Aanhangers is die ruggraat van enige ventilasiestelsel. Sulke toestelle word wyd gebruik in die alledaagse lewe, hulle is onontbeerlik in baie areas van menslike aktiwiteit. Toestelle word ook aktief gebruik in motortegnologie, in rekenaars, in sweismasjiene. In ons artikel sal ons praat oor watter tipe waaiers bestaan, leer oor ontwerpkenmerke, doel, oorweeg die beginsel van werking van elke tipe toestel. Op grond hiervan kan jy uitvind watter tipe die beste is om in 'n spesifieke geval toe te pas.
Belangrikste kenmerke van aanhangers
Aanhangers is meganiese tipe toestelle wat ontwerp is om gas- en lugmassas te voorsien, te beweeg of uit te laat. Lug sirkuleer as gevolg van die feit dat daar 'n drukverskil tussen die inlaat en uitlaat van die installasie is. Aanhangers word byna oral gebruik. Hulle is eenvoudig onontbeerlik in die vervaardiging van toevoer- en uitlaatventilasie, in stowe,lugversorgers.
Aanhangers word slegs gebruik met daardie gasse waarvan die kompressieverhouding nie meer as 1, 15 is nie. Boonop is die drukverskil tussen die inlaat en uitlaat nie meer as 15 kPa nie. As jy hierdie syfer moet verhoog, sal jy 'n kompressor moet gebruik. Die hoofkriteria vir aanhangers kan geïdentifiseer word:
- Die beginsel van werking en ontwerp van die toestel.
- Bevestigingsmetode.
- Kenmerke van funksionering en doel.
- Opsie om die stuwer vanaf 'n elektriese motor aan te dryf.
Jy kan ook sommige van die tegniese kenmerke uitlig, veral die ontladingsdruk, graad van beskerming, maksimum kragverbruik, doeltreffendheid, rotasiespoed, graad van akoestiese druk. Wanneer jy 'n waaier op 'n Gazelle installeer, moet jy die veiligheidsreëls volg - die enjin moet korrek aan die hoofstroom gekoppel wees
Waaraanhangerontwerpe
Daar is net vyf ontwerpopsies. Sentrifugale, aksiale, diametrale, diagonale en lemlose ontwerpe. Verder moet daarop gelet word dat daar slegs fundamentele verskille in lemlose strukture is. Diametriese en diagonale waaiers is onderskeidelik 'n soort sentrifugale en aksiale. By die installering van 'n verkoelerwaaier op 'n motor, kan probleme ontstaan - die maatreëls vir die beskerming van die toestelle word nie nagekom nie. Kom ons kyk na die tipe aanhangers.
Jy kan die volgende tipe masjiene kies:
- Gedeelde toestelle.
- Toestelle van spesialebestemming.
Die eerste groep sluit waaiers in wat ontwerp is om te werk met aktiewe gas- en lugvloei, waarvan die temperatuur nie 50 grade oorskry nie. Wat die tweede groep betref, dit gebruik spesiale toerusting. Die elemente is veral hittebestand, korrosiebestand, ontploffingsbestand, wat dit moontlik maak om die toestel in gevaarlike omgewings te gebruik.
Monteer-opsies
Daar is verskeie opsies om waaiers te monteer:
- Standaardontwerpe op pale gemonteer.
- Dakwaaiers word op die dak van geboue geplaas.
- Multi-sone toestelle is modelle wat ontwerp is om aan verskeie kanale gelyktydig te koppel.
- Kaalwaaiers word binne-in ventilasiekanale geïnstalleer.
Wanneer 'n kanaalwaaier geïnstalleer word, is dit belangrik om die mate van beskerming in ag te neem sodat groot gesuspendeerde deeltjies nie daarin kom nie. Die aandrywing van ventilasie-eenhede is meestal 'n elektriese motor. Daar is verskeie opsies om die motor en waaier te koppel:
- Oneindig veranderlike haak.
- Bandaandrywing.
- Direkte verbinding.
Die keuse van 'n spesifieke waaiermodel moet eers gemaak word nadat die tipe toestel bepaal is. Dit is nodig om die area wat die toestel sal bedien, die installasieplek, die maksimum toelaatbare geraasvlak, die behoefte om die toestel te beskerm teen die binnedring van verskillende voorwerpe, stof en kamerhumiditeit in ag te neem. Afsonderlike vereistes vir toestelle watin motors geïnstalleer. Dit is raadsaam om waaiers te installeer wat deur die vervaardiger aanbeveel word.
Klassieke aksiale waaiers
Dit word ook 'n aksiale waaier genoem, dit word gebruik in die ontwerp van huishoudelike kappies, sowel as in komplekse stelsels. Sulke toestelle kan gevind word in verkoelingstelsels vir verskeie elektronika, in windtonnels en in lugvaarttegnologie. Die ontwerp van die model is eenvoudig, sy afmetings is minimaal. Die ontwerp is gebaseer op 'n silindriese liggaam, 'n elektriese aandrywing en 'n wiel met verskeie lemme.
Die binnedeursnee van die silindriese liggaam moet sodanig wees dat die stuwer vrylik roteer. Tussen die lemme en die behuising moet die spasiëring in die orde van 1,5% van die lemlengte wees. Ten einde hidrouliese verliese te verminder en aërodinamiese werkverrigting te verbeter, word 'n diffuser, spruitstukke en 'n kuip by die ontwerp gevoeg.
Aksiale waaier-werkingsbeginsel
Die beginsel van aksie is dat die lemme wat draai, lug opvang en dit dan langs die as van die stuwer stoot. Lugvloei in die radiale rigting beweeg feitlik nie. Om die waaierprestasie aan te pas, is dit nodig om die verlangde hoek tussen die stuwer en die lemme in te stel. Maak seker dat jy al hierdie punte in ag neem wanneer jy 'n aksiale waaier installeer.
Kenmerke van aksiale waaiers:
- Hulle benodig nie 'n groot installasie-area nie.
- Die toestel verbruik minelektriese energie.
- Waaiers is maklik om te bedryf en te herstel.
- Maak bietjie geraas.
- Die koste is nie baie hoog nie.
Al hierdie voordele het die aksiale waaier in alle sfere van die lewe laat wortel skiet. Hulle word wyd gebruik in die alledaagse lewe, motor tegnologie. Om luguitruiling te verbeter, kan 'n toestel met muurpanele in muuropeninge en ander ondersteunende strukture geïnstalleer word. Toestelle kan in een van twee modusse werk – forseer of suig van lug.
Sentrifugale waaiertipe
Die doeltreffendheid van hierdie tipe waaier is baie hoog. Met hierdie eenhede kan baie hoë druk gegenereer word. En operasie kan in baie moeilike omstandighede uitgevoer word. Dit is hol, gemaak in die vorm van 'n slak. Dit het inlaat- en uitlaatpype. Om die verlangde mate van styfheid te verskaf, word die omhulsel met dwarsstroke of ribbes gemaak. As 'n reël word die omhulsel deur sweiswerk versterk.
Geraasdempende panele word in die "slakke" geïnstalleer. Dit is nodig om geraas tydens die werking van die installasie te verminder. Die rotor is gemaak van lemme, twee skywe en 'n naaf. Die ontwerp van die stuwer bepaal die voorwaardes vir die gebruik daarvan:
- As dit nodig is om lugstrome met vaste deeltjies te vervoer, is dit die beste om skyflose toestelle te gebruik.
- As jy lugstrome met 'n lae inhoud van soliede deeltjies moet beweeg, word dit aanbeveel om enkelskyfwaaiers te gebruik.
- Dubbelskywe is geskik om lug in verskeie drukreekse te beweeg sonder vaste deeltjies.
- Drieskyfwaaiers kan dubbelsydige suiging verkry.
Kenmerke van die ligging van die lemme
Die wiel op die rotor is met hubs vas. Lemme word op die skywe en hubs geïnstalleer. Die doeltreffendheid van die hele eenheid, sowel as sy werkverrigting, hang af van die vorm van die lemme:
- As hulle agtertoe gebuig is, sal dit die ophoping van stof in die eenheid voorkom. Daarom kan hierdie toestelle gebruik word in toestande waar daar baie gesuspendeerde deeltjies in die lug is.
- As die lemme vorentoe gebuig is, beteken dit dat die waaiers onder hoëdruktoestande en met groot volumes lug kan werk. Hulle is baie bestand teen erosie.
- Die sentrifugale waaiers is kompak in grootte, maar die doeltreffendheid is gemiddeld. Die rotorelemente daarin word met beskermende verbindings behandel.
- Die aërodinamiese vlerk kan maksimum stilte sowel as redelik goeie werkverrigting bied. Die toestelle is bestand teen hoë temperature.
Hoe werk 'n sentrifugale aanleg?
Suiging op hierdie waaiers vind plaas in die lengterigting, in die radiale rigting bots die vloei. Lugmassas beweeg in 'n silindriese behuising. Jy kan die hele proses in die volgende stappe verdeel:
- Die lug tussen die lemme neig na die rand van die rotor soos die stuwer roteer.
- 'n Sone word in die middel van die wiel gevorm, waarindruk is laer as rondom. Dit veroorsaak dat lug van buite af ingesuig word.
- In die middel van die kamer verander die lugvloei van rigting, dit beweeg nie in die aksiale rigting nie, maar in die radiale rigting. In hierdie geval gaan dit die sones tussen die lemme binne. As gevolg van die feit dat die stuwer vinnig draai, jaag die lug na die binnewand van die toestel.
- In hierdie geval word die kinetiese energie in kompressie omgeskakel, die spoed van die lug neem af. In die koglea word 'n volumetriese lugvloei versamel, en oormatige druk verskyn.
- Lug neig na die uitlaat en gaan dan na die pyplyn en die werkarea.
Sulke eenhede word gebruik in toevoer- en uitlaatstelsels vir motorhuise, groot persele, winkelsentrums. Met ander woorde, waar dit nodig is om deurlopende kragtige ventilasie uit te voer. Radiale waaiers word uitsluitlik in gevaarlike nywerhede gebruik om besoedelde lug so vinnig as moontlik te verwyder.
Diagonal-aanhangers
Hierdie is ontwerpe wat al die beste van die sentrifugale en aksiale waaier geneem het. Hulle het 'n spesiale vorm. Die waaier is soortgelyk in ontwerp aan die drom wat in die radiale ontwerp gebruik word. Die lemme op die waaier is streng parallel aan die rotasie-as geleë. Sulke toestelle is in 'n silindriese behuising ingesluit, uiterlik is hulle meer soortgelyk aan aksiale, maar die werkingsbeginsel is anders as gevolg van die feit dat die waaier ontwerpkenmerke het.
Lug begin langs die as beweeg, waarna dit van rigting veranderongeveer 45 grade. As gevolg van die feit dat sentrifugale inspuiting plaasvind, neem die vloeitempo toe. En dit beteken dat die doeltreffendheid van die installasie verbeter word. Die doeltreffendheid van diagonale waaiers is ongeveer 80%. Onder die voordele van sulke strukture kan 'n mens die feit uitsonder dat hulle klein afmetings, lae geraasvlak, hoë werkverrigting het.
Sulke toestelle word gebruik in medium en klein ventilasiestelsels, waarin daar 'n groot lengte lugkanale is. Ongeag die lengte van die lugkanale, sal die koste van die installering van 'n waaier dieselfde wees - verwyder die ou 100-200 roebels, installeer en koppel 'n nuwe een - 1000-1500 roebels. Hang af van die spesifieke maatskappy. Die vervanging van 'n waaier op motors sal 500-1000 roebels kos, afhangende van die handelsmerk. Indien nodig, word 'n waaiersensor geïnstalleer - op motors sal dit vereis dat die vloeistof gedreineer word, so die koste van die werk neem toe.
Tangensiële installasies
Hulle word ook diametraal genoem. Hulle is gemaak van 'n lang liggaam, waarop 'n spuitstuk en 'n diffuser gemonteer is. Die ontwerp het ook 'n stuwer in die vorm van 'n drom met skuins lemme. Tydens werking beweeg die lugmassa twee keer teen 'n hoek van 90 grade met die rotasie-as.
Die omhulsel van hierdie tipe waaier is omtrent dieselfde as dié van radiale waaiers. Dit is net die lugkanaal wat langs die sypaneel is. Die volgende toestelkenmerke kan onderskei word:
- Die vloei is so eenvormig as moontlik.
- Hoë dinamiese werkverrigting.
- Kan uitbreitoestel om die vloeirigting te kies.
- Doeltreffendheid van 60 tot 70%.
- Werk amper stil.
Al hierdie kenmerke het dit moontlik gemaak om waaiers in gesplete stelsels, lugversorgers, te gebruik om luggordyne te skep.
Bladeless fan
Huishoudaanhangers van hierdie tipe het nie baie lank gelede op die mark verskyn nie. Die werk verskil aansienlik van die toestelle wat hierbo in die artikel bespreek is. Die toestel werk as gevolg van die feit dat die omgewing daarna streef om die balans tussen die druk binne en buite gelyk te maak. Geen bykomende waaier benodig nie.
Die ontwerp van die toestel bestaan uit die volgende elemente:
- 'n Ronde of ovaal raam wat ontwerp is om lug uit te stoot en in te trek.
- 'n Miniatuurturbine wat aan die basis van die waaier sit.
- Elemente om die raam vas te maak.
- Elektriese motor.
Die werking van die waaier is soos volg:
- Sodra die elektriese motor aanskakel, begin die turbine beweeg.
- Deur die perforasie in die behuising trek die turbine lug in.
- As gevolg van turbulensie word lug met ongeveer 15 keer versnel. Dit gaan uit deur die gleuwe wat rondom die hele omtrek van die raam geleë is.
- Lugstrome buig die hele oppervlak van die ring, waarna hulle geneig is om in die vereiste rigting te beweeg. As gevolg van die aërodinamiese eienskappe van die toestelle word lug vanaf die kant van die ringvormige raam in hierdie vloei ingetrek.
Bladelose aanhangers het die volgende voordele:
- Maksimum gladde aanpassing van lugvloeispoed.
- Die toestel is gerieflik en veilig.
- Die lugrigting kan verander word deur die posisie van die ring aan te pas.
- Vergeleke met aksiale, lemlose kragverbruik is ongeveer 20% minder.
Maar daar is ook nadele. Dit sluit baie hoë geraasvlakke en koste in. Die installering van hierdie tipe toevoerwaaier sal baie kos.
Binnelandse aanhangers
Waaiers wat in die alledaagse lewe gebruik word, kan geklassifiseer word volgens die plek waar hulle geïnstalleer is. Daar is venstertoestelle wat in die vents of in die muur naby die venster gemonteer is. In sulke toestelle is daar geen lugkanaal nie. Tipies word hierdie tipe toerusting in haarkappersalonne, kafees en ander openbare plekke gebruik.
Dit is opmerklik dat dit taamlik problematies is om sulke toestelle op jou eie in metaal-plastiekvensters in te sluit. Vensterwaaiers kan vierkantig of ronde profiel wees. Op sommige modelle kan jy terugslagkleppe vind wat keer dat stof die kamer binnedring.
Kombuiswaaiers laat jou toe om enige reuke en dampe wat tydens kook ontstaan, te verwyder. Die waaier is in die uitlaatkap geïnstalleer. Daar is ingeboude kappies, plat en koepelvormig. Daar is net een vereiste vir kombuiswaaiers – hulle moet hittebestand wees. Hulle moet ookeksterne veiligheidsnet teenwoordig.
Deur waaiers in die badkamer en badkamer te installeer, kan jy ontslae raak van reuke en hoë humiditeit. Om die doeltreffendheid van uitlaatventilasie in die badkamer en toilet te verhoog, word oorhoofse plafon- of muurwaaiers gebruik. Die toestelle is kompak, ekonomies genoeg, en bowenal - baie maklik om te installeer. Die binneste deel word in die ventilasiekanaal geplaas, die buitenste deel is toegemaak met 'n sierrooster. Maar dit is opmerklik dat dit in badkamers die beste is om waaiers met 'n hidrouliese sensor te gebruik.
Voertuigaanhangers
Die artikel toon installasiediagramme vir waaiers vir verskeie doeleindes - toevoer, motor. En die verskil is slegs in die verbindingsmetode. Op masjiene begin die verkoelingswaaiers outomaties. Daar is altesaam twee aanhangers in motors:
- Op die enjinverkoeler.
- In die verhittingstelsel.
Die eerste waaier werk outomaties, skakel net aan wanneer die temperatuur in die enjinverkoelingstelsel styg. Om die temperatuur te monitor, is 'n spesiale sensor in die verkoeler geïnstalleer.
Op meer moderne voertuie word die waaier beheer deur 'n elektroniese eenheid wat die werking van die hele enjin beheer. Wanneer waaiers op die Niva geïnstalleer word, moet een belangrike reël nagekom word - koppel dit korrek aan die boordnetwerk, anders is mislukking moontlikwindings.
Wat die waaier in die verwarmer betref, dit word aangedryf deur 'n skakelaar op die paneelbord. Op voertuie met lugversorging of klimaatbeheer waai’n waaier oor twee verkoelers. Een is aan die verkoelingstelsel gekoppel en laat jou toe om die lug warm te maak. Die tweede - na die lugversorger en verkoel die lug in die kajuit. By die installering van 'n koelwaaier is die belangrikste ding om nie die kante te verwar sodat die lug in die regte rigting beweeg nie. Bevestigingsmiddels word met 'n boutverbinding gemaak.
