Om selfs die eenvoudigste fiets vir jouself of jou kind te kies, is nie so maklik soos dit met die eerste oogopslag mag lyk nie, om nie eers te praat van duur en professionele modelle nie.
Die hoofkriteria waarvolgens 'n beginner gelei word wanneer hy 'n fiets vir homself kies, is persoonlike voorkeure. Baie mense maak hierdie fout en besef nie dat 'n ekstra halfuur wat aan die regte aankoop bestee word nie net geld kan bespaar nie, maar ook spandeerde senuwees in die toekoms.
Kom ons probeer uitvind waarna presies jy moet aandag gee wanneer jy 'n fiets kies, vergelyk deskundige menings met klantresensies en identifiseer die mees vooraanstaande modelle deur die bekende Cross-lyn as voorbeeld te gebruik.
Dus, om 'n keuse te maak en die groot reeks fietse tot 'n min of meer aanvaarbare getal te beperk, is die eerste stap om 'n paar vrae te beantwoord.
- Hoekom het jy 'n Cross-fiets nodig, hoe lank en waar beplan jy om daarmee te ry?
- Die uitreikingsprys, dit wil sê jou maksimum begroting.
- Jou ouderdom, gewig en lengte.
Rystyl
Iemand gebruik 'n fiets vir 'n eenvoudige stap deur die stad of dorpie, en vir iemand is dit noodsaaklik om al die klowe te verower,randstene of trappe van die naaste supermark. Oor die 30-jarige geskiedenis van fietsry het baie rystyle gevorm, maar die heel eerste was die pad.
Om meer spesifiek oor die keuse van 'n fiets te besluit, moet jy self besluit van watter soort rystyl jy hou.
Bergfietse
Een van die gewildste style van bergfietsry is landloop. Hier kan jy bospaadjies, steil afdraandes en opdraandes verower, lang fietsritte gaan of net fiksheid doen. 'n Landloopfiets in hierdie geval sal jou beste vriend en helper wees.
Maar hierdie styl het 'n ander doel - wedrenne! Uithouvermoë, tegniesheid, yslike spoed en elegansie – dit is wat landloop van ander style onderskei. Glo my, die begin met honderd van dieselfde aanhangers as jy sal jou vul met 'n massa onbeskryflike sensasies en sal vir 'n lang tyd onthou word.
Landloop bergfietsry het beide voor- en nadele.
Dignity:
- veelsydigheid;
- beskikbaarheid (vanaf 12 000 roebels);
- ryke verskeidenheid onderdele;
- moontlikheid van wysiging.
Flaws:
- gewig (12-15 kg);
- gedra nie selfversekerd op geplaveide oppervlaktes nie;
- Die funksionaliteit en estetika van die fiets is hoofsaaklik gefokus op sportiewe ry, nie gemak nie.
Interessant en noemenswaardig is die Stels Cross 700С-model.
Die raam van die fiets is van aluminiumlegering gemaak, en die vurk het uitstekende skokabsorpsie. Wieldiameter - 28 duim teen 24 snelhede. Dit is die goeie bou- en materiaalgeh alte wat alle Cross-fietse skuld.
Resensies daaroor is meestal positief. Die enigste ding waaroor baie kopers gekla het, was die ongemaklike saal, maar na noukeurige aanpassing is die probleem min of meer opgelos.
Pryse vir hierdie model kan wissel van 12 000 tot 15 000, afhangend van die winkel en opsionele toerusting.
Stadsfietse
Een van die belangrikste positiewe kenmerke van 'n stadsfiets is 'n goeie rol op die geplaveide oppervlak tesame met gemak en gerief. Nie almal hou daarvan om klowe te verower, uit te klim en te jaag nie, soms wil jy net vir jou plesier deur stadsstrate of parke ry.
Die vernaamste aanhangers van stedelike fietse is mense wat fiks bly of dit as 'n banale vervoermiddel gebruik. As jy na die strate van Europa kyk, kan jy sien dat letterlik elke tweede deelnemer aan die beweging fiets ry.
Vir stadsstrate of vir fiksheid is die beste opsie 'n Cross-fiets sonder "klokke en fluitjies" en met 'n goeie skokbreker voor. Sommige mense word aangetrek deur praktiese gebruik, wat die ligheid en kompaktheid van die fiets beteken, terwyl ander deur spoed met gladde bande en groot wieldiameters aangetrek word.
Voor- en nadele
Voordele:
- gerief (hoë stuurstang, breë saal, sagte landing);
- uitstekende bestuursverrigting aangrond en geplaveide oppervlak;
- keuse van modelle (spoed of gerief).
Nadele:
- rigiede raam;
- smal wiele (nie vir grond en stukkende paaie nie).
'n Blink verteenwoordiger van die stadsfiets - Bulls Cross Bike. Die fiets het 28-duim-wiele, 'n vurk met 'n skokbreker en 21 snelhede met 'n gewig van 14 kg. Die hoofonderdele is van aluminiumlegering en pas goed.
Resensies oor die model is uiteenlopend, maar meestal positief. Dit presteer goed in stadsverkeer, sowel as op lang reise uit die dorp. Die eienaars van die fiets beskou swak landloopvermoë ná reën en op growwe grond as’n klein minus, maar net die Cross-kinderfiets ly aan’n kenmerkende probleem van landloopvermoë.
Die prys van 'n Cross Bike wissel binne 20 000 roebels. met 'n effense variasie en hang af van die opstelling en prysbeleid van die winkel.
Toerfietse
Die kenmerk van hierdie fietse is groot 28-duim wiele wat uitstekende spoed en uitstekende rol verskaf. Danksy hulle kan die Cross-fiets beide asf alt en gepakte grond goed hanteer.
Op toeristemodelle sal jy baie minder energie spandeer om deur parke, pleine of veldpaaie te ry, en in die stad kan jy maklik by die werk kom of net 'n wandeling maak. Met dit alles word die fiets as sport beskou, m.a.w. aërodinamiese ontwerp en saal ontwerp vir hoëspoed ry op relatief platbedekkings. Om ongelyke grond te oorwin, het die fiets 'n vurk met 'n klein beweging van 50-80 mm.
Voor- en nadele
Dignity:
- veelsydigheid (kombinasie van stedelike en bergeienskappe);
- uitstekende rol op amper enige oppervlak;
- baie meer veldfietse as stadsfietse en effens meer bergfietse;
- ligtheid van die hele struktuur.
Flaws:
- manoeuvreerbaarheid laat veel te wense oor;
- hoë prys.
Die 2015 Cube Cross is die beste model wat prys en kwaliteit betref. Dit is toegerus met 'n hidrogevormde aluminium-allooiraam, verstelbare vurk, dubbele vellings op wiele en hidrouliese remme.
Die fiets is veelsydig, spesifiek ontwerp vir diegene wat van spoed en gemak hou. Die fiets kan elke dag vir pendel en inkopies gebruik word, asook vir 'n lang reis saam met vriende.
Resensies van motorfietsryers oor hierdie model is uiters positief met die enigste waarskuwing - die prys. Maar die fiets is die geld werd, dit sal jou baie aangename ervarings gee.
Die koste in die basiese konfigurasie begin vanaf 55 000 roebels. en afhangende van die "klokke en fluitjies" kan tot 190 000 roebels bereik.
Padfietse
Hierdie tipe fiets is ontwerp om maksimum spoed te ontwikkel. Hulle element is gladde snelweë en paaie. "Padmotors" word gekenmerk deur dun wiele, opgeblaas tot 8 atmosfeer om rollende wrywing te verminderasf alt oppervlak. Ligte raam, ligte saal, dun buisies en alles om dit so lugtig moontlik te maak, want spoed is die belangrikste ding vir hierdie fiets (sommige modelle kan tot 5 kg weeg).
Hier is absoluut geen kussing nie, so op gladde paaie het hierdie fietse die maksimum moontlike rol. Natuurlik, as gevolg van die gebrek aan waardevermindering, sal ry op rowwe paaie 'n probleem wees, en op modder - 'n onmoontlike ding.
Positiewe en negatiewe eienskappe
Voordele:
- spoed;
- ligheid.
Nadele:
- uiters kieskeurig oor die kwaliteit van die padoppervlak;
- onpraktiesheid.
Die taamlik gewilde model Merida Cross M is interessant. Die fiets, waarvan resensies baie vleiend is, word teen 'n relatief lae prys aangebied. Die fiets het 'n aluminium basis, ultra-dun raambuise, 'n liggewig sportsaal en 20 spoed.
Fietsryers kla soms oor die gebrek aan saalverstelling, maar as jy die sitplek saam met die handvatsels verstel, word die probleem tot die minimum beperk.
Afhangende van die tipe raam, verander die prys ook. Die pakket kan 'n staal-, aluminium-, titanium- of koolstofraam insluit. Gevolglik wissel die koste in 'n wye reeks van 20 000 tot 70 000 roebels.
Begroting
Die onderste pryslimiet van min of meer aanvaarbare modelle is bietjie meer as 12 000 roebels.
12 000 – 18 000 RUB
Vir hierdie geld kry jy die jongste fiets in die rySteel kruis. Alle bykomstighede en onderdele is ontwerp vir 'n onervare verbruiker met min ervaring. Modelle kan oor die algemeen toer genoem word, en die minimum prysdrempel sal jou 'n kwaliteit fiets verskaf wat geen ernstige probleme behoort te veroorsaak nie.
As die prysetiket van die model waarvan jy hou minder as 12 000 roebels is, moet jy versigtig wees, want wonderwerke gebeur nie, en so 'n prys kan materiaal van lae geh alte, swak personeel en onbekwame montering verberg. As gevolg hiervan, na die aankoop van 'n fiets, waag jy konstante beleggings in herstelwerk en instandhouding.
18 000 – 50 000 RUB
Hierdie groep behoort aan die goue middeweg. Van die kroeg van 20 000 roebels. gewoonlik begin die gewildste en gesogste Cross-fietse. Foto- en videomateriaal vir die keuse en die daaropvolgende werking van fietse in hierdie kategorie word meer as genoeg deur vervaardigers vervaardig, sodat dit as "ernstig en vir 'n lang tyd" aangewys kan word.
Modelle het ligter en beter konstruksie, skyfremme en goeie bande. Hulle is betroubaar, gemaklik en pragtig.
50,000 – 200,000 RUB
Hierdie segment is vir regte renmotors. Vering op albei wiele, koolstof, eksklusiewe afwerkings, net die beste komponente - al hierdie en vele ander nuanses maak jou aankoop uniek en solied.
Dit sluit ook wonderlike ontwerp en 'n onvergeetlike ervaring in, selfs van die besit van hierdie fiets, om nie eens te praat van om op so 'n fiets te stap nie. Aanskoulike voorbeelde: Cross M-model, Cube-fietsCross and Cross Professional.
Raamgrootte
As 'n reël probeer die vervaardiger om elke fietsmodel met verskillende raamgroottes vry te stel vir 'n gemakliker keuse, afhangend van die lengte van die persoon. Dit is ook opmerklik dat raamgroottes in winkels nie net in hoogte kan verskil nie, maar ook in lengte.
Sommige probleme ontstaan wanneer die verkoper, ter wille van óf universaliteit óf ander beginsels, die hoogte op verskillende maniere meet, so dit gebeur dikwels dat 'n grootte van 20 duim eintlik kan ooreenstem met 19 of 21 duim.
In hierdie verband, wanneer 'n fiets gekies word, moet spesiale aandag gegee word, benewens die numeriese een, aan die letterbenamings van groottes. Dit is soms makliker om daarin te navigeer as in 'n duim liniaal.
| Hoogte, cm | Letterliniaal | Duim liniaal |
| 140-155 | XS | 13-14 |
| 150-165 | S | 15-16 |
| 160-175 | M | 17-18 |
| 170-185 | L | 19-20 |
| 180-195 | XL | 21-22 |
| 190-… | XXL | 23-24 |
1 duim=2,54 cm.
'n paar nuttige wenke
Wanneer jy 'n raam kies, moenie aan enige spesifieke grootte opgehang word nie, 'n fout van een duim is nie so krities nie en kan heeltemal reggestel word deur plaaslike fietsverstelling (stuurstang, sitplek).
Sorg dat jy jou bestuurstyl in ag neem. As jy stadige staptogte verkiesparkeer of kies 'n fiets vir 'n bejaarde persoon, dan moet jy by 'n klein raamgrootte stop, in welke geval die rug in 'n regop posisie sal wees en nie so moeg nie.
