Vengel vanaf 'n boot word beskou as 'n aparte plesier onder liefhebbers van "stille jag". Selfs 'n klein bootjie laat jou toe om die beste visvangplekke te kies of 'n skool te volg. Terselfdertyd wil ek hê dat die skip so gemaklik as moontlik moet wees, en om daarop te wees, lei nie my aandag af van my gunsteling tydverdryf met verskillende kleinighede nie. Met dit in gedagte, maak baie vissers afdakke vir PVC-bote met hul eie hande. Hulle glo dat slegs tuisgemaakte ontwerpe die hoofkenmerke kan kombineer: praktiese, kwaliteit en lae koste.
Het ek 'n tent nodig?
Byna enige visserman sal hierdie vraag bevestigend beantwoord. So 'n toestel beskerm perfek teen die strale van die skroeiende son, skep 'n skaduwee waarin jy kos, aas of net water kan sit. Dit is ook eenvoudig onontbeerlik wanneer dit reën. Sommige vakmanne maak afdakke vir PVC-bote met hul eie hande sodat hulle die kaptein teen die branders kan skuil wanneer hulle beweeg. Sulke produkte is ook baie goed in parkeerterreine. Hulle kan vrag en handbagasie wat binne gelaat word dek.
Winkel of selfdoen
Vandag kan jy baie verskillende soorte en ontwerpe van sulke produkte te koop kry, wat verskil in hul kwaliteit, funksionaliteit en koste. Die meeste vissermanne verkies egter om afdakke vir PVC-bote met hul eie hande te maak. Dit is te wyte aan die feit dat hoë kwaliteit en praktiese produkte redelik duur is. En soms oorskry hul prys die koste van die boot self. Ook, wanneer jy 'n afdak op jou eie maak, kan jy sommige van die individuele kenmerke van 'n spesifieke model van die vaartuig of die persoonlike wense van die eindgebruiker in ag neem.
Waar om te begin?
Hierdie vraag word deur beginner vakmanne gevra wanneer hulle 'n afdak vir 'n PVC-boot gaan maak. Hoe om 'n hoë-geh alte skuiling met jou eie hande te maak, terwyl jy 'n minimum bedrag geld spandeer? Professionele persone beveel in sulke gevalle aan om eers die tipe konstruksie te bepaal. Die feit is dat daar verskeie soorte sulke produkte is, wat beide in die kompleksiteit van vervaardiging en in hul funksionaliteit verskil. Jy moet die gewildste van hulle oorweeg en oor die afspraak besluit.
Parkering
Hierdie produk word gebruik om die binnekant van die skip en dinge daarin te beskerm ten tye van parkering. Hiervoor is 'n volledig toegemaakte tent vir 'n PVC-boot geskik. Die advies van kenners stem dit saamdit is die beste om 'n seil of ander duursame materiaal te gebruik wat vog lank kan weerstaan.
Runner
Gewoonlik is dit die tipe produk wat hulle in gedagte het wanneer hulle die vraag vra hoe om 'n PVC-bootafdak te maak. Terselfdertyd is die advies van kundiges heel anders en soms teenstrydig. Die feit is dat sulke toestelle ontwerp is om teen die son, wind of reën te beskerm terwyl die vaartuig beweeg of voor anker lê. Hierdie afdak kan verskeie openingskante hê wat hengel gerieflik en gemaklik maak. Die ontwerp van so 'n produk kan egter baie uiteenlopend wees. Dit hang direk af van die tipe boot en persoonlike voorkeure van die vervaardiger. Dikwels is selfs fabriekstente onderhewig aan allerhande verbeterings, hul voorkoms verander baie. Sommige vissermanne beskou hierdie tipe skuiling as die mees optimale en praktiese, daarom probeer hulle daarop bly.
Nasal
Hierdie is die mees algemene fabriekvervaardigde PVC-bootoortreksels. Foto's van hul ontwerpe kan dikwels op die brosjures van spesifieke modelle of plesierbote gevind word. So 'n afdak bedek die boot van sy boeg af met 'n derde of selfs die helfte van die romp. Dit beskerm die skip perfek teen golwe wanneer dit beweeg en skep 'n goeie skaduwee vir die kaptein. Gewoonlik is die vrye spasie van sulke stelsels egter beperk tot die oop agterkant.
Raam
'n Sterk fondament is gewoonlik nodigslegs in gevalle waar die deklaag nie oor die bestaande toebehore van die vaartuig getrek kan word nie, of 'n hoë struktuur beplan word. Daarom, wanneer jy besluit watter soort PVC-bootafdak nodig is, hoe om dit te maak, kies die materiaal, moet jy eers die raamontwerp self verduidelik. Eerstens moet onthou word dat die produk sterk genoeg moet wees. Terselfdertyd kan dit vinnig uitmekaar gehaal en monteer word. Die ontwerp is ook geskep vir die unieke kenmerke van die vaartuig deur fabrieksitplekke te gebruik.
As die boot nie die toepaslike toebehore het nie, word dit apart gekoop. Die bevestiging van die finale produk word uitgevoer met behulp van toue, spesiale hegstukke of gordels met slotte. Gegewe hierdie kenmerke van die vervaardiging van rame, is dit die beste om waterpype gemaak van PVC of ander liggewig materiale in die werk te neem. Sommige handwerkers verkies om met rame van ou bababedjies te werk, wat ook baie goed werk.
Materiaal
Doen-dit-self PVC-bootafdakke word die beste van liggewig materiale gemaak. Vir hierdie doeleindes is tentstof of stowwe wat nie vog deurlaat nie, baie geskik. Daar word geglo dat dit die beste is om PVC te gebruik deur deursigtige elemente met gekleurde elemente te kombineer. Maar so 'n materiaal sal nie lug deurlaat nie, wat beteken dat jy baie ventilasiegate sal moet maak, wat nie baie gerieflik is om in reënweer te gebruik nie.
Jy sal ook bykomende bykomstighede vir werk benodig: hegstukke, gordels met slotte, spesiale houringe, tou ofkoord. Die hoofdoel van hierdie elemente is om te verseker dat die afdak stewig op die raam of boot vasgemaak is, asook die korrekte werking van die oopmaakelemente.
Sny en naaldwerk
As jy van plan is om self 'n produk te bou, volg 'n paar nuttige wenke:
- Wanneer jy PVC-bootoortreksels maak, is dit die beste om dit van goedkoop materiaal of ou lappe te maak. Terselfdertyd is dit belangrik om alle werk uit te voer asof dit met duur materiaal gedoen word. Dit is nodig om al die ontwerpkenmerke van die boot te verstaan, die materiaal direk op die voertuig te pas en sekere defekte te sien.
- Gewoonlik word die materiaal dadelik oor 'n raam of 'n boot getrek en dan gesny. In plek, merk onmiddellik die ligging van duursame insetsels, ringe, toue en ander toebehore. Alle nodige gate word ook dadelik gemaak.
- In die volgende stadium word patrone volgens die voltooide model geskep. Hulle moet van dik karton gemaak word, wat elke element tussen die nate skei. Hoe groter en gladder die stuk, hoe beter. Dit is baie belangrik om die vorming van 'n groot aantal besonderhede te vermy om die lengte van die nate te verminder.
- Nadat die patrone gereed is, word dit gebruik om 'n patroon te skep. Dit is baie belangrik om in gedagte te hou dat die snyproses 'n paar sentimeter meer as die sjabloon produseer om 'n mate van materiaal te laat vir die vorming van sterk nate.
- Verder word die struktuur saamgestel, en gom word gebruik om al die elemente te verbind. Dit sal nie net naaldwerk vergemaklik nie, maar ook alle gewrigte aansienlik versterk, wat hulle lugdig maak.
- Toedie naaldwerkproses self word uitgevoer, met behulp waarvan al die hoofelemente van die afdak saamgestel word.
- In die finale stadium van werk is dit nodig om die toebehore en hegstukke te installeer met spesiale clips of gom. Daarna word die rand gestik en digte kolle word geïnstalleer op plekke waar sterk wrywing beplan word.
deskundige wenke
Pros gee ook baie praktiese raad:
- Om die vraag te bestudeer oor hoe om 'n afdak vir 'n PVC-boot met jou eie hande te maak, is die advies van kundiges baie anders en ongewoon. Maar hulle kom almal daarop neer dat die ontwerp geskep moet word vir 'n spesifieke model van 'n drywende fasiliteit en met inagneming van die persoonlike wense van die eindgebruiker. Die belangrikste ding in die finale produk is gemak. Selfs die sterkste en mees betroubare afdak sal nie van enige nut wees as dit moeilik is om op te stel of met die visvang self inmeng nie.
- Soms is dit baie makliker om 'n goedkoop tent te koop, waaruit jy later die hele struktuur kan bou, as om baie duur materiaal te koop en dit self te sny. U moet egter baie versigtig wees, want sulke produkte stem nie altyd ooreen met die verklaarde eienskappe nie. Gewoonlik neem professionele persone dit net vir rakke wat ideaal is vir hul behoeftes.
- Gom vir die heg van nate moet ook baie versigtig gekies word. Dit moet gekombineer word met die geselekteerde materiale sonder om dit te roes. Andersins sal die verbindings erg verswak word.
- Naaiwerk word die beste met 'n naaimasjien gedoen.motors. Dit sal jou nie net toelaat om 'n kwaliteit produk te kry nie, maar ook al die werk baie vergemaklik.
- Selfs ervare kleinbooteienaars vind dat sny en naaldwerk die beste aan 'n professionele persoon met die regte toerusting en ervaring oorgelaat word. Dit waarborg hoë kwaliteit lasse en sal nie die aanvanklike koste grootliks beïnvloed nie.
- Daar is spesiale bevrugtings en ander verbindings wat die stof waterafstotend maak. Hulle het relatief onlangs verskyn, maar het reeds daarin geslaag om hulself positief onder vissers aan te beveel. Sommige gebruik dit om klere te verwerk. Dit is hierdie verbindings wat baie goed is om voor gebruik aan te wend, aangesien jy op hierdie manier die lewensduur van die voltooide produk aansienlik kan verhoog.
- Alle nodige bykomstighede kan in gespesialiseerde winkels gekoop word. Terselfdertyd verkoop sommige vervaardigers hul produkte in kits wat optimaal geskik is om 'n afdak te skep. Dit is egter vir tipiese ontwerpe. En byna altyd moet jy bykomstighede volgens elemente koop. Gegewe dit, is dit die moeite werd om vooraf die presiese aantal nodige onderdele te spesifiseer.
- Die drade wat gebruik word om nate te skep, moet ook nie aan vog blootgestel word nie. Dit is onaanvaarbaar dat hulle sterk vrot en rek. En bykomende bevrugting sal net hul eienskappe verbeter.
Gevolgtrekking
Op grond van die inligting wat verskaf word, kan die gevolgtrekking gemaak word dat dit redelik eenvoudig is om PVC-bootafdakke met jou eie hande te maak. Dit sal egter die beskikbaarheid van gereedskap, die besit van relevante vaardighede en massa vereisgeduld. Terselfdertyd is dit baie belangrik om die keuse van die tipe materiaal en die tegniese oplossings wat in die ontwerp gebruik word, verantwoordelik te benader. Daarom probeer beginnermeesters eers die hulp van 'n spesialis of 'n persoon met ondervinding in hierdie saak inroep.
