Binnelandse loop-agter trekkers is nog altyd gekenmerk deur betroubaarheid en hoë werkverrigting, voor ingevoerde modelle. Met hul hulp is die direkte funksie van die verbouing van die land in verskeie maniere kwalitatief uitgevoer. Wat bykomende toerusting en gebruiksgemak betref, het hulle egter ernstig agter geraak. Die situasie het verander toe die swaar sentaur-agter-trekker verskyn het. Die dieselkrageenheid laat die toerusting toe om met die bewerking van die grond die hoof te bied, en die wye moontlikhede vir die installering van hulptoerusting het ook die funksionaliteit van die model verhoog.
Algemene inligting oor die agterstap trekker
Diesel "Centaur" is ontwerp vir die verwerking van gebiede tot 3 hektaar. Benewens die direkte losmaak van die grond, dien dit ook as 'n goeie assistent om goedere oor kort afstande te vervoer, gras te sny, sneeubedekking skoon te maak en ander ekonomiese aktiwiteite. Danksy die gevorderde vermoëns van die sesgangratkas kan die operateur bewerkingsmodusse diversifiseer. Stuur word vergemaklik deur 'n weldeurdagte stuurmeganisme met die moontlikheid om die ewenaar te ontsluit. Dit beteken dat die Centaur-agter-trekker reg op die plek ontplooi kan word. Boonop is die model toegerus met hoofligte wat jou toelaat om in die aand en selfs snags te werk.
Tegniese data
Daar is twee weergawes van die agtervolgtrekker – met diesel- en petrolenjins. Alhoewel hierdie verskil 'n paar verskille in kragaanwysers veroorsaak, het loop-agter-trekkers volgens ontwerp soortgelyke werkverrigting in baie parameters:
- Die model is toegerus met 'n dubbele funksie van transmissie en vastrap.
- Dimensionele parameters: 218 cm lank, 89 cm breed en 125 cm hoog.
- Bangrootte: 65 en 73 cm.
- Minimum grondvryhoogte: 20,4 cm.
- Masjienstruktuurgewig (slegs onderstel): 155 kg.
- Gewig insluitend onderstel, ploeg en brandstof: 186 kg.
- Beheer: toe.
- Remme: Ringtipe, toegerus met uitbreidingsblokkies binne.
Enjinspesifikasies
Die enjinreeks van die dieselkragsentrale is ook uiteenlopend - die enjin van die Centaur D 185-loop-trekker word as die kragtigste beskou, wat die volgende kenmerke het:
- Drywing: 6.6HP s.
- RPM: 2400;.
- Gewig: 90 kg.
- Ratkasoliekapasiteit: 2.8L.
- Crankkasolievolume: 1,8L.
Ander modifikasies het 'n laer kragpotensiaal, waarvan die minimum 4,4 liter is. met. Hierdie krag is genoeg om klein oppervlaktes te verwerk, maar vir gebiede groter as 1 ha is dit raadsaam om weergawes te verkies wat minstens 5 pk lewer. met. Terloops, lae verbruikbrandstof is een van die voordele van diesel "Centaurs", aangesien verskeie areas by een vulstasie verwerk kan word.
Aanhangsels
Die verskeidenheid bykomende toerusting wat met die Centaur-agter-trekker toegerus kan word, is een van die belangrikste voordele van die model. Onder die mees algemene opsies is dit die moeite werd om adapters, egte, harke en aartappelgrawe uit te lig. Dit is met behulp van die adapter dat die gebruiker die geleentheid kry om verskeie toerusting op die agtervolgtrekker te installeer. Daar is ook modelle wat 'n regte trekker van die eenheid maak, wat die operateur in staat stel om in die proses te sit.
Die eg behoort ook aan gespesialiseerde aanhegsels. Dit is die beste opsie as jy die landknolle wil afbreek wanneer ploeg voltooi is. Op sy beurt sal 'n gemeganiseerde hark vinnige en hoë kwaliteit hark van gras na sny verseker. Wel, die aartappelgrawer sal 'n onskatbare assistent wees as jy aartappelriwwe moet bedien of ander soorte wortelgewasse moet opgrawe.
Die toerusting vir die Centaur loop-agter trekker is nie beperk tot die beskryf toestelle nie. Sleepwaens, pneumatiese wiele, saadmasjiene en grondsnyers kan ook nuttig wees vir tuiniers en boere - sulke toestelle sal die funksionaliteit van die agtervolg trekker uitbrei en dit meer doeltreffend laat werk.
Motoblock-inloop
Om die bedryfslewe van die agtervolgtrekker te verleng, word dit aanbeveel om in te hardloop voordat dit by die werksproses ingesluit word. Terloops, dit word vereis nie net virnuwe eenhede, maar ook vir toerusting wat pas opgeknap is. Voordat met die inbraak begin word, moet alle bevestigingselemente, insluitend skroewe en dokkomponente, stewig vasgemaak word. Die inloop word in elke rat en met verskillende grade van laai uitgevoer om die Centaur-agter-trekker volledig uit te werk. Die dieselenjin, in die proses van 'n omvattende toets van sy vermoëns, sal reeds die optimale toestand verkry vir die maksimum vrag "in die veld."
Die apparaat word met brandstof en olie gevul, waarna dit met water afgekoel word. Die banddruk en dryfbandspanning moet dieselfde wees as gespesifiseer in die instruksies. Tydens die inloopproses is dit nodig om die werkverrigting van die stuur- en remmeganismes te evalueer - hierdie parameters is die belangrikste sodat die Centaur-agter-trekker nie op 'n deurslaggewende oomblik op die voor faal nie. Ook tydens die toets word die toestand van die stuurwiel van die agtervolgtrekker nagegaan. Wanneer die inbraak voltooi is, is dit nodig om instandhouding en inspeksie van die toerusting uit te voer, asook die olie te vervang.
Verstel van die hoofmeganismes
Vir die aanvanklike begiftiging van die agterstap-trekker met optimale werkverrigting, is dit nodig om sommige van sy stelsels en meganismes te konfigureer. Die verstelling is veral van toepassing op die dryfband, koppelaar, stuurwiel en remstelsel.
Die dryfband moet genoeg spanning hê, anders sal die slapheid daarvan die krag beïnvloed, waardeur die Centaur-agter-trekker nie genoeg krag na die werkende liggame sal kan oordra nie. Om behoorlike spanning te verseker,wissel die graad van aandraai van die vier skroewe onder die enjin. Die vrylaathakies sal jou help om die koppelaar aan te pas. Om die rem aan te pas, is dit nodig om die veer van die meganisme te span, nadat u die klemhefboom voorheen geskuif het. Die stuurverstelling word soos volg uitgevoer: die koppelpen en splitpen word op die hefboom losgemaak, waarna die stuurvastrapverlenging verstel word.
Voorbereiding vir operasie en operasie
Voordat die grond bewerk word, is dit nodig om die Centaur-agter-trekker behoorlik voor te berei. Die dieselenjin moet van 'n voldoende vlak brandstof en olie voorsien word, en boute en ander hegstukke moet stewig vasgedraai word. Voordat jy begin, moet jy die buffer lig. Dan neem die gas geleidelik toe - hiervoor is dit nodig om die koppelaarhandvatsel stadig na die werkposisie te beweeg.
Motoblock-draaie word óf deur handmanipulasie van die pedaal uitgevoer, óf deur middel van 'n spesiale hefboom as die model 'n agterwiel het. Maar in beide gevalle, voor die maneuver, moet jy die spoed verminder, anders kan die toestel kantel. As die beheer uitgevoer word wanneer jy teen 'n steil afdraande beweeg, is dit wenslik om draaie met die stuurwiel te maak. Dit is belangrik om daarop te let dat die aksie van die handvatsel die teenoorgestelde effek het wanneer jy op plat grond en op hellings draai - dit wil sê, sy kanteling na links beteken dat die agtervolgtrekker na regs sal koers, en omgekeerd.
Instandhouding
Ongeag die bedryfstoestande, moet die agtervolgtrekker gereeld aan tegniese ondersoeke onderwerp word, moontlike probleme identifiseer en opsteleenhede en samestellings.
Die eerste ding om te doen tydens sulke inspeksies is 'n basiese skoonmaak - vee alle oppervlaktes van die toestel af, inspekteer dit gelyktydig vir brandstof- of olielekke.
Volgende moet jy al die verbindingsgedeeltes nagaan waar die ondersteunende struktuur, onderstel en ratkas met boute en moere vasgemaak is. Wat enjininstandhouding betref, is die Centaur-agter-trekker soortgelyk aan sy diesel-eweknie en vereis ook meer ernstige diagnostiek as verdagte geraas tydens werking bespeur word. Terloops, deur onkenmerkende klanke en vibrasies kan jy probleme in die uitlaatpyp en probleme met die ratkas identifiseer.
Foute en herstelwerk
Van die algemene probleme met 'n agterstap trekker is probleme met die koppelaar, ratkas, glip van die dryfband, die genoemde geluide en natuurlik 'n hele reeks enjin wanfunksies. Gelukkig help die meeste onklaarrakings met toerusting om onderdele vir die Centaur-agter-trekker uit te skakel, insluitend koppelaarvryslaglaers, 'n V-band, 'n wrywingskyfmeganisme, uitbreidende hakies en olieseëls.
In ander situasies kan dit nodig wees om die remstelsel te herkonfigureer (veerverstelling), as daar probleme met die ratkas is, dan sal jy elke stadium afsonderlik moet kontroleer, en in geval van probleme met die dryfband, sal jy die posisie van die enjin self moet heroorweeg of die spanning moet aanpas. Koppelaarprobleme word bespeur wanneer dit gly of nie heeltemal ontkoppel nie. Om die meganisme te herstelvereis deeglike skoonmaak van die koppelaarelemente, vervanging van die veer of wrywingskyf.
Resensies
Die eenheid as geheel laat 'n positiewe indruk op die eienaars. In algemene terme gepraat, is dit die prestasie wat die Centaur-agter-trekker onderskei wat na vore kom. Resensies dui daarop dat hy suksesvol met groot hoewes vanaf 1 hektaar omgaan. Natuurlik sal dit selfs in klein gebiede dieselfde kwaliteit resultaat toon, maar sy vermoëns sal waarskynlik die vereistes van klein private plase baie keer oortref. Die eienaars let ook op die veelsydigheid van die toestel: om die tuin op 'n helling te maak, die gras te sny, vore te sny en die gegrawe en geoesde wortelgewasse na hulle te vervoer is nie 'n probleem vir die Centaur nie.
Maar daar is ook negatiewe resensies. Daar is byvoorbeeld baie klagtes oor die werk van die snyer, wat 'n onbevredigende resultaat toon in verwaarloosde gebiede waar jy van oortollige onkruid ontslae moet raak. Baie mense merk veral op dat die gras letterlik om die werkende liggaam draai, wat veroorsaak dat die motor stop. Maar aan die ander kant is dit eerder 'n probleem van onbehoorlike instandhouding van die snyer, aangesien dit in 'n optimaal geslypte toestand selfs sommige variëteite struike goed sny.
