Eerstens, laat ons uitvind wat "nuts-sneeumobiel" beteken. Hierdie term is van toepassing op 'n baie groot aantal modelle. Kenmerkende kenmerke van toerusting van so 'n plan is weerstand teen aktiewe werking, dit wil sê, werk onder ernstige vragte. Nutssneeumobiele sal lywige sleë sleep en in enige ryp aanskakel. Die eienaars van sulke toerusting gee selde aandag aan die maksimum spoed, versnellingseienskappe, gemak van die motor of die teenwoordigheid van enige bykomende ergonomiese bykomstighede.
Wat die oomblikke van instandhouding en betroubaarheid betref, is daar baie ernstige vereistes hier as vir dieselfde ATV's, motors of enige ander motorvoertuie, want sneeubedekking, erge ryp of kort dagligure kan maklik 'n klein wanfunksie verander in 'n tragedie met menslike opoffering. 'n Man te voet oorkom diep sneeu in 'n dag, terwylspesiale toerusting gaan dieselfde pad binne net 'n halfuur - dit is wat 'n utilitaristiese sneeumobiel beteken. Die eienaars van die "scraps" is veldwagters, oliewerkers, rendierwagters, gaswerkers, asook ander mense wat nie amateurs genoem kan word nie.
Hieronder sal 'n gradering wees van nutssneeuscooters, waarvan die deelnemers in baie opsigte gewild is en toerusting van hoë geh alte is. Alle modelle op die lys word verenig deur een hoofkenmerk - hulle is die beste. Daarbenewens bevestig talle toetse (nie net veldtoetse nie) en 'n groot aantal toekennings by tematiese uitstallings die reg om 'n trotse plek in hierdie gradering te neem. Ook met hierdie lys sal ons die vraag beantwoord watter nutssneeumobiel om te kies.
Ranering van die beste "nutsprogramme":
- Yamaha VK540 IV.
- Arctic Cat Bearcat 2000 XT.
- "Taiga Varyag 500".
Kom ons kyk na elke model in meer besonderhede.
Yamaha VK540 IV – RUB 575 000
Yamaha se VK540 IV is die ultieme nutssneeumobiel tot op datum. As ons na die verslae oor markverkope kyk, kan ons sê dat die model in die top is en in groot aanvraag is. Die redes vir hierdie sukses is baie, met bewese prestasie in 'n wye reeks toestande wat eerste kom.
Die model het 'n hoë-geh alte en betroubare 535 cc tweeslag-enjin. Die stelsel is lugverkoel en aangedryf deur 'n Mikuni-vergasser. Die enjin is baie maklik en, bowenal, begin vinnig in koue weer, bowendien, soos metkabelondersoek, en van die gewone elektriese aansitter.
Sneeumobielkenmerke
Die 540 kan ook gedoop word as die mees betroubare nuts-sneeumobiel danksy sy fyn ingestelde transmissie met tru- en lae ratkas. Jy kan maklik omdraai op 'n nou plek of 'n slee met 'n ordentlike vrag vir 'n paar uur trek.
Waardheid van die model:
- eenvoud van ontwerp, wat goeie instandhouding beteken;
- enjin het hoë betroubaarheid en onpretensieuse werking;
- die wydste handelaarnetwerk in ons gebied, tesame met 'n groot aantal dienssentrums;
- ergonomiese langreisvering.
Die nadeel van die reeks is dat die toerusting te swak is: die afwesigheid van baie belangrike sensors, soos 'n toereteller en silindertemperatuur, terwyl mededingende nuts-sneeuscooters hiermee toegerus is.
Resensies oor die model is heeltemal positief. Jagters en vissermanne praat veral warm oor die Yamaha-toerusting. Hulle het die eenvoud en betroubaarheid van die ontwerp waardeer, asook die beskikbaarheid van onderdele. Daar was geen kritiese kommentaar van die eienaars nie.
Arctic Cat Bearcat 2000 XT – RUB 795 000
Utility Arctic Cat-sneeuscooters is tot op die rand toegerus, selfs in die basiese opset. Neem dieselfde enjin: die 565cc lugverkoelde eenheid het twee Mikuni-vergassers met 34 mm-verspreiders. Danksy dit het die motor nie net 'n benydenswaardige traksie nie, maar elimineer ook alle vorme van "verstikking" by hoogrpm.
Daarbenewens is die model toegerus met 'n groot laairuim aan die agterkant van die motor, wat verder vergroot kan word deur die passasiersitplek uitmekaar te haal. As selfs dit nie genoeg is nie, dan is daar altyd die geleentheid om 'n slee aan te heg - alles wat jy nodig het (haker) is reeds by die basiese pakket ingesluit.
Besonderse kenmerke van die model
Dit sal ook nuttig wees om daarop te let dat die nutssneeuscooters van hierdie reeks 'n benydenswaardige petroltenkvolume het, ongeveer 65 liter. Daarom sal 'n lang reis geen verrassings met 'n gebrek aan brandstof bied nie.
Belangrikste kenmerke:
- gerieflike en intuïtiewe werking;
- sjiek basiese toerusting van die model;
- lang reis-hangertjies;
- ruim platform.
Foute van die model:
- ontwerp is te ingewikkeld vir hierdie soort toerusting (moeilik om op die pad te herstel);
- hoë prys.
Eienaars gee net positiewe terugvoer vir die 2000-reeks. Letterlik alle jagters en klimmers bewonder die kapasiteit van die tenk en die duur van die reise. Gebruikers let ook op die betroubaarheid van die ontwerp, ten spyte van die probleme met herstel "op die knie".
Taiga Varyag 500 – RUB 280 000
Utilitêre sneeumobiele van die Rybinsk-aanleg bly die goedkoopste toerusting van hierdie soort. Die Taiga-enjin het 'n tweeslag-eenheid van die RMZ-500-model (500 kubieke meter) en is toegerus met 'n Mikuni-vergasser.
Die motor het nie benydenswaardige vermoëns nie, soos vorige respondente, net 43 pk. met., dus, om behoorlike dinamika te verseker, moes die ingenieurs die gewig van die hele struktuur aansienlik verlig. Jy eindig met 'n 265 kilo-sneeumobiel.
Voordele en nadele van die model
En hoewel die dinamika duidelik verbeter is met die gewigsverlies, het die motor die elektriese aansitter verloor: die enjin kan net in handmodus aangeskakel word. Wat die transmissie betref, was die Varyags toegerus met 'n klassieke wisselaar met 'n meganiese trurat en trappe. Die ontwerp blyk baie eenvoudig te wees, en dit het outomaties betroubaarheid by die sneeumobiel gevoeg.
Voordele van "Varyag":
- prys;
- vreemde komponente van Mikuni en Ducati Energia (vergasser en ontsteking);
- goeie landloopvermoë as gevolg van 'n goed ontwerpte 500 mm-baan.
Foute van die model:
- Kort reisvering;
- bougeh alte laat veel te wense oor.
Te oordeel aan die resensies van die model, kies die huishoudelike verbruiker "Taiga" hoofsaaklik as gevolg van die relatief lae prys. Bevredig die eienaars en loop-eienskappe van die sneeumobiel. Maar die vlieg in die salf in ons motors was en bly die bougeh alte.
