiebeweeg ten opsigte van 'n horisontale as. Hierdie rotasie vind plaas totdat die raam die plek onder die motorhuis se plafon bereik. Die voordeel is dat sulke hekke nie baie spasie benodig nie, maar die installasie daarvan is taamlik ingewikkeld, en installasie is slegs gepas binne 'n verhitte vertrek.
Kenmerke van die samestelling van verskillende ontwerpe
Tans is die installering van 'n motorhuisdeur met jou eie hande meestal 'n samestelling van 'n swaaistruktuur. Van die materiaal vir werk sal slegs staalhoeke, profiele, sowel as ysterplate benodig word. Met dit alles byderhand, sowel as 'n paar metaalwerkvaardighede, kan jy maklik op jou eie swaaihekke van begin tot einde maak.
Doen-dit-self-installasie van oplig-swaaimotorhuisdeure is moontlik as die eienaar vertroud is met die basiese beginsels van meganika of 'n ingenieursopleiding het. In die boumateriaalmark kan u egter 'n klaargemaakte kopie koop wat u benodiginstalleer net in die motorhuis. Soos vroeër genoem, sal deeldeure die grootste aantal probleme en probleme lewer. Doen-dit-self motorhuisdeur installasie van hierdie tipe sal lei tot groot finansiële koste. Daarbenewens, as gevolg van die kompleksiteit van die meganisme, is dit waarskynlik dat dit nie sal werk om hulle die eerste keer te maak sodat hulle behoorlik werk nie, en daarom is dit beter om dit net klaargemaak te koop as om dit self te bou.
Ontwerp
Op grond van die voorafgaande volg dit dat dit die beste is om die installering van swaaihekke vir die motorhuis met jou eie hande te doen.
As 'n projek kan jy beide 'n vereenvoudigde weergawe gebruik wat op A4-papier geteken is, en 'n volwaardige tekening wat op whatman-papier gedruk is. Natuurlik, op dieselfde stadium is dit nodig om die afmetings van die struktuur te bepaal. Hier moet jy in ag neem dat daar minimum beperkings is. Byvoorbeeld, in breedte is die minimum toelaatbare grootte gelyk aan die breedte van die motor self plus 0,6 meter. Soos die praktyk toon, is die mees algemene breedteparameter 3 meter. Die grootste optimale en maksimum grootte is 5 meter. As ons praat oor die samestelling van motorhuisdeure met ons eie hande, waarvan die foto aangebied sal word, is dit ook opmerklik dat die hoogte gekies word op grond van die grootte van die masjien. Die gemiddelde vir passasiersmotors is 2,2 meter. As 'n minibus byvoorbeeld as 'n voertuig gebruik word, styg die gemiddelde tot ongeveer 2,5 meter.
Die eenvoudigste ontwerpswaaihek bevat 'n raam wat dien as 'n kontoer langs die omtrek van die ingang na die motorhuis, sowel as twee vlerke. Die vlerke sal aan die skarniere geheg word. Dit word aanbeveel om 'n staalhoek met 'n rakwydte van 65 mm as hoofmateriaal vir die vervaardiging van die raam te gebruik. Om die raamraam te versterk, word dit aanbeveel om 'n reghoekige staalprofiel te gebruik, sowel as 'n hoek, maar met 'n breedte van 50 mm.
Op die foto van die motorhuisdeur, wat met die hand gemaak is, kan gesien word dat die produk aan die binnekant ook met materiaal soos plaatstaal met 'n dikte van 3 mm omhul is. Wat die lusse betref, moet hulle van 'n uitwendige versterkte tipe wees. Dan, gebaseer op die geselekteerde afmetings en materiale, kan jy na die boumateriaalwinkel gaan en alles koop wat jy nodig het.
Begin van werk. Raam
Om 'n motorhuisdeur met jou eie hande te installeer, begin natuurlik met die feit dat jy 'n raam moet maak. Dit is opmerklik hier dat die samestelling van die raam parallel met die strek van die voormuur uitgevoer word. Wanneer die hoogte van die messelwerk 0,5 meter is, kan jy oorskakel na 'n volledige installasie van die hek, en dan terugkeer na die messelwerk.
Soos vroeër genoem, sal jy vir die vervaardiging van die raam staalhoeke met 65 mm-rakke, verskeie staalstroke met 'n breedte van 30 mm en 'n dikte van 3 mm benodig. Om die betroubaarheid van die bevestiging van hierdie element in die opening te verhoog, word dit aanbeveel om versterkingsstawe byderhand te hê. Om al die werk suksesvol te voltooi, benodig jy gereedskap soos 'n sweismasjien, slypmasjien, maatband,vlak.
Raamkonstruksiestappe
In die eerste stadium is dit nodig om, met behulp van 'n slypmasjien, die staalhoeke in 8 dele met verskillende lengtes te sny. 4 spasies moet by die hoogte van die opening pas, en die ander 4 - in die breedte. Dit is belangrik om hier op te let dat jy presies volgens die gespesifiseerde afmetings kan afsny, of jy kan hulle 100 mm groter maak. As alles duidelik is met die eerste opsie, dan is alles in die geval van die tweede ietwat meer ingewikkeld. Hoe om 'n motorhuisdeur met jou eie hande in hierdie weergawe te maak? In hierdie situasie word die kant van die hoek wat binne die opening sal wees gesny volgens die tekening, en die buitenste oppervlak en buitenste dele word in die vorm van stroke gemaak. In hierdie geval sal hulle meer as die verlangde afmetings met 50 mm aan elke kant moet gaan, en nie 100 mm aan die een kant nie.
Volgende moet jy 'n perfek plat plek vind en al die beskikbare dele teen 'n stomp hoek uitlê. Daarbenewens word die hoek tussen die hoekstukke gekontroleer met 'n staalhoek, dit moet 90 grade wees.
Om die raam suksesvol te monteer, is dit nodig om al die hoekstukke aanmekaar te sweis. Jy kan die dele oorvleuel deur die punte van die rakke bo-op mekaar te oorvleuel.
Die laaste stadium is die slyp van alle onreëlmatighede of opbouings wat tydens die sweisproses gevorm het. Dit is nodig, aangesien die vlerke styf teen die raam moet pas, en die sweislasse kan dit voorkom.
Werk met vlerke
Om suksesvol 'n raamraam te maak,wat sonder probleme in die hoofraam gemonteer sal word, moet jy dit effens kleiner as die basis maak. As 'n materiaal vir samestelling, kan jy dieselfde staalhoek of reghoekige gerolde elemente gebruik. Wat die volgorde van werk betref, is dit soos volg.
- Die eerste fase is om die grondstof in 8 segmente te sny. Daar moet onthou word dat twee deure geïnstalleer sal word. Die 4 elemente moet 15 mm kleiner as die totale hoogte van die raam wees. Dit moet gedoen word sodat die raamraam maklik in die raam kan ingaan. Nog 4 elemente moet 'n grootte gelyk aan die helfte van die totale breedte van die opening minus 30 mm hê. Die gaping word vir dieselfde doel gelaat.
- Volgende moet jy die struktuur aanmekaar sweis, waarvoor jy, soos in die eerste geval, al die dele op 'n plat oppervlak kan lê. Daar is egter 'n ander opsie waarin u 'n klaargemaakte vorm van die hoofraam kan gebruik. Die gebruik van die tweede opsie verseker dat die hoeke tussen die dele baie makliker sal wees om waar te neem, en dit sal makliker wees om moontlike foute uit te skakel.
- Om die samestelling van 'n raam vir outomatiese motorhuisdeure met jou eie hande of vir gewones suksesvol te voltooi, hoef jy nie net al die dele aanmekaar te sweis nie. Heel dikwels beveel kenners aan om 'n bykomende verbinding te maak. Nog 'n reghoekige profiel word as so 'n verbinding gebruik, wat in die middel van die hoofraam geïnstalleer word.
Sash-produkte
Plaatstaal word as hekblare gebruik. Die betroubaarheid van die ontwerp salhang af van die dikte van die metaal. Hierdie parameter moet minstens 2 mm of meer wees.
- Volgende moet jy twee vlerke uit hierdie materiaal sny. Hier moet jy baie versigtig wees met die afmetings. Eerstens moet die hoogte van die raam 30 mm hoër as die motorhuisopening wees. Wat die breedte betref, moet een van die elemente minder as 10 mm wees, en die ander, inteendeel, meer as 20 mm.
- Wat die sweis van die doek en die raam betref, is daar verskeie nuanses. Die vlerke moet so gesweis word dat hulle by die onderste en boonste punte van die raam 20 mm verby die rande strek. Die deel wat tweede sal oopmaak, moet 10 mm nouer as die basis wees. Dit moet gedoen word sodat die eerste blaar, wat 20 mm groter sal wees, styf teen die tweede kan pas.
- Die laaste stadium is die sweis van versterkte lusse. Die onderste deel moet vasgemaak word deur direk aan die motorhuisraam self te sweis. Die boonste skarniere is reeds aan die hekblare vasgesweis.
Nadat al die werk gedoen is, is dit die moeite werd om 'n laaste kontrole te doen. Hiervoor word gereedgemaakte bande met lusse na die lug gestapel en 'n inspeksie word uitgevoer. As geen defekte opgemerk word nie, kan ons aanvaar dat die werk suksesvol afgehandel is en jy kan voortgaan met die installasie.
Produkinstallasie
Nadat die vleuels en die raam vir die swaaimotorhuisdeure met jou eie hande gemaak is, kan jy voortgaan met die installasie. Dit is opmerklik dat die buitenste hekraam eers geïnstalleer word, en dan die binneste. Die installasie proses selfuitgevoer in hierdie volgorde:
- Eers moet jy die vlak gebruik om die vertikaliteit en horisontaliteit van strukture na te gaan.
- Die rame moet met metaalstroke, waarvan die breedte 40 mm is, aan mekaar verbind word. Hulle word vasgemaak deur sweiswerk in inkremente van 0,6 meter.
- Daarna moet jy begin om die voormuur te bou. Stene moet in die leë spasie gaan wat tussen die rame gevorm het. In die loop van die verhoging van die hoogte van die muur, word dit ook aan die motorhuisdeur vasgemaak met behulp van versterkingsstukke. Aan die een kant is hulle aan die raam vasgesweis, aan die ander kant is hulle in die muur ingebed. Die lengte van elke versterking moet ongeveer 0,3 meter wees. Tot 3 stukke van sulke toebehore kan vertikaal geïnstalleer word.
- Nadat die messelmuur sy hoogste punt bereik het, is dit nodig om die boonste vloerbalk te lê.
Nadat al die stappe voltooi is, kan jy die werking van die hek nagaan.
Beskrywing van oplig- en draaistruktuur
Doen-dit-self-op-en-weer motorhuisdeure kan ook geïnstalleer word. Hulle word beskou as die volgende in kompleksiteit na swaai. Wat die voordele wat so 'n hek kan gee, is soos volg:
- Om so 'n struktuur te kraak is nogal moeilik.
- Hierdie hekke gaan sonder veel moeite oop.
- As jy die monteertegnologie en korrekte installasie volg, dan het sulke hekke 'n groot dienslewe.
- Deur 'n hek soos hierdie te installeer, sal meer spasie bespaar.
- Teenwoordigdie moontlikheid om in 'n verskeidenheid openinge te monteer.
Hierdie ontwerp het egter verskeie nadele, waardeur die gewildheid van die produk nie die eerste plek bereik nie. Eerstens is die installering van so 'n struktuur redelik ingewikkeld. Tweedens, as dit verkeerd saamgestel word, kan enige meganiese onderdele oorlaai word, en hulle sal vinnig misluk. Die laaste nadeel is die hoë termiese geleidingsvermoë, waardeur dit in die winter redelik koud in die motorhuis kan wees.
Wat die ontwerp van hierdie produk betref, dit bestaan uit die volgende elemente. Soos in die geval van swaai, is dit 'n raam, wat die hoofdeel van die hele produk is. Die res van die dele sal daaraan geheg word. Swaaitipe raam, wat in 'n staalraam geïnstalleer sal word. Dit is opmerklik dat hier net een vleuel is. Dit sal nodig wees om 'n terugkeerveer te installeer, wat verantwoordelik sal wees om die hek in die handmodus terug te keer na sy plek. Die laaste element is die meganisme self, wat verantwoordelik is om die raam te draai.
Hoe om selfdoen-opvoumotorhuisdeure te maak
Die keuse van voumotorhuisdeure is meestal geregverdig waar daar eenvoudig nie plek is om konvensionele swaaiprodukte te installeer nie. Wat die voordele van hierdie tipe produk betref, is dit soos volg:
- Kompak. Soos vroeër genoem, benodig sulke hekke nie veel spasie nie. Om meer presies te wees, benodig hulle nie bykomende spasie binne of buite om ten volle te funksioneer nie.
- Gemak van installasie lê daarin dat jy sulke hekke "trekklavier" van enige kant af kan installeeropening.
- Die ontwerp van hierdie hekke is so ontwerp dat die hoofvrag op die mure val, die dak is feitlik nie gelaai nie.
- Maklik om te gebruik. Dit is opmerklik hier dat sulke hekke baie makliker is om in die winter oop te maak, aangesien dit nie voorlopige skoonmaak van die gebied, soos swaaihekke, vereis nie.
'n Kenmerkende ontwerpkenmerk wat die hek in hierdie modus laat werk, is die teenwoordigheid van spesiale panele. Hierdie panele word met mekaar verbind deur 'n soort buigsame materiaal, soos rubber of ander digte maar buigsame materiaal.
