Ontwikkeling van gasvelde word geassosieer met spesifieke kenmerke en 'n aantal vereistes vir die organisasie van die proses. Die reservoirdruk beskikbaar ten tyde van die begin van veldontwikkeling is voldoende om gas van die put na die hoofbehandelingseenheid en die gaspypleiding te vervoer sonder die gebruik van kompressortoerusting. Die formasiedruk daal egter geleidelik tydens die produksieproses, as gevolg daarvan kan daar 'n gebrek aan druk wees om gas aan die gaspypleiding te verskaf. Om hierdie rede word die ontwikkeling van die veld, vanuit 'n tegnologiese oogpunt, in twee fases verdeel - nie-kompressor en kompressor. Hulle verskil in die gebruik van 'n kompressor eenheid, wat dit moontlik maak om die druk van die vervaardigde gas te verhoog. Sulke toerusting word booster-kompressorstasies genoem. Ek gebruik hulle om die volgende probleme op te los:
- Laedrukgasproduksie.
- Kompressie van geassosieerde en petroleumgas vir verdere vervoer.
- Behou 'n spesifieke uitlaatgasdruk.
- Suiwering, skoonmaak en druktoetsing van pypleidings.
Streekkompressortoepassings
'n Belangrike komponent van veldontwikkeling is die kompressorstadium. Die keuse van 50-60% van die totale gasreserwes word tydens die nie-kompressorstadium uitgevoer, terwyl die kompressormodus jou toelaat om 'n bykomende 20-30% van die totale reserwes te onttrek. Die toerusting wat vir gasvoorbereiding gebruik word, is ontwerp om onder 'n sekere druk te werk, waaronder die gas daarna aan die hoofgaspypleiding voorsien sal word. Wanneer die druk van aardgas daal, verseker die boosterkompressor sy stabiliteit deur die druk met die vereiste hoeveelheid te verhoog. Danksy dit word aanjaagstasies as die belangrikste toerusting vir gasproduksie beskou.
Booster-kompressors, of boosters, word nie net op putte geïnstalleer nie, maar ook op ondergrondse gasbergings, waar hulle gebruik word om gas uit die stoor te onttrek en dit dan onder die vereiste druk aan die gaspypleiding te verskaf. Die omgekeerde prosedure - gasonttrekking en die inspuiting daarvan in die stoorfasiliteit - word deur dieselfde kompressorstasie uitgevoer. Die toerusting moet 'n hoë uitlaatdruk ontwikkel, anders sal die volume wat vir berging bedoel is, irrasioneel gebruik word. Ondergrondse bergingsfasiliteite wat in soliede rots gebou is, kan gas stoor teen druk wat wissel van 0,8 tot 1 MPa.
Ontwerp en beginsel van werking
Booster-kompressors kan verskil in konfigurasie en ontwerp, maar hulle het verskeie basiese elemente:
- Drive.
- Kompressorblok.
- Opsionele toerusting.
Virdie toename in gasdruk stem ooreen met die hoofkomponent van die booster-kompressor - 'n kompressor of 'n groep kompressors. Dit word aangedryf deur 'n aandrywer wat daaraan gekoppel is. Hulptoerusting beteken enige toestelle wat die korrekte werking van die stasie verseker - verkoelingstelsels, oliesirkulasie, 'n stel instrumente en ander. Die stasie, verteenwoordig deur 'n aparte module, kan toegerus word met beligting, verwarming, ventilasie en ander stelsels.
Klassifikasie
Die sleutelelement van booster-kompressorstasies is die kompressoreenheid, wat gasbeweging en inspuiting verskaf. Klassifikasie van stasies word uitgevoer na gelang van die tipe kompressors wat gebruik word:
- Piston.
- Skroef.
- Sentrifugale.
Resiprokerende kompressors
Resiprokerende booster-kompressors is positiewe verplasing. Die beginsel van hul werking is gebaseer op die vermindering van die volume van die werkkamer wat deur die silinder en die beweegbare suier geskep word, en waarin die gas saamgepers word. Die voordele van sulke modelle is eenvoudige ontwerp, wat herstel en instandhouding, betroubaarheid en pretensieloosheid vergemaklik. In vergelyking met analoë ontwikkel resiprokerende kompressors 'n groot gasdruk. Die keersy van hierdie voordele is die nie-uniformiteit van die gasvloei, wat veroorsaak word deur 'n sikliese verandering in die volume van die werkkamer, wat geassosieer word met die resiprokerende werking van die suier. Boonop word sulke kompressors aan vibrasieladings onderwerp en is lawaaier. Booster stasies toegerus metresiprokerende kompressors het soortgelyke kenmerke. Hulle is maklik om te bedryf, bekostigbaar en kan gas tot hoë druk saampers. Kompakte modelle kan op die ontvanger geplaas word, terwyl groot modelle groot en stabiele platforms benodig.
Skroefkompressors
'n Skroefversterkerkompressor word ook as 'n volumetriese model geklassifiseer, maar sy werkkamers word gevorm deur die nodige spasie af te sny met skroewe en die kompressorhuis, wat aan mekaar gekoppel is. Anders as resiprokerende kompressors, ontwikkel hulle hoë druk en vereis dit nie die skepping van 'n multi-stadium gas kompressie stelsel nie. Skroefkompressors is struktureel meer kompleks en duurder in vergelyking met soortgelyke kompressors, maar terselfdertyd is hulle eenvoudig en betroubaar in werking met streng nakoming van alle instandhouding- en bedryfstandaarde. Kompakte afmetings en minimale geraasvlak maak dit moontlik om skroefgasversterker-kompressors in mobiele stasies te gebruik, maar terselfdertyd word hulle ook in groot booster-kompressorstasies in hoëtegnologie-ondernemings geïnstalleer, aangesien dit 'n gladde gasvloei skep sonder pulsasies wat kenmerkend is van resiprokerende kompressorstasies.
Sentrifugale kompressor
Die gasdruk in 'n sentrifugale suurstofversterkerkompressor word verhoog deur kinetiese energie aan sy vloei oor te dra, wat dan in potensiële drukenergie omskep word. Die oordrag van kinetiese energie word uitgevoer vanaf die roterende lemme van die werkwiele, terwyl die transformasie daarvan in die diffuser plaasvind, by die uitlaat van die kompressor. Hierdie metode van gaskompressie word dinamies genoem. Anders as skroef- en suierkompressors skep sentrifugale kompressors nie so 'n hoë druk nie, en daarom word hulle multi-stadium gemaak om die vereiste kompressiewaarde te bereik. Maar terselfdertyd verskaf sulke aanjaagkompressors vir stikstof en gas en soortgelyke stasies 'n groot gasvloeitempo, wat hulle die meeste in aanvraag maak by gasproduserende velde, ondernemings en ander plekke waar groot volumes gas benodig word. Die sentrifugale kompressor ontlaai gas eweredig, wat dit baie makliker maak om te pomp.
Klassifikasie volgens rytipe
Die tipe brandstof wat gebruik word vir die werking van booster-kompressors hang af van die tipe aandrywing wat in die kompressorstasies gebruik word. Die moontlikheid om brandstof te verskaf is deurslaggewend, aangesien sulke toerusting dikwels op moeilik bereikbare plekke en op 'n afstand van vervoerroetes geïnstalleer word. Die mees algemeen gebruikte dryftipes is:
- Gasenjin.
- Gasturbine.
- Elektries.
Gasenjinaandrywing
Gasenjinaandrywing is gebaseer op 'n binnebrandenjin wat gasvormige brandstof gebruik - een van die goedkoopste en mees bekostigbare energiebronne. Sulke modelle is onpretensieus in werking en betroubaar. Die aandrywing word met saamgeperste lug begin, en die verandering van die gas wat aan die silinders voorsien word, laat dit toepas die spoed aan.
Gasturbineaandrywing
Die opwekking van meganiese energie in 'n gasturbine-aandrywing vind plaas met behulp van 'n turbine, waarin die warm gas wat in die verbrandingskamer gevorm word, uitsit. Die kompressor suig lug in, en daarom vereis die gasturbineaandrywing die installering van 'n aparte energiebron - 'n aansitter. Die verbrandingskamer, kompressor en turbine is die belangrikste strukturele komponente van 'n gasturbine-toestel. Hierdie tipe aandrywing is in aanvraag, want dit het nie derdeparty-brandstof nodig nie en loop op petrol wat deur 'n aanjaagstasie gepomp word. Die surplus opgewekte energie kan gebruik word om elektrisiteit te voorsien en beide die stasie self en nabygeleë fasiliteite te verhit.
Elektriese aandrywing
Booster-kompressorstasies wat met elektriese aandrywers toegerus is, het sekere voordele bo gasturbine- en gasenjin-eweknieë, ten spyte van die behoefte aan elektrisiteitstoevoer. Die gebruik van elektriese krag bespaar op gepompte brandstof en verhoog die omgewingsvriendelikheid van stasies as gevolg van die vermindering van die uitstoot van skadelike stowwe in die atmosfeer. Aanpassing en outomatisering van die elektriese motor is baie makliker, wat die instandhouding en beheer van die hele stasie aansienlik vergemaklik en die aantal bedryfspersoneel verminder. Die uitskakeling van vibrasie, geraas en stofinhoud in die lug verbeter werksomstandighede by sulke booster-kompressorstasies.
