Die hoofdoel van die brander in enige verwarmingstoerusting is om die mengsel voor te berei en dit te verbrand. Daar is 'n groot aantal verskillende branders. Sommige word in vastebrandstofketels gebruik, ander werk met vloeibare brandstof. Dit is oor laasgenoemde wat ons sal praat. Kom ons kyk wat 'n dieselbrander is, waar dit gebruik word en wat die belangrikste kenmerke daarvan is.
Algemene inligting
Die dieselbrander is geïnstalleer in verwarmingstoerusting waarvoor vloeibare brandstof gebruik word. Ons praat veral van swaar olies, byvoorbeeld mynbou of diesel. Tipies word hierdie branders gepaard met vloerstaande toerusting vir huishoudelike en industriële gebruik. Dikwels word hierdie tipe verwarming geïnstalleer waar daar geen gashoof is nie. Dit is te wyte aan die feit dat diesel baie duurder is as aardgas, wat in werklikheid die omvang en voorkoms daarvan beperk. Oor die algemeen is dieselketels nie erger nie.konvensionele gas. Hulle het hoë doeltreffendheid, ekonomie, goeie hitteafvoer en kan ten volle geoutomatiseer word. Om die brander doeltreffend te laat werk, moet die stelsel op 'n konstante druk gehandhaaf word. Daarom word 'n kompressor geïnstalleer, en daarvoor is dit belangrik om 'n stabiele bron van energie te verskaf, wat om 'n aantal redes redelik moeilik is.
Dieselbrander vir ketel: werkingsbeginsel
Kom ons kyk vinnig na hoe 'n brander werk. Vanuit die reservoir kom diesel die brander binne. Om die toevoer van brandstof te verseker, word 'n spesiale pomp gebruik, wat toegerus is met 'n terugvoerlyn, wat nodig is vir die sirkulasie van brandstof tussen die pomp en die tenk. In hierdie geval gebruik die brander soveel brandstof as wat dit nodig het, en die res word terug na die tenk teruggebring. Maar voordat die diesel dit bereik, moet dit deur die filter en die verwarmingselement gaan. In die eerste stadium word die skoonmaak van meganiese elemente uitgevoer, in die tweede stadium word die brandstof tot die optimum temperatuur verhit.
Atomisering in die verbrandingskamer word met 'n spuitpunt uitgevoer. Terselfdertyd word lug deur die branderbuis geblaas. Die vorm van die fakkel word beheer deur spesiale lemme wat 'n lugkolk skep. Direk voor die mondstuk word elektrodes geïnstalleer om die mengsel aan die brand te steek. Dit is hoe 'n dieselbrander vir 'n ketel werk. Die hele proses word deur outomatiseringstoestelle beheer.
Kortliks oor die klassifikasie van branders
Tans bied vervaardigers verbruikers drie soortebranders. Almal van hulle het ontwerpkenmerke en verskil in koste. Daarom kan alle branders in die volgende groepe verdeel word:
- enkelstadium - werk in 100% kragmodus sonder die moontlikheid van aanpassing;
- twee-stadium - jy kan die bedryfsmodus op 100 of 50% stel;
- gemoduleer - daar is 'n wye reeks kragaanpassings, gewoonlik in die reeks van 10 tot 100%.
Die laaste opsie is die beste. Dit is te danke aan die feit dat dit moontlik is om die temperatuur van die koelmiddel glad aan te pas. Maar saam met hierdie is sulke toestelle redelik duur en kompleks, want hul herstel moet deur professionele persone uitgevoer word. Jy sal egter nie meer die dieselbranders hoef te verstel nie. En dit is baie belangrik.
Stel dieselbranders
Dikwels word die verstelling deur spesialiste uitgevoer, maar indien verlang, kan verstellingswerk met die hand gedoen word. As 'n enkelfase-brander gebruik word, word die werk redelik vinnig en eenvoudig uitgevoer. Alle manipulasies kom daarop neer dat die toevoer van lug en brandstof gereguleer word om normale verbranding te verseker. In hierdie geval moet die mengsel verryk word. Die kwaliteit van die vlam word deur die oog bepaal. As die instelling gedoen is, kan jy 'n gasontleder gebruik wat die inhoud van CO en CO2 in die rook sal bepaal. As die brander "staan", dan is dit eerstens nodig om die kontakte en die prestasie van die nodusse as geheel en elkeen afsonderlik na te gaan. Maar die instelling van dieselbranders met die vermoë om die krag aan te pas(gemoduleer) is nogal moeilik en vereis spesiale toerusting.
Hoe om 'n nuwe brander te begin
As jou ou dieselbrander onklaar geraak het en nie herstel kan word nie, sal 'n volledige vervanging vereis word. Sulke werk kan met die hand gedoen word. Om dit te doen, is dit nodig om die ou brander te verwyder en die integriteit en kwaliteit van die spuitstuk na te gaan. As dit verstop is, moet dit met saamgeperste lug of 'n dun metaalvoorwerp skoongemaak word. Vervolgens word die voorlopige posisie van die elektrodes en die werkverrigting van die waaier nagegaan. Die waaier word met die hand nagegaan. Tydens werking moet geen ekstra geraas (wrywing, gefluit) voorkom nie, wat normale werking sal aandui. Moenie vergeet om die splitpen op die stuwer vas te trek nie. Die volgende stap is om die keteloond te inspekteer. 'n Brander is op die deur gemonteer. Alle werk moet in opeenvolgende volgorde volgens die instruksies uitgevoer word. Moenie vergeet dat die eerste keer dat jy die brander met dieselbrandstof aanskakel, jy die brandstofslang moet verwyder en dit leeg moet aanskakel. Kom ons gaan nou aan.
Maak 'n brander met jou eie hande
Tuisgemaakte branders is gewoonlik minder ekonomies as dié wat deur professionele persone gemaak word, so wees voorbereid op 'n 5-10% toename in brandstofverbruik. Voordat u in ag neem, skets 'n skets en maak seker dat u nie die afmetings van die vuurkas en blaser vergeet nie. As 'n doen-dit-self-enkelfase-dieselbrander gemaak word, word eers 'n monoblok-ontwerp onder druk gemaak. Dit is raadsaam om 'n pakket monteringsbykomstighede te koopmet behuising en branderdeksel. Wanneer jy dit doen, maak seker dat jy die versoenbaarheid van die brander met die kragopwekker in ag neem.
Om 'n brander met 'n kompressor te vervaardig is meer ingewikkeld, maar doeltreffend. 'n Gewone Sjinees vervaardigde spuitpistool is geskik as 'n kompressor. Die brandstof sal dus ekonomies bestee word, en die kwaliteit van die mengsel sal op die regte vlak wees, en jy sal die geleentheid hê om die krag van die toerusting aan te pas. As 'n doen-dit-self-dieselbrander met hoë geh alte en betroubaarheid gemaak word, sal dit geen gevaar vir ander inhou nie.
Dieselbranderherstel
As jy besluit om die herstelwerk self te doen, maak dan voorraad lappe op, want dit is nie die skoonste werk nie. Maak eerstens seker dat suurstof deur die spuitpunt spuitstuk gaan. Dit gebeur dikwels dat dit verstop raak, en die mengsel word nie verryk nie, waardeur die kwaliteit van die fakkel afneem. As die inspuiters skoon is, kyk na die filter. As dit vervang moet word, doen dit. Daarbenewens, as gebruikte olie gebruik word, is dit heel moontlik dat die kanaal besmet is. Dit moet met saamgeperste lug uitgeblaas word, nadat die brandstof uit die slang gedreineer is. In beginsel is die herstel van dieselbranders hiertoe beperk. Soms maak dit sin om die toestand van die elektrodes na te gaan. As meganiese skade of slytasie opgemerk word, is dit beter om die onderdeel of samestelling te verander.
'n Paar belangrike besonderhede
Baie kenners beveel aan om aandag te skenk aan branders wanneer hulle dit koop. BYVeral hul krag is belangrik, wat die verbrandingskrag van die ketel moet oorskry. Daarbenewens is dit sinvol om aandag te gee aan die tipe aanpassing. Vir huishoudelike gebruik is een- en tweestapbranders voldoende. Maar vir 'n klein ketelkamer is gemoduleerde opsies beter. Sommige branders kan nie op meer as een tipe brandstof werk nie. Daarom is dit raadsaam om vir die rugsteunbrandstof te sorg wanneer u dit koop. Daarom moet die brander ewe goed werk op diesel en afvalolie. Byvoorbeeld, 'n Lamborghini-dieselbrander, wat nie net bekend is vir sy hoë betroubaarheid nie, maar ook vir die vermoë om 'n wye verskeidenheid brandstof te gebruik, sal 'n goeie keuse wees.
Gevolgtrekking
Ons het dus met jou gepraat oor die kenmerke van dieselbranders. Soos u kan sien, kan hulle, indien nodig, met die hand gemaak word. Indien nodig, sal jy altyd 'n wye reeks toerusting wat vir jou interessant is, te koop kry. Die dieselbrander "Lamborghini" van die ECO-reeks laat jou toe om nie net die kamer doeltreffend te verhit nie, maar ook vir die omgewing te sorg. Oor die algemeen kan dieselverhitting slegs as doeltreffend beskou word as jy toegang tot gebruikte olie het. Daarom word sulke toerusting dikwels in masjienbou- en ander ondernemings geïnstalleer.
